📄 Įstatymo tekstas
LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRO
Į S A K Y M A S
DĖL TECHNINIŲ REIKALAVIMŲ NAUDOJAMOMS KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖMS
2003 m. balandžio 8 d. Nr. 3-241
Vilnius
Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. rugpjūčio 29 d. nutarimu Nr. 1372 „Dėl įgaliojimų suteikimo“ (Žin., 2002, Nr. 86-3699):
1. Nustatau Techninius reikalavimus naudojamoms kelių transporto priemonėms (pridedama).
2. Pripažįstu netekusiais galios:
2.1. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1994 m. sausio 24 d. įsakymą Nr. 33 „Dėl techninių reikalavimų tvirtinimo“;
2.2. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1996 m. spalio 30 d. įsakymą Nr. 331 „Dėl kelių transporto priemonių sertifikavimo sistemos diegimo“ (Žin., 1996, Nr. 110-2520);
2.3. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1997 m. vasario 27 d. įsakymo Nr. 77 „Dėl kelių transporto priemonių, vežančių pavojingus krovinius, sertifikavimo“ 1–3, 6–9 punktus (Žin., 1997, Nr. 20-480);
2.4. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1997 m. rugpjūčio 18 d. įsakymą Nr. 304 „Dėl kelių transporto priemonių, vežančių pavojingus krovinius, sertifikavimo tvarkos papildymo“ (Žin., 1997, Nr. 78-1999);
2.5. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1997 m. gruodžio 29 d. įsakymą Nr. 477 „Dėl kelių transporto priemonių valstybinių techninių apžiūrų taisyklių dalinių pakeitimų ir papildymų“ (Žin., 1998, Nr. 1-26);
2.6. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1999 m. balandžio 29 d. įsakymą Nr. 173 „Dėl susisiekimo ministro 1994 m. sausio 24 d. įsakymo Nr. 33 „Dėl techninių reikalavimų tvirtinimo“ dalinio pakeitimo“ (Žin., 1999, Nr. 39-1249);
2.7. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1999 m. rugsėjo 30 d. įsakymą Nr. 364 „Dėl susisiekimo ministro 1994 m. sausio 24 d. įsakymo Nr. 33 „Dėl techninių reikalavimų tvirtinimo“ dalinio pakeitimo“ (Žin., 1999, Nr. 83-2487);
2.8. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2000 m. vasario 22 d. įsakymą Nr. 38 „Dėl susisiekimo ministro 1994 m. sausio 24 d. įsakymo Nr. 33 „Dėl techninių reikalavimų tvirtinimo“ dalinio pakeitimo“ (Žin., 2000, Nr. 24-629);
2.9. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2001 m. birželio 6 d. įsakymą Nr. 192 „Dėl susisiekimo ministro 1994 m. sausio 24 d. įsakymo Nr. 33 „Dėl techninių reikalavimų tvirtinimo“ dalinio pakeitimo“ (Žin., 2001, Nr. 53-1911);
2.10. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2001 m. rugpjūčio 22 d. įsakymą Nr. 250 „Dėl susisiekimo ministro 1994 m. sausio 24 d. įsakymo Nr. 33 „Dėl techninių reikalavimų tvirtinimo“ dalinio pakeitimo“ (Žin., 2001, Nr. 74-2614).
3. Įsakymas įsigalioja nuo 2003 m. liepos 1 d.
Susisiekimo Ministras Zigmantas Balčytis
PATVIRTINTA
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
2003 m. balandžio 8 d. įsakymu Nr. 3-241
TECHNINIAI REIKALAVIMAI NAUDOJAMOMS KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖMS
I. BENDROSIOS NUOSTATOS
1. Techniniai reikalavimai naudojamoms kelių transporto priemonėms nustato reikalavimus, kuriuos kelių transporto priemonės (toliau vadinama – transporto priemonės) turi atitikti atliekant jų valstybinę techninę apžiūrą (toliau vadinama – apžiūra), apžiūros atlikimo metu taikomus kontrolės būdus ir transporto priemonių techninės būklės vertinimo kriterijus.
2. Transporto priemonės konstrukcija ir eksploatacinės savybės turi atitikti jos gamybos metu galiojusius reikalavimus, jeigu teisės aktai nenustato naujų ar papildomų reikalavimų.
3. Nerekomenduojama be pagrindo keisti transporto priemonės konstrukciją. Tais atvejais, kai transporto priemonėje įrengiami papildomi elementai ar keičiama jos konstrukcija, tai šie pakeitimai neturi sumažinti gamintojo numatytų transporto priemonės aktyviosios ir pasyviosios saugos bei aplinkosaugos savybių, laikančiųjų konstrukcijų atsparumo ir standumo bei turi nepabloginti vairuotojo ir keleivių ergonomikos bei krovinių vežimo sąlygų.
Bet kokie transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai gali būti atliekami tik panaudojant tam skirtas ir/arba sertifikuotas detales bei konstrukcines ir eksploatacines medžiagas.
4. Transporto priemonės atskirų elementų remontas (jei tai yra leidžiama gamintojo arba neprieštarauja kitiems išvardytiems reikalavimams) turi būti atliekamas laikantis tinkamos ir techniniu požiūriu priimtinos remonto technologijos. Suremontuoti elementai turi būti tinkamos estetinės išvaizdos ir apsaugoti nuo aplinkos poveikio (korozijos, senėjimo).
5. Svarbūs eismo saugumo atžvilgiu elementai – stabdžių sistemos, vairavimo sistemos, pakabos, sukabintuvų ir grąžulų apkrovas laikančios detalės neturi būti remontuojamos mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais, jei dėl to gali būti pažeista metalo struktūra, elementų atsparumas, standumas, pasikeisti tvirtinimo ir kitos gamintojo numatytos savybės.
II. TRANSPORTO PRIEMONIŲ APŽIŪROS ATLIKIMAS (KONTROLĖS BŪDAI, KONTROLĖS OBJEKTAI IR JŲ ĮVERTINIMAS)
6. Transporto priemonių apžiūra apima reikalingų pateikti dokumentų ir transporto priemonės identifikavimo, įrengimo bei jos techninių savybių kontrolę (patikrinimą ir įvertinimą).
7. Techninių savybių kontrolė atliekama siekiant įvertinti, ar transporto priemonės atitinka nustatytus techninius reikalavimus, tam taikant numatytus kontrolės būdus bei technines priemones (bandymo įrangą, įrenginius, prietaisus, įrankius). Kontrolė atliekama be transporto priemonių detalių demontavimo, išskyrus atvejus, kai demontavimas yra būtinas, norint atlikti tam tikrą patikrinimą, ir tai galima atlikti per pakankamai trumpą laiką.
8. Atliekant transporto priemonių apžiūrą taikomi šie kontrolės būdai:
8.1. apžiūrėjimas;
8.2. tikrinimas;
8.3. bandymas;
8.4. matavimas;
8.5. skaičiavimas.
9. Apžiūrėjimas apima objekto vizualinę kontrolę, jei reikia, panaudojant tam skirtus įrankius arba prietaisus, jo ar jam gretimų elementų apčiuopimą arba klausos būdą.
10. Tikrinimas apima objekto ar jam gretimų elementų funkcionavimo ar būklės stebėjimą, kai yra paveikiami atitinkami valdymo įtaisai ir/arba jungikliai, arba apžiūrėjimą, kai yra panaudojami tam skirti įrenginiai ar prietaisai.
