VALSTYBINĖS KELIŲ TRANSPORTO INSPEKCIJOS

VALSTYBINĖS KELIŲ TRANSPORTO INSPEKCIJOS VALSTYBINĖS KELIŲ TRANSPORTO INSPEKCIJOS PRIE SUSISIEKIMO MINISTERIJOS VIRŠININKO ĮSAKYMAS DĖL TECHNINIŲ MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ REIKALAVIMŲ 2008 m. liepos 29 d. Nr. 2B-290 Vilnius Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (Žin., 2000, Nr. 92-2883; 2007, Nr. 128-5213) 10 straipsnio 1 dalies 1 punktu ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. sausio 21 d. įsakymo Nr. 3-13 „Dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo įgyvendinimo“ (Žin., 2008, Nr. 26-946) 2.2.2 punktu, 1. Tvirtinu Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus (pridedama). 2. Šis įsakymas įsigalioja nuo 2008 m. rugpjūčio 1 d. 3. Įsakymą nustatyta tvarka skelbti „Valstybės žiniose“ ir Valstybinės kelių transporto inspekcijos interneto svetainėje. INSPEKCIJOS VIRŠININKAS                                                  VIDMANTAS ŽUKAUSKAS PATVIRTINTA Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 TECHNINIAI MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ REIKALAVIMAI I. BENDROSIOS NUOSTATOS 1. Techniniai motorinių transporto priemonių reikalavimai nustato reikalavimus, kuriuos kelių transporto priemonės (toliau vadinama – transporto priemonės) turi atitikti atliekant jų valstybinę techninę apžiūrą (toliau vadinama – apžiūra), apžiūros atlikimo metu taikomus kontrolės būdus ir transporto priemonių techninės būklės vertinimo kriterijus. 2. Transporto priemonės konstrukcija ir eksploatacinės savybės turi atitikti jos gamybos metu galiojusius reikalavimus, jeigu teisės aktai nenustato naujų ar papildomų reikalavimų. 3. Nerekomenduojama be pagrindo keisti transporto priemonės konstrukciją. Tais atvejais, kai transporto priemonėje įrengiami papildomi elementai ar keičiama jos konstrukcija, tai šie pakeitimai neturi sumažinti gamintojo numatytų transporto priemonės aktyviosios ir pasyviosios saugos bei aplinkosaugos savybių, laikančiųjų konstrukcijų atsparumo ir standumo bei turi nepabloginti vairuotojo ir keleivių ergonomikos bei krovinių vežimo sąlygų. Bet kokie transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai gali būti atliekami tik panaudojant tam skirtas ir / arba sertifikuotas detales bei konstrukcines ir eksploatacines medžiagas. 4. Transporto priemonės atskirų elementų remontas (jei tai yra leidžiama gamintojo arba neprieštarauja kitiems išvardytiems reikalavimams) turi būti atliekamas laikantis tinkamos ir techniniu požiūriu priimtinos remonto technologijos. Suremontuoti elementai turi būti tinkamos estetinės išvaizdos ir apsaugoti nuo aplinkos poveikio (korozijos, senėjimo). 5. Svarbūs eismo saugumo atžvilgiu elementai – stabdžių sistemos, vairavimo sistemos, pakabos, sukabintuvų ir grąžulų apkrovas laikančios detalės neturi būti remontuojamos mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais, jei dėl to gali būti pažeista metalo struktūra, elementų atsparumas, standumas, pasikeisti tvirtinimo ir kitos gamintojo numatytos savybės. II. TRANSPORTO PRIEMONIŲ APŽIŪROS ATLIKIMAS (KONTROLĖS BŪDAI, KONTROLĖS OBJEKTAI IR JŲ ĮVERTINIMAS) 6. Transporto priemonių apžiūra apima reikalingų pateikti dokumentų ir transporto priemonės identifikavimo, įrengimo bei jos techninių savybių kontrolę (patikrinimą ir įvertinimą). 7. Techninių savybių kontrolė atliekama siekiant įvertinti, ar transporto priemonės atitinka nustatytus techninius reikalavimus, tam taikant numatytus kontrolės būdus bei technines priemones (bandymo įrangą, įrenginius, prietaisus, įrankius). Kontrolė atliekama be transporto priemonių detalių demontavimo, išskyrus atvejus, kai demontavimas yra būtinas, norint atlikti tam tikrą patikrinimą, ir tai galima atlikti per pakankamai trumpą laiką. 8. Atliekant transporto priemonių apžiūrą taikomi šie kontrolės būdai: 8.1. apžiūrėjimas; 8.2. tikrinimas; 8.3. bandymas; 8.4. matavimas; 8.5. skaičiavimas. 9. Apžiūrėjimas apima objekto vizualinę kontrolę, jei reikia, panaudojant tam skirtus įrankius arba prietaisus, jo ar jam gretimų elementų apčiuopimą arba klausos būdą. 10. Tikrinimas apima objekto ar jam gretimų elementų funkcionavimo ar būklės stebėjimą, kai yra paveikiami atitinkami valdymo įtaisai ir / arba jungikliai, arba apžiūrėjimą, kai yra panaudojami tam skirti įrenginiai ar prietaisai. 11. Bandymas apima objekto kontrolę, kai yra panaudojama tam skirta bandymo įranga. 12. Matavimas apima objekto kontrolę, kai panaudojamos ilgio ar laiko matavimo priemonės arba šablonai. 13. Skaičiavimas atliekamas, kai objekto savybės įvertinamos pagal tam tikrus anksčiau nustatytus rodiklius. 14. Techninių savybių kontrolė apima šiuos įvertinamų objektų kriterijus: 14.1. techninę būklę; 14.2. veikimą; 14.3. konstrukciją; 14.4. efektyvumą. 15. Techninės būklės kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant, matuojant. Jos vertinimo kriterijai yra: 15.1. pažeidimai, nudilimai, korozija ir senėjimas; 15.2. sujungimų laisvumas; 15.3. elementų tvirtinimas ir fiksavimas; 15.4. elementų paslankumas ir eigos atsarga. 16. Veikimo kontrolė atliekama tikrinant. Šiuo atveju įvertinama, ar adekvatus yra transporto priemonės sistemų ir mechanizmų funkcionavimas po atitinkamų valdymo organų (pedalų, svirčių, jungiklių) poveikio (nuspaudimo ar užtraukimo). 17. Konstrukcijos kontrolė atliekama apžiūrint ir / ar matuojant. Jos vertinimo kriterijai yra: 17.1. ar atitinka reglamentuotą skaičių; 17.2. ar atitinka reglamentuotą formą, apipavidalinimą, išdėstymą; 17.3. ar atitinka reglamentuotą tvirtinimo būdą ir / arba prijungimą; 17.4. ar atitinka reglamentuotą žymėjimą. 18. Efektyvumo kontrolė atliekama bandant, o prireikus – ir skaičiuojant. Jos metu nustatoma, ar pasiekiami / išlaikomi reglamentuoti normatyviniai rodikliai. III. TRANSPORTO PRIEMONIŲ NUSTATYTŲ REIKALAVIMŲ ATITIKIMO VERTINIMO KRITERIJAI 19. Atliekant apžiūrą, transporto priemonės identifikavimo, įrengimo ir techninių savybių vertinimo kriterijai skirstomi: 19.1. Be trūkumų (toliau vadinama – BT). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonė visiškai atitinka nustatytus techninius reikalavimus ir pateikti visi reikalingi dokumentai. 19.2. Nedideli trūkumai (toliau vadinama – NT). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai neturi akivaizdžios neigiamos įtakos eismo saugumui, žmonių sveikatai ir aplinkai. Prie šios grupės taip pat priskiriami neesminiai transporto priemonės identifikavimo nustatytų reikalavimų neatitikimai. Techninės apžiūros rezultatų kortelės (ataskaitoje) koduose 106, 107, 205, 211, 212 pažymėtuose NT, transporto priemonės eksploatacija galima tik pašalinus išvardintus trūkumus. Už šių trūkumų pašalinimą atsako transporto priemonės valdytojas. Pakartotinė apžiūra neprivaloma. 19.3. Dideli trūkumai (toliau vadinama – DT). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai gali kelti (kelia) pavojų eismo saugumui, žmonių sveikatai, aplinkai. 