§ 4 Vyhláška o vymezení nákladů provozovatele dráhy spojených s provozováním a zajišťováním provozuschopnosti, modernizace a rozvoje železniční dopravní cesty – Vymezení nákladů spojených se zajišťováním provozuschopnosti železniční dopravní cesty a způsob jejich výpočtu
Vyhláška o vymezení nákladů provozovatele dráhy spojených s provozováním a zajišťováním provozuschopnosti, modernizace a rozvoje železniční dopravní cesty · 501/2005 Sb. · § 4 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 4 vyhlášky 501/2005 stanovuje, jak se vypočítávají náklady na udržování železniční dopravní cesty v provozuschopném stavu, a to součtem nákladů oceněných podle sborníku a dalších prokazatelně vynaložených nákladů.
§ 4 Vymezení nákladů spojených se zajišťováním provozuschopnosti železniční dopravní cesty a způsob jejich výpočtu
Náklady spojené se zajišťováním provozuschopnosti železniční dopravní cesty se stanoví součtem
a) nákladů na činnosti nezbytné pro zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty oceněné podle sborníku, který obsahuje popis jednotlivých prací na zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty, měrné jednotky pro jednotlivé práce a jejich ceny. Těmito náklady jsou sborníkové položky
1. mzdové náklady zaměstnanců podílejících se přímo na provádění jednotlivých prací popsaných ve sborníku,
2. ostatní přímé náklady, například sociální zabezpečení a zdravotní pojištění, náklady na provoz stavebních strojů,
3. režie zhotovitele odvozená procentní sazbou ze mzdových nákladů zaměstnanců podílejících se přímo na provádění jednotlivých prací popsaných ve sborníku a ostatních přímých nákladů, která je uvedena ve sborníku nebo je součástí ceny díla podzhotovitele,
a spotřeba materiálu použitého zhotovitelem při provádění jednotlivých prací popsaných ve sborníku ve výši prokázané zhotovitelem,
b) a nákladů na činnosti nezbytné pro zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty, které nejsou uvedeny ve sborníku a které jsou provozovatelem dráhy prokazatelně vynaložené. Těmito náklady jsou
1. výkonová spotřeba,
2. osobní náklady zaměstnanců provozovatele dráhy přímo zajišťujících provozuschopnost železniční dopravní cesty,
3. ostatní přímo přiřaditelné prokazatelné náklady, například stejnokroje, ochranné oděvy a pracovní pomůcky zaměstnanců a další náklady nezahrnuté v bodech 1 a 2,
4. část účetních odpisů majetku provozovatele dráhy sloužícího k zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty odpovídající objemu pracovních výkonů této činnosti,
5. režie provozovatele dráhy stanovená pro kalendářní rok podle vlastníkem a provozovatelem dráhy dohodnuté výše procentní sazby ze mzdových nákladů zaměstnanců podílejících se přímo na zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty v kalendářním roce.
Paragraf 4 vyhlášky 501/2005 stanovuje, jak se vypočítávají náklady na udržování železniční dopravní cesty v provozuschopném stavu, a to součtem nákladů oceněných podle sborníku a dalších prokazatelně vynaložených nákladů.
Co to znamená v praxi
Náklady na údržbu železnice se dělí na dvě hlavní skupiny: ty, které jsou popsány a oceněny v předem daném sborníku, a ty, které tam nejsou, ale provozovatel dráhy je prokazatelně vynaložil.
Do sborníkových nákladů patří mzdy zaměstnanců, kteří přímo provádějí údržbu, další přímé náklady (např. sociální a zdravotní pojištění, provoz strojů) a režie zhotovitele.
Provozovatel dráhy musí také doložit spotřebu materiálu, který použil při pracích popsaných ve sborníku.
Mezi náklady, které nejsou ve sborníku, ale jsou prokazatelné, patří například výkonová spotřeba, osobní náklady zaměstnanců provozovatele dráhy, část odpisů majetku a režie provozovatele dráhy.
Na co si dát pozor
Režie zhotovitele je odvozena procentní sazbou ze mzdových a ostatních přímých nákladů, která je uvedena ve sborníku nebo je součástí ceny díla podzhotovitele.
Režie provozovatele dráhy je stanovena pro kalendářní rok podle dohodnuté procentní sazby ze mzdových nákladů zaměstnanců podílejících se na zajišťování provozuschopnosti.