§ 22 Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích – Brzdy souprav vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 25 km/h
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích · 32/1972 Sb. · § 22 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 22 vyhlášky 32/1972 stanovuje požadavky na brzdové systémy souprav vozidel, jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřesahuje 25 km/h, s cílem zajistit jejich bezpečné a účinné brzdění.
§ 22 Brzdy souprav vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 25 km/h
(1) Soupravy vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 25 km/h musí mít soustavu provozního a nouzového brzdění vzájemně silově a časově sladěnou tak, aby v celém rozsahu zatížení a provozních rychlostí bylo možno citlivě řídit brzdný účinek.52)
(2) Účinek provozního a nouzového brzdění soupravy musí být stejný jako účinek, stanovený pro samotný tahač (sólo) o celkové hmotnosti odpovídající celkové hmotnosti soupravy, s výjimkou vozidel uvedených v § 21 odst. 3. Tento účinek se ověřuje zkouškou typu 0, přitom síla na ovládací orgán nesmí být vyšší, než je stanoveno pro tažné vozidlo.
(3) Přípojná vozidla, která nejsou vybavena zařízením pro provozní brzdění (§ 21 odst. 3), mohou být připojována pouze za silniční tahače, jejichž pohotovostní hmotnost je jedenapůlkrát větší než celková hmotnost těchto přípojných vozidel; za silniční tahač lze připojit pouze jedno takové vozidlo.
(4) Ustanovení odstavce 1 neplatí pro vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena přede dnem účinnosti této vyhlášky.
Paragraf 22 vyhlášky 32/1972 stanovuje požadavky na brzdové systémy souprav vozidel, jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřesahuje 25 km/h, s cílem zajistit jejich bezpečné a účinné brzdění.
Co to znamená v praxi
Brzdy tahače a přípojného vozidla musí být vzájemně sladěny tak, aby brzdění soupravy bylo citlivé a účinné v celém rozsahu zatížení a rychlostí.
Účinek brzdění celé soupravy musí být stejný jako u samotného tahače o stejné celkové hmotnosti, přičemž síla potřebná k ovládání brzd nesmí překročit stanovenou hodnotu pro tažné vozidlo.
Přípojná vozidla bez vlastního provozního brzdění (podle § 21 odst. 3) mohou být připojena pouze za silniční tahače, jejichž pohotovostní hmotnost je alespoň jedenapůlkrát větší než celková hmotnost přípojného vozidla, a to pouze jedno takové vozidlo.
Na co si dát pozor
Ustanovení o sladění brzd neplatí pro vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena před účinností této vyhlášky.
Při připojování přípojných vozidel bez provozního brzdění je nutné dbát na správný poměr hmotnosti tahače a přípojného vozidla a na počet připojených vozidel.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.