11. Bandymas apima objekto kontrolę, kai yra panaudojama tam skirta bandymo įranga.
12. Matavimas apima objekto kontrolę, kai panaudojamos ilgio ar laiko matavimo priemonės arba šablonai.
13. Skaičiavimas atliekamas, kai objekto savybės įvertinamos pagal tam tikrus anksčiau nustatytus rodiklius.
14. Techninių savybių kontrolė apima šiuos įvertinamų objektų kriterijus:
14.1. techninę būklę;
14.2. veikimą;
14.3. konstrukciją;
14.4. efektyvumą.
15. Techninės būklės kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant, matuojant. Jos vertinimo kriterijai yra:
15.1. pažeidimai, nudilimai, korozija ir senėjimas;
15.2. sujungimų laisvumas;
15.3. elementų tvirtinimas ir fiksavimas;
15.4. elementų paslankumas ir eigos atsarga.
16. Veikimo kontrolė atliekama tikrinant. Šiuo atveju įvertinama, ar adekvatus yra transporto priemonės sistemų ir mechanizmų funkcionavimas po atitinkamų valdymo organų (pedalų, svirčių, jungiklių) poveikio (nuspaudimo ar užtraukimo).
17. Konstrukcijos kontrolė atliekama apžiūrint ir/ar matuojant. Jos vertinimo kriterijai yra:
17.1. ar atitinka reglamentuotą skaičių;
17.2. ar atitinka reglamentuotą formą, apipavidalinimą, išdėstymą;
17.3. ar atitinka reglamentuotą tvirtinimo būdą ir/arba prijungimą;
17.4. ar atitinka reglamentuotą žymėjimą.
18. Efektyvumo kontrolė atliekama bandant, o prireikus – ir skaičiuojant. Jos metu nustatoma, ar pasiekiami/išlaikomi reglamentuoti normatyviniai rodikliai.
III. TRANSPORTO PRIEMONIŲ NUSTATYTŲ REIKALAVIMŲ ATITIKIMO VERTINIMO KRITERIJAI
19. Atliekant apžiūrą, transporto priemonės identifikavimo, įrengimo ir techninių savybių vertinimo kriterijai skirstomi:
19.1. Be trūkumų (toliau vadinama – BT). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonė visiškai atitinka nustatytus techninius reikalavimus ir pateikti visi reikalingi dokumentai.
19.2. Nedideli trūkumai (toliau vadinama – NT). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai neturi akivaizdžios neigiamos įtakos eismo saugumui, žmonių sveikatai ir aplinkai. Prie šios grupės taip pat priskiriami neesminiai transporto priemonės identifikavimo nustatytų reikalavimų neatitikimai.
19.3. Dideli trūkumai (toliau vadinama – DT). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai gali kelti (kelia) pavojų eismo saugumui, žmonių sveikatai, aplinkai.
19.4. DT laikomi transporto priemonės sistemų, mazgų bei detalių techninės būklės, veikimo, konstrukcijos ir efektyvumo sutrikimai, kai:
19.4.1. visiškai ar pavojingai sutrikusi elemento funkcinė paskirtis;
19.4.2. pastebimai sumažėjo elemento atsparumo ir/arba standumo savybės;
19.4.3. pažeista geometrinė forma, ir tai lemia kitą neigiamą poveikį;
19.4.4. transporto priemonės judėjimo/bandymo metu girdimi aiškūs nebūdingi tam elementui bildesiai, triukšmai, vibracijos;
19.4.5. matoma/juntama nebūdinga sujungtų elementų tarpusavio padėtis ar jos pasikeitimas;
19.4.6. elemento pažeidimas/nebuvimas lemia pagreitintą jo ar kitų elementų susidėvėjimą;
19.4.7. nepasiekiami reglamentuoti veikimo ir/arba efektyvumo rodikliai;
19.4.8. akivaizdi elemento išsinėrimo, kritimo, pavojingo kontakto tikimybė;
19.4.9. matomas/girdimas didesnis eksploatacinių skysčių ar kitų energijos nešėjų prasiskverbimas;
19.4.10. akivaizdi kitokia neigiama elemento įtaka saugiam eismui, aplinkai ar žmonių sveikatai.
19.5. DT taip pat priskiriami esminiai transporto priemonės identifikavimo bei privalomų pateikti dokumentų nustatytų reikalavimų neatitikimai.
19.6. Draudžiama eksploatuoti (toliau vadinama – DE). Šis vertinimo kriterijus reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai tiesiogiai kelia pavojų eismo saugumui, žmonių sveikatai, aplinkai.
20. Kuriai grupei priskiriamas atitinkamas trūkumas, sprendžia apžiūrą atliekantis techninės apžiūros kontrolierius, vadovaudamasis nustatytais transporto priemonių techninės būklės vertinimo kriterijais bei patvirtintais išaiškinimais.
______________
IV. TECHNINIAI REIKALAVIMAI IR TECHNINĖS BŪKLĖS
VERTINIMO KRITERIJAI
1 grupė. Įrengimas ir identifikavimas
Kodas
Tipas, markė, modelis, identifikavimo numeriai ir dokumentai
101
Techniniai reikalavimai
1. Transporto priemonės savininkas arba valdytojas privalo pateikti reikalingus dokumentus, nurodytus Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros atlikimo taisyklėse.
2. Identifikavimo numeriai turi būti švarūs ir gerai įskaitomi.
3. Identifikuojami transporto priemonės duomenys turi atitikti duomenis, nurodytus pateikiamuose dokumentuose.
4. Identifikavimo numeriai (kėbulo, važiuoklės) neturi turėti klastojimo arba pakeitimo požymių.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepateikti reikalingi dokumentai
X
identifikavimo numeriai neįskaitomi
X
identifikuojami transporto priemonės duomenys neatitinka
duomenų, nurodytų pateikiamuose dokumentuose
X
X
identifikavimo numeriai (kėbulo, važiuoklės) turi klastojimo arba pakeitimo požymių
X
Kodas
Valstybinio numerio ženklai
102
Techniniai reikalavimai
Turi būti švarūs, be didesnių pažeidimų, neuždengti papildomomis apsauginėmis medžiagomis ir patikimai pritvirtinti tam skirtoje vietoje.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra
X
nešvarūs, turi didesnių pažeidimų
X
uždengti papildomomis medžiagomis
X
pritvirtinti nepatikimai arba ne tam skirtoje vietoje
X
Kodas
Garso signalas
103
Techniniai reikalavimai
1. Turi veikti.
2. Draudžiamas kintančio tono garsas.
Kontrolė atliekama tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra, neveikia
X
skleidžia kintančio tono garsą
X
Kodas
Spidometras
104
Techniniai reikalavimai
Turi veikti ir būti be didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neveikia
X
turi didesnių pažeidimų
X
Kodas
Ratų atsparos
105
Techniniai reikalavimai
Minimalus transporto priemonėms reikalingų ratų atsparų skaičius:
1. Viena ratų atspara reikalinga:
1.1. visoms dviašėms motorinėms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 t;
1.2. viašėms priekaboms, kurių bendroji masė didesnė kaip 750 kg, išskyrus puspriekabes.
2. Dvi ratų atsparos reikalingos:
2.1. tris ir daugiau ašių turinčioms transporto priemonėms;
2.2. puspriekabėms;
2.3. vienaašėms priekaboms, kurių bendroji masė didesnė kaip 750 kg.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra, nepakankamas kiekis
X
Kodas
Pirmosios pagalbos rinkinys
106
Techniniai reikalavimai
Motorinėse transporto priemonėse, skirtose keleiviams vežti ir turinčiose daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir 1 sėdimą vietą vairuotojui, turi būti ne mažiau kaip du pirmosios pagalbos rinkiniai, visose kitose motorinėse transporto priemonėse, išskyrus motociklus be šoninės priekabos, – vienas rinkinys.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra pirmosios pagalbos rinkinio(-ių)
X
Kodas
Gesintuvai
107
Techniniai reikalavimai
1. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose keleiviams vežti ir kuriose yra ne daugiau kaip 8 sėdimos vietos keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, turi būti vienas ne mažesnės kaip 1 kg (l) talpos gesintuvas.
2. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose keleiviams vežti ir kuriose yra daugiau kaip 8 sėdimos vietos keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, bet ne daugiau kaip 16 sėdimų vietų keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, turi būti vienas 2 kg (l) gesintuvas.
3. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose keleiviams vežti ir kuriose yra daugiau kaip 16 sėdimų vietų keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, turi būti du 4 kg (l) talpos gesintuvai.
4. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose vežti krovinius arba atlikti kitas fukcijas ir kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, turi būti vienas 2 kg (l) gesintuvas.
5. Motorinėse transporto priemonėse, skirtose vežti krovinius arba atlikti kitas funcijas ir kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 t, turi būti vienas 4 kg (l) talpos gesintuvas.
6. Gesintuvai turi būti nepažeisti.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra
X
nepakankamos talpos
X
nepakankamas skaičius
X
pažeisti
X
Kodas
Valstybės skiriamasis ženklas
108
Techniniai reikalavimai
Lietuvos Respublikoje įregistruotos ar įregistruojamos transporto priemonės neturi būti paženklintos kitų valstybių skiriamaisiais ženklais.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
paženklintos kitų valstybių skiriamaisiais ženklais
X
Kodas
Avarinio sustojimo ženklas
109
Techniniai reikalavimai
Visose motorinėse transporto priemonėse, išskyrus motociklus be priekabų, turi būti avarinio sustojimo ženklas.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra
X
Kodas
Tachografas1
110
Techniniai reikalavimai
Turi būti įrengtas pagal nustatytą tvarką, užplombuotas ir laiku patikrintas.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
1 – šio kodo reikalavimai teisės aktų nustatyta tvarka taikomi transporto priemonėms, atliekančioms vidaus vežimus.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra
X
neatitinka nustatytų reikalavimų
X
nustatyta tvarka neužplombuotas, nepatikrintas transporto
priemonės gamintojo ar tachografo gamintojo įgalioto atstovo
Lietuvoje laiku neatlikta metrologinė patikra
X
neatlikta pirminė metrologinė patikra, kai nauja transporto priemonė registruojama pirmą kartą
X
X
Kodas
Greičio ribotuvas2
111
Techniniai reikalavimai
1. M3 klasės autobusuose, kurių bendroji masė didesnė kaip 10 t, ir N3 klasės krovininiuose automobiliuose, kurie pirmą kartą įregistruoti po 1988 m. sausio 1 d., turi būti įrengti greičio ribotuvai.
2. Vairuotojo kabinoje gerai matomoje vietoje turi būti pritvirtinta plokštelė arba lipdukas, nurodantys autobusui ar automobiliui nustatytą ribojamą greitį.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
2 – šio kodo reikalavimai taikomi nuo 2004 m. sausio 1 d. transporto priemonėms, atliekančioms vidaus vežimus.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neįrengtas
X
nėra nustatytą ribojamą greitį nurodančios plokštelės ar lipduko
X
Kodas
Didžiausi leistini gabaritai
112
Techniniai reikalavimai
1. Maksimalūs ilgiai:
1.1. motorinės transporto priemonės, išskyrus 12,00 m autobusus 12,00 m;
1.2. priekabos 12,00 m;
1.3. sujungtos transporto priemonės (vilkikas su puspriekabe) 16,50 m;
1.4. autotraukinio (automobilio su priekaba) 18,75 m;
1.5. sujungto autobuso 18,75 m;
1.6. dviejų tiltų autobuso 13,50 m;
1.7. autobuso su daugiau nei dviem tiltais 15,00 m;
1.8. autobuso su priekaba 18,75 m.
2. Maksimalūs pločiai:
2.1. visų kelių transporto priemonių 2,55 m;
2.2. refrižeratoriaus su šilumą izoliuojančiomis sienelėmis 2,60 m.
3. Maksimalus visų kelių transporto priemonių aukštis 4,00 m.
Kontrolė atliekama matuojant*.
* – čia ir toliau šis kontrolės būdas taikomas tik esant akivaizdžiam nustatytų reikalavimų neatitikimui.
PASTABA. Kelių transporto priemonių, pagamintų iki 1992 m. sausio 1 d., ilgio ir aukščio parametrai gali skirtis nuo šių reikalavimų. Ilgio, aukščio ir pločio reikalavimai netaikomi transporto priemonėms, specialiai pagamintoms vežti sunkiasvorius krovinius, negabaritinius mechanizmus, statybines konstrukcijas ir panašiai.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
viršija leistinus
X
2 grupė. Apšvietimas ir šviesos signalizacija
Kodas
Žibintų ir atšvaitų konstrukcija bei techninė būklė
201
Techniniai reikalavimai
1. Žibintai ir jų elementai privalo būti patikimai ir taisyklingai pritvirtinti (užfiksuoti).
2. Privalo turėti gamintojo numatytus sklaidytuvus, reflektorius ir lemputes.
3. Sklaidytuvai turi būti švarūs, be didesnių įtrūkimų ar kitų pažeidimų. Jie neturi būti labai išblukę.
4. Reflektoriai turi būti nedeformuoti, vidinis paviršius neturi būti pastebimai praradęs atspindinčias savybes arba paveiktas korozijos.
5. Sklaidytuvams apsaugoti draudžiama naudoti stiklą, plastmasę ir kitas panašias medžiagas. Ant sklaidytuvų draudžiama klijuoti spalvotą plėvelę ar kitaip keisti sklaidytuvų spalvą.
6. Draudžiama dažyti lemputes.
7. Posūkių rodikliai ir avarinės signalizacijos žibintai turi mirksėti nustatytu dažniu, visi kiti žibintai – ne.
8. Draudžiama naudoti nenumatytus arba draudžiamus naudoti apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisus.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
PASTABOS:
1. Šio kodo reikalavimai taikomi tikrinant transporto priemones pagal 202, 203, 204, 205, 206, 207, 209, 210, 211, 212, 213 kodus.
2. Leidžiama įrengti kitų markių ir modelių transporto priemonių apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisus. Juos įrengus turi būti atlikta techninė ekspertizė.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti žibintai
X
panaudoti gamintojo nenumatyti žibintų elementai
X
sklaidytuvai nešvarūs, pažeisti, išblukę
X
X
pažeisti reflektoriai
X
sklaidytuvai padengti draudžiamomis medžiagomis, pakeista jų
spalva
X
naudojamos dažytos lemputės
X
žibintai, išskyrus posūkių rodiklius, mirksi
X
panaudoti nenumatyti arba draudžiami apšvietimo ir šviesos
signalizacijos prietaisai
X
Kodas
Artimųjų šviesų žibintai
202
Techniniai reikalavimai
1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems gabaritiniams žibintams. Privalo įsijungti išjungus tolimųjų šviesų žibintus.
2. Skaičius:
2.1. L kategorijos transporto priemonėse – 1 arba 2;
2.2. M ir N kategorijų transporto priemonėse – 2.
3. Draudžiama naudoti žibintus, skirtus automobiliams su dešinėje pusėje įrengta valdymo sistema.
4. Privalo skleisti baltą šviesą arba selektyvinę geltoną šviesą, jei tai numatyta gamintojo.
5. Turi būti sureguliuoti pagal gamintojo nurodytą normatyvą. Leidžiama skleidžiamos šviesos srauto pokrypio tolerancija ± 0,5 %.
