ÚOHS S0733/2024/VZ – Provozní úsek I.D metra v Praze - úsek (Olbrachtova) - Nové
ÚOHS · 24. 3. 2025
O co šlo
Provozní úsek I.D metra v Praze - úsek (Olbrachtova) - Nové Dvory - stavební část
Spisová značka: ÚOHS-S0733/2024/VZ
Číslo jednací: ÚOHS-03360/2025/500
Brno 28. 1. 2025
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže příslušný podle § 248 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání
veřejných zakázek, v rozhodném znění, ve správním řízení zahájeném dne 13. 9. 2024 na návrh
z téhož dne, jehož účastníky jsou
•
zadavatel – Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, IČO 00005886, se sídlem
Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9, ve správním řízení zastoupena na základě plné
moci ze dne 5. 6. 2024 JUDr. Jaromírem Císařem, Ph.D., advokátem, ev. č. ČAK 07145, se sídlem
Hvězdova 1716/2b, 140 00 Praha 4,
•
navrhovatel – společnosti:
o STRABAG a.s., IČO 60838744, se sídlem Kačírkova 982/4, 158 00 Praha 5;
o STRABAG SIS a.s.1, IČO 45359041, se sídlem Kačírkova 982/4, 158 00 Praha 5;
o STRABAG AG, se sídlem Ortenburgerstrasse 27, 9800 Spittal an der Drau, Rakouská
republika;
které dne 29. 11. 2022 uzavřely smlouvu o společnosti „Sdružení STRABAG Metro I.D druhá
část“, na základě níž je za ně ve správním řízení oprávněna jednat STRABAG a.s., IČO
60838744, se sídlem Kačírkova 982/4, 158 00 Praha 5 jako vedoucí společník,
1
Z výpisu z obchodního rejstříku plyne, že dne 12. 9. 2024 došlo ke změně obchodní firmy (názvu) ze „STRABAG Silnice
a.s.“ na „STRABAG SIS a.s.“
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
•
vybraný dodavatel – společnosti:
o S u b t e r r a a.s., IČO 45309612, se sídlem Koželužská 2246/5, 180 00 Praha 8;
o HOCHTIEF CZ a.s., IČO 46678468, se sídlem Plzeňská 3217/16, 150 00 Praha;
o HOCHTIEF Infrastructure GmbH, se sídlem Alfredstraβe 236, D-45133 Essen, Spolková
republika Německo, podnikající v České republice prostřednictvím odštěpného závodu
HOCHTIEF Infrastructure GmbH, organizační složka, IČO 27105211, se sídlem Plzeňská
3217/16, 150 00 Praha;
o BeMo Tunneling GmbH, se sídlem Bernhard-Höfel-Straβe 11, 6020 Innsbruck, Rakouská
republika;
sdružené do společnosti „Sdružení Metro I.D druhá část“ na základě Smlouvy o společnosti
ze dne 22. 11. 2022, ve správním řízení zastoupeny na základě nedatovaného »Prohlášení
společníků společnosti s názvem „Sdružení Metro I.D druhá část“« vedoucím společníkem
S u b t e r r a a.s., IČO 45309612, se sídlem Koželužská 2246/5, 180 00 Praha 8,
ve věci přezkoumání úkonů zadavatele učiněných při zadávání veřejné zakázky „Provozní úsek I.D
metra v Praze - úsek (Olbrachtova) - Nové Dvory -stavební část“ v otevřeném řízení, jehož oznámení
bylo odesláno k uveřejnění dne 30. 5. 2022 a uveřejněno ve Věstníku veřejných zakázek dne
2. 6. 2022 pod ev. č. Z2022-000598, ve znění pozdějších změn, a v Úředním věstníku Evropské unie
dne 3. 6. 2022 pod ev. č. 2022/S 107-302577, ve znění pozdějších změn,
rozhodl takto:
Návrh navrhovatele – společností STRABAG a.s., IČO 60838744, se sídlem Kačírkova 982/4, 158 00
Praha 5, STRABAG SIS a.s., IČO 45359041, se sídlem Kačírkova 982/4, 158 00 Praha 5 a STRABAG AG,
se sídlem Ortenburgerstrasse 27, 9800 Spittal an der Drau, Rakouská republika, které dne 29. 11.
2022 uzavřely smlouvu o společnosti „Sdružení STRABAG Metro I.D druhá část“– ze dne 13. 9 2024
na zahájení správního řízení o přezkoumání úkonů zadavatele – Dopravní podnik hl. m. Prahy,
akciová společnost, IČO 00005886, se sídlem Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9 –
učiněných při zadávání veřejné zakázky „Provozní úsek I.D metra v Praze - úsek (Olbrachtova) - Nové
Dvory - stavební část“ v otevřeném řízení, jehož oznámení bylo odesláno k uveřejnění dne
30. 5. 2022 a uveřejněno ve Věstníku veřejných zakázek dne 2. 6. 2022 pod ev. č. Z2022-000598, ve
znění pozdějších změn, a v Úředním věstníku Evropské unie dne 3. 6. 2022 pod ev. č. 2022/S 107302577, ve znění pozdějších změn, se v části směřující proti postupu zadavatele při posouzení
kvalifikace vybraného dodavatele – společností S u b t e r r a a.s., IČO 45309612, se sídlem
Koželužská 2246/5, Libeň, 180 00 Praha 8, HOCHTIEF CZ a.s., IČO 46678468, se sídlem Plzeňská
3217/16, Smíchov, 150 00 Praha, HOCHTIEF Infrastructure GmbH, se sídlem Alfredstraβe 236, D45133 Essen, Spolková republika Německo, podnikající v České republice prostřednictvím
odštěpného závodu HOCHTIEF Infrastructure GmbH, organizační složka, IČO 27105211, se sídlem
Plzeňská 3217/16, Smíchov, 150 00 Praha a BeMo Tunneling GmbH, se sídlem Bernhard-HöfelStraβe 11, 6020 Innsbruck, Rakouská republika, sdružených do společnosti s názvem „Sdružení
Metro I.D druhá část“ na základě Smlouvy o společnosti ze dne 22. 11. 2022, podle § 265 písm. a)
zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů zamítá, neboť
nebyly zjištěny důvody pro uložení nápravného opatření.
