§ 21a Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah, ve znění pozdějších předpisů – Organizace řízení drážní dopravy při plánovaném omezení provozování dráhy
Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah, ve znění pozdějších předpisů · 78/2017 Sb. · § 21a · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 21a vyhlášky 78/2017 stanovuje pravidla pro organizaci drážní dopravy v případě plánovaného omezení provozu dráhy, včetně postupu pro tvorbu výlukového jízdního řádu a spolupráce mezi provozovatelem dráhy a dopravci.
§ 21a Organizace řízení drážní dopravy při plánovaném omezení provozování dráhy
(1) Provozovatel dráhy zpracuje podle schváleného plánu omezení provozování dráhy nebo její části podle § 23b a 23c zákona o dráhách návrh výlukového jízdního řádu, který předloží každému ze zúčastněných dopravců nejméně 45 dnů před termínem plánovaného omezení provozování dráhy. Dopravce je oprávněn uplatnit ve lhůtě 5 pracovních dnů ode dne doručení námitky k návrhu výlukového jízdního řádu. Provozovatel dráhy ve lhůtě 10 dnů od doručení vyjádření dopravce námitky dopravce posoudí. V případě, že provozovatel dráhy námitkám dopravce nevyhoví nebo vyhoví pouze částečně, vyrozumí dopravce o důvodech, pro které námitkám nevyhověl nebo vyhověl pouze částečně.
(2) Při sestavování výlukového jízdního řádu provozovatel dráhy spolupracuje s dopravci, kteří mají na dotčeném úseku dráhy přidělenu kapacitu dráhy.
(3) Dopravce je při sestavování výlukového jízdního řádu oprávněn v rámci počtu přidělených tras navrhnout vlastní priority pro vedení jím provozovaných vlaků na úseku dotčeném výlukou. Provozovatel dráhy vyhoví požadavkům dopravce týkajícím se tras vlaků veřejné služby v přepravě cestujících, které slouží k zabezpečení dopravní obslužnosti státu, následně pak kraje a obce15), a to maximálně v rozsahu dohody s jednotlivými dopravci, byly-li uzavřeny. V případě, že dohoda s dopravcem nebyla uzavřena, postupuje provozovatel dráhy podle odstavce 1 vět třetí a čtvrté.
(4) Před ukončením plánovaného omezení provozování dráhy zajistí provozovatel dráhy prověření správné činnosti zabezpečovacího zařízení, které bylo během omezení provozování dráhy dotčeno přímo, nebo změnou podmínek pro jeho činnost; omezení provozování dráhy lze ukončit jen při správné činnosti dotčeného zabezpečovacího zařízení.
(5) V případě omezení provozování dráhy nebo její části podle § 23c odst. 3 zákona o dráhách se postupuje podle § 22 obdobně.
Paragraf 21a vyhlášky 78/2017 stanovuje pravidla pro organizaci drážní dopravy v případě plánovaného omezení provozu dráhy, včetně postupu pro tvorbu výlukového jízdního řádu a spolupráce mezi provozovatelem dráhy a dopravci.
Co to znamená v praxi
Provozovatel dráhy musí vytvořit návrh výlukového jízdního řádu a předložit ho dopravcům nejméně 45 dnů před plánovaným omezením.
Dopravci mají 5 pracovních dnů na podání námitek k návrhu výlukového jízdního řádu.
Provozovatel dráhy musí posoudit námitky dopravců do 10 dnů a v případě nevyhovění sdělit důvody.
Před ukončením omezení provozu musí provozovatel dráhy zkontrolovat správnou funkci zabezpečovacího zařízení.
Příklad
Správa železnic plánuje opravu mostu na trati mezi Prahou a Brnem. 45 dnů před zahájením opravy zašle všem dotčeným dopravcům návrh výlukového jízdního řádu, který zohledňuje objízdné trasy a náhradní autobusovou dopravu. Dopravce RegioJet má 5 pracovních dnů na to, aby k tomuto návrhu podal námitky, například ohledně časování svých spojů. Správa železnic pak do 10 dnů námitky posoudí a buď jim vyhoví, nebo vysvětlí, proč to není možné.
Na co si dát pozor
Dopravce má právo navrhnout priority pro své vlaky v rámci přidělených tras, zejména u vlaků veřejné služby.
Omezení provozu dráhy lze ukončit pouze tehdy, je-li zabezpečovací zařízení v bezvadném stavu.