6. Šviesos srauto pokrypis, jei nėra gamintojo nurodyto normatyvo, matuojamas esant nepakrautai transporto priemonei su 75 kg vairuotoju ir priklauso nuo žibinto įrengimo aukščio H2 (matuojamas nuo žemiausio žibinto sklaidytuvo krašto iki grindų), ir jo ribos turi būti tokios:
6.1. kai H2 £ 1,0 m, leistinos ribos nuo –0,5 iki –2,5%;
6.2. kai H2 > 1,0 m, leistinos ribos nuo –1,0 iki –3,0%;
6.3. N3G klasės automobiliams, kurių žibintų aukštis didesnis kaip 1200 mm, leistinos ribos nuo – 1,5 iki –3,5%.
7. Žibintų atidengimo/uždengimo sistema, jeigu ji įrengta, privalo veikti.
8. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir bandant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
netinkamas įrengtų žibintų skaičius
X
panaudoti žibintai, skirti automobiliams su dešinėje pusėje įrengta
valdymo sistema
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
netinkamai sureguliuoti
X
įjungus žibintus, jie neatsidengia
X
išjungus žibintus, jie neužsidengia
X
Kodas
Tolimųjų šviesų žibintai
203
Techniniai reikalavimai
1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems gabaritiniams žibintams (privalo įsijungti bent du žibintai M ir N kategorijų transporto priemonėse). Privalo išsijungti visi tolimųjų šviesų žibintai, perjungus tolimąsias šviesas į artimąsias.
2. Skaičius:
2.1. L kategorijos transporto priemonėse – 1 arba 2;
2.2. M ir N kategorijų transporto priemonėse turi būti porinis žibintų skaičius, bet ne daugiau kaip 4.
3. Privalo skleisti baltą šviesą arba selektyvinę geltoną šviesą, jei tai numatyta gamintojo.
4. Skleidžiamos šviesos srauto pokrypis turi būti nuo 0 iki –1,0 %.
5. Žibintų atidengimo/uždengimo sistema, jei ji įrengta, privalo veikti.
6. Esant įjungtiems žibintams, prietaisų skydelyje privalo užsidegti tolimųjų šviesų žibintų įjungimo kontrolinė lemputė.
7. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir bandant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
netinkamas įrengtų žibintų skaičius
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
netinkamai sureguliuoti
X
įjungus žibintus, jie neatsidengia
X
išjungus žibintus, jie neužsidengia
X
neveikia kontrolinė lemputė
X
Kodas
Priekiniai rūko žibintai
204
Techniniai reikalavimai
1. Jei įrengti, privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems gabaritiniams žibintams. Privalo išsijungti nepriklausomai nuo kitų žibintų.
2. Skaičius:
2.1. L kategorijos transporto priemonėse – 1 arba 2;
2.2. M ir N kategorijų transporto priemonėse – tik 2 žibintai.
3. Turi būti įrengti ne žemiau kaip 250 mm nuo kelio paviršiaus, bet ne aukščiau kaip artimųjų šviesų žibintai, o M1 klasės automobiliuose – ne aukščiau kaip 800 mm. M ir N kategorijų transporto priemonėse turi būti vienodu atstumu nuo išilginės transporto priemonės ašies ir ne toliau kaip 400 mm nuo kraštinio gabarito. L kategorijos transporto priemonėse, kai įrengiamas vienas žibintas, jis turi būti simetrijos plokštumoje, o kai yra du žibintai, tai jie turi būti simetriški vertikaliosios simetrijos plokštumos atžvilgiu.
3. Turi skleisti baltą arba selektyvinę geltoną šviesą.
4. Skleidžiamo šviesos srauto pokrypis turi būti nuo –1,5 iki –2,5 %.
5. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir bandant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
netinkamas įrengtų žibintų skaičius
X
netaisyklingai įrengti
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
netinkamai sureguliuoti
X
Kodas
Gabaritiniai žibintai
205
Techniniai reikalavimai
1. Įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, vienu metu privalo įsijungti (išsijungti) visi įrengti gabaritiniai žibintai.
2. Esant įjungtiems žibintams, turi užsidegti gabaritinių žibintų kontrolinė lemputė arba prietaisų skydelio apšvietimas.
3. Spalva:
3.1. priekinių – balta, galinių – raudona, šoninių – geltona;
3.2. jei paskutiniai šoniniai žibintai sukomponuoti, sujungti ar sugrupuoti su galiniais gabaritiniais žibintais, stabdymo signalo žibintais, galiniais rūko žibintais, gali būti ir raudonos spalvos.
4. Šoniniai gabaritiniai žibintai:
4.1. Ant transporto priemonių, kurių gabaritinis ilgis didesnis kaip 6 m (išskyrus krovininius automobilius be kėbulų) ir pagamintų po 1993 metų, abiejuose šonuose privalo būti gabaritiniai žibintai, įsijungiantys kartu su priekiniais ir galiniais žibintais.
4.2. Turi būti sumontuoti 250...1500 mm aukštyje nuo kelio paviršiaus, o jei dėl konstrukcijos ypatumų to padaryti negalima, tai ne aukščiau kaip 2100 mm. Bent vienas žibintas turi būti viduriniame transporto priemonės ilgio trečdalyje; atstumas nuo priekio iki pirmo žibinto neturi viršyti 3 m (priekaboms į šį atstumą įskaitomas ir grąžulo ilgis); atstumas tarp gretimų žibintų turi neviršyti 3 m, o išimties atveju gali būti padidintas iki 4 m; atstumas tarp paskutinio šoninio gabaritinio žibinto ir transporto priemonės galo turi neviršyti 1 m.
5. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir matuojant*.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
nedega kontrolinė lemputė/prietaisų skydelio apšvietimas
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
neįrengti, kur numatyta, arba netaisyklingai įrengti šoniniai
X
gabaritiniai žibintai
X
Kodas
Stovėjimo šviesos žibintai
206
Techniniai reikalavimai
1. Jei įrengti, privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį.
2. Spalva:
2.1. priekinių balta, galinių raudona;
2.2. jei jie sutapdinti su posūkių rodikliais arba šoniniais gabaritiniais žibintais – geltona.
3. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
Kodas
Posūkių rodikliai
207
Techniniai reikalavimai
1. Privalo įsijungti ir išsijungti nepriklausomai nuo kitų žibintų. Vienos pusės posūkių rodikliai privalo įsijungti įjungus atitinkamą jungiklį. Privalo išsijungti perjungus jungiklį į vidurinę padėtį.
2. Skleidžiama šviesa turi būti geltona (arba kita gamintojo numatyta spalva).
3. Privalo mirksėti 90 ± 30 mirksnių per minutę.
4. Sinchroniškai turi mirksėti kontrolinė posūkių rodiklių lemputė.
5. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir matuojant*.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
netinkamas mirksėjimo dažnis
X
neveikia kontrolinė lemputė
X
Kodas
Avarinė signalizacija
208
Techniniai reikalavimai
1. Jei įrengta, įjungus atitinkamą jungiklį, privalo įsijungti ir mirksėti visi posūkių rodikliai.
2. Posūkių rodiklių mirksėjimo dažnis turi būti 90 ± 30 mirksnių per minutę.
3. Privaloma sinchroniškai mirksinti kontrolinė avarinės signalizacijos lemputė.
Kontrolė atliekama tikrinant ir matuojant*.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neveikia
X
netinkamas mirksėjimo dažnis
X
neveikia kontrolinė lemputė
X
Kodas
Stabdymo signalo žibintai
209
Techniniai reikalavimai
1. Privalo įsijungti nuspaudus stabdžių pedalą ar atsarginio stabdžio valdymo organą, kai įtaisas varikliui paleisti yra padėtyje, atitinkančioje dirbantį variklį. Gali užsidegti nuspaudus stabdžių pedalą ar atsarginio stabdžio valdymo organą ir esant išjungtam varikliui, taip pat jei įjungta papildoma stabdžių sistema.
