§ 29 pravidla plavebního provozu – Signalizace za stání
Vyhláška o pravidlech plavebního provozu (pravidla plavebního provozu) · 67/2015 Sb. · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 29 vyhlášky 67/2015 stanovuje, jakým způsobem musí být signalizováno stojící plavidlo, tlačná sestava nebo bočně svázaná sestava, aby bylo viditelné ostatním účastníkům plavebního provozu, a to jak v noci, tak za dne. (§ 29 zákona č. 67/2015 Sb., pravidla plavebního provozu, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Signalizace za stání
- Odkazuje na: § 31
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 67/2015 Sb.
(1) Stojící plavidlo, s výjimkou plavidel uvedených v § 31 a 34, nese
a) v noci obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran umístěné ve výšce nejméně 3 m nebo obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, umístěné ve stejné výšce na přídi a na zádi na straně do plavební dráhy,
b) za dne, pokud stojí bez přímého nebo nepřímého přístupu na břeh, černý balón, umístěný na vhodném místě v přední části plavidla v takové výšce, aby byl viditelný ze všech stran; to neplatí pro malá plavidla.
(2) Stojící tlačná sestava nebo stojící bočně svázaná sestava, bez přímého nebo nepřímého přístupu na břeh, nese
a) v noci na každém vnějším plavidle sestavy obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran umístěné na vhodném místě ve výšce nejméně 4 m, přičemž celkový počet světel je nejvýše 4 za předpokladu, že vnější obrys sestavy je dobře rozeznatelný,
b) za dne černý balón na tlačném remorkéru a na plavidle v čele sestavy nebo na každém vnějším plavidle v čele sestavy.
(3) Malé plavidlo může místo světel předepsaných v odstavcích 1 a 2 nést v noci obyčejné bílé světlo umístěné na vhodném místě v takové výšce, aby bylo viditelné ze všech stran.
(4) Signalizace předepsaná v odstavcích 1 až 3 není třeba,
a) stojí-li plavidlo na vodní cestě, na níž není plavba přechodně možná nebo je zastavena,
b) stojí-li plavidlo podél břehu a je odtud dostatečně osvětleno, nebo
c) stojí-li plavidlo v bezpečné poloze za hranicí vyznačené plavební dráhy.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- V noci musí být stojící plavidlo (s určitými výjimkami) osvětleno bílým světlem viditelným ze všech stran, umístěným ve výšce nejméně 3 metry, nebo dvěma takovými světly na přídi a zádi na straně do plavební dráhy.
- Za dne musí stojící plavidlo, které nemá přímý nebo nepřímý přístup na břeh, nést černý balón v přední části, aby bylo viditelné ze všech stran; to neplatí pro malá plavidla.
- Stojící tlačná nebo bočně svázaná sestava bez přístupu na břeh má specifická pravidla pro signalizaci v noci (bílá světla na vnějších plavidlech) a za dne (černý balón na tlačném remorkéru nebo v čele sestavy).
- Malá plavidla mají zjednodušenou signalizaci – v noci mohou nést jedno obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran.
Na co si dát pozor
- Signalizace není nutná, pokud plavidlo stojí na vodní cestě, kde není plavba možná nebo je zastavena, je dostatečně osvětleno od břehu, nebo stojí v bezpečné poloze mimo vyznačenou plavební dráhu.
- Pravidla se nevztahují na plavidla uvedená v § 31 (převozní lodě) a § 34 (který není v dodaném textu).
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 31 Účinnost (Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o )§ 5 ŘÁD PLAVEBNÍ BEZPEČNOSTI (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 29b Povinnosti vůdce plavidla, člena posádky plav (Zákon o vnitrozemské plavbě)§ 95 Výjimky (Vyhláška o požadavcích na výstavbu)§ 18 Účinnost (Vyhláška o obecných technických požadavc)