2
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Zadavatel – Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, IČO 00005886, se sídlem Sokolovská
42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9 – při zadávání veřejné zakázky „Provozní úsek I.D metra v
Praze - úsek (Olbrachtova) - Nové Dvory - stavební část“ v otevřeném řízení, jehož oznámení bylo
odesláno k uveřejnění dne 30. 5. 2022 a uveřejněno ve Věstníku veřejných zakázek dne 2. 6. 2022
pod ev. č. Z2022-000598, ve znění pozdějších změn, a v Úředním věstníku Evropské unie dne
3. 6. 2022 pod ev. č. 2022/S 107-302577, ve znění pozdějších změn,
nedodržel zásadu transparentnosti uvedenou v § 6 odst. 1 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání
veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, když při hodnocení nabídek v rámci dílčího
hodnoticího kritéria „Zkušenosti vybraných členů odborného personálu dodavatele“
•
přidělil vybranému dodavateli – společnostem S u b t e r r a a.s., IČO 45309612, se sídlem
Koželužská 2246/5, Libeň, 180 00 Praha 8, HOCHTIEF CZ a.s., IČO 46678468, se sídlem Plzeňská
3217/16, Smíchov, 150 00 Praha, HOCHTIEF Infrastructure GmbH, se sídlem Alfredstraβe 236,
D-45133 Essen, Spolková republika Německo, podnikající v České republice prostřednictvím
odštěpného závodu HOCHTIEF Infrastructure GmbH, organizační složka, IČO 27105211, se
sídlem Plzeňská 3217/16, Smíchov, 150 00 Praha a BeMo Tunneling GmbH, se sídlem BernhardHöfel-Straβe 11, 6020 Innsbruck, Rakouská republika, sdružených do společnosti s názvem
„Sdružení Metro I.D druhá část“ na základě Smlouvy o společnosti ze dne 22. 11. 2022 – jeden
bod za zkušenost člena odborného personálu uvedeného v nabídce předmětného dodavatele
na pozici „Stavbyvedoucí“ získanou v souvislosti s realizací zakázky „Tunel Nové spojení Praha
hl.n. – Libeň, Holešovice, Vysočany – jižní tunel, ražby“, ačkoliv součástí dokumentace o
zadávacím řízení nejsou doklady, na základě nichž zadavatel mohl dojít k jednoznačnému
závěru, že tento člen odborného personálu skutečně získal na této zakázce zkušenost, za niž
bylo možno dodavateli dle bodu 10.2 zadávací dokumentace přidělit bod, tj. zkušenost „s
řízením (z pozice zhotovitele) provádění nejméně jedné dopravní tunelové stavby ražené
metodou NRTM, kde finanční objem prací odpovídajících svým předmětem plnění části soupisu
prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) musí dosahovat finančního objemu min. 1
mld. Kč bez DPH“,
•
přidělil jmenovanému vybranému dodavateli jeden bod za zkušenost člena odborného
personálu uvedeného v nabídce předmětného dodavatele na pozici „Zástupce stavbyvedoucí“
získanou v souvislosti s realizací zakázky „Nové spojení Praha hl. n., Masarykovo n. – Libeň,
Vysočany, Holešovice“, ačkoliv součástí dokumentace o zadávacím řízení nejsou doklady, na
základě nichž zadavatel mohl dojít k jednoznačnému závěru, že tento člen odborného
personálu skutečně získal na této zakázce zkušenost, za niž bylo možno dodavateli dle bodu
10.2 zadávací dokumentace přidělit bod, tj. zkušenost „s řízením (z pozice zhotovitele)
provádění nejméně jedné dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM, kde finanční objem
prací odpovídajících svým předmětem plnění části soupisu prací (ražené části, izolace, definitivní
ostění tunelů) musí dosahovat finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH“,
•
přidělil jmenovanému vybranému dodavateli jeden bod za zkušenost člena odborného
personálu uvedeného v nabídce předmětného dodavatele na pozici „Zástupce stavbyvedoucí“
získanou v souvislosti s realizací zakázky „Stavba č. 0079 Špejchar – Pelc - Tyrolka“, ačkoliv
součástí dokumentace o zadávacím řízení nejsou doklady, na základě nichž zadavatel mohl
dojít k jednoznačnému závěru, že tento člen odborného personálu skutečně získal na této
3
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
zakázce zkušenost, za niž bylo možno dodavateli dle bodu 10.2 zadávací dokumentace přidělit
bod, tj. zkušenost „s řízením (z pozice zhotovitele) provádění nejméně jedné dopravní tunelové
stavby ražené metodou NRTM, kde finanční objem prací odpovídajících svým předmětem plnění
části soupisu prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) musí dosahovat finančního
objemu min. 1 mld. Kč bez DPH“, a
nedodržel zásadu rovného zacházení uvedenou v § 6 odst. 2 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání
veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, když v rámci hodnocení nabídek nevyzval
jmenovaného navrhovatele k objasnění a doplnění informací či dokladů týkajících se účasti člena
odborného personálu uvedeného v nabídce navrhovatele na pozici „Zástupce stavbyvedoucího“
na zakázce „Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy“, ačkoliv výše jmenovaného vybraného
dodavatele zadavatel k objasnění a doplnění informací či dokladů předložených pro účely
hodnocení nabídek opakovaně vyzýval,
přičemž tím zadavatel mohl ovlivnit výběr dodavatele, a dosud nedošlo k uzavření smlouvy.
Jako opatření k nápravě nezákonného postupu zadavatele – Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová
společnost, IČO 00005886, se sídlem Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9 – uvedeného ve
výroku II. tohoto rozhodnutí Úřad pro ochranu hospodářské soutěže podle § 263 odst. 2 zákona
č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, ruší „Oznámení o
výběru dodavatele“ ze dne 6. 8. 2024 včetně všech příloh, tj. „Rozhodnutí o výběru dodavatele
k uzavření smlouvy“ ze dne 6. 8. 2024, kterým jmenovaný zadavatel rozhodl o výběru dodavatele –
společností S u b t e r r a a.s., IČO 45309612, se sídlem Koželužská 2246/5, Libeň, 180 00 Praha 8,
HOCHTIEF CZ a.s., IČO 46678468, se sídlem Plzeňská 3217/16, Smíchov, 150 00 Praha, HOCHTIEF
Infrastructure GmbH, se sídlem Alfredstraβe 236, D-45133 Essen, Spolková republika Německo,
podnikající v České republice prostřednictvím odštěpného závodu HOCHTIEF Infrastructure GmbH,
organizační složka, IČO 27105211, se sídlem Plzeňská 3217/16, Smíchov, 150 00 Praha a BeMo
Tunneling GmbH, se sídlem Bernhard-Höfel-Straβe 11, 6020 Innsbruck, Rakouská republika,
sdružené do společnosti s názvem „Sdružení Metro I.D druhá část“ na základě Smlouvy o společnosti
ze dne 22. 11. 2022 – na realizaci předmětu plnění veřejné zakázky „Provozní úsek I.D metra v Praze
- úsek (Olbrachtova) - Nové Dvory - stavební část“ zadávané v otevřeném řízení, jehož oznámení
bylo odesláno k uveřejnění dne 30. 5. 2022 a uveřejněno ve Věstníku veřejných zakázek dne 2. 6.
2022 pod ev. č. Z2022-000598, ve znění pozdějších změn, a v Úředním věstníku Evropské unie dne
3. 6. 2022 pod ev. č. 2022/S 107-302577, ve znění pozdějších změn, nedatované „Zprávy o
hodnocení nabídek“ a nedatovaného „Výsledku posouzení splnění podmínek účasti vybraného
dodavatele“ a všechny následující úkony zadavatele v uvedeném zadávacím řízení.
