§ 67 Vyhláška Slovenského banského úradu o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a bezpečnosti prevádzky pri úprave a zušľachťovaní nerastov – Priemyselné a banské úzkorozchodné lokomotívy
Vyhláška Slovenského banského úradu o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a bezpečnosti prevádzky pri úprave a zušľachťovaní nerastov · 50/1989 Sb. · § 67 · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 67 vyhlášky 50/1989 stanovuje, že průmyslové a důlní úzkorozchodné lokomotivy musí mít dva nezávislé brzdové systémy, z nichž jeden nesmí být závislý na chodu motoru, a provozní brzda musí zajistit brzdnou dráhu do 40 metrů při dopravě materiálu.
§ 67 Priemyselné a banské úzkorozchodné lokomotívy
Priemyselná a banská úzkorozchodná lokomotíva musia mať najmenej 2 nezávislé brzdové systémy, z nich aspoň jeden nezávislý na chode motora. Účinnosť prevádzkovej brzdy musí byť taká, aby brzdná dráha nebola pri doprave hmôt dlhšia ako 40 m.
Paragraf 67 vyhlášky 50/1989 stanovuje, že průmyslové a důlní úzkorozchodné lokomotivy musí mít dva nezávislé brzdové systémy, z nichž jeden nesmí být závislý na chodu motoru, a provozní brzda musí zajistit brzdnou dráhu do 40 metrů při dopravě materiálu.
Co to znamená v praxi
Každá lokomotiva musí mít záložní brzdový systém pro případ selhání hlavního systému.
Alespoň jeden z brzdových systémů musí fungovat i v případě, že motor lokomotivy nepracuje (např. při poruše motoru).
Brzdy lokomotivy musí být dostatečně účinné, aby dokázaly zastavit lokomotivu s nákladem na vzdálenosti maximálně 40 metrů.
Tato pravidla platí pro lokomotivy používané v průmyslovém a důlním prostředí na úzkorozchodných tratích.
Na co si dát pozor
Je nutné zajistit pravidelnou kontrolu a údržbu obou brzdových systémů.
Je třeba ověřit, že jeden z brzdových systémů je skutečně nezávislý na chodu motoru.
Při testování brzd je důležité změřit brzdnou dráhu s maximálním zatížením, aby se ověřila účinnost brzd.