2. Turi skleisti raudoną šviesą.
3. M, N ir O kategorijų transporto priemonėse, kuriose yra tik du stabdymo signalo žibintai, galima įrengti vieną arba du papildomus stabdymo signalo žibintus. Kai įrengiamas vienas papildomas žibintas, jis turi būti išilginėje simetrijos plokštumoje, o jei tai neįmanoma, tai kuo arčiau šios plokštumos. Kai įrengiami du papildomi žibintai, jie turi būti išdėstyti simetriškai išilginės simetrijos plokštumos atžvilgiu.
4. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingas veikimas, nešviečia
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
netaisyklingai įrengti papildomi žibintai
X
Kodas
Galiniai(-is) rūko žibintai(-as)
210
Techniniai reikalavimai
1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, tik esant įjungtiems gabaritiniams žibintams. Privalo išsijungti nepriklausomai nuo šių žibintų.
2. Skaičius – 1 arba 2.
3. Turi būti įrengti:
3.1. M, N ir O kategorijų transporto priemonėse gale 250...1000 mm aukštyje, o N3G klasės automobiliuose – iki 1200 mm, tačiau ne arčiau kaip 100 mm nuo stabdymo signalo žibintų;
3.2. L kategorijos transporto priemonės gale 250...900 mm aukštyje, tačiau ne arčiau kaip 100 mm nuo stabdymo signalo žibinto. Kai įrengiamas vienas žibintas, jis turi būti simetrijos plokštumoje, o kai du žibintai, tai jie turi būti simetriški vertikaliosios simetrijos plokštumos atžvilgiu.
4. Turi skleisti raudoną šviesą.
5. Esant įjungtiems(-am) žibintams(-ui), privalo užsidegti galinių(-io) rūko žibintų(-o) kontrolinė lemputė.
6. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
netinkamas įrengtų žibintų skaičius
X
netaisyklingai įrengti
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
neveikia kontrolinė lemputė
X
Kodas
Atbulinės eigos žibintas(-ai)
211
Techniniai reikalavimai
1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atbulinės eigos pavarą, kai įtaisas varikliui paleisti (užgesinti) yra padėtyje, atitinkančioje variklio darbo režimą; jei bent viena iš sąlygų neįvykdyta, žibintas(-ai) turi neįsijungti.
2. Skaičius – 1 arba 2.
3. Skleidžiama spalva – balta.
4. Papildomai įrengti atbulinės eigos žibintai turi atitikti pirmiau išdėstytus reikalavimus. Šiam tikslui leidžiama naudoti atbulinės eigos arba priekinius rūko žibintus. Papildomiems žibintams gali būti įrengtas atskiras jungiklis, kai įvykdomos 1 punkte paminėtos sąlygos.
5. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingas veikimas, nešviečia
X
netinkamas įrengtų žibintų skaičius
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
netinkamai įrengti papildomai žibintai
X
Kodas
Valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas
212
Techniniai reikalavimai
1. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą gabaritinių žibintų jungiklį.
2. Skleidžiama spalva – balta.
3. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia
X
netinkama skleidžiamos šviesos spalva
X
Kodas
Šviesos atšvaitai (priekiniai, šoniniai, galiniai)
213
Techniniai reikalavimai
1. Atspindinti spalva turi būti: priekinių – balta, galinių – raudona, šoninių – geltona, tačiau jei paskutiniai šoniniai atšvaitai sukomponuoti, sujungti ar sugrupuoti su galiniais žibintais, gali būti ir raudonos spalvos.
2. Priekabos/puspriekabės gale turi būti du raudonos spalvos galiniai trikampiai atšvaitai. Jų viršūnės turi būti nukreiptos į viršų.
3. Privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus (žr. 201 kodą).
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra arba nepakankamas skaičius, jei jie numatyti gamintojo
X
netaisyklinga atspindinti spalva
X
priekabose/puspriekabėse nėra galinių trikampių atšvaitų
X
Kodas
Rozetė priekabos/puspriekabės elektros sistemai prijungti
214
Techniniai reikalavimai
1. Jei įrengtas sukabintuvas, turi būti rozetė.
2. Turi būti patikimai pritvirtinta ir neturėti didesnių pažeidimų.
3. Turi veikti, kontaktai turi būti prijungti taisyklingai.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra, esant įrengtam sukabintuvui
X
nepatikimai pritvirtinta, turi didesnių pažeidimų
X
neveikia, netaisyklingai prijungta
X
Kodas
Akumuliatorius
215
Techniniai reikalavimai
Turi būti patikimai pritvirtintas.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
X
3 grupė. Vairavimo sistema
Kodas
Priekinių ratų pasukimo ribotuvai
301
Techniniai reikalavimai
Išoriniai ribotuvai neturi būti deformuoti ar kitaip pažeisti.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
deformuoti, pažeisti
X
Kodas
Šarnyriniai sujungimai
302
Techniniai reikalavimai
Neturi būti didesnio išdilimo (laisvumo).
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
didesnis išdilimas (laisvumas)
X
X
Kodas
Trauklės/pavaros svirtys
303
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti be įtrūkimų, nedeformuotos ir patikimai sujungtos.
2. Neturi būti remontuotos mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
įtrūkusios, deformuotos ar nepatikimai sujungtos
X
X
remontuotos mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais
X
Kodas
Vairaratis
304
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti įrengtas numatytas konkrečiam automobiliui.
2. Neturi būti pastebimai padidėjęs vairaračio laisvumas.
3. Vairaračio apvalkalą draudžiama naudoti, kai:
3.1. vairaratis su apvalkalu storesnis kaip 40 mm;
3.2. apvalkalas blogai pritvirtintas prie vairaračio.
4. Neturi turėti didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
įrengtas nenumatytas konkrečiam automobiliui
X
X
pastebimai padidėjęs vairaračio laisvumas
X
apvalkalas ir jo tvirtinimas neatitinka reikalavimų
X
turi didesnių pažeidimų
X
Kodas
Vairo stiprintuvas
305
Techniniai reikalavimai
1. Privalo būti patikimai pritvirtintas.
2. Turi veikti, kaip nustatyta gamintojo.
3. Hidraulinės sistemos vamzdeliai ir žarnelės turi būti nepažeisti ir sandarūs.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
X
X
neveikia
X
pažeisti vamzdeliai ir/ar žarnelės, nesandari sistema
X
Kodas
Vairo reduktorius
306
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtintas.
2. Korpusas turi būti neįtrūkęs.
3. Neturi būti didesnio alyvos prasisunkimo.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
X
įtrūkęs korpusas
X
didesnis alyvos prasisunkimas
X
Kodas
Vairo velenas
307
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtintas.
2. Neturi būti didesnio laisvumo sujungimuose.
3. Vairo užraktas turi užrakinti vairą, tik ištraukus iš spynelės uždegimo raktelį, jam esant padėtyje „vairo mechanizmas užrakintas“.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
X
didesnis laisvumas sujungimuose
X
vairo užraktas užrakina vairą neištraukus iš spynelės uždegimo raktelio
X
Kodas
Apsauginiai apvalkalai nuo purvo
308
Techniniai reikalavimai
Turi būti be didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
turi didesnių pažeidimų
X
Kodas
Vairo mechanizmo slopintuvas
309
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtintas.
2. Turi būti sandarus.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
X
didesnis skysčio prasisunkimas
X
Kodas
Priekabos priekinio tilto pasukimo įtaisas
310
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtintas.