Zadavateli – Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, IČO 00005886, se sídlem Sokolovská
42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9 – se podle § 263 odst. 8 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání
veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, až do pravomocného skončení správního řízení
vedeného Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže pod sp. zn. ÚOHS-S0733/2024/VZ ukládá
zákaz uzavřít smlouvu v zadávacím řízení na veřejnou zakázku „Provozní úsek I.D metra v Praze úsek (Olbrachtova) - Nové Dvory - stavební část“ zadávanou v otevřeném řízení, jehož oznámení
bylo odesláno k uveřejnění dne 30. 5. 2022 a uveřejněno ve Věstníku veřejných zakázek dne 2. 6.
4
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
2022 pod ev. č. Z2022-000598, ve znění pozdějších změn, a v Úředním věstníku Evropské unie dne
3. 6. 2022 pod ev. č. 2022/S 107-302577, ve znění pozdějších změn.
Podle § 266 odst. 1 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších
předpisů, v návaznosti na § 1 vyhlášky č. 170/2016 Sb., o stanovení paušální částky nákladů řízení o
přezkoumání úkonů zadavatele při zadávání veřejných zakázek, se zadavateli – Dopravní podnik hl.
m. Prahy, akciová společnost, IČO 00005886, se sídlem Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha
9 – ukládá povinnost
uhradit náklady řízení ve výši 30 000,- Kč (třicet tisíc korun českých).
Náklady řízení jsou splatné do dvou měsíců od nabytí právní moci tohoto rozhodnutí.
ODŮVODNĚNÍ
ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Zadavatel – Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, IČO 00005886, se sídlem
Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9 ve správním řízení zastoupena na základě plné
moci ze dne 5. 6. 2024 JUDr. Jaromírem Císařem, Ph.D., advokátem, ev. č. ČAK 07145, se sídlem
Hvězdova 1716/2b, 140 00 Praha 4 (dále jen „zadavatel“) – zahájil jakožto veřejný zadavatel ve
smyslu § 4 odst. 1 písm. e) zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, v rozhodném
znění (dále jen „zákon“), dne 30. 5. 2022 odesláním oznámení o zahájení zadávacího řízení
k uveřejnění otevřené řízení za účelem zadání sektorové veřejné zakázky „Provozní úsek I.D
metra v Praze - úsek (Olbrachtova) - Nové Dvory - stavební část“, jehož oznámení bylo
uveřejněno ve Věstníku veřejných zakázek dne 2. 6. 2022 pod ev. č. Z2022-000598, ve znění
pozdějších změn, a v Úředním věstníku Evropské unie dne 3. 6. 2022 pod ev. č. 2022/S 107302577, ve znění pozdějších změn (dále jen „veřejná zakázka“).
Předmětem veřejné zakázky je podle bodu 3.1 zadávací dokumentace v posledním aktualizovaném znění ke dni 8. 9. 2022 (dále jen „zadávací dokumentace“) „zhotovení dopravní stavby »Provozní úsek I.D metra v Praze - úsek (Olbrachtova) - Nové Dvory« s přístupovými tunely z lokality budoucího depa Písnice, a to včetně systému napájení Pankrác – Nové Dvory (dále též »Stavba«). Stavba navazuje na dopravní stavbu »Provozní úsek I.D pražského metra – úsek Pankrác – Olbrachtova«, v rámci které již byla zhotovena stanice Olbrachtova“.
Podle bodu 4.3 zadávací dokumentace předpokládaná hodnota veřejné zakázky činí
24 630 000 000 Kč bez DPH.
Z protokolu z prvního jednání komise ze dne 12. 12. 2022 plyne, že zadavatel ve lhůtě pro podání nabídek obdržel celkem 3 nabídky, vč. nabídky navrhovatele – společností STRABAG a.s., IČO 60838744, se sídlem Kačírkova 982/4, 158 00 Praha 5, STRABAG SIS a.s., IČO
45359041, se sídlem Kačírkova 982/4, 158 00 Praha 5 a STRABAG AG, se sídlem
Ortenburgerstrasse 27, 9800 Spittal an der Drau, Rakouská republika, které dne 29. 11. 2022
uzavřely smlouvu o společnosti „Sdružení STRABAG Metro I.D druhá část“, na základě níž je za
ně ve správním řízení oprávněna jednat STRABAG a.s., IČO 60838744, se sídlem Kačírkova
982/4, 158 00 Praha 5 jako vedoucí společník (dále jen „navrhovatel“), a nabídky vybraného
5
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
dodavatele – společností S u b t e r r a a.s., IČO 45309612, se sídlem Koželužská 2246/5, Libeň,
180 00 Praha 8, HOCHTIEF CZ a.s., IČO 46678468, se sídlem Plzeňská 3217/16, Smíchov, 150 00
Praha, HOCHTIEF Infrastructure GmbH, se sídlem Alfredstraβe 236, D-45133 Essen, Spolková
republika Německo, podnikající v České republice prostřednictvím odštěpného závodu
HOCHTIEF Infrastructure GmbH, organizační složka, IČO 27105211, se sídlem Plzeňská
3217/16, Smíchov, 150 00 Praha a BeMo Tunneling GmbH, se sídlem Bernhard-Höfel-Straβe
11, 6020 Innsbruck, Rakouská republika, sdružené do společnosti s názvem „Sdružení Metro
D druhá část“ na základě Smlouvy o společnosti ze dne 22. 11. 2022, ve správním řízení
zastoupeny na základě nedatovaného »Prohlášení společníků společnosti s názvem „Sdružení
Metro I.D druhá část“« vedoucím společníkem S u b t e r r a a.s., IČO 45309612, se sídlem
Koželužská 2246/5, Libeň, 180 00 Praha 8 (dále jen „vybraný dodavatel“).
Dne 5. 9. 2023 zadavatel rozhodl o výběru vybraného dodavatele (dále jen „původní rozhodnutí o výběru“). Původní rozhodnutí o výběru bylo účastníkům řízení oznámeno
Oznámením o výběru dodavatele ze dne 5. 9. 2023 (dále jen „původní oznámení o výběru“).
Dne 13. 3. 2024 zadavatel svým rozhodnutím z téhož dne zrušil původní rozhodnutí o výběru a původní oznámení o výběru.
Rozhodnutím o výběru dodavatele ze dne 6. 8. 2024 zadavatel opětovně vybral k uzavření smlouvy vybraného dodavatele (dále jen „rozhodnutí o výběru dodavatele“). Rozhodnutí o výběru dodavatele bylo účastníkům zadávacího řízení oznámeno Oznámením o výběru dodavatele ze dne 6. 8. 2024 (dále jen „oznámení o výběru dodavatele“).
Dne 20. 8. 2024 byly zadavateli doručeny námitky navrhovatele z téhož dne (dále jen „námitky“), kterými navrhovatel brojil proti rozhodnutí o výběru dodavatele a oznámení o výběru dodavatele.
Námitky zadavatel rozhodnutím o námitkách ze dne 4. 9. 2024 (dále jen „rozhodnutí o námitkách“) odmítl. Rozhodnutí o námitkách bylo navrhovateli doručeno dne 4. 9. 2024.
