ECE/TRANS/88/Rev

ECE/TRANS/88/Rev ECE/TRANS/88/Rev. 4 EUROPOS SUSITARIMAS DĖL SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ IR SUSIJUSIŲ ĮRENGINIŲ (AGTC)* 1991 m. vasario 1 d. Ženeva 2006 Jungtinės Tautos Pastaba Šiame dokumente yra AGTC susitarimas kartu su pataisymo protokolu, apie kurį pranešta 1992 m. gruodžio 30 d. depozitaro pranešimu C. N.347.1992. TREATIES-7. Taip pat pridėti šie AGTC susitarimo pakeitimai:

1. a)depozitaro pranešimai C. N.345.1997. TREATIES-2 ir C. N.91.1998. TREATIES-1, įsigaliojantys 1998 m. birželio 25 d.;
2. b)depozitaro pranešimai C. N.230.2000. TREATIES-1 ir C. N.983.2000. TREATIES-2, įsigaliojantys 2001 m. vasario 1 d.;
3. c)depozitaro pranešimai C. N.18.2001. TREATIES-1 ir C. N.877.2001. TREATIES-2, įsigaliojantys 2001 m. gruodžio 18 d.;
4. d)depozitaro pranešimai C. N.749.2003. TREATIES-1 ir C. N.39.2004. TREATIES-1, įsigaliojantys 2004 m. balandžio 16 d.;
5. e)depozitaro pranešimai C. N.724.2004. TREATIES-1 ir C. N.6.2005. TREATIES-1, įsigaliojantys 2005 m. balandžio 7 d.
6. f)depozitaro pranešimai C. N.646.2005. TREATIES-1 ir C. N.153.2006. TREATIES-1, įsigaliojantys 2006 m. gegužės 20 d. EUROPOS SUSITARIMAS DĖL SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ IR SUSIJUSIŲ ĮRENGINIŲ (AGTC) Susitariančiosios Šalys, norėdamos palengvinti tarptautinį krovinių vežimą; žinodamos apie tikėtiną tarptautinio krovinių vežimo masto didėjimą plečiantis tarptautinei prekybai; suvokdamos galimą tokio plėtimosi poveikį aplinkai; pabrėždamos svarbų kombinuoto transporto vaidmenį siekiant sumažinti Europos kelių tinklui, ypač kelių susisiekimui per Alpes, tenkantį krūvį ir sušvelninti žalą aplinkai; įsitikinusios, kad norint, jog tarptautinis kombinuotas transportas Europoje taptų dar veiksmingesnis ir patrauklesnis klientams, būtina sukurti teisinę sistemą, kuri nustatytų suderintą planą dėl kombinuoto transporto paslaugų plėtros ir reikiamos jų teikimo infrastruktūros, paremtos tarptautiniu lygiu patvirtintais eksploatacijos parametrais ir standartais, susitarė: I SKYRIUS BENDROSIOS NUOSTATOS 1 straipsnis Apibrėžtys Šiame Susitarime:
7. a)„kombinuotas transportas“ – krovinių vežimas vienu ir tuo pačiu transporto vienetu naudojant daugiau nei vieną transporto rūšį;
8. b)„svarbių tarptautinio kombinuoto transporto linijų tinklas“ – visos geležinkelio linijos, kurios laikomos svarbiomis tarptautiniam kombinuotam transportui, jei:
9. i)šiuo metu jos yra naudojamos reguliaraus tarptautinio kombinuoto transporto priemonėms (pavyzdžiui, nuimamam kėbului, konteineriui, puspriekabei);
10. ii)yra naudojamos kaip tarptautiniam kombinuotam transportui svarbios pagalbinės linijos; iii) tikimasi, kad jos taps svarbiomis kombinuoto transporto linijomis artimiausiu metu (kaip apibrėžta i ir ii punktuose);
11. c)„susiję įrenginiai“ – kombinuoto transporto terminalai, sienos kirtimo punktai, pasikeitimo vagonų grupėmis stotys, aširačių keitimo stotys ir geležinkelio keltų jungtys/uostai, kurie yra svarbūs tarptautiniam kombinuotam transportui. 2 straipsnis Tinklo nustatymas Susitariančiosios Šalys priima šio Susitarimo nuostatas kaip suderintą tarptautinį planą dėl svarbių tarptautinio kombinuoto transporto linijų ir susijusių įrenginių tinklo vystymo ir eksploatavimo (toliau – tarptautinio kombinuoto transporto tinklas) remiantis nacionalinėmis programomis. Tarptautinio kombinuoto transporto tinklą sudaro šio Susitarimo I priede nurodytos geležinkelio linijos ir šio Susitarimo II priede nurodyti tarptautiniam kombinuotam transportui svarbūs kombinuoto transporto terminalai, sienos kirtimo punktai, aširačių keitimo stotys ir geležinkelio keltų jungtys/uostai. 3 straipsnis Tinklo techniniai duomenys Tarptautinio kombinuoto transporto tinklo geležinkelio linijos atitinka šio Susitarimo III priede nustatytus techninius duomenis arba bus suderintos su šio priedo nuostatomis ateityje jas tobulinant remiantis nacionalinėmis programomis. 4 straipsnis Veiklos tikslai Norėdamos palengvinti tarptautinio kombinuoto transporto tinklo tarptautinio kombinuoto transporto paslaugų teikimą, Susitariančiosios Šalys imasi tinkamų priemonių tam, kad būtų užtikrintas šio Susitarimo IV priede nurodytiems kombinuoto transporto traukiniams ir susijusiems įrenginiams keliamų eksploatacijos parametrų ir būtiniausių standartų laikymasis. 5 straipsnis Priedai Šio Susitarimo priedai yra šio Susitarimo sudedamoji dalis. Kiti priedai, apimantys kitus kombinuoto transporto aspektus, į šį Susitarimą gali būti įtraukti remiantis 14 straipsnyje nurodyta Susitarimo pataisymo ir papildymo tvarka. II SKYRIUS BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS 6 straipsnis Depozitaro paskyrimas Šio Susitarimo depozitaras yra Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius. 7 straipsnis Pasirašymas 1. Šis Susitarimas Jungtinių Tautų Organizacijos būstinėje Ženevoje nuo 1991 m. balandžio 1 d. iki 1992 m. kovo 31 d. yra teikiamas pasirašyti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos valstybėms narėms arba valstybėms, kurios priimtos į Komisiją kaip konsultantės, vadovaujantis Komisijos įgaliojimų nuostatų 8 ir 11 punktais. 2. Pasirašytas Susitarimas turi būti ratifikuojamas, priimamas ar patvirtinamas. 8 straipsnis Ratifikavimas, priėmimas ar patvirtinimas 1. Šis Susitarimas turi būti ratifikuotas, priimtas ar patvirtintas remiantis 7 straipsnio 2 dalimi. 2. Ratifikavimas, priėmimas ar patvirtinimas atliekamas deponuojant dokumentą Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui. 9 straipsnis Prisijungimas 1. Prie šio Susitarimo gali prisijungti bet kuri 7 straipsnio 1 dalyje nurodyta valstybė nuo 1991 m. balandžio 1 d. 2. Prisijungiama dokumentą deponuojant Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui. 10 straipsnis Įsigaliojimas 1. Šis Susitarimas įsigalioja praėjus 90 (devyniasdešimt) dienų nuo dienos, kai aštuonių valstybių vyriausybės deponuoja ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentą su sąlyga, kad viena ar daugiau tarptautinio kombinuoto transporto linijų nepertraukiamai jungia bent keturių tokį dokumentą deponavusių valstybių teritorijas. 2. Jei minėta sąlyga nėra įvykdyta, Susitarimas įsigalioja praėjus 90 (devyniasdešimt) dienų nuo dienos, kai deponuojamas ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentas, leidžiantis įvykdyti šią sąlygą. 3. Valstybei, kuri ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentą deponuoja pasibaigus šio straipsnio 1 ir 2 dalyse nurodytam 90 (devyniasdešimt) dienų laikotarpiui, Susitarimas įsigalioja praėjus 90 (devyniasdešimt) dienų nuo minėto dokumento deponavimo dienos. 11 straipsnis Susitarimo taikymas 1. Nė viena šio Susitarimo nuostata nedraudžia Susitariančiajai Šaliai imtis tokių Jungtinių Tautų Chartijos nuostatoms neprieštaraujančių ir tik kritiškos padėties atveju taikomų veiksmų, kurie, jos nuomone, yra būtini jos išorės ar vidaus saugumui užtikrinti. 2. Apie tokias laikinas priemones nedelsiant pranešama depozitarui ir nurodomas jų pobūdis. 12 straipsnis Ginčų sprendimas 1. Bet koks dviejų ar daugiau Susitariančiųjų Šalių ginčas dėl šio Susitarimo aiškinimo ar taikymo, jei Šalys ginčo negali išspręsti derybomis ar kitais būdais, kurios nors Susitariančiosios Šalies prašymu perduodamas arbitražui ir atitinkamai perduodamas vienam ar keliems arbitrams, išrinktiems ginčo Šalių bendru susitarimu. Jeigu per tris mėnesius nuo prašymo nagrinėti bylą arbitraže pateikimo dienos Šalys nesusitaria dėl arbitro ar arbitrų parinkimo, bet kuri Šalis gali kreiptis į Jungtinių Tautų Organizacijos Generalinį Sekretorių prašydama paskirti bendrą arbitrą, kuriam bus perduodama spręsti ginčą. 2. Remiantis šio straipsnio 1 dalimi paskirto arbitro ar arbitrų sprendimas yra privalomas ginče dalyvaujančioms Susitariančiosioms Šalims. 13 straipsnis Išlygos Kiekviena valstybė, pasirašydama šį Susitarimą arba deponuodama ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentą, gali pranešti depozitarui, kad ji nelaiko savęs susaistyta šio Susitarimo 12 straipsnio nuostatų. 14 straipsnis Susitarimo pataisymas ir papildymas 1. Šis Susitarimas gali būti pataisytas ir papildytas remiantis šiame straipsnyje nurodyta tvarka, išskyrus 15 ir 16 straipsniuose nustatytus atvejus. 2. Susitariančiosios Šalies prašymu ant jos pasiūlytą šio Susitarimo pataisymą ir papildymą svarsto Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Kombinuoto transporto darbo grupė. 3. Jei pataisymui ir papildymui pritaria du trečdaliai dalyvavusių ir balsavusių Susitariančiųjų Šalių, jį Jungtinių Tautų Organizacijos Generalinis Sekretorius siunčia Susitariančiosioms Šalims priimti. 4. Kiekvienas pasiūlytas pataisymas ir papildymas, išsiųstas remiantis šio straipsnio 3 dalimi, visoms Susitariančiosioms Šalims įsigalioja praėjus trims mėnesiams nuo dienos, kai pasibaigia dvylikos mėnesių terminas nuo pataisymo ir papildymo išsiuntimo dienos, jei per tuos dvylika mėnesių Jungtinių Tautų Organizacijos Generalinis Sekretorius negavo jokių kurios nors valstybės, Susitariančiosios Šalies, prieštaravimų dėl siūlomo Susitarimo pataisymo ir papildymo. 5. Jeigu dėl siūlomo Susitarimo pataisymo ir papildymo pareiškiamas prieštaravimas, kaip nustatyta šio straipsnio 4 dalyje, pataisymas ir papildymas yra laikomas nepriimtu ir neįsigalioja. 15 straipsnis I ir II priedų pataisymas ir papildymas 1. Šio Susitarimo I ir II priedai gali būti pataisyti ir papildyti remiantis šiame straipsnyje nustatyta tvarka. 2. Susitariančiosios Šalies prašymu jos pasiūlytą I ir II priedų pataisymą ir papildymą svarsto Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Kombinuoto transporto darbo grupė. 