2. Neturi turėti didesnio laisvumo.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
X
turi didesnį laisvumą
X
Kodas
Motociklo vairas
311
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtintas.
2. Neturi būti remontuotas mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
X
X
remontuotas mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais
X
Kodas
Vairavimo sistemos bendras įrengimas
312
Techniniai reikalavimai
1. Turi atitikti gamintojo reikalavimus.
2. Automobilio valdymo sistema negali būti įrengta dešinėje kėbulo/kabinos pusėje, išskyrus automobilius, kurie buvo įregistruoti Lietuvoje iki 1993 m. gegužės 1 d., arba specialius automobilius, įregistruotus nustatyta tvarka.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neatitinka gamintojo reikalavimų
automobilio valdymas įrengtas dešinėje kėbulo/kabinos pusėje,
X
X
išskyrus automobilius, kurie buvo įregistruoti Lietuvoje iki 1993 m. gegužės 1 d., arba specialius automobilius, įregistruotus nustatyta tvarka
X
4 grupė. Stabdžiai
Darbinis stabdys
Kodas
Stabdžių pedalas (pamina)
401
Techniniai reikalavimai
1. Neturi būti per didelė stabdžių pedalo eiga.
2. Tvirtinimas turi būti patikimas.
3. Neturi strigti, turi būti be didesnių laisvumų sujungimuose.
4. Neturi būti apsunkintas nuspaudimas.
5. Neturi būti didesnių antdėklo pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
per didelė stabdžių pedalo eiga
nepatikimas pedalo tvirtinimas
stringa ar didesni laisvumai sujungimuose
apsunkintas pedalo nuspaudimas
pažeistas pedalo antdėklas
nėra antdėklo, jei numatyta gamintojo
X
X
X
X
X
X
X
Darbinis stabdys
Kodas
Priekinio tilto stabdymo jėga ir veikimas
402
Kodas
Viduriniojo(-iųjų) tilto(-ų) stabdymo jėga ir veikimas
403
Kodas
Galinio tilto stabdymo jėga ir veikimas
404
Techniniai reikalavimai
1. Stabdymo jėga turi atitikti nustatytus reikalavimus.
2. Stabdymo jėga turi didėti proporcingai stabdžių pedalo nuspaudimui.
3. Vienos ašies ratų stabdymo jėgos turi didėti sinchroniškai.
4. Vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas turi būti ne didesnis kaip 30%.
Kontrolė atliekama bandant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neatitinka nustatytų reikalavimų
nedidėja proporcingai stabdžių pedalo nuspaudimui
stabdymo jėgos didėja nesinchroniškai
ratų stabdymo jėgų netolygumas > 30%
X
X
X
X
X
Stovėjimo (atsarginis) stabdys
Kodas
Stovėjimo stabdžio svirtis
405
Techniniai reikalavimai
1. Svirties laikiklis turi būti patikimai pritvirtintas. Svirtis neturi būti nulaužta, deformuota ar turėti kitų didesnių pažeidimų.
2. Sujungimuose neturi būti didesnio išdilimo (laisvumo).
3. Svirtis turi patikimai fiksuotis užtrauktoje (nuspaustoje) padėtyje.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas laikiklis, svirtis nulaužta, deformuota ar kitaip pažeista
didesnis išdilimas (laisvumas) sujungimuose
nepatikimai fiksuojasi užtrauktoje (nuspaustoje) padėtyje
X
X
X
Stovėjimo (atsarginis) stabdys
Kodas
Atsarginis stabdys
406
Techniniai reikalavimai
1. Stabdymo jėga turi atitikti nustatytus reikalavimus.
2. Stabdymo jėga turi didėti proporcingai stabdžių valdymo organo užtraukimui/nuspaudimui.
3. Vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas turi būti ne didesnis kaip 30%.
Kontrolė atliekama bandant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neatitinka nustatytų reikalavimų
nedidėja proporcingai valdymo organo užtraukimui/nuspaudimui
ratų stabdymo jėgų netolygumas > 30%
X
X
X
Stovėjimo (atsarginis) stabdys
Kodas
Stovėjimo stabdys
407
Techniniai reikalavimai
1. Stabdymo jėga turi atitikti nustatytus reikalavimus.
2. Vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas turi būti ne didesnis kaip 70%.
Kontrolė atliekama bandant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neatitinka nustatytų reikalavimų
ratų stabdymo jėgų netolygumas > 70%
X
X
Kodas
Stabdymo efektyvumas
408
Techniniai reikalavimai
1. Darbinės stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas turi būti ne mažesnis kaip:
1.1. M1 klasės automobiliams
50%;
1.2. M2, M3 klasių automobiliams, pagamintiems iki 1990-12-31
48%;
1.3. M2, M3 klasių automobiliams, pagamintiems nuo 1991-01-01
50%;
1.4. N1 klasės automobiliams, pagamintiems iki 1987-12-31
45%
1.5. N1 klasės automobiliams, pagamintiems nuo 1988-01-01
50%;
1.6. N2, N3 klasių automobiliams, pagamintiems iki 1987-12-31
43%
1.7. N2, N3 klasių automobiliams, pagamintiems nuo 1988-01-01
45%;
1.8. O3, O4 klasių priekaboms, pagamintoms iki 1987-12-31
40%;
1.5. O3, O4 klasių priekaboms, pagamintoms nuo 1988-01-01
43%.
2. Atsarginės stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas turi būti ne mažesnis kaip 50% darbinės stabdžių sistemos efektyvumo.
3. Stovėjimo stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas turi būti ne mažesnis kaip 16%, skaičiuojant bendrajai automobilio masei, arba ne mažesnis kaip 12%, skaičiuojant bendrajai junginio masei.
4. Mokomųjų transporto priemonių su sudvejintais stabdžių pedalais stabdymo jėgų netolygumas ir stabdymo efektyvumas turi būti tikrinamas tiek su pagrindiniais, tiek ir su papildomai įrengtais stabdžių pedalais ir turi atitikti nustatytus reikalavimus.
Kontrolė atliekama skaičiuojant, jei ratų stabdymo jėgos nustatytos pagal 402-404 kodus, arba
bandant ir skaičiuojant, jei ratų stabdymo jėgų negalima nustatyti su stabdžių bandymo stendu.
PASTABA. Darbinės stabdžių sistemos stabdymo efektyvumas skaičiuojamas faktinei arba bendrajai transporto priemonės masei. Bendrajai transporto priemonės masei stabdymo efektyvumas skaičiuojamas nuo 2003 m. spalio 1 d. tarptautinių vežimų transporto priemonėms, o nuo 2004 m. sausio 1 d. – ir vidaus vežimų transporto priemonėms, turinčioms pneumatines stabdžių pavaras. Visais kitais atvejais stabdymo efektyvumas skaičiuojamas faktinei transporto priemonės masei.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neatitinka nustatytų reikalavimų
X
Kodas
Motociklų stabdžiai
409
Techniniai reikalavimai
Stabdymo efektyvumas (apskaičiuotas faktinei masei) turi būti ne mažesnis kaip 50%, arba
stabdymo kelias turi būti ne didesnis kaip:
– motociklams be šoninės priekabos – 7,5 m;
– motociklams su šonine priekaba – 8,2 m.
Kontrolė atliekama bandant ir skaičiuojant arba bandant ir matuojant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
stabdymo efektyvumas/kelias neatitinka nustatytų reikalavimų
X
Kodas
Papildoma stabdžių sistema (motorinis stabdys, retarderis ir kt.)
410
Techniniai reikalavimai
Turi veikti.