Vzhledem k tomu, že navrhovatel nesouhlasil s vypořádáním svých námitek, podal dne
13. 9. 2024 k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (dále jen „Úřad“) návrh na přezkoumání
úkonů zadavatele při zadávání veřejné zakázky z téhož dne (dále jen „návrh“).
OBSAH NÁVRHU
Navrhovatel v prvé řadě namítá, že se zadavatel v rozhodnutí o jeho námitkách zcela odchýlil od závěrů Úřadu, ke kterým Úřad dospěl ve svém rozhodnutí č. j. ÚOHS-01883/2024/500 ze dne 15. 1. 2024 (dále jen „zrušené rozhodnutí“). Přestože bylo toto rozhodnutí Úřadu kvůli bezpředmětnosti zrušeno, neboť zadavatel sám zrušil přezkoumávaný úkon, tj. původní rozhodnutí o výběru, navrhovatel pokládá závěry Úřadu uvedené ve zrušeném rozhodnutí za správné, logické, učiněné v souladu se skutkovým stavem, a právní posouzení Úřadu za srozumitelné a přiléhavé. Ačkoliv tedy není zrušené rozhodnutí pravomocné, podle navrhovatele poskytuje více než vhodné vodítko, jak jednání zadavatele vnímat a vyhodnotit jeho soulad či rozpor se zákonem. Navrhovatel dále cituje jednotlivé body zrušeného rozhodnutí, které jsou dle jeho názoru klíčové pro prokázání rozporu jednání zadavatele se zákonem.
Navrhovatel nesouhlasí se způsobem výkladu pojmu „zkušenost s řízením“, jak jej činí zadavatel. Podle navrhovatele zadavatel tento pojem nyní vykládá tak, že pro splnění části
6
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
technické kvalifikace a získání bodů v rámci kritéria hodnocení „Zkušenosti vybraných členů
odborného personálu dodavatele“ (dále jen „hodnotící kritérium zkušenosti“) je postačující:
•
z pohledu předmětu prováděných činností a míry seniority odborného personálu
vybraného dodavatele jakákoliv zkušenost, i jen velmi zdánlivě související s řízením
provádění předmětných prací;
•
pokud se personál vybraného dodavatele podílel pouze na malé části (jednoho
stavebního objektu) předmětné zakázky, zadavatel pak na něho nahlíží, jako by měl
zkušenost s realizací a řízením celé zakázky;
•
pokud se odborný personál vybraného dodavatele podílel na předmětné zakázce pouze
několik málo dní (případně jeden den);
•
pokud se odborný personál účastnil realizace dvou různých vzájemně nezávislých
zakázek, přičemž zadavatel dospěl při hodnocení nabídek k závěru, že se jednalo o jednu
zakázku a hodnoty parametrů zakázek sečetl a posoudil ji jako jednu zakázku;
•
pokud se odborný personál vybraného dodavatele účastnil dané zakázky coby
zaměstnanec poddodavatele na nižším stupni dodavatelského řetězce s nižším věcným
i finančním plněním, ale zkušenost mu je přičítána s realizací celé zakázky.
Výše uvedený výklad a uvažování zadavatele navrhovatel považuje za rozporné se zákonem.
Navrhovatel připustil, že z doslovného znění zadávací podmínky stran zkušenosti odborného personálu dodavatele opravdu přesně nevyplývá, po jak dlouhou dobu a v jaké pozici musel daný člen realizačního týmu při řízení stavby zkušenost nabývat. Navrhovatel je však přesvědčen, že výše popsané závěry zadavatele nelze s ohledem na význam a povahu veřejné zakázky a s ohledem na důležitost předmětného hodnotícího kritéria při hodnocení nabídek bez dalšího přijmout.
Navrhovatel je přesvědčen, že zadavatel v zadávací dokumentaci tím, že použil pojem „zkušenost s řízením“, použil výraz, jehož výklad je neurčitý či nejasný. To má dle navrhovatele (vzhledem k odlišnému výkladu zadávacích podmínek jednotlivými dodavateli) za následek podání vzájemně neporovnatelných nabídek. Ohledně neurčitého či nejasného stanovení zadávacích podmínek navrhovatel odkázal na rozhodovací praxi správních soudů a Úřadu.
Navrhovatel si je vědom toho, že již nyní nelze napadat zadávací podmínky, proto je dle
navrhovatele potřeba činit výklad pojmu „zkušenost s řízením“ s ohledem na význam a povahu
veřejné zakázky. Výklad pojmu „zkušenost s řízením“, jak jej nyní činí zadavatel, navrhovatel
považuje s ohledem na postavení a zkušenosti zadavatele s administrací zadávacích řízení
obdobného objemu a významu za absurdní.
Dále navrhovatel namítá, že zadavatel na několika místech rozhodnutí o námitkách konstatoval, že s ohledem na hospodárnost nevyzýval navrhovatele k objasnění nabídky, protože by to stejně (i v případě udělení dalšího bodu navrhovateli) nemělo vliv na hodnocení.
Takový postup navrhovatel považuje za rozporný se zásadou transparentnosti, rovného
zacházení a zákazu diskriminace a je přesvědčen, že rozhodnutí o výběru je nepřezkoumatelné.
Navrhovatel rovněž namítá, že zadavatel akceptoval tři různé kurzy EUR/CZK pro určení hodnot referenčních zakázek. Podle navrhovatele zadavatel u vybraného dodavatele akceptoval kurz
EUR/CZK 24,700, který vybraný dodavatel použil ve své nabídce. V zadávací dokumentaci a u
7
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
většiny referenčních zakázek navrhovatele pak zadavatel dle navrhovatele použil kurz EUR/CZK
24,653. Z nedatované zprávy o hodnocení nabídek (dále jen „zpráva o hodnocení“), která tvoří
přílohu č. 2 oznámení o výběru, pak dle navrhovatele vyplývá, že u referenční zakázky
navrhovatele „Výstavba dálnice E80, úsek Prosek – Crvena reka – LOT 3 Tunel Bancarevo“
zadavatel dokonce použil kurz zcela odlišný, a to EUR/CZK 24,275. To dle navrhovatele ve
výsledku vedlo k neuznání minimální vyžadované hodnoty dané referenční zakázky
navrhovatele. Takový postup navrhovatel považuje za netransparentní, nepřípustný a
nepřezkoumatelný.
V další části svého návrhu navrhovatel uvádí své výhrady proti jednotlivým částem rozhodnutí o námitkách.
Navrhovatel vyjádřil svou pochybnost ohledně splnění kritéria technické kvalifikace vybraného dodavatele prostřednictvím Ing. AB [pozn.: pseudonymizováno] na stavbě „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol) – stavební část“. Ohledně konkrétních důvodů, proč vybranému dodavateli nelze tuto část technické kvalifikace uznat, navrhovatel odkázal na body 23 - 30 svých námitek.
Dále navrhovatel upozornil na to, že dle jeho názoru je vyjádření zadavatele ve zprávě o
hodnocení ohledně zkušenosti Ing. AB získané na této stavbě nepřezkoumatelné a zmatečné.
