§ 36 Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích – Palivové potrubí
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích · 41/1984 Sb. · § 36 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 36 vyhlášky 41/1984 stanovuje technické požadavky na palivové potrubí vozidel, aby bylo bezpečné, těsné a chráněné před poškozením a přehřátím, a dále specifikuje požadavky na uzavírací zařízení paliva a umístění potrubí u některých kategorií vozidel.
§ 36 Palivové potrubí
(1) Celistvost a těsnost palivového potrubí nesmí být porušitelná vibracemi, krutovým nebo ohybovým namáháním přenášeným z vozidla v normálních provozních podmínkách; potrubí musí být chráněno zároveň před mechanickým poškozením. Trubkové spoje musí být šroubené nebo spájené na tvrdo; přípustné jsou též přesuvné spoje s pružnými, palivuvzdornými hadicemi z těžko hořlavých materiálů zajišťujících těsnost při všech provozních teplotách.
(2) Palivové potrubí a všechny orgány, kterými prochází palivo, musí být chráněny před nadměrným teplem; je nepřípustné, aby palivo z potrubí, popřípadě ze zařízení namontovaných v jeho obvodu odkapávalo a odpařovalo se na horké části vozidla, výfukové potrubí a elektrické zařízení vozidla.
(3) Motorová vozidla, s výjimkou motorových vozidel uvedených v části třetí, u nichž se palivo dopravuje z nádrže ke karburátoru nebo vstřikovacímu čerpadlu vlastním spádem, musí mít u nádrže uzavírací zařízení pro přerušení dodávky paliva, které je snadno přístupné a lehce obsluhovatelné z místa řidiče.
(4) U vozidel kategorie M2 a M3 nesmí být palivové potrubí v prostoru pro cestující ani v prostoru řidiče; palivo nesmí být dopravováno vlastním spádem nebo přetlakem v palivové nádrži.
Paragraf 36 vyhlášky 41/1984 stanovuje technické požadavky na palivové potrubí vozidel, aby bylo bezpečné, těsné a chráněné před poškozením a přehřátím, a dále specifikuje požadavky na uzavírací zařízení paliva a umístění potrubí u některých kategorií vozidel.
Co to znamená v praxi
Palivové potrubí musí být konstruováno tak, aby odolalo vibracím, kroucení a ohybu bez porušení celistvosti a těsnosti, a musí být chráněno před mechanickým poškozením.
Spoje palivového potrubí musí být pevné (šroubené, pájené na tvrdo) nebo mohou být použity přesuvné spoje s pružnými, palivuvzdornými a těžko hořlavými hadicemi, které zajistí těsnost za všech provozních teplot.
Palivové potrubí a související zařízení musí být chráněny před nadměrným teplem, aby nedocházelo k odkapávání nebo odpařování paliva na horké části vozidla, výfukové potrubí nebo elektrické zařízení.
Motorová vozidla (s výjimkou těch uvedených v části třetí), u nichž se palivo dopravuje samospádem, musí mít u nádrže snadno přístupné a z místa řidiče ovladatelné uzavírací zařízení pro přerušení dodávky paliva.
Na co si dát pozor
U vozidel kategorií M2 a M3 nesmí být palivové potrubí umístěno v prostoru pro cestující ani v prostoru řidiče.
U vozidel kategorií M2 a M3 nesmí být palivo dopravováno vlastním spádem ani přetlakem v palivové nádrži.