Kontrolė atliekama tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neveikia
X
Kodas
Inercinis stabdys (priekabose)
411
Techniniai reikalavimai
1. Turi veikti.
2. Apsauginiai apvalkalai turi būti be didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir bandant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neveikia
apsauginiai apvalkalai turi didesnių pažeidimų
X
X
Kodas
Stabdžių pavaros trauklės, lynai, svirtys, ašys, velenai
412
Techniniai reikalavimai
1. Elementų tvirtinimas ir fiksavimas turi būti patikimas.
2. Turi būti be didesnių pažeidimų.
3. Sujungimai turi būti paslankūs.
4. Neturi būti remontuoti mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais.
5. Neturi būti per didelės eigos dėl nesureguliavimo arba susidėvėjimo.
6. Stabdžių pavaros lynų vijos neturi būti sutrūkinėjusios, lynai – susukti į mazgus, jų apsauginiai apvalkalai turi būti nepažeisti.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimas elementų tvirtinimas ar fiksavimas
pastebimai pažeisti
nepaslankūs sujungimai
remontuota mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais
per didelė eiga dėl nesureguliavimo arba susidėvėjimo
sutrūkinėjusios lynų vijos, lynai susukti į mazgus, apsauginiai apvalkalai pažeisti
X
X
X
X
X
X
Kodas
Stabdžių stiprintuvas, pagrindinis cilindras, skysčio bakelis
413
Techniniai reikalavimai
1. Stiprintuvas turi veikti.
2. Stabdžių skystis iš pagrindinio cilindro neturi prasisunkti.
3. Bakelis turi būti uždengtas dangteliu, kuris neturi būti įtrūkęs.
4. Bakelyje turi būti pakankamas stabdžių skysčio lygis.
5. Signalinė stabdžių lemputė turi veikti kaip nustatyta ir neturi nuolat degti.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neveikia stiprintuvas
iš pagrindinio cilindro prasisunkia stabdžių skystis
nėra dangtelio arba įtrūkęs
nepakankamas stabdžių skysčio lygis bakelyje
neveikia signalinė stabdžių lemputė kaip nustatyta arba nuolat dega
X
X
X
X
X
X
Kodas
Ratų stabdžių cilindrai
414
Techniniai reikalavimai
Stabdžių skystis neturi prasisunkti.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
prasisunkia stabdžių skystis
X
X
Kodas
Stabdžių vamzdeliai
415
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti, panaudojant tam numatytas tvirtinimo detales.
2. Neturi būti didesnio korozijos poveikio arba didesnių mechaninių pažeidimų.
3. Sujungimai turi būti sandarūs.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti, panaudotos nenumatytos tvirtinimo detalės
didesnis korozijos poveikis arba yra didesnių mechaninių pažeidimų
nesandarūs sujungimai
X
X
X
X
X
Kodas
Stabdžių kameros ir energoakumuliatoriai
416
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti.
2. Turi būti nepažeisti ir sandarūs.
3. Turi veikti, svirtys turi būti paslankios, neturi strigti.
4. Apsauginiai apvalkalai nuo purvo turi būti be didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti
pažeisti, nesandarūs
neveikia, svirtys nepaslankios ar stringa
apsauginiai apvalkalai nuo purvo turi didesnių pažeidimų
X
X
X
X
X
Kodas
Suspausto oro balionai
417
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti.
2. Neturi būti stipriai deformuoti, labai paveikti korozijos ar remontuoti suvirimo būdu.
3. Turi būti sandarūs.
4. Kondensato nuleidimo čiaupas turi veikti.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti
stipriai deformuoti, labai paveikti korozijos ar remontuoti suvirinimo būdu
nesandarūs
neveikia kondensato nuleidimo čiaupas
X
X
X
X
Kodas
Kompresorius
418
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtintas.
2. Sujungimai turi būti sandarūs.
3. Turi būti pakankamas našumas.
Kontrolė atliekama apžiūrint, tikrinant ir matuojant*.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtintas
nesandarūs sujungimai
nepakankamas našumas
X
X
X
Kodas
Pneumatinės stabdžių sistemos reguliatoriai, vožtuvai ir čiaupai
419
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti.
2. Sujungimai turi būti sandarūs.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti
nesandarūs sujungimai
X
X
Kodas
Oro sistemos manometras/signalinė lemputė
420
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti be didesnių pažeidimų.
2. Turi veikti.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
turi didesnių pažeidimų
neveikia
X
X
Kodas
Stabdymo jėgų reguliatorius
421
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtintas.
2. Turi būti sandarus.
3. Neturi būti didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nėra
nėra, tačiau galinės ašies stabdymo jėga ne didesnė kaip 80% priekinės ašies stabdymo jėgos
nepatikimai pritvirtintas
nesandarus
yra didesnių pažeidimų
X
X
X
X
X
Kodas
Stabdžių žarnelės
422
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti tinkamai ir patikimai pritvirtintos.
2. Sujungimai turi būti sandarūs.
3. Neturi būti didesnių įtrūkimų arba pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
netinkamai ir nepatikimai pritvirtintos
nesandarūs sujungimai
yra didesnių įtrūkimų arba pažeidimų
X
X
X
X
X
Kodas
Vilkiko ir priekabos stabdžių kontūrus jungiančios žarnelės
423
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti sandarios.
2. Turi būti patikimai pritvirtintos, kad važiuojant ir manevruojant nebūtų pažeistos.
3. Sujungimai turi būti sandarūs.
4. Neturi būti didesnių įtrūkimų arba pažeidimų.
5. Jungiamosios galvutės turi būti pažymėtos nustatyta tvarka.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nesandarios
nepatikimai pritvirtintos
nesandarūs sujungimai
yra didesnių įtrūkimų arba pažeidimų
jungiamosios galvutės nepažymėtos nustatyta tvarka
X
X
X
X
X
X
X
X
Kodas
Stabdžių būgnai, diskai
424
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti neįtrūkę, nedeformuoti.
2. Neturi būti akivaizdžiai matomo didesnio sudilimo.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
įtrūkę, deformuoti
akivaizdžiai matomas didesnis sudilimas
X
X
X
Kodas
Stabdžių trinkelių antdėklai
425
Techniniai reikalavimai
1. Neturi būti užteršti tepalu, stabdžių skysčiu ir pan.
2. Turi būti patikimai sujungti su jų laikikliais.
3. Minimalus antdėklų storis turi būti ne mažesnis nei reglamentuota gamintojo.
Kontrolė atliekama apžiūrint (nenuimant ratų).
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
užteršti tepalu, stabdžių skysčiu ir pan.
nepatikimai sujungti su jų laikikliais
antdėklai plonesni nei reglamentuota gamintojo
X
X
X
Kodas
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
426
Techniniai reikalavimai
1. Signalinis įtaisas turi veikti.
2. Neturi būti gedimų ABS sistemoje.
Kontrolė atliekama tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
neveikia signalinis įtaisas
yra gedimų ABS sistemoje
X
X
Kodas
Pneumatinės stabdžių pavaros kontūrų kontroliniai antgaliai
427
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti nepažeisti.