Navrhovatel uvádí, že zadavatel v rozhodnutí o námitkách nerozptýlil jeho pochybnosti
ohledně splnění kritéria technické kvalifikace prostřednictvím Ing. AB na této stavbě. Podle
navrhovatele navíc zadavatel trvá na tom, že je možné přičítat Ing. AB i zkušenosti s částmi,
které realizovali dodavatelé, pro které Ing. AB práci nevykonával, což navrhovatel odmítá.
Dále navrhovatel vyjádřil svou pochybnost o správnosti hodnocení nabídky vybraného dodavatele, když zadavatel přidělil vybranému dodavateli bod za zkušenost Ing. AB na stavbě „Nové spojení Praha hl. n. – Libeň, Holešovice, Vysočany – jižní tunel, ražby“. Navrhovatel nesouhlasí s názorem zadavatele uvedeným v rozhodnutí o námitkách, že hodnoty jižního a severního tunelu je třeba pro posouzení splnění požadované finanční hodnoty zakázky sečíst, přestože se Ing. AB nepodílel na realizaci obou tunelů. Navrhovatel rovněž nesouhlasí s názorem zadavatele, že není podstatné, kdo byl zaměstnavatelem Ing. AB a v jakém období na jaké části referenční zakázky pracoval.
Navrhovatel rovněž vyjádřil svou pochybnost o splnění kritéria technické kvalifikace vybraného dodavatele prostřednictvím Ing. CD [pozn.: pseudonymizováno] na stavbě „Metro V.A“.
Navrhovatel k tomu odkazuje na body 47 – 51 svých námitek, kde mají být podrobně popsány
jednotlivé nejasnosti v postupu zadavatele. Podle navrhovatele je rozhodnutí o výběru
dodavatele netransparentní, neboť Ing. CD byl v období své přítomnosti na této stavbě
zaměstnancem jednoho z mnoha poddodavatelů generálního dodavatele, a nemohl tedy na ní
získat potřebnou zkušenost s realizací celé zakázky v objemu požadovaném zadavatelem v
zadávací dokumentaci. Navrhovatel opět nesouhlasí s tvrzením zadavatele, že není podstatné,
pro jakého zaměstnavatele na referenční zakázce Ing. CD pracoval a v jakém rozsahu Ing. CD
na referenční zakázce pracoval.
Navrhovatel má rovněž pochybnosti o správnosti hodnocení nabídky vybraného dodavatele, když zadavatel přidělil vybranému dodavateli bod za zkušenost Ing. CD na stavbě „Stavba č.
0079 Špejchar – Pelc – Tyrolka“. Navrhovatel k tomu odkazuje na body 53 – 57 námitek.
Navrhovatel namítá, že zadavateli při ověřování odbornosti Ing. CD na této stavbě postačovalo
pouze jeho čestné prohlášení a otevřený formát souboru Excel a Word, na rozdíl od přísného
8
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
posuzování dokladů předložených navrhovatelem. K závěru, že Ing. CD získal na výše uvedené
stavbě požadované zkušenosti, tak zadavatel dle navrhovatele dospěl bez existence
relevantních důkazů. Navrhovatel navíc nesouhlasí s názorem zadavatele, že zkušenost, kterou
daný člen odborného personálu získal při provádění „přípravných či následných prací“, je
srovnatelná se zkušeností, kterou daný člen získal při řízení stavby v rámci jejího provádění a
že je zcela dostačující, aby se daná osoba na referenční zakázce nacházela přerušovaně několik
měsíců a prováděla činnosti jako řízení nákupu, dodávek a skladování materiálu a výrobků,
řešení problematiky financování stavby a postup realizace v návaznosti na finanční toky. Podle
navrhovatele se nejedná o činnosti, které lze považovat za součást samotné realizace
stavebních prací.
Dále navrhovatel vyjádřil pochybnost o správnosti hodnocení nabídky vybraného dodavatele, když zadavatel přidělil vybranému dodavateli bod za zkušenosti Ing. CD na stavbě „Nové spojení Praha hl.n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice“. Stěžovatel k tomu opět odkazuje na body 59 – 72 námitek. Stejně jako v případě zkušenosti Ing. AB na stavbě „Nové spojení Praha hl. n. – Libeň, Holešovice, Vysočany – jižní tunel, ražby“, zadavatel dle navrhovatele pro určení celkové hodnoty zakázky sečetl hodnoty severního a jižního tunelu, což je dle navrhovatele nepřípustné. Podle navrhovatele navíc nemá smysl, aby zadavatel přidělil vybranému dodavateli v rámci hodnocení nabídek body za zkušenosti člena týmu, který se se samotnou ražbou tunelu metodou NRTM vůbec nesetkal.
Navrhovatel také namítá, že zadavatel postupoval nesprávně při hodnocení jeho nabídky, když navrhovateli přidělil za zkušenost Ing. EF [pozn.: pseudonymizováno] na stavbě „Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy“ 0 bodů. Navrhovatel uvedl, že zadavatel měl k dispozici jedno potvrzující a jedno nepotvrzující vyjádření objednatele ohledně účasti Ing. EF na této stavbě.
Podle navrhovatele však zadavatel tuto zkušenost bez dalšího neuznal, a to na rozdíl od
benevolentnějšího přístupu k vybranému dodavateli, kterému zadavatel umožnil obhájit celou
řadu dle navrhovatele kontroverzních zkušeností nebo je zadavatel rovnou bez dalšího uznal.
Takový postup navrhovatel považuje za rozporný se zásadou transparentnosti, rovného
zacházení a zákazu diskriminace.
Navrhovatel rovněž vyjádřil pochybnost o splnění kritéria technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. b) zákona vybraným dodavatelem. Podle navrhovatele zadavatel vybranému dodavateli uznal k prokázání tohoto kritéria technické kvalifikace dodávku na stavbě „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol) – stavební část“. Navrhovatel je však přesvědčen, že zadavatel vybranému dodavateli akceptoval sčítání jednotlivých zakázek na této stavbě, jako by se jednalo o jedinou komplexní stavbu, což navrhovatel považuje za nepřípustné.
Podle navrhovatele zadavatel při zadávání veřejné zakázky nedodržel zásadu rovného zacházení a zákazu diskriminace také tím, že zatímco v případě vybraného dodavatele zadavateli k uznání reference mnohdy postačovalo pouhé čestné prohlášení příslušného člena týmu a dokument v otevřeném formátu souboru excel, on sám byl zadavatelem opakovaně do značných podrobností vyzýván k objasnění a vysvětlení podle § 46 zákona. Jako příklad navrhovatel uvádí zkušenost člena týmu vybraného dodavatele Ing. CD na zakázce „Stavba č.