19.4. DT laikomi transporto priemonės sistemų, mazgų bei detalių techninės būklės, veikimo, konstrukcijos ir efektyvumo sutrikimai, kai: 19.4.1. visiškai ar pavojingai sutrikusi elemento funkcinė paskirtis; 19.4.2. pastebimai sumažėjo elemento atsparumo ir / arba standumo savybės; 19.4.3. pažeista geometrinė forma, ir tai lemia kitą neigiamą poveikį; 19.4.4. transporto priemonės judėjimo / bandymo metu girdimi aiškūs nebūdingi tam elementui bildesiai, triukšmai, vibracijos; 19.4.5. matoma / juntama nebūdinga sujungtų elementų tarpusavio padėtis ar jos pasikeitimas; 19.4.6. elemento pažeidimas / nebuvimas lemia pagreitintą jo ar kitų elementų susidėvėjimą; 19.4.7. nepasiekiami reglamentuoti veikimo ir / arba efektyvumo rodikliai; 19.4.8. akivaizdi elemento išsinėrimo, kritimo, pavojingo kontakto tikimybė; 19.4.9. matomas / girdimas didesnis eksploatacinių skysčių ar kitų energijos nešėjų prasiskverbimas; 19.4.10. akivaizdi kitokia neigiama elemento įtaka saugiam eismui, aplinkai ar žmonių sveikatai. 19.5. DT taip pat priskiriami esminiai transporto priemonės identifikavimo bei privalomų pateikti dokumentų nustatytų reikalavimų neatitikimai. 19.6. Draudžiama eksploatuoti (toliau vadinama – DE). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai tiesiogiai kelia pavojų eismo saugumui, žmonių sveikatai, aplinkai. 20. Kuriai grupei priskiriamas atitinkamas trūkumas, sprendžia apžiūrą atliekantis techninės apžiūros kontrolierius, vadovaudamasis nustatytais transporto priemonių techninės būklės vertinimo kriterijais bei patvirtintais išaiškinimais. IV. TECHNINIAI REIKALAVIMAI IR TECHNINĖS BŪKLĖS VERTINIMO KRITERIJAI 1 grupė. Įrengimas ir identifikavimas Kodas Tipas, markė, modelis, identifikavimo numeriai ir dokumentai 101 Techniniai reikalavimai 1. Transporto priemonės savininkas arba valdytojas privalo pateikti reikalingus dokumentus, nurodytus Kelių transporto priemonių privalomosios techninės apžiūros atlikimo taisyklėse. 2. Identifikavimo numeriai turi būti švarūs ir gerai įskaitomi. 3. Identifikuojami transporto priemonės duomenys turi atitikti duomenis nurodytus pateikiamuose dokumentuose. 4. Identifikavimo numeriai (kėbulo, važiuoklės) neturi turėti klastojimo arba pakeitimo požymių. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepateikti reikalingi dokumentai X identifikavimo numeriai neįskaitomi X identifikuojami transporto priemonės duomenys neatitinka duomenų, nurodytų pateikiamuose dokumentuose X identifikavimo numeriai (kėbulo, važiuoklės) turi klastojimo arba pakeitimo požymių X Kodas Valstybinio numerio ženklai 102 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti įrengta tiek, kiek tai numato standartas LST 1447:2005. 2. Turi būti švarūs, be didesnių pažeidimų, neuždengti papildomomis apsauginėmis medžiagomis ir patikimai pritvirtinti tam skirtoje vietoje. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra būtino skaičiaus X nešvarūs, turi didesnių pažeidimų X uždengti papildomomis medžiagomis X pritvirtinti nepatikimai arba ne tam skirtoje vietoje X Kodas Garso signalas 103 Techniniai reikalavimai 1. Turi veikti. 2. Draudžiamas kintančio tono garsas. Kontrolė atliekama tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra, neveikia X skleidžia kintančio tono garsą X Kodas Spidometras 104 Techniniai reikalavimai Turi būti įrengtas gamintojo numatytoje vietoje ir veikti. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE įrengtas gamintojo nenumatytoje vietoje X neveikia X Kodas Ratų atsparos 105 Techniniai reikalavimai Minimalus transporto priemonėms reikalingų ratų atsparų skaičius: 1. viena ratų atspara reikalinga: 1.1. visoms dviašėms motorinėms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 t; 1.2. dviašėms priekaboms, kurių bendroji masė didesnė kaip 750 kg, išskyrus puspriekabes; 2. dvi ratų atsparos reikalingos: 2.1. tris ir daugiau ašių turinčioms transporto priemonėms; 2.2. puspriekabėms; 2.3. vienaašėms priekaboms, kurių bendroji masė didesnė kaip 750 kg. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra, nepakankamas kiekis X Kodas Pirmosios pagalbos rinkinys 106 Techniniai reikalavimai 1. M1, N1, L4e, L5e, L6e ir L7e klasės transporto priemonėse turi būti ne mažiau kaip vienas pirmosios pagalbos rinkinys. 2. M2, M3, N2 ir N3 klasės transporto priemonėse turi būti ne mažiau kaip du pirmosios pagalbos rinkiniai. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra pirmosios pagalbos rinkinio (-ių) M1, N1, L5e, L4e, L6e ir L7e klasių transporto priemonėse X nėra pirmosios pagalbos rinkinių M2, M3, N2 ir N3 klasių transporto priemonėse arba nepakankamas jų skaičius X Kodas Gesintuvai 107 Techniniai reikalavimai 1. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose keleiviams vežti ir kuriose yra ne daugiau kaip 8 sėdimos vietos keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, turi būti ne mažiau kaip vienas ir ne mažesnės kaip 2 kg (l) talpos gesintuvas, išskyrus motociklus be šoninės priekabos. 2. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose keleiviams vežti ir kuriose yra daugiau kaip 8 sėdimos vietos keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, bet ne daugiau kaip 16 sėdimų vietų keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, turi būti ne mažiau kaip vienas 2 kg (l) talpos gesintuvas. 3. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose keleiviams vežti ir kuriose yra daugiau kaip 16 sėdimų vietų keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, turi būti ne mažiau kaip du 4 kg (l) talpos gesintuvai. 4. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose vežti krovinius arba atlikti kitas funkcijas ir kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, turi būti ne mažiau kaip vienas 2 kg talpos gesintuvas sausų miltelių (ar ekvivalentiškas kiekis kito tinkamo gesinančiojo agento). 5. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose vežti krovinius arba atlikti kitas funkcijas ir kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 t, turi būti ne mažiau kaip vienas 4 kg talpos gesintuvas sausų miltelių (ar ekvivalentiškas kiekis kito tinkamo gesinančiojo agento). 6. Gesintuvai turi būti nepažeisti. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra gesintuvo M1 ir N1 klasių transporto priemonėse X nėra gesintuvų M2, M3, N2, N3 klasės transporto priemonėse, nepakankamas skaičius, nepakankama talpa arba pažeisti (nesandarūs, deformuoti) X Kodas Valstybės skiriamasis ženklas 108 Techniniai reikalavimai Lietuvos Respublikoje įregistruotos ar įregistruojamos transporto priemonės neturi būti paženklintos kitų valstybių skiriamaisiais ženklais. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE paženklintos kitų valstybių skiriamaisiais ženklais X Kodas Avarinio sustojimo ženklas 109 Techniniai reikalavimai L4e, L5e, L6e, L7e, M1, M2, M3, N1, N2 ir N3 klasės transporto priemonėse turi būti avarinio sustojimo ženklas ir šviesą atspindinti liemenė. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra X Kodas Tachografas 110 Techniniai reikalavimai 1. Transporto priemonėje, kuriai taikomas 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, turi būti įrengtas ir laiku patikrintas tachografas, atitinkantis 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų reikalavimus. 2. Transporto priemonėse, pirmą kartą registruotose po 2006 m. gegužės 1 d., turi būti įrengtas skaitmeninis tachografas. Kontrolė atliekama apžiūrint. PASTABA. Tachografų taikymo išimtys nurodytos 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra X neatitinka nustatytų reikalavimų X nustatyta tvarka neužplombuotas, nepatikrintas transporto priemonės gamintojo ar tachografo dirbtuvėje X neatlikta metrologinė patikra X transporto priemonėse, pirmą kartą registruotose po 2006 m. gegužės 1 d., nėra įrengtas skaitmeninis tachografas X Kodas Greičio ribojamasis prietaisas 111 Techniniai reikalavimai 1. Greičio ribojamieji prietaisai privalo būti įrengti ir naudojami: 1.1. M3 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, kurių bendroji masė didesnė kaip 10 t, ir N3 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, pirmą kartą įregistruotose po 1988 m. sausio 1 d.; 1.2. M3 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, kurių bendroji masė didesnė kaip 5 t, bet ne didesnė kaip 10 t, ir N2 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, kurių bendroji masė didesnė kaip 7,5 t, bet ne didesnė kaip 12 t, pirmą kartą įregistruotose po 2002 m. sausio 1 d.; 1.3. M2 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, N2 klasės motorinėse kelių transporto priemonėse, kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 t, bet ne didesnė kaip 7,5 t, pirmą kartą įregistruotose po 2002 m. sausio 1 d. 2. Vairuotojo kabinoje gerai matomoje vietoje turi būti pritvirtinta plokštelė arba lipdukas, nurodantis transporto priemonės nustatytą ribojamą greitį. 3. Turi būti pateikta pažyma apie greičio ribojamojo prietaiso nustatymą kai transporto priemonės tachografo patikra atlikta Lietuvoje. Pažymą išduoda įgaliotos įmonės, kurioms suteikta teisė atlikti tachografų techninę priežiūrą. Šios pažymos galiojimo laikas – dveji metai. Kontrolė atliekama apžiūrint. PASTABA. Greičio ribojamųjų prietaisų įrengimo išimtys nurodytos Greičio ribojamųjų prietaisų įrengimo ir naudojimo taisyklėse, patvirtintose Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2003 m. liepos 10 d. įsakymu Nr. 3-417 (Žin., 2003, Nr. 74-3462). Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neįrengtas X nėra nustatytą ribojamąjį greitį nurodančios plokštelės ar lipduko X nepateikta pažyma X Kodas Didžiausi leistini matmenys 112 Techniniai reikalavimai 1. Maksimalūs ilgiai: 1.1. motorinės transporto priemonės, išskyrus autobusus                                    12,00 m; 1.2. priekabos                                                                                                  12,00 m; 1.3. sujungtos transporto priemonės (vilkikas su puspriekabe)                             16,50 m; 1.4. autotraukinio (automobilio su priekaba)                                                      18,75 m; 1.5. sujungto autobuso                                                                                      18,75 m; 1.6. dviejų tiltų autobuso                                                                                  13,50 m; 1.7. autobuso su daugiau nei dviem tiltais                                                          15,00 m; 1.8 autobuso su priekaba                                                                                  18,75 m; 1.9. pakrauto autovežio (automobilio su priekaba)                                              20,75 m. 2. Maksimalūs pločiai: 2.1. visų kelių transporto priemonių                                                                  2,55 m; 2.2. refrižeratoriaus su šilumą izoliuojančiomis sienelėmis                                 2,60 m. 3. Maksimalus visų kelių transporto priemonių aukštis                                       4,00 m. Kontrolė atliekama matuojant*. * – Čia ir toliau šis kontrolės būdas taikomas tik esant akivaizdžiam nustatytų reikalavimų neatitikimui. PASTABOS: 1. Kelių transporto priemonių, pagamintų iki 1992 m. sausio 1 d., ilgio ir aukščio parametrai gali skirtis nuo šių reikalavimų. 2. Ilgio, aukščio ir pločio reikalavimai netaikomi transporto priemonėms, specialiai pagamintoms vežti negabaritinius krovinius (negabaritinius statybinius mechanizmus, statybinę ratinę ir (ar) vikšrinę techniką statybines konstrukcijas ir kt.), taip pat autokranams, autobokšteliams ir autokopėčioms, taip pat autobusams, registruotiems Europos Sąjungos valstybėje narėje iki 2002 m. kovo 9 d. 3. Ilgio, aukščio ir pločio reikalavimai netaikomi transporto priemonėms, registruotoms po 2006 m. spalio 1 d. ir kurių registracijos dokumentuose įrašytas kėbulo tipo kodas BAR, BAS, SF, SH, SK, SR. 4. M1 klasės transporto priemonių, kurių kėbulo tipas AG, bendras ilgis turi būti šiose ribose: 6,5 m–8 m. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE viršija leistinus matmenis X 2 grupė. Apšvietimas ir šviesos signalizacija Kodas Žibintų ir atšvaitų konstrukcija bei techninė būklė 201 Techniniai reikalavimai 1. Žibintai ir jų elementai privalo būti patikimai ir taisyklingai pritvirtinti (užfiksuoti). 2. Transporto priemonių, įregistruotų pirmą kartą Lietuvoje nuo 2004 m. sausio 1 d. iki 2009 m. sausio 1 d., apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai, išskyrus artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus, turi atitikti Pagrindinių techninių reikalavimų kelių transporto priemonėms I arba II dalies I skyriaus reikalavimus. Šių transporto priemonių artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai turi būti paženklinti sertifikavimo ženklais, kaip numatyta Pagrindiniuose techniniuose reikalavimuose kelių transporto priemonėms arba pagal SAE (Society of Automotive Engineers) standartą DOT. Transporto priemonių, įregistruotų pirmą kartą Lietuvoje po 2009 m. sausio 1 d., apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai turi atitikti Pagrindinių techninių reikalavimų kelių transporto priemonėms I arba II dalies I skyriaus reikalavimus. Šių transporto priemonių artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai turi būti paženklinti sertifikavimo ženklais, kaip numatyta Pagrindiniuose techniniuose reikalavimuose kelių transporto priemonėms. 3. Sklaidytuvai turi būti švarūs, be didesnių įtrūkimų ar kitų pažeidimų. Jie neturi būti labai išblukę. 4. Reflektoriai turi būti nedeformuoti, vidinis paviršius neturi būti pastebimai praradęs atspindinčias savybes arba paveiktas korozijos. 5. Draudžiamas bet koks sklaidytuvų uždengimas, apdirbimas ir techninių savybių keitimas. 6. Draudžiama dažyti lemputes. 7. Posūkių rodikliai ir avarinės signalizacijos žibintai turi mirksėti nustatytu dažniu, visi kiti žibintai – ne. 8. Draudžiama naudoti nenumatytus arba draudžiamus naudoti apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisus. 9. Jeigu tos pačios paskirties žibintų skaičius yra porinis, tos pačios paskirties vienos poros žibintai turi būti vienodi ir simetriškai išdėstyti. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. PASTABOS: 1. Šio kodo reikalavimai taikomi tikrinant transporto priemones pagal 202, 203, 204, 205, 206, 207, 209, 210, 211, 212 ir 213 kodus. 2. Šio kodo 2 punkto reikalavimai netaikomi transporto priemonėms, nurodytoms Transporto priemonių ir sudėtinių transporto priemonių dalių atitikties įvertinimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2006 m. kovo 24 d. įsakymu Nr. 3-114 (Žin., 2006, Nr. 41-1477; 2007, Nr. 4-190, Nr. 50-1984; 2008, Nr. 42-1582), 5 punkte. 3. Leidžiama įrengti kitų markių ir modelių transporto priemonių apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisus. Juos įrengus turi būti atlikta techninė ekspertizė. 4. Šio kodo 5 punkto reikalavimai netaikomi krašto apsaugos sistemoje naudojamoms transporto priemonėms. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtinti žibintai X sklaidytuvai nešvarūs, pažeisti, labai išblukę X pažeisti reflektoriai X sklaidytuvai papildomai uždengti, pakeistos jų techninės savybės X žibintai, išskyrus posūkių rodiklius, mirksi X panaudoti nenumatyti arba draudžiami apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai X transporto priemonių, įregistruotų pirmą kartą Lietuvoje nuo 2004 m. sausio 1 d. iki 2009 m. sausio 1 d., apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai, išskyrus artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus, neatitinka Pagrindinių techninių reikalavimų kelių transporto priemonėms I arba II dalies I skyriaus reikalavimų; šių transporto priemonių artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai nėra paženklinti sertifikavimo ženklais, kaip numatyta Pagrindiniuose techniniuose reikalavimuose kelių transporto priemonėms arba pagal SAE (Society of Automotive Engineers) standartą DOT X transporto priemonių, įregistruotų pirmą kartą Lietuvoje po 2009 m. sausio 1 d., apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai neatitinka Pagrindinių techninių reikalavimų kelių transporto priemonėms I arba II dalies I skyriaus reikalavimus; šių transporto priemonių artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai nėra paženklinti sertifikavimo ženklais kaip numatyta Pagrindiniuose techniniuose reikalavimuose kelių transporto priemonėms X nevienodi tos pačios paskirties vienos poros žibintai ar nesimetriškai išdėstyti X Kodas Artimųjų šviesų žibintai 202 Techniniai reikalavimai 1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems gabaritiniams žibintams. Privalo įsijungti išjungus tolimųjų šviesų žibintus. 2. Skaičius: 2.1. L kategorijos transporto priemonėse – 1 arba 2; 2.2. M ir N kategorijų transporto priemonėse – 2. 3. Draudžiama naudoti žibintus, skirtus eismui kaire puse. 4. Privalo skleisti baltą šviesą arba selektyvinę geltoną šviesą jei tai numatyta gamintojo. 5. Turi būti sureguliuoti pagal gamintojo nurodytą normatyvą. Leidžiama skleidžiamos šviesos srauto pokrypio tolerancija ± 0,5 %. 6. Šviesos srauto pokrypis, jei nėra gamintojo nurodyto normatyvo, matuojamas esant nepakrautai transporto priemonei ir priklauso nuo žibinto įrengimo aukščio H2 (matuojamas nuo žemiausio žibinto sklaidytuvo krašto iki grindų) ir turi būti šiose ribose: 6.1. kai H2 ?<= 1,0 m, leistinos ribos nuo –0,5 iki –2,5 %; 6.2. kai H2 > 1,0 m, leistinos ribos nuo –1,0 iki –3,0 %; 6.3. N3G klasės automobiliams, kurių žibintų aukštis didesnis kaip 1200 mm, leistinos ribos nuo –1,5 iki –3,5 %. 7. Žibintų atidengimo/uždengimo sistema, jeigu ji įrengta, privalo veikti. 8. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir bandant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia X netinkamas įrengtų žibintų skaičius X panaudoti žibintai, skirti eismui kaire kelio puse X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X netinkamai sureguliuoti X įjungus žibintus, jie neatsidengia X išjungus žibintus, jie neužsidengia X Kodas Tolimųjų šviesų žibintai 203 Techniniai reikalavimai 1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems gabaritiniams žibintams (privalo įsijungti bent du žibintai M ir N kategorijų transporto priemonėse). Privalo išsijungti visi tolimųjų šviesų žibintai, perjungus tolimąsias šviesas į artimąsias. 2. Skaičius: 2.1. L kategorijos transporto priemonėse – 1 arba 2; 2.2. M ir N kategorijų transporto priemonėse turi būti porinis žibintų skaičius, bet ne daugiau kaip 6. 3. Privalo skleisti baltą šviesą arba selektyvinę geltoną šviesą jei tai numatyta gamintojo. 4. Skleidžiamos šviesos srauto pokrypis turi būti nuo 0 iki –1,0 %. 5. Žibintų atidengimo / uždengimo sistema, jei ji įrengta, privalo veikti. 6. Esant įjungtiems žibintams, prietaisų skydelyje privalo užsidegti tolimųjų šviesų žibintų įjungimo kontrolinė lemputė. 7. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir bandant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia X netinkamas įrengtų žibintų skaičius X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X netinkamai sureguliuoti X įjungus žibintus, jie neatsidengia X išjungus žibintus, jie neužsidengia X neveikia kontrolinė lemputė X Kodas Priekiniai rūko žibintai 204 Techniniai reikalavimai 1. Jei priekiniai rūko žibintai įrengti, privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems gabaritiniams žibintams. Privalo išsijungti nepriklausomai nuo kitų žibintų. 2. Skaičius: 2.1. L kategorijos transporto priemonėse – 1 arba 2 žibintai; 2.2. M ir N kategorijų transporto priemonėse – tik 2 žibintai. 3. Turi būti įrengti ne žemiau kaip 250 mm nuo kelio paviršiaus, bet ne aukščiau kaip artimųjų šviesų žibintai. M ir N kategorijų transporto priemonėse turi būti vienodu atstumu nuo išilginės transporto priemonės ašies ir ne toliau kaip 400 mm nuo kraštinio gabarito. L kategorijos transporto priemonėse, kai įrengiamas vienas žibintas, priekinis rūko žibintas turi būti simetrijos plokštumoje, o kai yra du žibintai – simetriški vertikaliosios simetrijos plokštumos atžvilgiu. 4. Turi skleisti baltą arba selektyvinę geltoną šviesą. 5. Skleidžiamo šviesos srauto pokrypis turi būti nuo –1,5 iki –2,5 %. 6. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir bandant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia X netinkamas įrengtų žibintų skaičius X netaisyklingai įrengti X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X netinkamai sureguliuoti, šviesos srauto pokrypis mažesnis negu nustatyta (šviečia per aukštai) X Kodas Gabaritiniai žibintai 205 Techniniai reikalavimai 1. Įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, vienu metu privalo įsijungti (išsijungti) visi įrengti gabaritiniai žibintai. 2. Esant įjungtiems žibintams, turi užsidegti gabaritinių žibintų kontrolinė lemputė arba prietaisų skydelio apšvietimas. 3. Spalva: 3.1. priekinių – balta, galinių – raudona, šoninių – geltona arba raudona; 3.2. jei paskutiniai šoniniai žibintai sukomponuoti, sujungti ar sugrupuoti su galiniais gabaritiniais žibintais, stabdymo signalo žibintais, galiniais rūko žibintais, gali būti ir raudonos spalvos. 