2. Turi būti sandarūs.
3. Turi būti užtikrintas patikimas manometrų prijungimas (matuojant oro slėgį stabdžių kamerose).
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
pažeisti
nesandarūs
nepatikimas manometrų prijungimas
X
X
X
Kodas
Stabdžių sistemos elementų purvasaugiai
428
Techniniai reikalavimai
Turi būti be didesnių pažeidimų bei patikimai pritvirtinti.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
turi didesnių pažeidimų, nepatikimai pritvirtinti
X
Kodas
Stabdymo sistemos bendras įrengimas
429
Techniniai reikalavimai
1. Neturi būti panaudotos nenumatytos detalės ar mazgai.
2. Detalės ir mazgai turi būti patikimai pritvirtinti.
3. Neturi būti didesnio oro nutekėjimo iš pneumatinės stabdžių sistemos.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
panaudotos nenumatytos detalės ar mazgai
detalės ar mazgai nepatikimai pritvirtinti
didesnis oro nutekėjimas iš pneumatinės stabdžių sistemos
X
X
X
X
X
X
5 grupė. Ratai ir pakaba
Kodas
Padangos
501
Techniniai reikalavimai
Neturi turėti didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
turi didesnių pažeidimų
X
X
Kodas
Protektoriaus rašto gylis
502
Techniniai reikalavimai
Protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip:
1. motorinių transporto priemonių:
1.1. M1 klasės
– 1,6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. – 3,0 mm);
1.2. M2 klasės
2,0 mm (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. – 3,0 mm);
1.3. M3 klasės
– 2,0 mm;
1.4. N1 klasės
– 1,6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. – 3,0 mm);
1.5. N2, N3 klasių
– 1,0 mm;
1.6. L kategorijos
– 0,8 mm;
2. priekabų:
2.1. O1, O2 klasių
– 1,6 mm;
2.2. O3, O4 klasių
– 1,0 mm.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir matuojant*.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
protektoriaus rašto gylis mažesnis už leistiną
X
Kodas
Padangų naudojimas
503
Techniniai reikalavimai
1. Transporto priemonės ašies nesuporintų ratų padangos turi būti vienodos, t. y.:
1.1. vienodo konstrukcinio tipo;
1.2. vienodų matmenų;
1.3. vienodos paskirties;
1.4. tos pačios keliamosios galios;
1.5. vienodo leistino greičio;
1.6. vienodo protektoriaus rašto.
2. Ašies suporintų ratų padangos turi būti:
2.1. vienodų matmenų;
2.2. vienodo konstrukcinio tipo;
2.3. vienodo protektoriaus rašto tipo.
3. Sudvejinto tilto padangos turi būti:
3.1. vienodų matmenų;
3.2. vienodo protektoriaus rašto tipo.
4. M1, M2 ir N1 klasių automobiliuose, jei galinės ašies ratai nesuporinti, draudžiama kartu naudoti ant priekinės ašies radialines, o ant galinės ašies – diagonalines padangas.
5. Transporto priemonėse, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. turi būti naudojamos padangos, skirtos važiuoti žiemą (žymimos ženklais „M+S“ arba „[„.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nevienodos padangos ant vienos ašies nesuporintų ratų
suporintos ašies ratų padangos nevienodų matmenų, nevienodo konstrukcinio tipo ar nevienodo protektoriaus rašto tipo
sudvejinto tilto padangos nevienodų matmenų ar nevienodo protektoriaus rašto tipo
kartu panaudotos ant priekinės ašies radialinės, o ant galinės ašies – diagonalinės padangos
nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. naudojamos vasarinės padangos
X
X
X
X
X
Kodas
Ratlankiai
504
Techniniai reikalavimai
1. Vienos ašies ratų ratlankiai turi būti vienodi ir atitikti padangų matmenis.
2. Visi ratlankiai turi būti vienodo diametro ir pločio, jeigu gamintojo nenumatyta kitaip.
3. Turi būti be didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nevienodi ratlankiai ant vienos ašies
neatitinka padangų matmenų
panaudoti nevienodo diametro ir/ar pločio ratlankiai (jei gamintojo nenumatyta kitaip)
turi didesnių pažeidimų
X
X
X
X
X
Kodas
Ratų tvirtinimas
505
Techniniai reikalavimai
Ratai turi būti patikimai pritvirtinti panaudojant tam numatytas tvirtinimo detales.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti
trūksta tvirtinimo detalių
tvirtinimui panaudotos nenumatytos tvirtinimo detalės
X
X
X
Kodas
Ratų gaubtai
506
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti.
2. Neturi turėti didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti
turi didesnių pažeidimų
X
X
Priekinis tiltas
Kodas
Priekinės pakabos kreipiančioji sistema ir tamprieji elementai
507
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti numatytomis tvirtinimo detalėmis.
2. Neturi būti įtrūkę, lūžę ar deformuoti, neturi būti pakabos elementų poslinkio.
3. Ašies sija/svirtys/statramsčiai neturi būti labai paveikti korozijos.
4. Ašies sija/svirtys/statramsčiai neturi būti remontuoti mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais, dėl ko galėtų pasikeisti atsparumo ar kitos savybės arba būtų pažeista elemento funkcinė paskirtis.
5. Neturi būti didesnio laisvumo (susidėvėjimo) šarnyruose (sujungimuose).
6. Pneumatinės pagalvės turi būti nepažeistos, sandarios. Kėbulas neturi būti pastebimai pasviręs.
7. Apsauginiai apvalkalai nuo purvo turi būti be didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti, panaudotos nenumatytos tvirtinimo detalės
įtrūkę, lūžę, deformuoti ar pasislinkę elementai
ašies sija/svirtys/statramsčiai labai paveikti korozijos
ašies sija/svirtys/statramsčiai remontuoti mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais, dėl ko galėjo pasikeisti atsparumo ar kitos savybės arba būti pažeista elemento funkcinė paskirtis
yra didesnis laisvumas (susidėvėjimas) šarnyruose (sujungimuose)
nesandari pneumatinė pakaba, pastebimai pasviręs kėbulas
apsauginiai apvalkalai turi didesnių pažeidimų
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Priekinis tiltas
Kodas
Priekinės pakabos amortizatoriai
508
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti.
2. Sujungimuose su kėbulu/pakaba neturi būti didesnio laisvumo.
3. Privalo būti sandarūs.
4. Slopinimo savybės neturi būti labai sumažėjusios.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti
didesnis laisvumas sujungimuose su kėbulu/pakaba
didesnis skysčio prasisunkimas
labai sumažėjusios slopinimo savybės
X
X
X
X
Priekinis tiltas
Kodas
Priekinės pakabos ratų guoliai
509
Techniniai reikalavimai
Neturi būti didesnio laisvumo ratų guoliuose.
Kontrolė atliekama tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
didesnis laisvumas ratų guoliuose
X
Galinis(-iai) tiltas(-ai)
Kodas
Galinės pakabos kreipiančioji sistema ir tamprieji elementai
510
Techniniai reikalavimai
1. Turi būti patikimai pritvirtinti numatytomis tvirtinimo detalėmis.
2. Neturi būti įtrūkę, lūžę ar deformuoti, neturi būti pakabos elementų poslinkio.
3. Ašies sija/svirtys/statramsčiai neturi būti labai paveikti korozijos.
4. Ašies sija/svirtys/statramsčiai neturi būti remontuoti mechaninio tiesinimo, suvirinimo ar kitais būdais, dėl ko galėtų pasikeisti atsparumo ar kitos savybės arba būtų pažeista elemento funkcinė paskirtis.
5. Neturi būti didesnio laisvumo (susidėvėjimo) šarnyruose (sujungimuose).
6. Pneumatinės pagalvės turi būti nepažeistos, sandarios. Kėbulas neturi būti pastebimai pasviręs.
7. Apsauginiai apvalkalai nuo purvo turi būti be didesnių pažeidimų.
Kontrolė atliekama apžiūrint ir tikrinant.
Techninės būklės vertinimo
kriterijai
NT
DT
DE
nepatikimai pritvirtinti, panaudotos nenumatytos tvirtinimo detalės
įtrūkę, lūžę, deformuoti ar pasislinkę elementai
ašies s …
DI paaiškinimas pagal oficialų įstatymo tekstą. Orientacinis, nepakeičia teisinės konsultacijos.