0079 Špejchar-Pelc-Tyrolka (součást tunelového komplexu Blanka)“, kterou objednatel této
zakázky nebyl schopen potvrdit ani vyvrátit a zadavateli k jejímu uznání dle navrhovatele
postačovalo vyjádření Ing. CD a doložení několika dokumentů v otevřených formátech, nebo
zkušenost Ing. CD získanou na zakázce „Nové spojení Praha hl. n., Masarykovo n. – Libeň,
9
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Vysočany, Holešovice“, kterou její objednatel nejprve potvrdil, ale následně účast Ing. CD na
této zakázce vyvrátil; navrhovatel navíc dle svého vyjádření předložil zadavateli dokumenty
prokazující, že se Ing. CD tohoto projektu neúčastnil, avšak zadavateli k prokázání této
zkušenosti Ing. CD dle navrhovatele postačovala čestná prohlášení zaměstnanců vybraného
dodavatele. Navrhovatel k tomu opětovně upozorňuje na to, že jemu nebyla dána stejná
příležitost k doložení zkušenosti Ing. EF na stavbě „Modernizace trati Votice – Benešov“.
Závěrem navrhovatel navrhuje, aby Úřad zrušil rozhodnutí o výběru, včetně posouzení a hodnocení nabídek.
Navrhovatel rovněž navrhuje, aby Úřad zadavateli nařídil předběžné opatření spočívající v zákazu uzavřít smlouvu na plnění veřejné zakázky.
PRŮBĚH SPRÁVNÍHO ŘÍZENÍ
Úřad obdržel předmětný návrh dne 13. 9. 2024 a tímto dnem bylo podle § 249 zákona ve spojení s § 44 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“), zahájeno správní řízení o přezkoumání úkonů zadavatele. Zadavatel obdržel stejnopis návrhu tentýž den.
Účastníky správního řízení podle § 256 zákona jsou: - zadavatel, - navrhovatel, - vybraný dodavatel.
Zahájení správního řízení oznámil Úřad jeho účastníkům přípisem ze dne 16. 9. 2024.
Dne 23. 9. 2024 bylo Úřadu doručeno vyjádření zadavatele k návrhu z téhož dne (dále jen „vyjádření k návrhu“). Ohledně dokumentace o zadávacím řízení zadavatel odkázal na správní řízení vedená pod sp. zn. ÚOHS-S0407/2022/VZ, ÚOHS-S0505/2022/VZ, ÚOHS-S638/2022/VZ,
ÚOHS-S671/2023/VZ a ÚOHS-S0672/2023/VZ, v rámci kterých Úřadu dokumentaci o
zadávacím řízení již poskytl.
Vyjádření zadavatele ze dne 23. 9. 2024
K námitce navrhovatele, že se zadavatel odchýlil od závěrů zrušeného rozhodnutí Úřadu, zadavatel uvedl, že dle jeho názoru není výklad učiněný Úřadem ve zrušeném rozhodnutí možný, a i kdyby možný byl, je dle zadavatele nutné aplikovat ustálenou rozhodovací praxi
Úřadu a zvolit výklad ve prospěch dodavatelů. Podle zadavatele je výklad učiněný Úřadem ve
zrušeném rozhodnutí v rozporu s výkladem zadavatele, výkladem všech účastníků v nabídkách
i jazykovým (gramatickým) výkladem. Zadavatel nesouhlasí s tím, že by mělo být nějakým
způsobem podstatné při posuzování hodnocených zkušeností, u jakého zaměstnavatele
působil člen týmu, jaký podíl měl jeho zaměstnavatel na referenční zakázce, na jakých
stavebních objektech se člen týmu podílel a v jakém časovém období. Zadavatel nepochybuje,
že by bylo zrušené rozhodnutí zrušeno i v rámci věcného přezkumu, neboť je dle zadavatele
zjevně nesprávné a v rozporu s ustálenou rozhodovací praxí Úřadu i s postupem v jiných
obdobných zadávacích řízeních na liniové stavby.
10
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Zadavatel je přesvědčen, že ustanovení § 79 odst. 4 zákona se vztahuje k prokazování kvalifikace podle § 79 odst. 2 písm. a) nebo b), nikoliv na § 79 odst. 2 písm. c) a d) zákona ohledně.
Zadavatel uvedl, že je možné požadavky na referenční zkušenost blíže specifikovat (např. délkou praxe, konkrétními pracemi apod.). Pokud tak však zadavatel neučiní, není dle zadavatele možné po podání nabídek nějaké nestanovené požadavky doplňovat v rozporu s jazykovým výkladem, výkladem zadavatele a výkladem účastníků řízení. Zadavatel k tomu odkazuje na rozhodnutí Úřadu č. j. ÚOHS-36756/2022/510 a na rozsudek Krajského soudu v Brně č.j. 62 Af 7/2023 – 358 ze dne 11.01.2024.
Zadavatel k tomu shrnul, že pokud bližší podmínky pro hodnocené referenční zkušenosti nejsou stanoveny, nelze je po podání nabídek doplňovat a zadávací podmínky libovolně zpřísňovat.
Dále zadavatel uvedl, že ověření věrohodnosti poskytnutých údajů o hodnocených zkušenostech prováděl primárně u objednatelů (či technického dozoru) zakázek, v rámci kterých získal člen týmu zkušenost. Pokud se nepodařilo ověřit věrohodnost zkušenosti u objednatele, bylo dle zadavatele možné věrohodnost ověřit jinak, např. čestnými prohlášeními jiných osob na stavbě či člena týmu, seznamy personálu na stavbě, dokumenty ze stavby apod.
V případě zpochybňování zkušenosti daného účastníka zadavatel dle svého vyjádření
postupoval tak, že pokud účastník, který danou zkušenost rozporoval, nepředložil důkazně
silnější dokumenty než účastník, který zkušenost dokládal, byla zkušenost uznána.
Podle zadavatele z námitek a návrhu plyne, že zadavatel byl dle přesvědčení navrhovatele při posuzování hodnocených zkušeností vybraného dodavatele povinen posuzovat rovněž skutečnost, kdo byl zaměstnavatelem člena týmu vybraného dodavatele u referenční zakázky, jakým způsobem se jeho zaměstnavatel podílel na plnění zakázky, na jakých konkrétních stavebních objektech působil člen týmu, v jakém časovém rozmezí (období) člen týmu na zakázce působil apod. Avšak odlišný přístup navrhovatel dle zadavatele uplatňuje při posuzování zkušeností členů svého odborného týmu. Podle zadavatele navrhovatel ve své nabídce neuváděl, na jakých stavebních objektech se jeho členové týmu podíleli, a bere tedy stavbu jako celek. Zadavatel je přesvědčen, že navrhovatel nemůže po zadavateli požadovat, aby v jeho případě vykládal stavbu jako celek, ale u jiných účastníků považoval za samostatnou stavbu každý jeden stavební objekt. Navíc z nabídky navrhovatele dle zadavatele plyne, že navrhovatel v případě své nabídky vykládá pojem zkušenost s řízením extenzivně, když v popisu činností u několika staveb ve své nabídce uvádí „Technický manažer projektu“, tzn. nemuselo se jednat výlučně o stavbyvedoucího či jeho zástupce, jak nyní navrhovatel požaduje u vybraného dodavatele.