3. Jei pataisymui ir papildymui pritaria dalyvavusių ir balsavusių Susitariančiųjų Šalių dauguma, pasiūlytą pataisymą ir pakeitimą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia tiesiogiai suinteresuotoms Susitariančiosioms Šalims priimti. Šiame straipsnyje Susitariančioji Šalis yra laikoma tiesiogiai suinteresuota, jei dėl naujos linijos, svarbaus terminalo, sienos kirtimo punkto, aširačių keitimo stoties ar geležinkelio kelto jungties/uosto įtraukimo arba dėl atitinkamo jų pakeitimo ta linija kerta jos teritoriją arba jos teritorija yra tiesiogiai susieta su svarbiu terminalu arba jei svarbiu laikomas terminalas, sienos kirtimo punktas, aširačių keitimo stotis ar geležinkelio kelto jungties/uosto galinis punktas yra minėtoje teritorijoje. 4. Kiekvienas pasiūlytas pataisymas ir papildymas, apie kuriuos pranešimas išsiųstas remiantis šio straipsnio 2 ir 3 dalimis, yra laikomas priimtu, jei per šešis mėnesius nuo dienos, kai depozitaras pranešė apie jį, Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius negavo nė vienos tiesiogiai suinteresuotos Susitariančiosios Šalies prieštaravimų dėl siūlomo pataisymo ir papildymo. 5. Taip priimtą pataisymą ir papildymą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia visoms Susitariančiosioms Šalims ir jis įsigalioja praėjus trims mėnesiams nuo dienos, kai depozitaras apie jį pranešė. 6. Jeigu dėl siūlomo pataisymo ir papildymo pateikiamas prieštaravimas, kaip nustatyta šio straipsnio 4 dalyje, pataisymas ir papildymas yra laikomas nepriimtu ir neįsigalioja. 7. Europos ekonomikos komisijos sekretoriatas tinkamai informuoja depozitarą, kurios Susitariančiosios Šalys yra tiesiogiai suinteresuotos siūlomu pataisymu ir papildymu. 16 straipsnis III ir IV priedų pataisymas ir papildymas 1. Šio Susitarimo III ir IV priedai gali būti pataisyti ir papildyti remiantis šiame straipsnyje nustatyta tvarka. 2. Susitariančiosios Šalies prašymu jos pasiūlytą III ir IV priedų pataisymą ir papildymą svarsto Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Kombinuoto transporto darbo grupė. 3. Jei pataisymui ir papildymui pritaria du trečdaliai dalyvavusių ir balsavusių Susitariančiųjų Šalių, pasiūlytą pataisymą ir papildymą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia visoms Susitariančiosioms Šalims priimti. 4. Kiekvienas pasiūlytas pataisymas ir papildymas, pateiktas remiantis šio straipsnio 3 dalimi, yra laikomas priimtu, nebent per šešis mėnesius nuo dienos, kai apie jį buvo pranešta, vienas penktadalis ar daugiau Susitariančiųjų Šalių praneša Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui, kad prieštarauja siūlomam pataisymui ir papildymui. 5. Remiantis šio straipsnio 4 dalimi priimtą pataisymą ir papildymą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia visoms Susitariančiosioms Šalims ir jis įsigalioja praėjus trims mėnesiams nuo dienos, kai depozitaras apie jį pranešė visoms Susitariančiosioms Šalims, išskyrus tas, kurios iki jo įsigaliojimo dienos Generaliniam Sekretoriui pranešė nepriimančios pasiūlyto pataisymo ir papildymo. 6. Jei penktadalis ar daugiau Susitariančiųjų Šalių pareiškia prieštaraujančios siūlomam pataisymui ir papildymui remdamosi šio straipsnio 4 dalimi, pataisymas ir papildymas yra laikomas nepriimtu ir neįsigalioja. {ECE/TRANS/88/Corr.1, įsigaliojęs nuo 1992 m. rugsėjo 20 d.} 17 straipsnis Apsaugos straipsnis Šio Susitarimo nuostatos negali turėti viršenybės prieš tokias nuostatas, kurias kai kurios valstybės yra priverstos tarpusavyje taikyti vadovaudamosi kitomis daugiašalėmis sutartimis, pavyzdžiui, Europos ekonominę bendriją įsteigiančia 1957 m. Romos sutartimi. 18 straipsnis Paskelbimas negaliojančiu 1. Kiekviena Susitariančioji Šalis gali denonsuoti šį Susitarimą apie tai raštu pranešdama Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui. 2. Denonsavimas įsigalioja praėjus vieneriems metams nuo dienos, kai Generalinis Sekretorius gauna šį pranešimą. 19 straipsnis Susitarimo nutraukimas Jei per 12 (dvylika) mėnesių nuo šio Susitarimo įsigaliojimo dienos Susitariančiųjų Šalių lieka mažiau nei aštuonios, šis Susitarimas netenka galios praėjus 12 (dvylikai) mėnesių nuo dienos, kai aštuntoji valstybė prarado Susitariančiosios Šalies statusą. 20 straipsnis Depozitaro pranešimai ir informacijos siuntimas Be šiame Susitarime nurodytų pranešimų ir informacijos, Jungtinių Tautų Generalinio Sekretoriaus funkcijos yra tokios, kokios yra nustatytos 1969 m. gegužės 23 d. Vienoje pasirašytos Vienos konvencijos dėl sutarčių teisės VII dalyje. 21 straipsnis Autentiški tekstai Šio Susitarimo originalas, kurio tekstai anglų, prancūzų ir rusų kalbomis yra autentiški, deponuojamas Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui. TAI PATVIRTINDAMI, toliau nurodyti tinkamai įgalioti asmenys pasirašė šį Susitarimą. PRIIMTAS 1991 m. vasario pirmą dieną Ženevoje. ______________ I PRIEDAS TARPTAUTINIAM KOMBINUOTAM TRANSPORTUI SVARBIOS GELEŽINKELIO LINIJOS 1. Portugalija * C-E 05 (Fuentes de Oñoro –) Vilar Formoso - Pampilhosa [Pampiljoza] - Coimbra [Koimbra] - Lisboa [Lisabona] Porto [Portas] C-E 90 Lisboa [Lisabona] – Entroncamento [Entronkamentas] – Marvão (– Valencia de Alcántara [Alkantaros Valensija]) „C-E“ reiškia geležinkelio linijas, kurios iš esmės yra tokios pat, kaip atitinkamos 1985 m. Europos susitarimo dėl pagrindinių tarptautinių geležinkelio linijų (AGC) E linijos. „C“ reiškia kitas linijas, kurios yra svarbios tarptautiniam kombinuotam transportui. „C“ linijų numeriai yra tokie pat, kaip ir artimiausios E linijos numeriai ir kartais yra rašomi kartu su serijos numeriu. E numeris nurodomas tam, kad būtų galima lengviau pasinaudoti nuoroda ir palyginti su AGC esančiomis linijomis. Jis jokiu būdu nenurodo, ar valstybės yra AGC Susitariančiosios Šalys, ar ketina jomis tapti. Simboliai () = Susijusios valstybės teritorijoje nesanti stotis, pavyzdžiui, (Hendaye–). ____ = Alternatyvūs maršrutai, pavyzdžiui, Avila. Aranda de Duero ------ = Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbios AGC linijos dalis (tik C-E linijoms). ........ = Kombinuotam transportui svarbios linijos dalis, bet ne atitinkamos AGC dalis (tik C-E linijoms). [ ] = atitikmuo lietuvių kalba (vert. past.). 2. Ispanija * C-E 05 (Hendaye [Handajus] –) Irún [Irūnas] – Burgos [Burgosas] – Medina del Campo [Medina del Kampas] – Fuentes de Oñoro (– Vilar Formoso) C-E 07 (Hendaye [Handajus] –) Irún [Irūnas] - Burgos [Burgosas] - Avila [Avila] - Madrid [Madridas] Aranda de Duero [Aranda de Dueras] C-E 053 Madrid [Madridas] – Córdoba [Kordoba] – Bobadilla – Algeciras [Alchesiras] C-E 90 (Marvão –) Valencia de Alcántara [Alkantaros Valensija] – Madrid [Madridas] – Barcelona [Barselona] – Port Bou [Portbou] (– Cerbère [Serberas]) C 90/1 Valencia [Valensija] – Barcelona [Barselona] 3. Airija * C-E 03 (Larne [Larnas] – Belfast [Belfastas] –) Dublin [Dublinas] 4. Jungtinė Karalystė * C-E 03 Glasgow [Glazgas] – Stanraer [Stanraras] – Larne [Larnas] – Belfast [Belfastas] (– Dublin [Dublinas] – Holyhead [Holihedas] – Crewe [Kru] – Carlisle [Karlailas] …………………… London [Londonas] – Folkstone [Folkstonas] – Dover [Doveris] (– Calais [Kalė]) C-03/1 London [Londonas] – Cardiff [Kardifas] C 03/2 Cleveland [Klivlandas] – Doncaster [Donkasteris] – London [Londonas] Leeds [Lidsas] C-E 16 London [Londonas] – Harwich [Haridžas] (– Hoek van Holland [Huk van Holandas]) ............................................. 5. Prancūzija * C-E 05 Paris [Paryžius] – Bordeaux [Bordo] – Hendaye [Handajus] (– Irùn [Irūnas]) C-E 07 (Quévy –) Feignies –Aulnoye [Olnua] – Paris [Paryžius] – Dijon [Dižonas] – Lyon [Lionas] – (Erquelinnes [Erkelinas] –) Jeumont [Žemonas] ..................................................................... Avignon [Avinjonas] – Tarascon [Taraskonas] – Marseille [Marselis] Le Creusot [Le Krezo] C-E 23 Dunkerque [Diunkerkas] – Aulnoye [Olnua] – Thionville [Tjonvilis] – Metz [Mecas] – Frouard [Fruaras] – Toul [Tulis] – Culmont – Chalindrey [Šalendrė] .......................................................................................................................................................................................................................................................... – Dijon [Dižonas] (– Vallorbe [Valorbas]) .................................................................... C-E 25 (Bettembourg [Betembūras] –) Thionville [Tjonvilis] – Metz [Mecas] – Strasbourg [Strasbūras] – Mulhouse [Miulūzas] – (– Basel [Bazelis]) Belfort [Belforas] – Besançon …………………………………. [Bezansonas] – Dijon [Dižonas] ……………………………… C-E 40 Le Havre [Havras] – Paris [Paryžius] – Lérouville [Leruvilis] – Onville – Metz [Mecas] – Rémilly – Forbach [Forbachas] (– Saarbrücken [Sarbriukenas]) C-E 42 Paris [Paryžius] – Lérouville [Leruvilis] – Nancy [Nansi] – Sarrebourg [Sarbūras] – Réding – Strasbourg [Strasbūras] (– Kehl [Kėlis]) C- E 70 Paris [Paryžius] – Mâcon [Makonas] – Ambérieu [Amberje] – Culoz [Kiulozas] – Modane [Modanas] (– Torino [Turinas]) C-E 90 (Port Bou [Portbou]–) Cerbère [Serberas] – Narbonne [Narbonas] – Tarascon [Taraskonas] – Marseille [Marselis] – Menton [Mantonas] (– Ventimiglia [Ventimilja]) C-E 700 Lyon [Lionas] – Ambérieu [Amberje] C 07 Paris [Paryžius] – Toulouse [Tulūza] C 20 Lille [Lilis] – Tourcoing [Turkuenas] (– Mouscron [Mukronas]) C 25 Thionville [Tjonvilis] – Apach (– Perl) C 40 Paris [Paryžius] – Le Mans [Le Manas] – Nantes [Nantas] Rennes [Renas] C 51 (Dover [Doveris] –) Calais [Kalė] – Lille [Lilis] – Paris [Paryžius] C 90/2 Bordeaux [Bordo] – Toulouse [Tulūza] – Narbonne [Narbonas] 6. Nyderlandai * C-E 15 Amsterdam [Amsterdamas] – Den Haag [Haga] – Rotterdam Roosendaal [Roterdamas Rozendalis] (– Antwerpen [Antverpenas]) ----------------------------------------------------------------------- C-E 16 (Harvich [Haridžas] –) Hoek Van Holland [Huk van Holandas] – Rotterdam [Roterdamas] – Utrecht [Utrechtas] ----------------------------------------------------------------------- C-E 35 Amsterdam [Amsterdamas] – Utrecht [Utrechtas] – Arnhem [Arnhemas] (– Emmerich [Emerichas]) ----------------------------------------------------------------------- C 10/1 Utrecht [Utrechtas] – Amersfoort [Amersfortas] – Hengelo [Hengelas] (– Bad Bentheim [Bad Bentheimas]) C 16 Rotterdam [Roterdamas] – Tilburg [Tilburgas] – Venlo [Venlas] (– Mönchengladbach [Menchengladbachas]) 7. Belgija * C-E 10 (Dover [Doveris] –) Oostende [Ostendė] – Bruxelles [Briuselis] – Liège [Lježas] (– Aachen [Achenas]) C-E 20 C-E 15 (Roosendaal [Rozendalis]–) Antwerpen [Antverpenas] –Bruxelles [Briuselis] – Quévy (– Feignies) Charleroi [Šarlerua] – Erquelinnes [Erkelinas] (– Jeumont [Žemonas]) …………………………………………………………………… C-E 22 (Harwich [Haridžas] –) Zeebrugge [Zebriugė] – Brugge [Briugė] C-E 25 Bruxelles [Briuselis] – Arlon [Arlonas] – Sterpenich (– Kleinbettingen) C 15 Charleroi [Šarlerua] – Namur [Namiūras] – Liège [Lježas] C 20 (Tourcoing [Turkuenas] –) Mouscron [Mukronas] – Liège [Lježas] – Montzen [Montsenas] (– Aachen [Achenas]) 8. Liuksemburgas * C-E 25 (Sterpenich –) Kleinbettingen – Luxembourg [Liuksemburgas] – Bettembourg [Betembūras] (– Thionville [Tjonvilis]) 9. Vokietija * C-E 10 (Liège [Lježas] –) Aachen [Achenas] – Köln [Kelnas] – Düsseldorf [Diuseldorfas] – Dortmund [Dortmundas] – Münster [Miunsteris] – Osnabrück [Osnabriukas] – Bremen [Brėmenas] – Hamburg [Hamburgas] – Lübeck [Liubekas] (– Hanko [Hankas]) C-E 18 Hamburg [Hamburgas] – Büchen – Berlin [Berlynas]/Seddin C-E 20 (Liège [Lježas] –) Aachen [Achenas] – Köln [Kelnas] – Duisburg [Duisburgas] – Dortmund [Dortmundas] – Hannover [Hanoveris] – Helmstedt [Helmštetas] – Berlin [Berlynas]/Seddin – Frankfurt (O) [Frankfurtas (O)] (– Kunowice [Kunovicės]) C-E 32 Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)] – Hanau [Hanau] – Erfurt [Erfurtas] – Leipzig [Leipcigas] – Dresden [Dresdenas] C-E 35 (Arnhem [Arnhemas]–) Emmerich [Emerichas] – Duisburg [Duisburgas] – Düsseldorf [Diuseldorfas] – Köln [Kelnas]–Mainz [Maincas]– Düsseldorf [Diuseldorfas] – Neuss [Noisas] …………………………………….. Mannheim [Manheimas] – Karlsruhe [Karlsrūhė] (– Basel [Bazelis]) C-E 40 (Forbach [Forbakas] –) Saarbrücken [Sarbriukenas] – Ludwigshafen [Liudvigshafenas] – Mannheim [Manheimas] – Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)] – Gemünden [Gemiundenas] – Nürnberg [Niurnbergas] – Schirnding (– Cheb [Chebas]) C-E 42 (Strasbourg [Strasbūras] –) Kehl [Kėlis] – Appenweier [Apenvejeris] – Karlsruhe [Karlsrūhė] – Mühlacker [Miūlakeris] – Stuttgart [Štutgartas] Offenburg [Ofenburgas] C-E 43 Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)] – Heidelberg [Heidelbergas] – Bruchsal [Bruchzalis] – Stuttgart [Štutgartas] – Ulm [Ulmas] – Augsburg Mannheim [Manheimas] [Augsburgas] – München [Miunchenas] – Freilassing [Freilasingas] (– Salzburg [Zalcburgas]) C-E 45 (Rodby [Riodbiu] –) Puttgarden [Putgardenas] – Hamburg [Hamburgas] – Hannover [Hanoveris] – Würzburg [Viurzburgas] – Nürnberg [Niurnbergas] – Ingolstadt [Ingolštatas] – München [Miunchenas] (– Kufstein [Kufšteinas]) C-E 46 Mainz [Maincas] – Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)] C-E 51 (Gedser [Gedseris] –) Rostock [Rostokas] – Berlin [Berlynas] – Halle [Halė] – Erfurt [Erfurtas] – Nürnberg [Niurnbergas] Leipzig [Leipcigas] C-E 55 (Trelleborg [Treleborgas]–) Sassnitz Hafen – Stralsund [Štralzundas] – Pasewalk [Pazevalkas] – Berlin [Berlynas]/Seddin – Dresden [Dresdenas] C-E 61 Neustrelitz [Noištrėlicas] Bad Schandau [Bad Šandau] (– Decin) C-E 451 Nürnberg [Niurnbergas] – Passau [Pasau] (– Wels [Velsas]) C 10/1 (Hengelo [Hengelas] –) Bad Bentheim [Bad Bentheimas] – Osnabrück [Osnabriukas] C 16 (Venlo [Venlas] –) Moenchengladbach – Köln [Kelnas] C 25 (Apach –) Perl – Trier [Tryras] – Koblenz [Koblencas] C 30 Leipzig [Leipcigas] – Hoyerswerda [Hojersverda] – Horka [Horka] (– Węgliniec [Venglinecas]) C 45/1 (Fredericia [Frederisija] –) Flensburg [Flensburgas] – Hamburg [Hamburgas] C 45/2 Bremerhaven [Brėmerhafenas] – Bremen [Brėmenas] – Hannover [Hanoveris] C 45/3 Travemünde [Travemiundė] – Lübeck [Liubekas] 10. Šveicarija * C-E 23 (Dijon [Dižonas] –) Vallorbe [Valorbas] – Lausanne [Lozana] – Brig [Brigas] --------------------------------------------------------------------------- C-E 25 (Mulhouse [Miulūzas] –) Basel [Bazelis] – Olten [Oltenas] – Bern [Bernas] – Brig [Brigas] (– Domodossola [Domodosola]) C-E 35 (Karlsruhe [Karlsrūhė] –) Basel [Bazelis] – Olten [Oltenas] – Chiasso [Kjasas] (– Milano [Milanas]) C-E 50 (Culoz [Kiulozas] –) Genève [Ženeva] – Lausanne [Lozana] – Bern [Bernas] – Zürich [Ciurichas] – Buchs [Buchsas] (– Innsbruck [Insbrukas]) --------------------------------------------------------------------------- C 35 (Karlsruhe[Karlsrūhė]–) Basel [Bazelis] – Brugg [Brugas] – Immensee – Bellinzona [Belincona]– (– Luino [Luinas]) Chiasso [Kjasas] (– Milano [Milanas]) 11. Italija * C-E 25 (Brig [Brigas] –) Domodossola [Domodosola] – Novara [Novara] – Milano [Milanas] – Genova [Genuja] C-E 35 (Chiasso [Kjasas] –) Milano [Milanas] – Bologna [Bolonija] – Firenze [Florencija] – Roma [Roma] – Napoli [Neapolis] – Salerno [Salernas] – Villa ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- S. Giovanni [Vila San Džovanis] – Messina [Mesina] C-E 45 (Innsbruck [Insbrukas] –) Brennero [Breneras] – Verona [Verona] – Bologna [Bolonija] – Ancona [Ankona] – Foggia [Fodža] – Bari [Baris] – Brindisi [Brindizis] ....................................................... C-E 55 (Arnoldstein [Arnoldšteinas] –) Tarvisio [Tarvizijus] – Udine [Udinė] – Venezia [Venecija] – Bologna [Bolonija] Trieste [Triestas] ………………… C-E 70 (Modane [Modanas] –) Torino [Turinas] – Rho [Ro] – Milano [Milanas] – Verona [Verona] – Trieste [Triestas] – Villa Opicina [Vila Opičina] (– Sezana) C-E 72 Torino [Turinas] – Genova [Genuja] C-E 90 (Menton [Mantonas] –) Ventimiglia [Ventimilija] – Genova [Genuja] – Pisa [Piza] – Livorno [Livornas] – Roma [Roma] ----------------------------------------------------------------------------------- C 35 (Bellinzona [Belincona] –) Luino [Luinas] – Gallarate [Galaratė] – Rho [Ro] – Milano [Milanas] (Chiasso [Kjasas] –) C 90/3 La Spezia [La Specia] – Fidenza [Fidenca] – Parma [Parma] C 90/4 Livorno [Livornas] – Pisa [Piza] – Firenze [Florencija] 12. Norvegija * C-E 45 Oslo [Oslas] (– Kornsjø) C 47 Narvik [Narvikas] (– Vassijaure) C 48 Trondheim [Trondheimas] – Hell [Helis] (– Storlien) C 61 Oslo [Oslas] (– Charlottenberg [Šarlotenbergas] – Stockholm [Stokholmas]) 13. Švedija * C-E 45 (Kornsjø –) Göteborg [Geteborgas] – Helsingborg [Helsingborgas] (– Helsingør [Helsingioras]) C-E 53 Helsingborg [Helsingborgas] – Hässleholm [Hesleholmas] C-E 55 Stockholm [Stokholmas] – Hässleholm [Hesleholmas] – Malmö [Malmė] – Trelleborg [Treleborgas] (– Sassnitz Hafen) C-E 61 C-E 59 Malmö [Malmė] – Ystad [Istadas] (– Swinoujscie [Svinouiscis]) C 10/2 Stockholm [Stokholmas] (– Turku [Turku]) C 45/1 Göteborg [Geteborgas] (– Frederikshavn [Frederikshaunas]) C 45/3 Malmö [Malmė] (– Travemünde [Travemiundė]) C 47 (Narvik [Narvikas] –) Vassijaure – Galliväre [Jelivarė] – Boden [Bodenas] – Ånge [Ongė] – Hallsberg [Halsbergas] C 48 (Hell [Helis] –) Storlien – Östersund [Estešundas] – Ånge [Ongė] C 55 Hallsberg [Halsbergas] – Göteborg [Geteborgas] C 61 (Oslo [Oslas] –) Charlottenberg [Šarlotenbergas] – Karlstad [Karlstadas] – Hallsberg [Halsbergas] – Stockholm [Stokholmas] 14. Danija * C-E 45 (Helsingborg [Helsingborgas] –) Helsingr – Kobenhavn [Kopenhaga] – Nykøbing [Niukiobingas] – Rødby [Riodbiu] (– Puttgarden [Putgardenas]) C-E 530 Nykøbing [Niukiobingas] – Gedser [Gedseris] (– Rostock [Rostokas]) C 45/1 (Göteborg [Geteborgas] –) Frederikshavn [Frederikshaunas] – Arhus [Orhusas] – Fredericia [Frederisija] (– Flensburg [Flensburgas]) København [Kopenhaga] 15. Austrija * C-E 43 (Freilassing [Freilasingas] –) Salzburg [Zalcburgas] C-E-45 (München [Miunchenas] –) Kufstein [Kufšteinas] – Wörgl [Verglis] – Innsbruck [Insbrukas] (– Brennero [Breneras]) C-E 50 (Buchs[Buchsas] –) Innsbruck [Insbrukas] – Wörgl [Verglis] – Kufstein [Kufšteinas] (– Rosenheim [Rozenheimas]) – Freilassing [Freilasingas] – Salzburg Schwarzach St. Veit [Zalcburgas] – Wels [Velsas] – Linz [Lincas] – Wien [Viena] – (– Hegyeshalom)1 Ebenfurt (– Sopron [Šopronas]2 .......................................................................... _______________________________ 1 MAV. 2 GYSEV/MAV. C-E 52 Wien [Viena] – Marchegg (– Devínska Nová Ves) ................................................................................. C-E 55 (Horni Dvoriste –) Summerau – Linz [Lincas] – Salzburg [Zalcburgas] – Schwarzach St. Veit – Villach [Filachas] – Arnoldstein [Arnoldšteinas] (– Tarvisio [Tarvizijus]) C-E 63 (Bratislava [Bratislava] –) Kittsee – Parndorf – Wien [Viena] .................................................................................................. C- E 65 (Breclav [Bežeclavas] –) Bernhardsthal [Bernhardštalis] – Wien [Viena] – Semmering [Zemeringas] – Bruck a. d. Mur [Brukas prie Mūro] – Klagenfurt [Klagenfurtas] – Villach [Filachas] – Rosenbach (– Jesenice [Jesenicė]) C-E 67 Bruck a. d. Mur [Brukas prie Mūro] – Graz [Gracas] – Spielfeld Strass (– Sentilj) C-E 451 (Passau [Pasau] –) Wels [Velsas] C-E 551 (Horni Dvoriste –) Summerau – Linz [Lincas] – Selzthal – St. Michael 16. Lenkija * C-E 20 (Frankfurt (O) [Frankfurtas (O)] –) Kunowice [Kunovicės]– Poznan [Poznanė] – Lowicz[Lovičius]– Warszawa [Varšuva] – Lukow [Lukuvas] – Skierniewice [Skernevicės] …………………………….. Terespol [Terespolis] (– Brest [Brestas]) C-E 30 (Görlitz [Gerlicas] –) Zgorzelec [Zgoželecas] – Wroclaw [Vroclavas] – Katowice [Katovicai] – Kraków [Krokuva] – Przemysl [Peremislis] – Medyka --------------------------------------------------------------------------------------------------- [Medyka] (– Mostiska [Mostyska]) C-E 59 (Ystad –) Swinoujscie [Svinouiscis] – Szczecin [Ščecinas] – Kostrzyń [Kostšynis] – Zielona Góra [Zeliona Gura] – Wroclaw [Vroclavas] – Opole [Opolė]– ------------------------------------------- Chalupki C-E 65 Gdynía [Gdynė] – Gdánsk [Gdanskas] – Tczew [Tčevas] – ------------------------------------------------------------------ Warszawa [Varšuva] – Katowice [Katovicai] – Zebrzydowice [Zebžydovicės] ----------------------------------------------------------- Bydgoszcz [Bydgoščius] …………………… (– Petrovice U. Karviné) C-E 75 Warszawa [Varšuva] – Bialystok [Bialystokas] – Sokólka – Suwalki [Suvalkai] – Trakiszki [Trakiškė] (– Mockava) C 28 Warszawa [Varšuva] – Lublin [Liublinas] – Dorohusk [Dorohuskas] (– Izov) C 30 (Horka [Horka] –) Węglieniec [Venglinecas] C 30/1 Kraków [Krokuva] – Nowy Sacz [Naujasis Sončas] – Muszyna [Mušyna] (– Plaveč [Plavečas]) C 59 Chalupki (– Bohumin [Bohumynas]) C59/1 Nowa Sól [Nova Sulė] – Zagan [Žaganis] – Węgliniec [Venglinecas] – Zgorzelec [Zgoželecas] – Zawidów [Zaviduvas] (–Frýdlant [Frydlantas]) C 59/2 Wroclaw [Vroclavas] – Miedzylesie [Mendzylesis] (– Lichkov) C 63 Czezhowice Dziedzice [Čechovicės Dzedzicės] – Zywiec [Žyvecas] – Zwardoń (–Skalite [Skalitė]) C 65/1 Zduńska Wola Karsznice – Lódź Olechów – Skierniewice [Skernevicės) C 65/2 Chorzew Siemkowice – Czestochowa [Čenstakava] – Zawiercie [Zavercis ] – Jaworzn Szczakowa – Czezhowice Dziedzice [Čechovicės Dzedzicės] C 65/3 Herby Nowe – Paczyna – Kedzierzyn Koźle Azoty 17. Čekijos Respublika * C-E 40 (Schirnding–) Cheb [Chebas] – Plzeň [Pilzenas] – Praha [Praha] – Kolín [Kolynas] – Ústí nad Orlicí [Ūstis prie Orlicės] – Česká Třebová [Česka Tršebova] – Přerov [Pršerovas] – Hranice na Moravĕ – Bohumín [Bohumynas] – Mosty u Jablunkova (– Čadca [Čadca]) Horní Lideč (– Lúky pod Makytou) …………………………………… C-E 55 (Bad Schandau [Bad Šandau] –) Dĕčín – Praha [Praha] – Horní Dvořištĕ (–Summerau) C-E 61 (Bad Schandau [Bad Šandau]–) Dĕčín– Praha [Praha] – Kolín [Kolynas] – Ústí nad Orlicí [Ūstis prie Orlicės] – Česká Třebová [Česka Tršebova] –Brno – Všetaty – Kolín [Kolynas] – Havličkůb Brod [Havličkūv Brodas] ………………………………………………………………………………. Břeclav [Bržeclavas] – Lanžhot [Lanžhotas] (– Kúty [Kūtai]) C-E 65 (Zebrzydovice [Zebžydovicės] –) Petrovice u. Karvine – Bohumín [Bohumynas] – Hranice na Moravě – Přerov [Pršerovas] – Břeclav [Bržeclavas] (– Bernhardstahl [Bernhardštalis]) C-E 551 Praha [Praha] – Horní Dvořiště (– Summerau) C-E 59 (Chalupki –) Bohumín [Bohumynas] C 59/1 (Zawidów [Zaviduvas] –) Frýdlant v Čechách – Všetaty Praha – Praha [Praha] C 59/2 (Miedzylesie [Mendzylesis] –) Lichkov – Ústí nad Orlicí [Ūstis prie Orlicės] 18. Slovakija * C-E 40 (Mosty u Jablunkova –) Čadca [Čadca] – Žilina [Žilina] – Poprad [Popradas] – Tatry [Tatrai] – Košice [Košicė] – (Horní Lideč –) Lúky pod Mokytou – Púchov [Pūchovas] ……………………………………………………………….. Čierna nad Tisou [Čierna prie Tisos] (– Chop [Čopas]) C-E 52 (Marchegg –) Devínska Nová Ves – Bratislava [Bratislava] – Nové Záamky [Nove Zamkai] – Štúrovo [Štūrovas] (– Szob [Sobas]) …………………………………. C-E 61 (Lanžhot [Lanžhotas] –) Kúty [Kūtai] – Bratislava [Bratislava] – Komárno [Komarnas] (– Komárom [Komaromas]) Rusovce (– Hegyeshalom) ……………………………. C-E 63 (Zwardoń –) Skalitie – Čadca – Žilina [Žilina] – Leopoldov [Leopoldovas] – Bratislava [Bratislava] (– Kittsee) Galanta [Galanta] C-30/1 (Muszyna [Mušyna] –) Plaveč [Plavečas] – Prešov – Kysak – Košice [Košicė] – Čaňa [Čania] (– Hidasnémeti [Hidašnėmetis]) 19. Vengrija * C-E 50 (Wien [Viena] –) Hegyeshalom 1 – Györ – Budapest [Budapeštas] – Miskolc – Nyiregyháza – Záhony (– Chop [Čopas) (Ebenfurt –) Sopron 2 ……………………… ________________ 1 MAV. 2 GYSEV/MAV. C-E 52 (Štúrovo [Štūrovas] –) Szob [Sobas] – Budapest [Budapeštas] – Cegléd [Ceglėdas] – Szolnok [Solnokas] – Debrecen [Debrecenas] – Nyiregyháza C-E 56 Budapest [Budapeštas] – Rákos – Ujszász [Uisasas] – Szolnok [Solnokas] – Lökösháza (– Curtici) C-E 61 (Bratislava – Komarno [Komarnas] –) Komarom – Budapest [Budapeštas] Hegyeshalom ……………… C-E 69 Budapest [Budapeštas] – Székesfehérvár – Boba – Hodoš Murakeresztú (– Kotoriba) C-E 71 Budapest [Budapeštas] – Dombóvár – Gyékényes (– Botovo – Koprivnica) C-E 85 Budapest [Budapeštas] – Kelebia (– Subotica) C-E 691 Murakeresztśr – Gyékényes C 30/1 (Čaňa –) Hidasnémeti – Miskolc [Miškolcas] C 54/1 (Episcopia Bihor –) Biharkeresztes – Berettyóśjfalu – Püspökladįny C 773 Budapest [Budapeštas] – Dombóvár – Pécs – Magyarbóly (– Beli Manastir) 20. Slovėnija * C-E 65 (Rosenbach –) Jesenice [Jesenicės] – Ljubljana [Liublijana] – Ilirska Bistrica [Ilirska Bistrica] (– Šapjane) C-E 67 (Spielfeld Strass –) Šentilj – Maribor [Mariboras] – Zidani Most C-E 69 Hodoš – Murska Sobota [Murska Sobota] – Ormož [Ormožas]– Pragersko [Pragerskas] – Zidani Most– Ljubljana [Liublijana] – Divača [Divača] – (Čakovec [Čakovecas] –) Središče [Središtė] Koper [Koperis] C-E 70 (Villa Opicina [Vila Opičina] –) Sežana [Sežana] – Ljubljana [Liublijana] – Zidani Most – Dobova (– Savski Marof) 21. Kroatija * C-E 65 (Ilirska Bistrica –) Šapjane – Rijeka [Rijeka] C-E 69 (Murakeresztśr –) Kotoriba [Kotoriba] – Čakovec [Čakovecas] (– Središče [Središtė]) C-E 70 (Dobova –) Savski Marof – Zagreb [Zagrebas] – Strizivojna Vrpolje – Vincovci [Vinkovcai] – Tovarnik (– Šid [Šidas]) C-E 71 (Guyékényes –) Botovo – Koprivnica [Koprivnica] – Zagreb [Zagrebas] – Korlovac – Oštarije – Rijeka [Rijeka] C-E 702 Središče [Središtė] –) Čakovec [Čakovecas] – Varaždin [Varaždinas] – Koprivnica [Koprivnica] – Osijek [Osijekas] – Erdut (– Bogojevo) C-E 751 Zagreb [Zagrebas] – Sunja – Volinja (– Dobrljin – Bihać [Bichačas] – Ripać–) Strmica – Knin– Split [Splitas] Šibenik [Šibenikas] C-E 753 Zagreb [Zagrebas] – Korlovac – Oštarije – Gospić [Gospičius] – Knin – Zadar [Zadaras] C-E 771 (Bogojevo –) Erdut – Vinkovci [Vinkovcai] – Strizivojna Vrpolje – Slavonski Šamac (– Bosanki Šamac [Bosanski Šamacas] – Sarajevo [Sarajevas] – Čapljina [Čaplina] –) Metkovič [Metkovičius] – Ploće [Pločė] C 773 (Magyarbóly –) Beli Manastir [Beli Manastiras] – Osijek [Osijekas] – Strizivojna Vrpolje 22. Bosnija Hercegovina * C-E 751 (Volinja –) Dobrljin – Bihac [Bichačas] – Ripać (– Strmica) C-E 771 (Slavonski Šamac –) Bosanski Šamac [Bosanski Šamacas] – Sarajevo [Sarajevas] – Čapljina [Čaplina] (–Metković [Metkovičius]) 23. Serbija * C-E 66 Beograd [Belgradas] – Vršac [Vršacas] (–Stamora Moraviţa) C-E 70 (Tovarnik –) Šid [Šidas] – Beograd [Belgradas] – Niš [Nišas] – Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] (– Dragoman [Dragomanas]) C-E 79 Beograd [Belgradas] – Bar [Baras] (– Ancona) (– Bari [Baris]) C-E 85 (Kelebia [Kalebia] – Subotica [Subotica] – Beograd [Belgradas] – Niš [Nišas] – Preševo [Preševas] (– Tabanovci) Kraljevo [Kralevas] – Đeneral Janković (– Volkovo) C-E 771 Subotica [Subotica] – Bogojevo (–Erdut) 24. Buvusi Jugoslavijos Makedonijos Respublika * C-E 85 (Preševo [Preševas]–) Tabanovci – Skopje [Skopjė] – Gevgelia [Gevgelija] (– Idomeni) (Đeneral Janković –) Volkovo 25. Graikija * C-E 85 (Gevgelia [Gevgelija] –) Idomeni – Thessaloniki [Salonikai] – Athinai [Atėnai] C-E 853 Larissa [Larisa] – Volos [Volas] [– Latakia [Latakija] (Sirijos Arabų Respublika)] C-E 855 (Kulata –) Promachon – Thessaloniki [Salonikai] C 70/2 Strymonas – Alexandroupolis [Aleksandrupolis] – Pythion (– Uzunköprü [Uzunkepriu]) Dikea (– Svilengrad [Svilengradas]) C 85/1 Thessaloniki [Salonikai] – Florina [Florina] – Kristallopigi (–……..) C 85/2 Igoumenitsa [Igumenica] – Kalabaka – Palaiofarsalos – Volos [Volas] [– Latakia [Latakija] (Sirijos Arabų Respublika)] C 85/3 Athinai [Atėnai] – Patras [Patrai] 26. Rumunija * C-E 54 Arad [Aradas] – Deva [Deva] – Teiuş [Tejušas] – Vînători – Braşov [Brašovas] – Bucureşti [Bukareštas] C-E 56 (Lökösháza –) Curtici [Kurtičis] – Arad [Aradas] – Timişoara [Timišoara] – Craiova [Krajova] – Bucureşti [Bukareštas] C-E 66 Halmeu [Halmeu] – Satu Mare [Satu Marė] – Carei [Karėjus] – Oradea [Oradia] – Arad [Aradas] – Timişoara [Timišoara] – Stamora Moraviţa (– Vrsac ………………………………………………………………………………………………………. [Vršacas]) C-E 95 (Ungheni [Ungenis] –) Iaşi [Jasai] – Paşcani [Paškanis] – Buzaŭ [Buzeu] – Ploieşti [Ploještis] – Bucureşti [Bukareštas] – Videle [Videlė] – Giurgiu [Džurdžu] (– Ruse [Rusė]) C-E 560 Buzàu [Buzeu] – Galaţi [Galacis] (– Giurgiuleşti) C-E 562 Bucureşti [Bukareštas] – Constanţa [Konstanca] C-E 851 (Vadul Siret –) Vicşani – Suceava [Sučava] – Paşcani [Paškanis] C 54 (Deakovo –) Halmeu [Halmeu] – Satu Mare [Satu Marė] – Dej [Dežas] – Cluj [Klužas] – Coşlariu C 54/1 Paşcani [Paškanis] – Suceava [Sučava] – Salva – Dej [Dežas] – Cluj Napoca [Klužas Napoka] – Oradea [Oradia] – Episcopia Bihor (– Biharkeresztes [Biharkerestešas]) C 95 Craiova [Krajova] – Calafat [Kalafatas] (– Vidin [Vidinas]) 27. Bulgarija * C-E 70 (Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] –) Dragoman [Dragomanas] – Sofija [Sofija] – Plovdiv [Plovdivas] – Dimitrovgrad Sever – Svilengrad [Svilengradas] (– Kapikule) C-E 95 (Giurgiu [Džurdžu] –) Ruse [Rusė] – Gorna Oriahovitza [Gorna Oriachovica] – Dimitrovgrad ------------------------------------------------------------------------------------------- C-E 660 Ruse [Rusė] – Kaspican [Kaspičanas] C-E 680 Sofija [Sofija] – Mezdra [Mezdra] – Gorna Oriahovitza [Gorna Oriachovica] – Kaspican [Kaspičanas] – Sindel – Varna [Varna] C-E 720 Plovdiv [Plovdivas] – Zimnitza [Zimnica] – Karnobat [Karnobatas] – Burgas [Burgasas] ------------------------------------------------------------------------------ C-E 855 Sofija [Sofija] – Kulata (– Promachon) C-E 951 Sindel – Karnobat [Karnobatas] C 70/2 (Dikea –) Svilengrad [Svilengradas] C 95 (Calafat [Kalafatas] –) Vidin [Vidinas] – Sofija [Sofija] 28. Suomija * C-E 10 Hanko [Hankas] – Helsinki [Helsinkis] – Riihimäki [Ryhimehis] – Kouvola [Kouvola] – Vainikkala (– Buslovskaya) C 10/2 (Stockholm [Stokholmas] –) Turku [Turku] – Helsinki [Helsinkis] 29. Baltarusija * C-E 20 (Terespol [Terespolis] –) Brest [Brestas] – Minsk [Minskas] – Orsha [Orša] (– Krasnoye [Krasnojė]) C 20/3 (Kena –) Gudagai [Gudagojis] – Maladzečna [Maladečina] – Minsk [Minskas] C 95/2 Minsk [Minskas] – Žlobin – Slovechno (– Berezhest) 30. Ukraina * C-E 30 (Medyka [Medyka] –) Mostiska [Mostyska] 2 – Lvov [Lvovas] – Rovno [Rivnė] – Berdichev [Berdyčivas] – Kazatin – Kiev [Kijevas] – Kharkiv [Charkovas] – Kupyansk [Kupjanskas] – Topoli – (Valuiki [Valuikai]) C-E 40 (Čierna nad Tisou [Čierna prie Tisos] –) Chop [Čopas] – Lvov [Lvovas] C-E 50 (Záhony [Zahonis] –) Chop [Čopas] – Lvov [Lvovas] – Fastov – Dnipropetrovsk [Dniepropetrovskas] – Krasnoarmeisk [Krasnoarmeiskas] – Yasinovataya – Debaltsevo – Lugansk – Krasnaya Mogila (– Gukovo [Gukovas]) C-E 95 (Novosavyskoe –) Kuchurgan [Kučurhanas] – Razdelnaya – Kazatin – Kiev [Kijevas] – Khutor Mikhailovsky – Zernovo (– Suzemka [Suzemka]) C-E 391 Dnipropetrovsk [Dniepropetrovskas] – Lozovaya – Krasny Liman [Krasnyj Lymanas] – Kharkov [Charkovas] C-E 593 Yasinovataya – Kvashino (– Uspenskaya) C-E 851 Lvov [Lvovas] – Vadu Siret (– Vicşani) C 28 (Dorohusk [Dorohuskas] –) Izov – Kovel [Kovelis] – Sarni – Korosten [Korostenis] – Kyiv [Kijevas] C 95/1 Odessa [Odesa] – Usatovo – Razdelnaya C 95/2 Kazatin – Berdichev [Berdyčivas] – Korosten [Korostenis] – Berezhest (– Slovechno) 31. Moldova * C-E 95 (Iaşi [Jasai] –) Ungheni [Ungenis] – Chişinǎu [Kišiniovas] – Bendery [Benderai] – Novosavytskoe (– Kuchurgan [Kučurhanas]) C-E 560 (Galaţi [Galacis] –) Giurgiulesti (– Reini –) Etulia [Jetulija] – Greceni (– Bolgrad [Bolhradas] –) Taraclia [Taraklija] – Basarabeasca [Basarabiaska] (– Carabuteni –) Cimislia [Čimišlija] – Bendery 32. Rusijos Federacija * C-E 10 (Vainikkala –) Buslovskaya – St. Petersburg [Sankt Peterburgas] – Moskva [Maskva] C-E 20 (Orsha [Orša] –) Krasnoye [Krasnojė] – Smolensk [Smolenskas] – Moskva [Maskva] – Nizhniy Novgorod [Žemutinis Naugardas]– Ekaterinburg [Jekaterinburgas] – Tuymen Kurgan – Petukhovo (–Mamlyutka – Petropavlovsk [Petropavlovskas] – Kara [Kara] – Guga –) Isilkul – Omsk – Novosibirsk [Novosibirskas] – Krasnoyarsk [Krasnojarskas] – Tayshet – Irkutsk [Irkutskas] – Ulan [Ulanas] – Ude – Zaudinsky – Karimskaya Naushki (– Sukhe – Bator) …………………………….. Zabaikalsk (– Manchzhuria) ……………………………………. – Khabarovsk [Chabarovskas] – Baranovsky – Nakhodka – Vostochnaya Hasan (– Tumangan) ………………………… C-E 24 Moskva [Maskva] – Ryazan – Ruzaevka [Ruzajevka] – Samara [Samara] – Ufa [Ufa] – Chelyabinsk – Kurgan – Zauralie (– Presnogorkovskaya) C-E 30 (Topoli –) Valuiki [Valuikai] – Liski [Liskai] – Rtischevo [Rtiščevas] – Sizran – Samara [Samara] – Orenburg [Orenburgas] (– Iletsk I) C-E 50 (Krasnaya Mogila –) Gukovo – Likhaya – Volgograd [Volgogradas] – Astrakhan [Astrachanė] (– Aksaraiskaya II [Aksaraiskis II]) C-E 95 (Zernovo –) Suzemka – Bryansk [Brianskas] – Moskva [Maskva] C-E 99 Ryazan [Riazanė] – Kochetovka I [Kočetovka I] – Gryazi – Krasnodar [Krasnodaras] – Veseloe (– Gantiadi) Novorossiysk [Novorosijskas] C-E 593 (Kvashino –) Uspenskaya – Rostov na Donu [Rostovas prie Dono] C-20/1 Saint Petersburg [Sankt Peterburgas] – Vologda [Vologda] – Kotelnich [Kotelničius] C-20/2 Moskva [Maskva] – Kazan [Kazanė] – Ekaterinburg [Jekaterinburgas] C-20/3 Kaliningrad [Kaliningradas] – Cherniakhovsk – Nesterov [Nesterovas] (– Kibartai) 33. Turkija * C-E 70 (Svilengrad [Svilengradas]–) Kapikule – Istanbul [Stambulas] – Haydarpasa – Ankara [Ankara] – Boğasköprü – Kalin – Malatya– Kapiköy [–Razi (Irano Islamo Respublika)] Nusaybin [–Kamishli (Sirijos Arabų Respublika)] C-E 74 Bandirma – Balikesir – Kütahya – Alayunt – Afyon – ……………….. Konya – Ulukisla Izmir – Manisa ………………… Eskisehir Usak – Manisa ……………… C-E 97 ..……………… Samsun – Kalin – Boğazköprü – Ulukişla – Yenice – Adana – Toprakkale – Fevzipaşa Mersin Iskenderun – Islahiye – Hudut [– Meydan Ekbez (Sirijos Arabų Respublika)] …………………………………………………………………… C-E 692 Cetinkaya – Erzurum – Kars – Dogu Kapi (– Akuryan) (– Akhalkalaki) C 70/2 Pehlivanköy [Pechlivankėjus] – Uzunköprü [Uzunkepriu] (– Pythion) 34. Lietuva * C-E 75 (Trakiszki [Trakiškė] –) Mockava – Šeštokai – Kazlų Rūda – Kaunas – Radvikiškis – Šiauliai – Joniškis (– Meitene) C 20/3 (Nesterov [Nesterovas] –) Kybartai – Kazlų Rūda – Kaunas – Kaišiadorys – Vilnius – Kena (– Gudagai) Klaipėda – Šiauliai – Radviliškis 35. Armėnija * 36. Azerbaidžanas* 37. Gruzija* 38. Kazachstanas* 39. Turkmėnistanas* 40. Uzbekistanas* 41. Kirgizija* 42. Estija* 43. Latvija* 44. Irano Islamo Respublika* C-E 70 (Kapiköy –) Razi –Tabriz – Tehran – Mashad – Sarakhs (– Serahs) ______________ II PRIEDAS TARPTAUTINIAM KOMBINUOTAM TRANSPORTUI SVARBŪS ĮRENGINIAI A. Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbūs terminalai AIRIJA Dublin [Dublinas] – North Wall AUSTRIJA Linz [Lincas] – Stadthafen Wels Vbf Graz Süd/Werndorf Wien Freudenau Hafen Salzburg [Zalcburgas] Hauptbahnhof/Liefering Wien Nordwestbahnhof Villach Süd BALTARUSIJA Brest [Brestas] Minsk [Minskas] BELGIJA Antwerpen [Antverpenas] Genk [Genkas] (Hasselt [Haseltas]) Athus Muizen (Mechelen [Mechelenas]) Bressoux-Renory (Liège [Lježas]) Zeebrugge [Zebriugė] Bruxelles [Briuselis] BOSNIJA IR HERCOGOVINA Sarajevo [Sarajevas] BULGARIJA Burgas [Burgasas] Ruse [Rusė] Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] Sever Sofija [Sofija] Filipovo Stara Zagora Gorna Oriahovitza [Gorna Oriachovica] Svilengrad [Svilengradas] Kaspichan [Kaspičanas] Varna [Varna] ČEKIJA Brno [Brno] Praha Ukříněves Lovosice [Lovosicės] Praha Žižkov Mĕlník [Melnykas] DANIJA Arhus [Orhusas] København [Kopenhaga] Glostrup [Glostrupas] Padborg GRAIKIJA Aghii Anargyri (Athinai [Atėnai]) Patras Alexandroupolis [Aleksandrupolis] Thessaloniki [Salonikai] Igoumenitsa [Igumenica] Volos [Volas] ISPANIJA Algeciras [Alchesirasas] Port-Bou [Portbou] Barcelona [Barselona] Tarragona [Taragona] Irłn Valencia [Valensija] (-Silla [Silja]) Madrid [Madridas] ITALIJA Bari [Baris] – Lamasinata Napoli Traccia Bologna [Bolonija] – Interporto Novara [Novara] Brindisi [Brindizis] Padova [Paduva] – Interporto Busto Arsizio [Busto Arsicijus] Pescara [Peskara] – P. N. Livorno [Livornas] Pomezia [Pomecija] – S. P. Milano Greco Pirelli Rivalta Scrivia Milano [Milanas] – Rogoredo Torino [Turinas] – Orbassano [Orbasanas] Modena [Modena] Trieste [Triestas] Napoli [Neapolis] – Granili Verona [Verona] – Q. E BUVUSIOJI JUGOSLAVIJOS RESPUBLIKA MAKEDONIJA Skopje [Skopjė] JUNGTINĖ KARALYSTĖ Belfast [Belfastas] Ipswich [Ipsvičas] Birmingham [Birmingamas] Leeds [Lidsas] Bristol [Bristolis] Liverpool [Liverpulis] – Garston [Garstonas] Cardiff [Kardifas] London [Londonas] – Stratford [Stratfordas] Cleveland [Klivlandas] London [Londonas] – Willesden Coatbridge (Glasgow [Glazgas]) Manchester [Mančesteris] – Trafford Park Glasgow [Glazgas] Southampton [Sautamptonas] Harwich [Haridžas] Tilbury [Tilberis] Holyhead [Holihedas] KROATIJA Rijeka [Rijeka] Split [Splitas] Slavonski Brod [Slavonski Brodas] Zagreb [Zagrebas] LENKIJA Gdańsk [Gdanskas] Pruszkow Gdynia [Gdynė] Sosnowiec [Sosnovecas] Gliwice [Glivicės] Swinoujscie [Svinouiscis] Krakow [Krokuva] Szczecin [Ščecinas] Lodz [Lodzė] Warszawa [Varšuva] Malaszewicze Wroclaw [Vroclavas] Poznan [Poznanė] LIETUVA Draugystė (Klaipėda) Kaunas Šiauliai Šeštokai Paneriai (Vilnius) LIUKSEMBURGAS Bettembourg [Betembūras] MOLDOVA Ungeny Chişinau NYDERLANDAI Ede [Edė] Rotterdam [Roterdamas] – Noord Rotterdam [Roterdamas] – Haven Venlo [Venlas] NORVEGIJA Narvik [Narvikas] Trondheim [Trondheimas] Oslo [Oslas] – Alnabru PORTUGALIJA Alcantara [Alkantara] (Lisboa [Lisabona]) Lisboa [Lisabona] – Bobadela Leixões PRANCŪZIJA Avignon [Avinjonas] – Courtine Paris [Paryžius] – Noisy-Le-Sec [Nuazi le Sekas] Bordeaux [Bordo] – Bastide Paris [Paryžius] – Pompadour Dunkerque Paris [Paryžius] – Rungis [Renžisas] Hendaye [Handajus] Paris [Paryžius] – Valenton [Valantonas] Le Havre [Havras] Perpignan [Perpinjanas] Lille [Lilis] – St. Sauveur Rouen [Ruanas] – Sotteville [Sotvilis] Lyon [Lionas] – Venissieux Strasbourg [Strasbūras] Marseille [Marselis] – Canet [Kanė] Toulouse [Tulūza] Paris [Paryžius] – La Chapelle [La Šapelis] RUMUNIJA Bucureşti [Bukareštas] Craiova [Krajova] Constanţa [Konstanca] Oradea [Oradia] RUSIJOS FEDERACIJA Batareinaya (Irkutsk [Irkutskas]) Moskva [Maskva] – Tovarnaya – Smolenskaya Bazaikha (Krasnoyarsk [Krasnojarskas]) Nakhodka – Vostonchnaya Blochnaya (Perm [Permė]) Novorossiysk [Novorosijskas] – Port Brjansk [Brianskas] – Lgovskiy (Brjansk [Brianskas]) Omsk – Vostochnyi Chita I Rostov [Rostovas] – Tovarnyi (Rostov-na-Donu [Rostovas prie Dono]) Khabarovsk II Smolensk [Smolenskas] Kirov [Kirovas] – Kotlasskiy (Kirov [Kirovas]) St.-Petersburg Port Kleschikha (Novosibirsk [Novosibirskas]) St.