4. Šoniniai gabaritiniai žibintai: 4.1. Ant transporto priemonių, kurių gabaritinis ilgis didesnis kaip 6 m (išskyrus krovininius automobilius be kėbulų) ir pagamintų po 1993 metų, abiejuose šonuose privalo būti gabaritiniai žibintai, įsijungiantys kartu su priekiniais ir galiniais žibintais. 4.2. Turi būti sumontuoti 250–1500 mm aukštyje nuo kelio paviršiaus, o jei dėl konstrukcijos ypatumų to padaryti negalima, tai ne aukščiau kaip 2100 mm. Bent vienas žibintas turi būti viduriniame transporto priemonės ilgio trečdalyje; atstumas nuo priekio iki pirmo žibinto neturi viršyti 3 m (priekaboms į šį atstumą įskaitomas grąžulo ilgis); atstumas tarp gretimų žibintų turi neviršyti 3 m, o išimties atveju gali būti padidintas iki 4 m; atstumas tarp paskutinio šoninio gabaritinio žibinto ir transporto priemonės galo turi neviršyti 1 m. 5. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). 6. L kategorijos transporto priemonėse turi būti abiejuose šonuose po vieną priekyje ir gale. Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir matuojant*. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia X nedega kontrolinė lemputė X nedega kontrolinė lemputė ir prietaisų skydelio apšvietimas X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X neįrengti, kur numatyta, arba netaisyklingai įrengti šoniniai gabaritiniai žibintai X nešviečia tik vienas galinis gabaritinis žibintas, jeigu jis yra sujungtas su kitu viename korpuse gabaritiniu žibintu X Kodas Stovėjimo šviesos žibintai 206 Techniniai reikalavimai 1. Jei įrengti, privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį. 2. Spalva: 2.1. priekinių – balta, galinių – raudona; 2.2. jei jie sutapdinti su posūkių rodikliais arba šoniniais gabaritiniais žibintais – geltona. 3. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X Kodas Posūkių rodikliai 207 Techniniai reikalavimai 1. Privalo įsijungti ir išsijungti nepriklausomai nuo kitų žibintų. Vienos pusės posūkių rodikliai privalo įsijungti, įjungus atitinkamą jungiklį. Privalo išsijungti perjungus jungiklį į vidurinę padėtį. 2. Skleidžiama šviesa turi būti: 2.1. geltonos spalvos – transporto priemonių, įregistruotų pirmą kartą Lietuvoje po 2004 m. gegužės 1 d. (išskyrus transporto priemones, pagamintas prieš 25 metus); 2.2. geltonos arba kitos gamintojo nustatytos spalvos – transporto priemonių, įregistruotų pirmą kartą Lietuvoje iki 2004 m. gegužės 1 d. 3. Privalo mirksėti 90 ± 30 mirksnių per minutę. 4. Sinchroniškai turi mirksėti kontrolinė posūkių rodiklių lemputė. 5. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir matuojant*. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X netinkamas mirksėjimo dažnis X neveikia kontrolinė lemputė X nėra X Kodas Avarinė signalizacija 208 Techniniai reikalavimai 1. Jei įrengta, įjungus atitinkamą jungiklį, privalo įsijungti ir mirksėti visi posūkių rodikliai. 2. Posūkių rodiklių mirksėjimo dažnis turi būti 90 ± 30 mirksnių per minutę. 3. Privaloma sinchroniškai mirksinti kontrolinė avarinės signalizacijos lemputė. Kontrolė atliekama tikrinant ir matuojant*. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neveikia X netinkamas mirksėjimo dažnis X neveikia kontrolinė lemputė X Kodas Stabdymo signalo žibintai 209 Techniniai reikalavimai 1. Privalo įsijungti nuspaudus stabdžių pedalą ar atsarginio stabdžio valdymo organą kai įtaisas varikliui paleisti yra padėtyje, atitinkančioje dirbantį variklį. Gali užsidegti nuspaudus stabdžių pedalą ar atsarginio stabdžio valdymo organą ir esant išjungtam varikliui, taip pat jei įjungta papildoma stabdžių sistema. 2. Turi skleisti raudoną šviesą. 3. M, N ir O kategorijų transporto priemonėse, kuriose yra tik du stabdymo signalo žibintai, galima įrengti vieną arba du papildomus stabdymo signalo žibintus. Kai įrengiamas vienas papildomas žibintas, jis turi būti išilginėje simetrijos plokštumoje, o jei tai neįmanoma, tai kuo arčiau šios plokštumos. Kai įrengiami du papildomi žibintai, jie turi būti išdėstyti simetriškai išilginės simetrijos plokštumos atžvilgiu. 4. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingas veikimas, nešviečia X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X netaisyklingai įrengti papildomi žibintai X Kodas Galiniai (-is) rūko žibintai (-as) 210 Techniniai reikalavimai 1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems artimųjų, tolimųjų šviesų ar priekiniams žibintams. Privalo išsijungti nepriklausomai nuo šių žibintų. 2. Skaičius – 1 arba 2. 3. Turi būti įrengti: 3.1. M, N, O kategorijų transporto priemonėse gale 250... 1000 mm aukštyje, o N3G klasės transporto priemonėse – iki 1200 mm, tačiau ne arčiau kaip 100 mm nuo stabdymo signalo žibintų; 3.2. L kategorijos transporto priemonės gale 250...900 mm aukštyje, tačiau ne arčiau kaip 100 mm nuo stabdymo signalo žibinto. Kai įrengiamas vienas žibintas, jis turi būti simetrijos plokštumoje arba į kairę nuo jos, o kai du žibintai, tai jie turi būti simetriški vertikaliosios simetrijos plokštumos atžvilgiu. 4. Turi skleisti raudoną šviesą. 5. Esant įjungtiems (-am) žibintams (-ui), privalo užsidegti galinių (-io) rūko žibintų (-o) kontrolinė lemputė. 6. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia X netinkamas įrengtų žibintų skaičius X netaisyklingai įrengti X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X neveikia kontrolinė lemputė X Kodas Atbulinės eigos žibintas (-ai) 211 Techniniai reikalavimai 1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atbulinės eigos pavarą, kai įtaisas varikliui paleisti (užgesinti) yra padėtyje, atitinkančioje variklio darbo režimą; jei bent viena iš sąlygų neįvykdyta, žibintas (-ai) turi neįsijungti. 2. Skaičius – 1 arba 2. 3. Skleidžiama spalva – balta. 4. Papildomai įrengti atbulinės eigos žibintai turi atitikti Pagrindinių techninių reikalavimų kelių transporto priemonėms I skyriaus 2.4 punkto reikalavimus. Papildomiems žibintams gali būti įrengtas atskiras jungiklis, kai įvykdomos 1 punkte paminėtos sąlygos. 5. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingas veikimas X nešviečia vienas iš dviejų žibintų M1 ir N1 klasių transporto priemonėse X nešviečia visi žibintai M1, N1 klasės transporto priemonėse arba bent vienas žibintas kitų klasių transporto priemonėse X netinkamas įrengtų žibintų skaičius X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X netinkamai įrengti papildomi žibintai X Kodas Valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas 212 Techniniai reikalavimai 1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą gabaritinių žibintų jungiklį. 2. Skleidžiama spalva – balta. 3. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. PASTABA. Šis kodas netaikomas L1 ir L2 klasės transporto priemonėms, troleibusams, kuriuose nėra gamintojo numatyto valstybinio numerio ženklo tvirtinimo vietos. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia visi / visos žibintai / lemputės X netinkama skleidžiamos šviesos spalva X vienas iš dviejų apšvietimo žibintų arba viena iš žibinto lempučių nešviečia X Kodas Šviesos atšvaitai (priekiniai, šoniniai, galiniai) 213 Techniniai reikalavimai 1. Atspindinti spalva turi būti: priekinių – balta, galinių – raudona, šoninių – geltona, tačiau, jei paskutiniai šoniniai atšvaitai sukomponuoti, sujungti ar sugrupuoti su galiniais žibintais, gali būti ir raudonos spalvos. 2. Priekabos / puspriekabės gale turi būti du raudonos spalvos galiniai trikampiai atšvaitai. Jų viršūnės turi būti nukreiptos į viršų. 3. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą). Kontrolė atliekama apžiūrint. PASTABA. Šis kodas netaikomas transporto priemonėms, įregistruotoms pirmą kartą Lietuvoje nuo 2004 m. sausio 1 d. iki 2009 m. sausio 1 d. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra arba nepakankamas skaičius, jei jie numatyti gamintojo X netaisyklinga atspindinti spalva X priekabose / puspriekabėse nėra galinių trikampių atšvaitų X Kodas Rozetė priekabos / puspriekabės elektros sistemai prijungti 214 Techniniai reikalavimai 1. Jei transporto priemonėje yra įrengtas sukabintuvas, tuomet turi būti įrengta rozetė priekabos / puspriekabės elektros sistemai prijungti. 2. Turi būti patikimai pritvirtinta ir neturėti didesnių pažeidimų. 3. Turi veikti, kontaktai turi būti prijungti taisyklingai. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra, esant įrengtam sukabintuvui X nepatikimai pritvirtinta, turi didesnių pažeidimų X neveikia, netaisyklingai prijungta X Kodas Akumuliatorius 215 Techniniai reikalavimai Turi būti patikimai pritvirtintas. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X 3 grupė. Vairavimo sistema Kodas Priekinių ratų pasukimo ribotuvai 301 Techniniai reikalavimai Išoriniai ribotuvai neturi būti deformuoti ar kitaip pažeisti. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE deformuoti, pažeisti X Kodas Šarnyriniai sujungimai 302 Techniniai reikalavimai Neturi būti didesnio išdilimo (laisvumo). Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE didesnis išdilimas (laisvumas) X X Kodas Trauklės / pavaros svirtys 303 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti be įtrūkimų, nedeformuotos ir patikimai sujungtos. 2. Neturi būti remontuotos mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais budais. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE įtrūkusios, deformuotos ar nepatikimai sujungtos X X remontuotos mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais X Kodas Vairaratis 304 Techniniai reikalavimai 1. Neturi būti pastebimai padidėjęs vairaračio laisvumas. 2. Vairaračio apvalkalą draudžiama naudoti, kai: 2.1. vairaratis su apvalkalu storesnis kaip 40 mm; 2.2. apvalkalas blogai pritvirtintas prie vairaračio. 3. Neturi turėti didesnių pažeidimų. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE pastebimai padidėjęs vairaračio laisvumas X apvalkalas ir jo tvirtinimas neatitinka reikalavimų X turi didesnių pažeidimų X Kodas Vairo stiprintuvas 305 Techniniai reikalavimai 1. Privalo būti patikimai pritvirtintas. 2. Turi veikti, kaip nustatyta gamintojo. 3. Hidraulinės sistemos vamzdeliai ir žarnelės turi būti nepažeisti ir sandarūs. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X neveikia X pažeisti vamzdeliai ir / ar žarnelės, nesandari sistema X Kodas Vairo reduktorius 306 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtintas. 2. Korpusas turi būti neįtrūkęs. 3. Neturi būti didesnio alyvos prasisunkimo. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X įtrūkęs korpusas X didesnis alyvos prasisunkimas X Kodas Vairo velenas 307 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtintas. 2. Neturi būti didesnio laisvumo sujungimuose. 3. Vairo užraktas turi užrakinti vairą, tik ištraukus iš spynelės uždegimo raktelį, jam esant padėtyje „vairo mechanizmas užrakintas“. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X didesnis laisvumas sujungimuose X vairo užraktas užrakina vairą neištraukus iš spynelės uždegimo raktelio X Kodas Apsauginiai apvalkalai nuo purvo 308 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti tinkamai įrengti. 2. Neturi būti didesnių pažeidimų. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netinkamai įrengti X turi didesnių pažeidimų X Kodas Vairo mechanizmo slopintuvas 309 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtintas. 2. Turi būti sandarus. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X didesnis skysčio prasisunkimas X Kodas Priekabos priekinio tilto pasukimo įtaisas 310 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtintas. 2. Neturi turėti didesnio laisvumo. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X turi didesnį laisvumą X Kodas Motociklo / mopedo vairas 311 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtintas. 2. Neturi būti remontuotas mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais budais. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X remontuotas mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais X Kodas Vairavimo sistemos bendras įrengimas 312 Techniniai reikalavimai 1. Turi atitikti gamintojo reikalavimus. 2. Automobilio valdymo sistema negali būti įrengta dešinėje kėbulo/kabinos pusėje, išskyrus automobilius, kurie buvo įregistruoti Lietuvoje iki 1993 m. gegužės 1 d., arba specialius automobilius, įregistruotus nustatyta tvarka. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neatitinka gamintojo reikalavimų X X automobilio valdymas įrengtas dešinėje kėbulo/kabinos pusėje, išskyrus automobilius, kurie buvo įregistruoti Lietuvoje iki 1993 m. gegužės 1 d., arba specialius automobilius, įregistruotus nustatyta tvarka X 4 grupė. Stabdžiai Darbinis stabdys Kodas Stabdžių pedalas (pamina) 401 Techniniai reikalavimai 1. Neturi būti per didelė stabdžių pedalo eiga. 2. Tvirtinimas turi būti patikimas. 3. Neturi strigti, turi būti be didesnių laisvumų sujungimuose. 4. Neturi būti apsunkintas nuspaudimas. 5. Neturi būti didesnių antdėklo pažeidimų. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE per didelė stabdžių pedalo eiga X nepatikimas pedalo tvirtinimas X stringa ar didesni laisvumai sujungimuose X apsunkintas pedalo nuspaudimas X pažeistas pedalo antdėklas X X nėra antdėklo, jei numatyta gamintojo X Darbinis stabdys Kodas Priekinio tilto stabdymo jėga ir veikimas 402 Kodas Viduriniojo(-iųjų) tilto(-ų) stabdymo jėga ir veikimas 403 Kodas Galinio tilto stabdymo jėga ir veikimas 404 Techniniai reikalavimai 1. Stabdymo jėga turi atitikti nustatytus reikalavimus. 2. Stabdymo jėga turi didėti proporcingai stabdžių pedalo nuspaudimui. 3. Vienos ašies ratų stabdymo jėgos turi didėti sinchroniškai. 4. Vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas turi būti ne didesnis kaip 30%. Kontrolė atliekama bandant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neatitinka nustatytų reikalavimų X X nedidėja proporcingai stabdžių pedalo nuspaudimui X stabdymo jėgos didėja nesinchroniškai X ratų stabdymo jėgų netolygumas > 30% X Stovėjimo (atsarginis) stabdys Kodas Stovėjimo stabdžio svirtis 405 Techniniai reikalavimai 1. Svirties laikiklis turi būti patikimai pritvirtintas. Svirtis neturi būti nulaužta, deformuota ar turėti kitų didesnių pažeidimų. 