Z ustálené rozhodovací praxe Úřadu dle zadavatele plyne, že zadavatel nesmí přenášet odpovědnost za správnost a úplnost zadávacích podmínek na dodavatele. Zadavatel je přesvědčen, že pokud by existovala nějaká nejednoznačnost ve formulaci zadávacích podmínek (kterou však zadavatel dle svého vyjádření v nyní řešeném případě neshledává), nesmí jít tato nejednoznačnost k tíži dodavatele, ale je třeba tuto zadávací podmínku vyložit v jeho prospěch.
Podle zadavatele tedy není možné konstatovat, že by dodavatel splnění předmětné podmínky
neprokázal, pokud existuje možný výklad zadávací podmínky, dle něhož dodavatel zadávací
podmínku splňuje. Zadavatel k tomu cituje z rozhodovací praxe Úřadu.
11
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Dále zadavatel uvedl, že zadávací dokumentace ani její přílohy nepožadovaly, aby dodavatelé uváděli u zkušeností členů týmu dřívějšího zaměstnavatele člena týmu, jakým způsobem se jejich zaměstnavatel podílel na zakázce, dobu zkušenosti člena týmu, stavební objekty či jinou část stavby, na kterých člen týmu primárně působil apod. Podle zadavatele tyto údaje ani žádný z účastníků v nabídce neuváděl. Podle zadavatele účastníci uplatňovali celou hodnotu stavby, nikoliv pouze hodnotu připadající na zaměstnavatele člena týmu. Zadavatel je přesvědčen, že velké množství zakázek se skládalo z více stavebních objektů, avšak účastníci u těchto zakázek neuváděli konkrétní stavební objekty, na nichž se daný člen týmu primárně podílel. Zadavatel je přesvědčen, že pokud některý z účastníků konkrétní stavební objekty či jiné doplňující informace uvedl, nemělo by mu to být kladeno při posouzení hodnocené zkušenosti k tíži.
Zadavatel je přesvědčen, že dle rozhodovací praxe Úřadu (rozhodnutí Úřadu č. j. ÚOHS09065/2022/161 ze dne 25. 3. 2022) je nutné přihlížet rovněž k tomu, jakým způsobem vykládají zadávací podmínky účastníci zadávacího řízení. Podle zadavatele všichni tři účastníci ve svých nabídkách vykládají zadávací podmínky ve shodě se zadavatelem a jazykovým výkladem.
Zadavatel nesouhlasí s tvrzením navrhovatele, že by účastníci předkládali zkušenosti jen velmi zdánlivě související s řízením provádění předmětných prací.
K části návrhu, ve které navrhovatel uvádí, že zadávací podmínky jsou nejasné a neurčité, zadavatel uvádí, že se jedná o nová tvrzení, která nebyla uplatněna v námitkách, a že navrhovatel sám v návrhu připustil, že si je vědom skutečnosti, že v této fázi zadávacího řízení není pro namítání nezákonnosti obsahu zadávacích podmínek již prostor. Zadavatel navíc uvedl, že se nedomnívá, že by zadávací dokumentace byla nejednoznačná či umožňovala více výkladů. Zadavatel dle svého vyjádření pouze zastává názor, že pokud by výklad učiněný ve zrušeném rozhodnutí Úřadu byl teoreticky možný, což však zadavatel popírá, nelze jej dle zadavatele použít a je nutné použít výklad ve prospěch dodavatele.
Zadavatel uvedl, že při hodnocení zkušeností dle zadávací dokumentace zohlednil zejména počet (velmi specifických) staveb splňujících stanovené podmínky, se kterými se člen týmu seznámil tím, že na nich získal zkušenost s řízením. Pro zadavatele nebyla dle jeho vyjádření podstatná délka zkušenosti s řízením, ani zda v době zkušenosti již člen týmu disponoval stanovenou autorizací. Podle zadavatele nebylo stanoveno, že se musí jednat přímo o výkon funkce stavbyvedoucího apod. Primární pro zadavatele dle jeho vyjádření bylo, na kolika dopravních tunelových stavbách ražených stanovenou metodou a o stanovené hodnotě získal daný člen týmu zkušenost s řízením.
K části návrhu, ve které navrhovatel namítal porušení zásady transparentnosti, rovného zacházení a zákazu diskriminace, zadavatel uvedl, že k oběma hodnoceným účastníkům přistupoval v souladu s uvedenými zásadami. Zadavatel k tomu dodal, že pokud byly v době hodnocení všechny požadavky ověřeny, byl udělen bod; pokud ověřeny nebyly (resp. byly přímo rozporovány objednatelem či technickým dozorem investora), bod udělen nebyl. Pokud zadavatel dle svého vyjádření od objednatele stavby obdržel vyjádření výslovně popírající zkušenost s řízením (z pozice zhotovitele) dané osoby, zkušenost nebyla uznána.
K části návrhu, ve které navrhovatel namítá, že zadavatel akceptoval tři různé kurzy EUR/CZK pro určení hodnot referenčních zakázek, zadavatel uvedl, že kurz 24,700 použil ve své nabídce vybraný dodavatel a zadavatel jej pak použil v posouzení splnění podmínek účasti. Podle
12
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
zadavatele měl ekvivalent ceny v Kč dle zadávací dokumentace uvést dodavatel, nikoliv
zadavatel. Zadavatel je navíc toho názoru, že navrhovatel netvrdí, že v případě použití kurzu
24,653 by výsledek hodnocení nebo posouzení nabídky vybraného dodavatele byl jiný. Podle
zadavatele tedy není podstatné určovat, zda měli dodavatelé použít kurz 24,7 nebo kurz
24,653. Zadavatel je přesvědčen, že použití jedné nebo druhé (dle zadavatele velmi bagatelně
odlišné) hodnoty neovlivňuje posouzení nabídek ani hodnocení nabídek.
Zakázka „Výstavba dálnice E 80, úsek Prosek – Crvena reka – LOT 3 Tunel Bancarevo“ dle zadavatele nesplňuje požadavek na minimální hodnotu stavby. Ve zprávě o hodnocení je dle zadavatele uveden přepočet hodnoty této zakázky z RSD2 na EUR, přičemž ve zprávě o hodnocení je uvedena doslovná citace z „Ověření u společnosti Koridori Srbije ze dne
13.01.2023“ a nejedná se tedy o výpočet zadavatele. Zadavatel je přesvědčen, že i v případě,
že by hodnota této zakázky byla vypočtena přímo převodem z RSD na CZK (a nikoliv převodem
z RSD na EUR), by tato zakázka nedosahovala minimální požadované finanční hodnoty.
Zadavatel k tomu dále uvedl, že dle objednatele této stavby (společnosti Koridori Srbije) je
hodnota předmětné stavby 3.616.733.009,34 RSD. Podle zadavatele je hodnota této stavby
vypočtená převodem z RSD přímo na CZK výrazně nižší než 1 mld. Kč, přičemž žádným
kurzovým přepočtem nelze dle zadavatele vypočítat hodnotu této zakázky alespoň 1 mld. Kč.
Zadavatel k tomu shrnuje, že není nezbytné provádět nové hodnocení, neboť použití kurzu 24,7 nebo kurzu 24,653 nemá žádný vliv na posouzení nabídky vybraného dodavatele ani na hodnocení nabídek.