-Petersburg [Sankt Peterburgas] – Tovarnyi – Vitebskiy Kostarikha (Nizhniy Novgorod [Žemutinis Naugardas]) Sverdlovsk [Sverdlovskas] – Passagirskiy (Ekaterinburg [Jekaterinburgas]) Kuntsevo II (Moskva [Maskva]) Taltsy (Ulan-Ude) Kutum (Astrakhan [Astrachanė]) Voinovka (Tumen) Mikhailo – Chesnokovskaya (Belogorsk [Belogorskas]) Volzhskiy (Volgograd [Volgogradas]) Moskva [Maskva] – Kievskaya Ussuriysk Moskva [Maskva] – Tovarnaya – Oktyabrskaya Moskva [Maskva] – Tovarnaya – Paveletskaya SERBIJA Beograd [Belgradas] Bar [Baras] SLOVAKIJA Bratislava [Bratislava] Košice [Košicė] Černa nad Tisou Žilina [Žilina] SLOVĖNIJA Koper [Koperis] Ljubljana [Liubliana] SUOMIJA Helsinki [Helsinkis]– Pasila ŠVEDIJA Göteborg [Geteborgas] Malmö [Malmė] Helsingborg [Helsingborgas] Stockholm [Stokholmas] – Årsta ŠVEICARIJA Aarau [Arau] – Birrfeld Lugano [Luganas] – Vedeggio Basel [Bazelis] SBB Luzern [Liucerna] Berne [Bernas] Renens [Renanas] Chiasso [Kjasas] Zürich [Ciurichas] Genève [Ženeva] TURKIJA Bandirma Izmir Derince Mersin Iskenderun Samsun Istanbul [Stambulas] UKRAINA Chop [Čopas] Kharkov Chervonozavodskoy Dnepropetrovsk Gruzovoy Lvov [Lvovas] Kiev [Kijevas] Lugansk Gruzovoy Kiev [Kijevas] – Lisky Usatovo VENGRIJA BILK Kombiterminál Budapest [Budapeštas] Sopron [Šopronas] Budapest [Budapeštas] Kikötö Szeged [Segedas] – Kiskundorozsma Debrecen [Debrecenas] Szolnok [Solnokas] Miskolc [Miškolcas] – Gömöri Záhony [Zahonis] VOKIETIJA Augsburg – Oberhausen [Oberhauzenas] Karlsruhe [Karlsrūhė] HBF Basel Bad GBF Kiel [Kylis] HGBF Berlin [Berlynas] Köln Eifeltor Bielefeld [Bylefeldas] Ost Leipzig [Leipcigas] Bochum [Bochumas] – Langendreer Lübeck [Liubekas] HBF Bremen [Bremenas] – Grolland Roland Ludwigsburg [Liudvigsburgas] Bremerhaven-Nordhafen Mainz [Maincas] Gustavsburg [Gustavsburgas] Dresden [Dresdenas] Mannheim [Manheimas] RBF Duisburg [Duisburgas] – Ruhrort Hafen München [Miunchenas] HBF Düsseldorf [Diuseldorfas] – Bilk Neuss [Noisas] Frankfurt (Main) [Frankfurtas prie Maino] Ost Neu Ulm [Noi Ulmas] Freiburg [Freiburgas] (Breisgau) GBF Nürnberg [Niurnbergas] HGBF Hagen [Hagenas] HBF Offenburg [Ofenburgas] Hamburg [Hamburgas] – Rothenburgsort Regensburg [Rėgensburgas] Hamburg [Hamburgas] – Süd Rheine [Reinė] Hamburg [Hamburgas] – Waltershof Rostock [Rostokas] Hamburg [Hamburgas] – Wilhelmsburg Saarbrücken [Sarbriukenas] HGBF Hannover [Hanoveris] – Linden [Lindenas] Schweinfurt [Šveinfurtas] HBF Ingoldstadt [Indolštatas] Nord Wuppertal [Vupertalis] – Langefeld B. Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbūs sienos kirtimo punktai[1] Vilar Formoso (CP) – Fuentes de Onoro (RENFE) Marvao (CP) – Valencia de Alcantara [Alkantaros Valensija] (RENFE) Irun [Irūnas] (RENFE) – Hendaye [Handajus] (SNCF) Port Bou [Portbou] (RENFE) – Cerbčre (SNCF) Dublin [Dublinas] (CIE) – Holyhead [Holihedas] (BR) Dundalk [Dandolkas] (CIE) – Newry [Niūris] (NIR) Dover [Doveris] (BR) – Calais [Kalė] (SNCF) – Dunkerque [Diunkerkas] (SNCF) – Oostende [Ostendė] (SNCB) Harwich [Haridžas] (BR) – Zeebrugge [Zebriugė] (SNCB) Menton (SNCF) – Ventimiglia [Ventimilja] (FS) Modane [Modanas] (SNCF) – Bardonecchia [Bardonekija] (FS) Brig [Brigas] (SBB-CFF) – Domodossola [Domodosola] (FS) Bāle (SNCF) – Basel [Bazelis] (SBB-CFF) Strasbourg [Strasbūras¶ (SNCF) – Kehl [Kėlis] (DB) Forbach (SNCF) – Saarbrücken [Sarbriukenas] (DB) Apach (SNCF) – Perl (DB) Thionville [Tjonvilis] (SNCF) – Bettembourg [Betembūras] (CFL) Feignies (SNCF) – Quévy (SNCB) Jeumont [Žemonas] (SNCF) – Erquelinnes [Erkelinas] (SNCB) Tourcoing [Turkuenas] (SNCF) – Mouscron [Mukronas] (SNCB) Roosendaal [Rozendalis] (NS) – Essen [Esenas] (SNCB) Emmerich [Emerichas] (DB/NS) Venlo [Venlas] (NS/DB) Bad Bentheim [Bad Bentheimas] (DB/NS) Montzen [Montsenas] (SNCB) – Aachen [Achenas] (DB) Sterpenich (SNCB) – Kleinbettingen (CFL) Basel [Bazelis] (DB/SBB-CFF) Flensburg [Flensburgas] (DB) – Padborg (DSB) Puttgarden [Putgardenas] (DB) – Rodby (DSB) Passau [Pasau] (DB/OBB) Salzburg [Zalcburgas] (DB/OBB) Kufstein [Kufšteinas] (DB/OBB) Buchs [Buchsas] (SBB-CFF/OBB) Luino [Luinas] (SBB-CFF/FS) Chiasso [Kjasas] (SBB-CFF/FS) Brennero [Breneras] (FS/OBB) Tarvisio [Tarvizijus] (FS) – Arnoldstein [Arnoldšteinas] (OBB) Charlottenberg [Šarlotenbergas] (NSB/SJ) Kornsjö (NSB/SJ) Vassijaure (JBV/Banverket) Storlien (JBV/Banverket) Helsingborg [Helsingborgas] (SJ) – Kobenhavn [Kopenhaga] (DSB) Trelleborg [Treleborgas] (SJ) – Sassnitz [Zasnicas] (DB) Ystad [Istadas] (SJ) – Swinoujscie [Svinouiscis] (PKP) Göteborg [Geteborgas] (SJ) – Frederikshavn [Frederikshaunas] (DSB) Malmö [Malmė] (SJ) – Travemünde [Travemiundė] (DB) Gedser [Gedseris] (DSB) – Rostock [Rostokas] (DB) Ebenfurth (OBB) – Sopron [Šopronas] (GYSEV/MAV) Nickelsdorf (OBB) – Hegyeshalom (MAV) Frankfurt/O. [Frankfurtas] (DB) – Kunowice [Kunovicės] (PKP) Horka (DB) – Węgliniec [Venglinecas] (PKP) Keleba (MAV) – Subotica [Subotica] (JZ) Lököshąza (MAV) – Curtici [Kurtičis] (CFR) Preševo [Preševas] (JZ) – Tabanovci (CFARYM) Đeneral Janković (JZ) – Volkovo (CFARYM) Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] (JZ) – Dragoman [Dragomanas] (BDZ) Episcopia Bihor (CFR) – Biharkeresztes [Biharkerestešas] (MAV) Giurgiu [Džurdžu] (CFR) – Ruse [Rusė] (BDZ) Svilengrad [Svilengradas] (BDZ) – Kapikule (TCDD) Vidin [Vidinas] (BDZ) – Calafat [Kalafatas] (CFR) Kulata (BDZ) – Promachon (CH) Turku [Turku] (VR) – Stockholm [Stokholmas] (SJ) Kapiköy (TCDD) – Razi (RAI) Nusaybin (TCDD) – Kamischli (CFS) Marchegg (OBB) – Devínska Nová Ves (ŽSR) Kittsee (OBB) – Bratislava [Bratislava] (ŽSR) Gdynķa (PKP) – Ystad [Istadas], Stockholm [Stokholmas] (SJ)/Helsinki [Helsinkis] (VR) Chalupki (PKP) – Bohumín [Bohumynas] (ČD) Schirnding (DB) – Cheb [Chebas] (ČD) Bad Schandau [Bad Šandau] (DB) – Děčin (ČD) Bernhardsthal [Bernhardštalis] (OBB) – Břeclav [Bržeclavas] (ČD) Summerau (OBB) – Horní Dvořiště (ČD) Vainikkala (VR) – Buslovskaya (RZD) Orsha [Orša] (BC) – Krasnoye [Krasnojė] (RZD) Gudagai (BC) – Kena (LG) Zernovo (UZ) – Suzemka (RZD) Nesterov [Nesterovas] (RZD) – Kibartai (Lietuvos geležinkeliai) Valuiki (RZD) – Topoli (UZ) Gukovo [Gukovas] (RZD) – Krasnaya Mogila (UZ) Zauralie (RZD) – Presnogorkovskaya (Kazachijos geležinkeliai) Petukhovo (RZD) – Mamlyutka (Kazachijos geležinkeliai) Isilkul (RZD) – Kara-Guga (Kazachijos geležinkeliai) Astrakhan [Astrachanė] (RZD) – Aksaraiskaya II (Kazachijos geležinkeliai) Orenburg [Orenburgas] (RZD) – Iletsk I (Kazachijos geležinkeliai) Naushki (RZD) – Sukhe-Bator (Mongolijos geležinkeliai) Zabaikalsk (RZD) – Manchzhuria (Kinijos geležinkeliai) Hasan (RZD) – Tumangan (Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkeliai) Trakiszki [Trakiškė] (PKP) – Moskava (LG) Dorohusk [Dorohuskas] (PKP) – Izov (UZ) Zwardoń (PKP) – Skalite [Skalitė] (ŽSR) Zebrzydovice [Zebžydovicės] (PKP) – Petrovice u Karviné (ČD) Zavidow (PKP) – Frydlant v Čechách (ČD) Medzylesie (PKP) – Lichkov (ČD) Čadca [Čadca] (ŽSR) – Mosty u Jablunkova (ČD) Lúky pod Makytou (ŽSR) – Horní Lideč (ČD) Kúty [Kūtai] (ŽSR) – Lanžhot [Lanžhotas] (ČD) Čierna nad Tisou [Čierna prie Tisos] (ŽSR) – Chop [Čopas] (UZ) Komárno [Komarnas] (ŽSR) – Komarom [Komaromas] (MAV) Štúrovo [Štūrovas] (ŽSR) – Szob [Sobas] (MAV) Rusovce (ŽSR) – Rajka [Raika] (MAV) Čaňa [Čania] (ŽSR) – Hidasnémeti [Hidašnėmetis] (MAV) Plaveč [Plavečas] (ŽSR) – Muszyna [Mušyna] (PKP) Magyarbóly (MAV) – Beli Manastir [Beli Manastiras] (HZ) Gevgelia [Gevgelija] (CFARYM) – Idomeni (CH) Dikea (CH) – Svilengrad [Svilengradas] (BDZ) Kristallopigi (CH) – ……………..(HSH) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH) – Brindisi [Brindizis] (FS) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH) – Trieste [Triestas] (FS) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH) – Ancona (FS) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH) – Bari [Baris] (FS) Volos [Volas] (CH) – Latakia (CFS) Stamora Moraviţa (CFR) – Vršac (JZ) Halmeu [Halmeu] (CFR) – Deakovo (UZ) Vicşani (CFR) – Vadu Siret (UZ) Uzunköprü [Uzunkepriu] (TCDD) – Pythion (CH) Islahiye (TCDD) – Meydan Ekbez (CFS) Doğukapi (TCDD) – Ahuryan (ARM) Kotoriba [Kotoriba] (HZ) – Murakeresztur (MAV) Koprivnica [Koprivnica] (HZ) – Gyekenyes (MAV) Čakovec [Čakovecas] (HZ) – Središće (SZ) Savski Marof (HZ) – Dobova (SZ) Erdut (HZ) – Bogojevo (JZ) Tovarnik (HZ) – Sid (JZ) Slavonski Šamac (HZ) – Bosanski Šamac (ZBH) Metkovič [Metkovičius] (HZ) – Čapljina [Čaplina] (ZBH) Volinja (HZ) – Dobrljin (ZBH) Strmica (HZ) – Ripać (ZBH) Šapjane (HZ) – Ilirska Bistrica [Ilirska Bistrica] (SZ) Lupoglav (HZ) – Podoorje (SZ) Rosenbach (OBB) – Jesenice [Jesenicė] (SZ) Spielfeld Strass (OBB) – Šentilj (SZ) Središče (SZ) – Žakovec (HZ) Hodoš (SZ/MAV) Villa Opicina [Vila Opičina] (FS) – Sežana [Sežana] (SZ) Savski Marof (HZ) – Dobova (SZ) Terespol [Terespolis] (PKP) – Brest [Brestas] (BC) Medyka [Medyka] (PKP) – Mostiska (UZ) Záhony [Zahonis] (MAV) – Chop [Čopas] (UZ) Ungheni [Ungenis] (CFM) – Iaşi [Jasai] (CFR) Giurgiuleşti (CFM) – Galaţi (CFR) Novosavytske (CFM) – Kuchurgan (UZ) Topoli (UZ) – Valuiki [Valuikai] (RZD) Krasnaya Mogila (UZ) – Gukovo [Gukovas] (RZD) Kvashino (UZ) – Uspenskaya (RDZ) Izov (UZ) – Borohust (PKP) Berezhest (UZ) – Slovechno (BC) Veseloe (RZD) – Gantiadi (Gruzijos geležinkeliai) Dogu Kapi (TCDD) – Akuryan (Armėnijos geležinkeliai) Kars (TCDD) – Akhalkalaki (Gruzijos geležinkeliai) Joniškis (LG) – Meitene (Latvijos geležinkeliai) Kybartai (LG) – Nesterov (RŽD) Razi (RAI) – Kapiköy (TCDD) Sarakhs (RAI) – Serahs (Turkmėnistano geležinkeliai) C. Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbios aširačių keitimo stotys** Tarp geležinkelio sistemų esančios stotys, kurių vėžės skiriasi Susijusios valstybės Taikomas keitimo būdas Vagono ašių/vežimėlių keitimas Krovinio vienetų perkrovimas keliamuoju kranu ar kita įranga Irun [Irūnas] – Hendaye [Handajus] Ispanija – Prancūzija X X Port Bou [Portbou] – Cerbère Ispanija – Prancūzija X X Hanko [Hankas] Suomija X Čierna nad Tisou [Čierna prie Tysos] – Chop [Čopas] Slovakija – Ukraina X Zahony [Zahonis] – Chop [Čopas] Vengrija – Ukraina X X X X Iaşi [Jasai] – Ungheni [Ungenis] Rumunija – Moldova X X X Galaţi [Galacis] – Giurgiuleşti Rumunija – Moldova X X Vicşani – Vadul Siret Rumunija – Ukraina X X X X Halmeu [Halmeu]** – Deakovo Rumunija – Ukraina X X X Varna Bulgarija X X Malaszewicze*** – Brest [Brestas] Lenkija – Baltarusija X X X Medyka [Medyka] – Mostiska Lenkija – Ukraina X X X X Esen Ukraina – Vengrija X Šeštokai**** Mockava Trakiszki [Trakiškė] Lietuva Lietuva Lenkija – X – X X – Zabaikalsk – Manchzhuria Rusijos Federacija – Kinija X X X X Hasan – Tumangan Rusijos Federacija – Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika X X X PASTABA. Aširačių keitimo stotys taip pat yra ir sienos kirtimo punktai. D. Geležinkelio keltų jungtys/uostai, tarptautinio kombinuoto transporto sistemos dalis Holyhead [Holihedas] – Dublin [Dublinas] (Jungtinė Karalystė – Airija) Calais [Kalė] – Dover [Doveris] (Prancūzija – Jungtinė Karalystė) Oostende [Ostendė] – Dover [Doveris] (Belgija – Jungtinė Karalystė) Dunkerque [Diunkerkas] – Dover [Doveris] (Prancūzija – Jungtinė Karalystė) Stanrear – Larne [Larnas] (Jungtinė Karalystė) Zeebrugge [Zebriugė] – Harwich [Haridžas] (Belgija – Jungtinė Karalystė) Zeebrugge [Zebriugė] – Dover [Doveris] (Belgija – Jungtinė Karalystė) Puttgarden [Putgardenas] – Rodby (Vokietija – Danija) Kobenhavn [Kopenhaga] – Helsingborg [Helsingborgas] (Danija – Švedija) Lübeck [Liubekas] –Travemiinde [Travemiundė] – Hanko [Hankas] (Vokietija – Suomija) Gedser [Gedseris] – Rostock [Rostokas] (Warnemünde [Varnemiundė]) (Danija – Vokietija) Göteborg [Geteborgas] – Frederikshavn [Frederikshaunas] (Švedija – Danija) Malmö [Malmė] – Travemünde [Travemiundė] (Švedija – Vokietija) Trelleborg [Treleborgas] – Sassnitz [Zasnicas] (Švedija – Vokietija) Ystad [Istadas] – Swinoujscie [Svinouiscis] (Švedija – Lenkija) Helsinki [Helsinkis] – Gdynia [Gdynė] (Suomija – Lenkija) Helsinki [Helsinkis] – Stockholm [Stokholmas] (Suomija – Švedija) Turku [Turku] – Stockholm [Stokholmas] (Suomija – Švedija) Samsun – Constanta [Konstanca] (Turkija – Rumunija) Mersin – Venezia [Venecija] (Turkija – Italija) Gdynia [Gdynė] – Ystad [Istadas] (Lenkija – Švedija) Gdynia [Gdynė] – Stockholm [Stokholmas] (Lenkija – Švedija) Gdynia [Gdynė] – Helsinki [Helsinkis] (Lenkija – Suomija) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] – Brindisi [Brindizis] (Graikija – Italija) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] – Trieste [Triestas] (Graikija – Italija) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] – Ancona (Graikija – Italija) Patras/Igoumenitsa [Igumenica] – Bari [Baris] (Graikija – Italija) Bar – Bari [Baris] (Serbija – Italija) Bar – Ancona (Serbija – Italija) Volos [Volas] – Latakia (Graikija – Sirijos Arabų Respublika) Calafat [Kalafatas] – Vidin [Vidinas] (Rumunija – Bulgarija) Kaliningrad [Kaliningradas] – Lübeck [Liubekas] (Rusijos Federacija – Vokietija) Baltyisk [Piliava] – Lübeck [Liubekas] (Rusijos Federacija – Vokietija) Nakhodka – Yokohama (Rusijos Federacija – Japonija) Vostochnyi [Vostočnas] – Pussan (Rusijos Federacija – Korėjos Respublika) Klaipėda – Mukran (Sassniz [Zasnicas]) (Lietuva – Vokietija) Varna – Odessa [Odesa] (Bulgarija – Ukraina) Varna – Novorossiysk [Novorosijskas] (Bulgarija – Rusijos Federacija) Varna – Poti/Batumi (Bulgarija – Gruzija) Burgas [Burgasas] (uostas) – Novorossiysk [Novorosijskas] (Bulgarija – Rusijos Federacija) Burgas [Burgasas] (uostas) – Poti (Bulgarija – Gruzija) Odessa [Odesa] (Ukraina – ……..) Illichvsk [Iličivskas] (Ukraina – ……..) Mariupol [Mariupolis] (Ukraina – ……..) PASTABA. Geležinkelio keltų jungtys taip pat yra ir sienos kirtimo punktai, išskyrus jungtis tarp Stanrear ir Larne [Larnas] ir tarp Messina [Mesina] ir Villa S. Giovanni [Vila San Džovanis]. ______________ III PRIEDAS SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ SISTEMOS TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS Įžanginės pastabos Parametrai yra pateikti lentelėje. Lentelės A skiltyje pateiktos reikšmės yra svarbus tikslas, kurį būtina pasiekti remiantis nacionaliniais geležinkelio plėtros planais. Bet kokie nukrypimai nuo šių reikšmių turi būti laikomi išimtimi. Linijos suskirstytos į dvi pagrindines kategorijas:
12. a)esamas linijas, kurios prireikus gali būti modernizuojamos; dažnai sunku, o kartais ir neįmanoma pakeisti jų charakteristikų, pavyzdžiui, geometrinių charakteristikų, todėl reikalavimai šioms linijoms turi būti sumažinti;
13. b)naujas linijas, kurios bus tiesiamos. Pagal analogiją lentelėje nurodytos specifikacijos atitinkamais atvejais taip pat yra taikomos susisiekimui geležinkelio keltais, kurie yra sudėtinė geležinkelio tinklo dalis. SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ SISTEMOS INFRASTUKTŪROS OBJEKTŲ PARAMETRAI A B Esamos linijos, atitinkančios infrastruktūros reikalavimus, ir linijos, kurios turi būti modernizuojamos ar rekonstruojamos Naujos linijos šiuo metu tikslas 1. Kelių skaičius (nenurodoma) (nenurodoma) 2 2. Riedmenų pakrovos gabaritas UIC B2 UIC C2 3. Tarpukelės plotis (atstumas tarp gretimų kelių ašių)1 4,0 m 4,2 m 4. Mažiausiasis vardinis greitis 100 km/h3 120 km/h3 120 km/h3 5. Leistina ašies apkrova: vagonai <=£ 100 km/h 20 t 22,5 t 22,5 t <=£ 120 km/h 20 t 20 t 20 t 6. Didžiausias nuolydis1 (nenurodoma) (nenurodoma) 12,5 mm/m 7. Mažiausias reikalingas aplenkimo kelių ilgis 600 m 750 m 750 m Lentelėje pateiktų parametrų paaiškinimas 1. Kelių skaičius Tarptautinio kombinuoto transporto linijos turi būti labai pralaidžios ir leisti tiksliai laikytis traukinių eismo tvarkaraščių. Iš esmės šių dviejų reikalavimų gali būti laikomasi tik eksploatuojant linijas, turinčias ne mažiau kaip du kelius, tačiau bus leidžiama naudoti ir tik vieną kelią turinčias linijas, jei jos atitiks visus kitus Susitarime nurodytus parametrus. 2. Riedmenų pakrovos gabaritas Tai minimalus gabaritas, kurio turi būti laikomasi eksploatuojant tarptautinio kombinuoto transporto linijas. Palyginti didelių gabaritų standarto taikymas naujoms linijoms paprastai nereikalauja didelių investicijų, o tai leidžia pasirinkti UIC nustatytą C gabaritą. Pagal C gabaritą leidžiama, pavyzdžiui: – vežti krovinines autotransporto priemones ir autotransporto priemonių junginius (krovininius automobilius su priekabomis, sujungtas transporto priemones, traktorius ir puspriekabes), atitinkančius Europos kelių pakrovos gabaritų standartus (aukštis 4 m ir plotis 2,5 m), specialiais vagonais, kurių krovimo aikštelė yra 60 cm virš bėgių; – vežti paprastas 2,5 m pločio ir 4 m aukščio automobilių puspriekabes platforminiais vagonais, įrengtais ant paprastų vežimėlių su lizdais; – vežti 2,44 m pločio ir 2,9 m aukščio ISO konteinerius paprastais geležinkelio platforminiais vagonais; – vežti 2,5 m pločio nuimamuosius kėbulus paprastais geležinkelio platforminiais vagonais; – vežti 2,6 m pločio ir 2,9 m aukščio konteinerius/nuimamuosius kėbulus tam tinkančiais vagonais. Esamose linijose, nutiestose per kalnų rajonus (pavyzdžiui, per Pirėnus, Centrinį kalnų masyvą, Alpes, Jurą, Apeninus, Karpatus), yra daug tunelių, kurių gabaritai atitinka techninio vieneto gabaritus arba yra šiek tiek aukštesni išilgai kelio ašies. Praktiškai visais atvejais jų padidinti iki UIC C gabarito neįmanoma ekonominiu bei finansiniu požiūriu. Todėl esamoms linijoms buvo pasirinktas UIC B gabaritas, kuris leidžia, pavyzdžiui: – vežti 2,44 m pločio ir 2,9 m aukščio ISO konteinerius geležinkelio konteineriniais platforminiais vagonais, kurių krovimo aikštelė yra 1,18 m virš bėgių; – vežti 2,5 m pločio ir 2,6 m aukščio nuimamuosius kėbulus paprastais geležinkelio platforminiais vagonais (krovimo aikštelė yra 1,246 m aukštyje); – vežti puspriekabes specialiais platforminiais vagonais su lizdais; – vežti 2,6 m pločio ir 2,9 m aukščio konteinerius/nuimamuosius kėbulus specialiais vagonais, kurių krovimo aikštelė yra žema. Dauguma šiuo metu esamų tarptautinio kombinuoto transporto linijų atitinka bent UIC B gabaritą. Laikytis šio gabarito eksploatuojant tas linijas, kurios neatitinka šio standarto, paprastai nereikia pernelyg didelių investicijų. 4. Mažiausiasis vardinis greitis Mažiausiasis vardinis greitis lemia geometrinių trasos charakteristikų (posūkių ir kreivių spindulys), signalizacijos įrenginių pagal išdėstymo stabdymo kelią ir riedmenų stabdymo koeficientų pasirinkimą. 5. Leidžiamoji ašies apkrova Šiuo atveju leidžiamoji ašies apkrova – tokia apkrova, kurią turi atlaikyti tarptautinio kombinuoto transporto linijos. Tarptautinio kombinuoto transporto linijos turi atitikti pačių šiuolaikiškiausių esamų ir būsimų riedmenų eismą, būtent: vagonų, kurių ašies apkrova 20 t ir kurie atitinka UIC C kategorijos apkrovą. Remiantis neseniai priimtais UIC sprendimais, pasirinkta vagono ašies apkrova yra 22,5 t važiuojant iki 100 km/h greičiu. UIC taisyklės nustato ašies apkrovos ribojimą iki 20 t važiuojant 120 km/h greičiu. Pagal UIC taisykles nurodytos ašies apkrovos leidžiamos, kai ratų skersmuo yra ne mažesnis kaip 840 mm. 7. Minimalus reikalingas aplenkimo kelių ilgis Minimalus reikalingas tarptautinio kombinuoto transporto linijų aplenkimo kelių ilgis yra svarbus kombinuoto transporto traukiniams (žr. IV priedą). ______________ IV PRIEDAS TRAUKINIŲ EKSPLOATACIJOS PARAMETRAI IR MINIMALŪS INFRASTRUKTŪROS STANDARTAI A. Reikalavimai veiksmingoms tarptautinio kombinuoto transporto paslaugoms 1. Norint sugebėti užtikrinti veiksmingą ir greitą pervežimų srautą, kurio reikalauja šiuolaikiniai prekių gamybos ir paskirstymo būdai, tarptautinio kombinuoto transporto paslaugos turi atitikti šiuos reikalavimus:
14. a)išvykimas/atvykimas pagal klientų pageidavimą (būtent vėlyvas krovinių pakrovimas ir ankstyvas krovinių atidavimas), reguliarios paslaugos;
15. b)greitas nuo durų iki durų vežimas, ypatingas punktualumas, garantuota pristatymo trukmė;
16. c)patikima ir laiku pateikiama informacija apie vežimo procedūrą, nesudėtingas dokumentavimas, maža krovinio sugadinimo tikimybė;
17. d)gebėjimas atliekant tarptautinius pervežimus Europoje vežti visų rūšių standartinius konteinerius ir visus krovinio vienetus, kurie gali būti vežami automobiliais. Šiame kontekste reikia atsižvelgti į numatomus krovinio vienetų svorio ir matmenų pokyčius. 2. Šie reikalavimai vykdomi:
18. a)didinant vežimo greitį (matuojamą nuo išvykimo vietos iki atvykimo vietos įskaitant visus sustojimus), kuris turėtų būti panašus arba galbūt viršyti vežimo nuo durų iki durų greitį vežant kelių transporto priemonėmis;
19. b)pasinaudojant krovinio adresatų nedarbo valandomis (pavyzdžiui, vežimas nakties metu) tam, kad krovinius būtų galima atiduoti iš ryto kaip pageidauja klientai;
