§ 16 vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích – Brzdy přípojných vozidel
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích · 41/1984 Sb. · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 16 vyhlášky 41/1984 stanovuje, jakými typy brzdových soustav musí být vybavena různá přípojná vozidla (přívěsy a návěsy) a jaké dodatečné bezpečnostní prvky musí tyto soustavy mít. Různé typy přípojných vozidel mají odlišné požadavky na brzdění: Lehčí přípojná vozidla (kategorie O1 a O2) mohou mít jednodušší nájezdové brzdy, zatímco těžší vozidla (O3 a O4) musí mít složitější průběžné nebo poloprůběžné brzdové soustavy. (§ 16 zákona č. 41/1984 Sb., vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Brzdy přípojných vozidel
- Částka nebo sazba (odst. 4): „…v jejím převodu bylo ještě možno brzdit část kol s účinkem rovnajícím se nejméně 30 % účinku předepsaného pro provozní brzdění“
- Odkazuje na: § 13
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 41/1984 Sb.
(1) Přípojná vozidla kategorie O1, pokud musí být vybavena soustavou pro provozní brzdění (§ 13 odst. 8), mohou mít tuto soustavu průběžného, poloprůběžného nebo nájezdového typu. Přípojná vozidla kategorie O2 musí mít soustavu pro provozní brzdění, a to průběžného, poloprůběžného nebo nájezdového typu. Přípojná vozidla kategorie O3 a O4 musí mít soustavu pro provozní brzdění průběžného nebo poloprůběžného typu. Nájezdové brzdění není přípustné pro návěsy a přípojná vozidla kategorie O3 a O4.
(2) Přípojná vozidla, která mají soustavu pro provozní brzdění, musí mít také soustavu, která zajišťuje parkovací brzdění.
(3) Brzdové soustavy průběžného a poloprůběžného typu musí být vybaveny zařízením, které zajišťuje za jízdy samočinné zastavení přípojných vozidel v případě jejich odpojení nebo utržení od motorového vozidla.
(4) Přípojná vozidla kategorie O3 a O4 musí mít soustavu pro provozní brzdění takovou, aby v případě poruchy v jejím převodu bylo ještě možno brzdit část kol s účinkem rovnajícím se nejméně 30 % účinku předepsaného pro provozní brzdění. Do neporušené části se musí i nadále dodávat energie pro brzdění.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Různé typy přípojných vozidel mají odlišné požadavky na brzdění: Lehčí přípojná vozidla (kategorie O1 a O2) mohou mít jednodušší nájezdové brzdy, zatímco těžší vozidla (O3 a O4) musí mít složitější průběžné nebo poloprůběžné brzdové soustavy.
- Nájezdové brzdy jsou zakázány pro těžká přípojná vozidla a návěsy: Pro návěsy a přípojná vozidla kategorií O3 a O4 není povoleno používat nájezdové brzdění, což znamená, že musí mít sofistikovanější brzdové systémy.
- Povinnost parkovací brzdy: Všechna přípojná vozidla vybavená provozní brzdou musí mít i parkovací brzdovou soustavu, která zajistí vozidlo proti pohybu, když stojí.
- Bezpečnostní funkce pro případ odpojení: Brzdové soustavy průběžného a poloprůběžného typu musí automaticky zastavit přípojné vozidlo, pokud se za jízdy odpojí nebo utrhne od tažného vozidla.
Na co si dát pozor
- Porucha brzd u těžkých přípojných vozidel: U přípojných vozidel kategorií O3 a O4 musí brzdová soustava zajistit, že i v případě poruchy části brzdového převodu bude stále možné brzdit s minimálním účinkem 30 % předepsaného provozního brzdění a do neporušené části se musí dodávat energie pro brzdění.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 21 Brzdy přípojných vozidel, jejichž nejvyšší ko (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 22 Brzdy souprav vozidel s nejvyšší konstrukční (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 17 Brzdy přípojných vozidel37) (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 26 Brzdy vozidel kategorií M a N (Vyhláška Ministerstva dopravy o schvalov)§ 3 Spojitelnost z pohledu hmotnosti přípojného v (Vyhláška o hmotnostech, rozměrech a spoj)