§ 84 vyhláška Slovenského banského úradu o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a bezpečnosti prevádzky pri úprave a zušľachťovaní nerastov – Dopravné cesty s koľajovou traťou
Vyhláška Slovenského banského úradu o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a bezpečnosti prevádzky pri úprave a zušľachťovaní nerastov · 50/1989 Sb. · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 84 vyhlášky 50/1989 stanovuje technické a bezpečnostní požadavky na kolejové tratě používané pro strojovou dopravu při úpravě a zušlechťování nerostů, aby se předešlo nehodám. Před spuštěním strojové dopravy je nutné kolejovou trať přesně změřit (znivelovat) a pravidelně kontrolovat její stav. (§ 84 zákona č. 50/1989 Sb., vyhláška Slovenského banského úradu o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a bezpečnosti prevádzky pri úprave a zušľachťovaní nerastov, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Dopravné cesty s koľajovou traťou
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 50/1989 Sb.
(1) Pred zavedením strojovej dopravy sa musí koľajová trať znivelovať. Lehoty ďalších nivelácií sa musia určiť podľa stavu dopravnej cesty.
(2) Koniec koľajovej trate sa musí zabezpečiť proti zbehnutiu vozidiel. Koľajové trate určené na strojovú dopravu musia sa označiť tabuľkami alebo návestiami.
(3) Jazyky výhybky pri strojovej doprave nesmú byť rovné a musia sa v krajných polohách zaistiť závažím výmenníka, pružinou alebo iným spôsobom. Diaľkove ovládaná výhybka musí mať optickú kontrolu polohy. Výhybka sa nesmie umiestniť na priecestí koľajovej trate.
(4) Správna poloha točníc a presuvní musí byť zaistená. Na tratiach so strojovou dopravou sa nesmú používať plošiny, točnice ani presuvne.
(5) Na miestach, kde sú banské vozy tlačené do oblúka koľajovej trate posunovačmi alebo iným zariadením a kde by sa mohli vykoľajiť, musí sa vnútorná strana oblúka vybaviť vodiacou lištou.
(6) Odesky 3 až 5 naplatia pre koľajové trate s rozchodom 900 mm.39)
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Před spuštěním strojové dopravy je nutné kolejovou trať přesně změřit (znivelovat) a pravidelně kontrolovat její stav.
- Konce kolejových tratí musí být zabezpečeny, aby vozidla nemohla sjet, a tratě pro strojovou dopravu musí být jasně označeny.
- Výhybky pro strojovou dopravu musí mít speciální konstrukci (jazyky nesmí být rovné) a musí být zajištěny proti nechtěné změně polohy; dálkově ovládané výhybky musí mít optickou kontrolu polohy.
- Na tratích se strojovou dopravou se nesmí používat plošiny, točnice ani přesuvny a správná poloha točnic a přesuvní musí být zajištěna.
Na co si dát pozor
- U kolejových tratí s rozchodem 900 mm se ustanovení odstavců 3 až 5 (týkající se výhybek, točnic a vodících lišt) nepoužijí.
- Na místech, kde jsou banské vozy tlačeny do oblouku a hrozí vykolejení, musí být vnitřní strana oblouku vybavena vodící lištou.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 132 Dopravné cesty s koľajovou traťou (Vyhláška Slovenského banského úradu o be)§ 295 Dopravné cesty s koľajovou traťou (Vyhláška Slovenského banského úradu o be)