20. c)panaudojant tinkamą ir pakankamą kiekį įrangos bei infrastruktūros pajėgumus (pavyzdžiui, tinkamus pakrovos gabaritus);
21. d)jei įmanoma, naudojant tiesioginius traukinius (tai yra atsisakant arba kiek įmanoma sumažinant krovinių perdavimą kitiems traukiniams kelyje);
22. e)pasinaudojant organizacinio pobūdžio priemonėmis, kai transporto srautą siekiama pagerinti šiuolaikinėmis telekomunikacijų sistemomis. 3. Tam, kad būtų įvykdyti minėti reikalavimai, traukiniai ir infrastruktūros bazė turi būti pakankamai efektyvūs, tai yra jie turi atitikti tam tikrus minimalius standartus, kurių turi laikytis visos su tokiais transporto santykiais susijusios institucijos. 4. Toliau pateikti eksploatacijos parametrai ir standartai visų pirma buvo nustatyti didelio masto tarptautiniam transportui, tai yra transporto santykiams, kuriems yra būdingas reguliarus tiesioginių traukinių arba bent jau didesnių vagonų grupių judėjimas. Tradiciniai prekiniai traukiniai vis dar gali naudoti pavienius vagonus ar specialiąsias transporto priemones, jei tai patenkina suinteresuotų klientų ir geležinkelio poreikius. B. Traukinių eksploatacijos parametrai 5. Tarptautinio kombinuoto transporto traukiniai turi atitikti šiuos minimalius standartus: Minimalūs standartai Šiuo metu Tikslas** Mažiausiasis vardinis greitis 100 km/h 120 km/h Traukinio ilgis 600 metrų 750 metrų Traukinio svoris 1 200 tonų 1 500 tonų Ašies apkrova (vagonai) 20 tonų 20 tonų (22,5 tonos važiuojant 100 km/
23. h)Jei tiesioginių traukinių eismo organizuoti neįmanoma, traukinius, jei galima, turi sudaryti tik kelios vagonų grupės, o kiekvienos grupės vagonų paskirties vieta turi būti ta pati. Jei įmanoma, kelyje neturi būti stojama dėl eksploatacinių priežasčių arba pasienio kontrolės. 6. Riedmenys turi atitikti minėtuose standartuose nurodytus greičio ir ašies apkrovos reikalavimus bei turi būti pritaikyti vežti visus tokius krovinio vienetus, į kuriuos reikia atsižvelgti dėl jų svorio ir matmenų. 7. Kombinuoto transporto traukiniai yra didžiausią pirmenybę turintys traukiniai. Jų tvarkaraštis sudaromas remiantis klientų pageidavimais dėl patikimų ir reguliarių transporto paslaugų. C. Minimalūs geležinkelio linijų standartai 8. Geležinkelio linijų, kurios bus naudojamos kombinuotam transportui, traukinių pralaida dienos metu turi būti tokia, kad kombinuoto transporto traukiniams nereikėtų laukti. Šie traukiniai neturi gaišti dėl ne darbo valandų. 9. Geležinkelio linijoms gerinti taikytini III priede nurodyti infrastruktūros parametrai. D. Minimalūs terminalų standartai 10. Tam, kad terminaluose būtų veiksmingai tvarkomas siuntų judėjimas, turi būti laikomasi šių reikalavimų:
24. a)Nuo krovinių priėmimo vėliausiu laiku iki traukinių išvykimo ir nuo traukinių atvykimo iki vagonų paruošimo iškrauti krovinio vienetus neturi praeiti daugiau nei valanda, nebent klientų pageidavimus dėl vėliausio krovinių priėmimo ar perdavimo laiko galima įvykdyti kitomis priemonėmis.
25. b)Kelių transporto priemonių, kurios pristato arba paima krovinio vienetus, laukimo trukmė turi būti kuo trumpesnė (ilgiausiai 20 minučių).
26. c)Terminalo vieta turi būti parinkta taip, kad: – jį būtų galima lengvai ir greitai pasiekti važiuojant keliu iš ekonominių centrų; – geležinkelio sistemoje jis būtų gerai sujungtas su magistraliniais geležinkeliais, o dėl susisiekimo pervežant vagonų grupėmis turėtų gerą prieigą prie kombinuoto transporto greitųjų prekinių traukinių. 11. Toliau nurodyti minimalūs tarpinių stočių standartai taip pat yra susiję su terminalais. E. Minimalūs tarpinių stočių standartai 12. Kombinuoto transporto traukiniams sustojant kelyje dėl techninių ar eksploatacinių priežasčių, pavyzdžiui, apsikeitimo vagonų grupėmis stotyse arba aširačių keitimo stotyse, tuo pat metu atliekami ir kiti darbai, dėl kurių kitu atveju tektų dar kartą sustoti (tai yra dėl pasienio kontrolės, lokomotyvo keitimo). Tokių tarpinių stočių infrastruktūrai keliami šie reikalavimai: – pagalbinėse linijose užtikrinama pakankama traukinių pralaida dienos metu, kad būtų išvengta kombinuoto transporto traukinių vėlavimo; – išvažiavimo iš ir įvažiavimo į pagalbines linijas vietos turi užtikrinti traukinių judėjimą be kliūčių abiem kryptimis. Jos turi būti pakankamai pralaidžios, kad būtų išvengta atvykstančių ir/arba išvykstančių kombinuoto transporto traukinių vėlavimo; – įvairių rūšių keliai, visų pirma atvykimo/išvykimo keliai, traukinių formavimo keliai, rūšiavimo linijos ir prasilenkimo keliai, krovimo keliai ir aširačių keitimo keliai, turi būti pakankamai pralaidūs, nes tai svarbu dėl stotyje atliekamų konkrečių darbų; – minėtų kelių pakrovos gabaritai turi atitikti geležinkelio linijų, kurios bus naudojamos, pakrovos gabaritus (UIC B arba UIC C); – kelio ilgis turi būti toks, kad jo pakaktų priimant viso sąstato kombinuoto transporto traukinius; – jei yra naudojama elektros trauka, keliai turi būti pritaikyti elektriniams vilkikams (pasienio stotyse – susijusio jungiančiojo geležinkelio elektriniams vilkikams); – perkrovimo, pasikeitimo vagonų grupėmis, aširačių keitimo ir pasienio kontrolės pajėgumas turi užtikrinti, kad traukiniai stovėtų kuo trumpiau.
27. a)Pasikeitimo vagonų grupėmis stotys 13. Jei įmanoma, vežimas kombinuotu transportu iš išsiunčiančiosios stoties į priimančiąją stotį turi vykti tiesioginiais traukiniais. Jei tai nėra ekonomiška dėl mažo siuntų kiekio ir jei tokiu atveju kombinuoto transporto krovinių perdavimas yra neišvengiamas, tai turi būti atliekama bent jau vagonų grupėmis. Kiekvienas sustojimas dėl tokio perdavimo neturi būti ilgesnis nei 30 minučių. Tai galima užtikrinti atitinkamai formuojant traukinius (kurių maršrutai būtų kiek įmanoma ilgesni ir kirstų valstybių sienas) bei naudojantis tinkama pasikeitimo vagonų grupėmis stočių infrastruktūra.
28. b)Sienos kirtimo punktai 14. Kiek įmanoma, kombinuoto transporto traukiniai visą kelią kirsdami sienas ir nesustodami pakeliui važiuoja iki stoties, kurioje jie turi pasikeisti vagonų grupėmis, arba iki galinio maršruto punkto. Jei įmanoma, traukiniai nestoja kirsdami sienas arba, jei tai neišvengiama, stoja tik trumpam (ne ilgiau nei 30 minučių). Tai užtikrinama: – atsisakant paprastai pasienyje atliekamų darbų arba, jei tai neįmanoma, perkeliant šiuos darbus į toliau nuo sienos esančias vietas, kuriose traukiniai bet kokiu atveju turi sustoti dėl techninių ir/arba administracinių priežasčių; – traukiniams stojant tik kartą, jei apskritai jie stoja, bendrosiose pasienio stotyse.
29. c)Aširačių keitimo stotys 15. Norint ateityje įvykdyti reikalavimus, kuriamos laiką taupančios ir ekonomiškos procedūros. Krovinio vienetams perduoti į kitokio gabarito vagonus analogiškai yra taikomi tokie patys kaip ir perkrovimo terminaluose reikalavimai. Tokiose aširačių keitimo stotyse traukiniai turi užtrukti kuo trumpiau. Aširačių keitimo ar krovinio perdavimo pajėgumai turi būti pakankami, kad užtikrintų, jog traukiniai stovės trumpai.
30. d)Geležinkelio keltų jungtys/uostai 16. Transporto paslaugos atitinka siūlomas kelto paslaugas. Kombinuoto transporto kroviniai uostuose turi užtrukti kuo trumpiau (jei įmanoma, ne ilgiau nei valandą). Be to, kad yra užtikrinama tinkama geležinkelio kelto uostų infrastruktūra ir naudojami tinkami keltai (žr. 17 punktą), tai yra užtikrinama naudojant šias priemones: – būtinoms pasienio kontrolės priemonėms yra taikomi 14 punkte nurodyti reikalavimai; – keltų ir geležinkelių tvarkaraščiai yra derinami, iš anksto pateikiama informacija, kuri padeda paspartinti keltų pakrovimą ir/arba traukinių formavimą. 17. Kombinuotam transportui naudojami keltai atitinka šiuos reikalavimus: – naudojami tinkamo dydžio ir rūšies keltai, tinkantys konkretiems krovinio vienetams/krovinių vagonams; – keltai greitai pakraunami ir iškraunami, taip pat krovinio vienetai/vagonai saugomi, jei to reikia dėl tolesnio pervežimo geležinkeliu (prireikus kombinuoto transporto atskyrimas nuo keleivių ir/arba kelių transporto); – jei keliantis keltu krovinio vienetai lieka vagonuose, turi būti sudaromos sąlygos lengvai patekti į keltus, o ilgai trunkanti skirstymo procedūra nėra būtina. Pakrovos gabaritai, ašies masė ir t. t. turi atitikti III priede nurodytus linijos parametrus; – jei krovinio vienetų perdavimas turi būti atliekamas be vagonų, galimam pervežimui automobilių keliu nuo kelto terminalo iki geležinkelio terminalo turi būti užtikrintas trumpas atstumas ir geras susisiekimas keliu. ______________ * Ratifikuotas 2007 m. lapkričio 20 d. įstatymu Nr. X-1331 (Žin., 2007, Nr. 128-5209). * Bendra pastaba ir linijų numerių paaiškinimas * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą * Žr. bendrą pastabą, linijų numerių ir simbolių paaiškinimą [1] Prie kiekvieno sienos kirtimo punkto skliausteliuose nurodyta atitinkama geležinkelio administracija, kuri naudojasi stotimi. Jei nurodoma tik viena stotis, ja bendrai naudojasi abi geležinkelio administracijos. * Jei ašys yra keičiamos arba krovinio vienetai yra perkraunami į kito gabarito vagonus tik vienoje stotyje, ši stotis yra pabraukta. Jei konkrečiose stotyse tuo pat metu yra ir keičiamos vėžės, ir perkraunamas krovinys, yra nurodomos abi šios stotys. ** Tarp Halmeu ir Chop [Čopas ] (Ukraina) 70 km tęsiasi ir standartinė, ir plačioji geležinkelio linijos. Todėl nei vagonų, nei ašių / vežimėlių keisti nereikia. *** Perkrovimo stotis, bet ne sienos kirtimo punktas. **** Ne sienos kirtimo punktas. 1 Nėra labai būtinas kombinuotam transportui, bet rekomenduojamas veiksmingam tarptautiniam kombinuotam transportui. 2 UIC – Tarptautinė geležinkelių sąjunga. 3 Kombinuoto transporto traukiniams taikomi minimalūs standartai (žr. IV priedą). * Šie dydžiai turi būti pasiekti apytiksliai iki 2000 m. Geresni rodikliai gali būti pasiekti ir anksčiau nurodyto laiko, jei tai netrukdo tarptautinio kombinuoto transporto plėtrai.