2. Svirtis turi patikimai fiksuotis užtrauktoje (nuspaustoje) padėtyje. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas laikiklis, svirtis nulaužta, deformuota ar kitaip pažeista X nepatikimai fiksuojasi užtrauktoje (nuspaustoje) padėtyje X Stovėjimo (atsarginis) stabdys Kodas Atsarginis stabdys 406 Techniniai reikalavimai 1. Stabdymo jėga turi atitikti nustatytus reikalavimus. 2. Stabdymo jėga turi didėti proporcingai stabdžių valdymo organo užtraukimui / nuspaudimui. 3. Vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas turi būti ne didesnis kaip 30 %. Kontrolė atliekama bandant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neatitinka nustatytų reikalavimų X nedidėja proporcingai valdymo organo užtraukimui / nuspaudimui X ratų stabdymo jėgų netolygumas > 30% X Stovėjimo (atsarginis) stabdys Kodas Stovėjimo stabdys 407 Techniniai reikalavimai 1. Stabdymo jėga turi atitikti nustatytus reikalavimus. 2. Vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas turi būti ne didesnis kaip 70 %. Kontrolė atliekama bandant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neatitinka nustatytų reikalavimų X ratų stabdymo jėgų netolygumas > 70% X Kodas Stabdymo efektyvumas 408 Techniniai reikalavimai 1. Darbinės stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas turi būti ne mažesnis kaip: 1.1. M1 klasės automobiliams                                                                                   50 %; 1.2. M2, M3 klasių automobiliams, pagamintiems iki 1990-12-31                                48 %; 1.3. M2, M3 klasių automobiliams, pagamintiems nuo 1991-01-01                               50 %; 1.4. N1 klasės automobiliams, pagamintiems iki 1987-12-31                                       45 %; 1.5. N1 klasės automobiliams, pagamintiems nuo 1988-01-01                                     50 %; 1.6. N2, N3 klasių automobiliams, pagamintiems iki 1987-12-31                                  43 %; 1.7. N2, N3 klasių automobiliams, pagamintiems nuo 1988-01-01                                45 %; 1.8. O3, O4 klasių priekaboms, pagamintoms iki 1987-12-31                                       40 %; 1.9. O3, O4 klasių priekaboms, pagamintoms nuo 1988-01-01                                      43 %. 2. Atsarginės stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas turi būti ne mažesnis kaip 50 % darbinės stabdžių sistemos efektyvumo. 3. Stovėjimo stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas turi būti ne mažesnis kaip 16 %, skaičiuojant bendrajai automobilio masei, arba ne mažesnis kaip 12 %, skaičiuojant bendrajai junginio masei. 4. Mokomųjų transporto priemonių su sudvejintais stabdžių pedalais stabdymo jėgų netolygumas ir stabdymo efektyvumas turi būti tikrinamas tiek su pagrindiniais, tiek ir su papildomai įrengtais stabdžių pedalais ir turi atitikti nustatytus reikalavimus. Kontrolė atliekama skaičiuojant, jei ratų stabdymo jėgos nustatytos pagal 402–404 ir 407 kodus, jeigu įvykdyti šių kodų reikalavimai, arba bandant ir skaičiuojant, jei ratų stabdymo jėgų negalima nustatyti su stabdžių bandymo stendu. PASTABA. Darbinės stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas skaičiuojamas faktinei arba bendrajai transporto priemonės masei. Bendrajai transporto priemonės masei stabdymo efektyvumas transporto priemonėms, turinčioms pneumatines stabdžių pavaras. Visais kitais atvejais stabdymo efektyvumas skaičiuojamas faktinei transporto priemonės masei. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neatitinka nustatytų reikalavimų X Kodas Motociklų / mopedų stabdžiai 409 Techniniai reikalavimai Stabdymo efektyvumas (apskaičiuotas faktinei masei) turi būti ne mažesnis: motociklų: L3e – 50 %, L4e – 46 %, L5e – 44 %, L6e – 40 %, L7e – 44 %; mopedų: L1e – 44 %, L2e – 40 %. Kontrolė atliekama bandant ir skaičiuojant arba bandant ir matuojant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE stabdymo efektyvumas / kelias neatitinka nustatytų reikalavimų X Kodas Papildoma stabdžių sistema (motorinis stabdys, retarderis ir kt.) 410 Techniniai reikalavimai Turi veikti. Kontrolė atliekama tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neveikia X Kodas Inercinis stabdys (priekabose) 411 Techniniai reikalavimai 1. Turi veikti. 2. Apsauginiai apvalkalai turi būti be didesnių pažeidimų. 3. Priekabos, kurių bendroji masė yra didesnė nei 1,5 t, turi turėti automatinio stabdymo įrenginį, sukeliantį priekabos stabdymą, jai atsikabinus nuo vilkiko. Kontrolė atliekama apžiūrint ir bandant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neveikia inercinis stabdys X apsauginiai apvalkalai turi didesnių pažeidimų X nėra ar neveikia automatinio stabdymo įrenginys X Kodas Stabdžių pavaros traukės, lynai, svirtys, ašys, velenai 412 Techniniai reikalavimai 1. Elementų tvirtinimas ir fiksavimas turi būti patikimas. 2. Turi būti be didesnių pažeidimų. 3. Sujungimai turi būti paslankūs. 4. Neturi būti remontuoti mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais budais. 5. Neturi būti per didelės eigos dėl ne sureguliavimo arba susidėvėjimo. 6. Stabdžių pavaros lynų vijos neturi būti sutrūkinėjusios, lynai – susukti į mazgus, jų apsauginiai apvalkalai turi būti nepažeisti. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimas elementų tvirtinimas ar fiksavimas X pastebimai pažeisti X nepaslankūs sujungimai X remontuota mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais X per didelė eiga dėl nesureguliavimo arba susidėvėjimo sutrūkinėjusios lynų vijos, lynai susukti į mazgus, X apsauginiai apvalkalai pažeisti X Kodas Stabdžių stiprintuvas, pagrindinis cilindras, skysčio bakelis 413 Techniniai reikalavimai 1. Stiprintuvas turi veikti. 2. Stabdžių skystis iš pagrindinio cilindro neturi prasisunkti. 3. Bakelis turi būti uždengtas dangteliu, kuris neturi būti įtrūkęs. 4. Bakelyje turi būti pakankamas stabdžių skysčio lygis. 5. Signalinė stabdžių lemputė turi veikti kaip nustatyta ir neturi nuolat degti. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neveikia stiprintuvas X iš pagrindinio cilindro prasisunkia stabdžių skystis X X nėra dangtelio arba įtrūkęs X nepakankamas stabdžių skysčio lygis bakelyje X neveikia signalinė stabdžių lemputė kaip nustatyta arba nuolat dega X Kodas Ratų stabdžių cilindrai 414 Techniniai reikalavimai Stabdžių skystis neturi prasisunkti. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE prasisunkia stabdžių skystis X X Kodas Stabdžių vamzdeliai 415 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtinti, panaudojant tam numatytas tvirtinimo detales. 2. Neturi būti didesnio korozijos poveikio arba didesnių mechaninių pažeidimų. 3. Sujungimai turi būti sandarūs. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtinti, panaudotos nenumatytos tvirtinimo detalės X didesnis korozijos poveikis arba yra didesnių mechaninių pažeidimų X X nesandarūs sujungimai X X Kodas Stabdžių kameros ir energoakumuliatoriai 416 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtinti. 2. Turi būti nepažeisti ir sandarūs. 3. Turi veikti, svirtys turi būti paslankios, neturi strigti. 4. Apsauginiai apvalkalai nuo purvo turi būti be didesnių pažeidimų. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtinti X pažeisti, nesandarūs X X neveikia, svirtys nepaslankios ar stringa X apsauginiai apvalkalai nuo purvo turi didesnių pažeidimų X Kodas Suspausto oro balionai 417 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtinti. 2. Neturi būti stipriai deformuoti, labai paveikti korozijos ar remontuoti suvirinimo būdu. 3. Turi būti sandarūs. 4. Kondensato nuleidimo čiaupas turi veikti. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtinti X stipriai deformuoti, labai paveikti korozijos ar remontuoti suvirinimo būdu X nesandarūs X neveikia kondensato nuleidimo čiaupas X Kodas Kompresorius 418 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtintas. 2. Sujungimai turi būti sandarūs. 3. Turi būti pakankamas našumas. Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir matuojant*. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtintas X nesandarūs sujungimai X nepakankamas našumas X Kodas Pneumatinės stabdžių sistemos reguliatoriai, vožtuvai ir čiaupai 419 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtinti. 2. Sujungimai turi būti sandarūs. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nepatikimai pritvirtinti X nesandarūs sujungimai X Kodas Oro sistemos manometras / signalinė lemputė 420 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti be didesnių pažeidimų. 2. Turi veikti. Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE turi didesnių pažeidimų X neveikia X Kodas Stabdymo jėgų reguliatorius 421 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti patikimai pritvirtintas. 2. Turi būti sandarus. 3. Neturi būti didesnių pažeidimų. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nėra X nėra, tačiau galinės ašies stabdymo jėga ne didesnė kaip 80 % priekinės ašies stabdymo jėgos (taikoma tik M1 ir N1 klasių transporto priemonėms) X nepatikimai pritvirtintas X nesandarus X yra didesnių pažeidimų X Kodas Stabdžių žarnelės 422 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti tinkamai ir patikimai pritvirtintos. 2. Sujungimai turi būti sandarūs. 3. Neturi būti didesnių įtrūkimų arba pažeidimų. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE netinkamai ir nepatikimai pritvirtintos X nesandarūs sujungimai X X yra didesnių įtrūkimų arba pažeidimų X X Kodas Vilkiko ir priekabos stabdžių kontūrus jungiančios žarnelės 423 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti sandarios. 2. Turi būti patikimai pritvirtintos, kad važiuojant ir manevruojant nebūtų pažeistos. 3. Sujungimai turi būti sandarūs. 4. Neturi būti didesnių įtrūkimų arba pažeidimų. 5. Jungiamosios galvutės turi būti pažymėtos nustatyta tvarka. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE nesandarios X X nepatikimai pritvirtintos X nesandarūs sujungimai X X yra didesnių įtrūkimų arba pažeidimų X X jungiamosios galvutės nepažymėtos nustatyta tvarka X Kodas Stabdžių būgnai, diskai 424 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti neįtrūkę, nedeformuoti. 2. Neturi būti akivaizdžiai matomo didesnio sudilimo. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE įtrūkę, deformuoti X X akivaizdžiai matomas didesnis sudilimas X Kodas Stabdžių trinkelių antdėklai 425 Techniniai reikalavimai 1. Neturi būti užteršti tepalu, stabdžių skysčiu ir pan. 2. Turi būti patikimai sujungti su jų laikikliais. 3. Minimalus antdėklų storis turi būti ne mažesnis nei reglamentuota gamintojo. Kontrolė atliekama apžiūrint (nenuimant ratų). Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE užteršti tepalu, stabdžių skysčiu ir pan. X nepatikimai sujungti su jų laikikliais X antdėklai plonesni nei reglamentuota gamintojo X Kodas Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) 426 Techniniai reikalavimai 1. Signalinis įtaisas turi veikti. 2. Neturi būti gedimų ABS sistemoje. Kontrolė atliekama tikrinant. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE neveikia signalinis įtaisas X yra gedimų ABS sistemoje X Kodas Pneumatinės stabdžių pavaros kontūrų kontroliniai antgaliai 427 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti nepažeisti. 2. Turi būti sandarūs. 3. Turi būti užtikrintas patikimas manometrų prijungimas (matuojant oro slėgį stabdžių kamerose). Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE pažeisti X nesandarūs X nepatikimas manometrų prijungimas X Kodas Stabdžių sistemos elementų purvasaugiai 428 Techniniai reikalavimai Turi būti be didesnių pažeidimų bei patikimai pritvirtinti. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE turi didesnių pažeidimų, nepatikimai pritvirtinti X Kodas Stabdymo sistemos bendras įrengimas 429 Techniniai reikalavimai 1. Neturi būti panaudotos nenumatytos detalės ar mazgai. 2. Detalės ir mazgai turi būti patikimai pritvirtinti. 3. Neturi būti didesnio oro nutekėjimo iš pneumatinės stabdžių sistemos. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE panaudotos nenumatytos detalės ar mazgai X X detalės ar mazgai nepatikimai pritvirtinti X X didesnis oro nutekėjimas iš pneumatinės stabdžių sistemos X X 5 grupė. Ratai ir pakaba Kodas Padangos 501 Techniniai reikalavimai Neturi turėti didesnių pažeidimų. Kontrolė atliekama apžiūrint. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE turi didesnių pažeidimų X X Kodas Protektoriaus rašto gylis 502 Techniniai reikalavimai Protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip: 1. motorinių transporto priemonių: 1.1. M1 klasės                    – 1,6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. – 3,0 mm); 1.2. M2 klasės                    – 2,0 mm (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. – 3,0 mm); 1.3. M3 klasės                    – 2,0 mm; 1.4. N1 klasės                     – 1,6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. – 3,0 mm); 1.5. N2, N3 klasių               – 1,0 mm; 1.6. L kategorijos               – 0,8 mm; 2. priekabų: 2.1. O1, O2 klasių               – 1,6 mm; 2.2. O3, O4 klasių               – 1,0 mm. Kontrolė atliekama apžiūrint ir matuojant*. Techninės būklės vertinimo kriterijai NT DT DE protektoriaus rašto gylis mažesnis už leistiną X Kodas Padangų naudojimas 503 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti naudojamos transporto priemonės gamintojo numatytos padangos. Neturint šių duomenų padangos ir (ar) ratlankiai privalo: 1.1. neliesti kėbulo ar pakabos detalių; 1.2. neriboti ratų pasukimo kampų; 1.3. neišsikišti už kėbulo ribų. 2. Transporto priemonės vienos ašies ir sudvejinto tilto padangos turi būti vienodos, t. y.: 2.1. to paties gamintojo; 2.2. vienodo konstrukcinio tipo; 2.3. vieno …