Stručně: Paragraf 14 vyhlášky 466/2006 upravuje, jakým způsobem může velitel letadla reagovat na nepředvídatelné okolnosti v letovém provozu, které by vedly k překročení maximální doby letové služby, a stanovuje pravidla pro prodloužení letové služby nebo zkrácení doby odpočinku posádky.
§ 14 Neplánované prodloužení doby letové služby
(1) Jestliže z důvodů nepředvídatelných okolností v letovém provozu po zahájení letové služby hrozí překročení maximálního denního limitu doby letové služby, velitel letadla rozhodne
a) po vyjádření členů posádky letadla o provedení jednoho přistání navíc nad stanovené limity a o prodloužení doby letové služby, přičemž maximální denní limit doby letové služby pro základní posádku letadla lze zvýšit nejvýše o 2 hodiny a pro zesílenou a zdvojenou posádku letadla nejvýše o 3 hodiny,
b) po vyjádření členů posádky letadla o zkrácení doby odpočinku nejvýše o 2 hodiny, přičemž doba odpočinku musí činit alespoň 10 hodin.
(2) Jestliže byla doba odpočinku zkrácena podle odstavce 1 písm. b), prodlouží letecký dopravce dobu následujícího odpočinku o dobu zkrácení odpočinku, přičemž dobu následujícího odpočinku již nelze zkrátit. Při zkrácení doby odpočinku letecký dopravce zajistí členu posádky letadla možnost odpočinku na lůžku po dobu alespoň 8 hodin.
(3) Nastanou-li během doby letové služby okolnosti, za nichž nelze pokračovat ve výkonu letové služby, může velitel letadla letovou službu přerušit a nařídit členu posádky letadla částečný odpočinek. Zbývající část letové služby se považuje za dělenou letovou službu.
(4) Při postupu podle odstavců 1 až 3 upraví letecký dopravce rozpis letových služeb s ohledem na změny doby letové služby.
ČÁST TŘETÍ
Paragraf 14 vyhlášky 466/2006 upravuje, jakým způsobem může velitel letadla reagovat na nepředvídatelné okolnosti v letovém provozu, které by vedly k překročení maximální doby letové služby, a stanovuje pravidla pro prodloužení letové služby nebo zkrácení doby odpočinku posádky.
Co to znamená v praxi
Pokud během letu nastanou nepředvídatelné události (např. zpoždění v letovém provozu), velitel letadla může po konzultaci s posádkou prodloužit maximální denní limit letové služby, a to až o 2 hodiny pro základní posádku a o 3 hodiny pro zesílenou či zdvojenou posádku, nebo zkrátit dobu odpočinku, avšak vždy tak, aby odpočinek trval alespoň 10 hodin.
Při zkrácení doby odpočinku musí letecký dopravce následně prodloužit další odpočinek o stejnou dobu, o kterou byl předchozí odpočinek zkrácen, a zajistit posádce možnost odpočinku na lůžku po dobu minimálně 8 hodin.
V případě, že nelze pokračovat v letové službě, může velitel letadla letovou službu přerušit a nařídit posádce částečný odpočinek, přičemž zbývající část letové služby se pak považuje za dělenou službu.
Letecký dopravce je povinen upravit rozpis letových služeb tak, aby zohledňoval tyto změny v době letové služby.
Na co si dát pozor
Rozhodnutí o prodloužení doby letové služby nebo zkrácení odpočinku musí vždy učinit velitel letadla po vyjádření členů posádky.
I při zkrácení doby odpočinku musí být zachována minimální doba odpočinku 10 hodin a následně musí být zkrácení kompenzováno prodloužením dalšího odpočinku.
Možnost odpočinku na lůžku po dobu alespoň 8 hodin je povinností leteckého dopravce při zkrácení doby odpočinku.
🔔 Hlídat změny § 14 — pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.