Ohledně pochybností navrhovatele o splnění kritéria technické kvalifikace vybraného dodavatele prostřednictvím daných osob na daných zakázkách a ohledně pochybností navrhovatele o správnosti hodnocení nabídky vybraného dodavatele, kdy zadavatel přidělil za zkušenosti daných osob vybranému dodavateli body, zadavatel odkázal na své rozhodnutí o námitkách.
K námitce navrhovatele, že zadavatel nepřidělil navrhovateli bod za zkušenost Ing. EF na zakázce „Modernizace trati Votice – Benešov u Prahy“ zadavatel opět odkázal na rozhodnutí o námitkách a zdůraznil, že přistupoval v rámci zásady nediskriminace a rovného zacházení k účastníkům zadávacího řízení stejně. Zadavatel vysvětlil, že pokud od objednatele stavby obdržel vyjádření výslovně popírající zkušenost s řízením (z pozice zhotovitele) dané osoby, zkušenost nebyla uznána. Podle zadavatele je navíc tato referenční zkušenost i nadále značně sporná, neboť Ing. EF nebyl dle informací uvedených v námitkách technickým manažerem projektu (jak uvedl ve své nabídce vybraný dodavatel), ale členem kolektivního orgánu –
Technické rady, která byla jmenována výrobně technickým ředitelem jako poradní orgán pro
ražbu tunelů. Zadavatel k tomu dodal, že uznání či neuznání této zkušenosti nicméně
neovlivňuje pořadí účastníků zadávacího řízení v rámci hodnocení.
Ohledně pochybnosti navrhovatele o splnění kritéria technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. b) zákona vybraným dodavatelem prostřednictvím dodávky silnoproudých rozvodů na stavbě „Metro V.A“, zadavatel uvedl, že vybraný dodavatel nedoložil pouze 2 významné dodávky, jak požaduje zadávací dokumentace, ale celkem 5 významných dodávek, přičemž navrhovatel rozporuje pouze jednu z těchto pěti významných dodávek. Zadavatel tedy nepovažuje za nutné
2
Srbský dinár – pozn. Úřadu
13
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
se touto námitkou navrhovatele nijak blíže zabývat a považuje uvedenou podmínku technické
kvalifikace za splněnou.
K namítanému nedodržení zásady rovného zacházení a zásady zákazu diskriminace zadavatel uvedl, že při zadávání veřejné zakázky dodržoval zásady rovného zacházení, zákazu diskriminace i transparentnosti. Výzvy k objasnění a doplnění dle § 46 zákona zadavatel dle svého vyjádření zasílal všem účastníků zadávacího řízení při dodržení uvedených zásad.
Závěrem svého vyjádření zadavatel požaduje, aby Úřad podaný návrh zamítl dle § 265 písm. a) zákona, jelikož nebyly zjištěny důvody pro uložení nápravného opatření.
Další průběh správního řízení
Úřad usnesením ze dne 26. 9. 2024 stanovil zadavateli lhůtu k podání informace o úkonech, které provede v zadávacím řízení v průběhu správního řízení, a k zaslání příslušné dokumentace.
Úřad rozhodnutím č. j. ÚOHS-36820/2024/500 ze dne 30. 9. 2024 zamítl žádost navrhovatele o nařízení předběžného opatření, jímž by měl být zadavateli uložen zákaz uzavřít smlouvu na plnění veřejné zakázky.
Dne 2. 10. 2024 bylo Úřadu doručeno vyjádření vybraného dodavatele k návrhu ze dne
1. 10. 2024.
Vyjádření vybraného dodavatele ze dne 1. 10. 2024
Vybraný dodavatel je přesvědčen, že jeho nabídka byla zadavatelem posouzena a hodnocena v souladu se zadávacími podmínkami a v souladu se zákonem.
Vybraný dodavatel je toho názoru, že návrh ve většině de facto směřuje proti zadávacím podmínkám, a k jeho podání tak již uplynula zákonná lhůta. Podle vybraného dodavatele navrhovatel označuje zadávací podmínky, pokud jde o odbornou zkušenost členů týmu, za nedostatečně specifikované a dožaduje se, aby jim pro účel posouzení a hodnocení nabídek byl přiznán obsah a význam, který ze zadávací dokumentace dle vybraného dodavatele neplyne. Navrhovatel se dle vybraného dodavatele domáhá dodatečného zpřísnění požadavků na odbornou zkušenost členů týmu, a to s cílem dosáhnout horšího hodnocení nabídky vybraného dodavatele.
K námitce navrhovatele, že nebyl vyzván k objasnění své nabídky, vybraný dodavatel uvedl, že v daném případě nelze v tomto postupu zadavatele spatřovat porušení zásad vedení zadávacího řízení, neboť libovolný výsledek tohoto objasnění by neměl vliv na pořadí nabídek.
K námitce navrhovatele, že se zadavatel při novém výběru dodavatele neřídil závěry Úřadu uvedenými ve zrušeném rozhodnutí, vybraný dodavatel uvedl následující. Podle vybraného dodavatele Úřad ve zrušeném rozhodnutí zadavateli především vytkl, že v době původního rozhodnutí o výběru neměl najisto postaveny všechny rozhodné skutečnosti z nabídky vybraného dodavatele. Vybraný dodavatel je však přesvědčen, že zadavatel v dalším průběhu zadávacího řízení tento nedostatek odstranil. Vybraný dodavatel navíc považuje odůvodnění zrušeného rozhodnutí Úřadu za excesivní, neboť dle vybraného dodavatele vybočuje z konstantní rozhodovací praxe a překračuje meze přezkumu vymezené zákonem. Úřad dle vybraného dodavatele svévolně převzal kompetenci zadavatele, když se pokusil vlastní úvahou dotvořit a vyložit zadávací podmínky veřejné zakázky odlišně od jejich obsahového i jazykového
14
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
významu vyjádřeného v zadávací dokumentaci. Podle navrhovatele navíc zrušené rozhodnutí
neprošlo druhostupňovým ani soudním přezkumem.
K argumentaci navrhovatele ohledně aplikace ustanovení § 79 odst. 4 zákona na referenční zakázky členů realizačního týmu při prokazování jejich osobní odbornosti vybraný dodavatel uvedl, že předmětné ustanovení § 79 odst. 4 zákona se vztahuje toliko k technické kvalifikaci dle § 79 odst. 2 písm. a) a b) zákona, tj. k referenčním stavebním pracím, dodávkám a službám realizovaným dodavatelem (tj. účastníkem zadávacího řízení). Pro analogickou aplikaci ustanovení § 79 odst. 4 zákona na prokazování osobní odbornosti členů realizačního týmu dle § 79 odst. 2 písm. d) není dle vybraného dodavatele důvod ani zákonný prostor. Vybraný dodavatel je přesvědčen, že v případě odborné zkušenosti členů realizačního týmu je zcela na zadavateli, jak definuje obsah příslušných požadavků na tyto členy týmu, neboť se jedná o jejich osobní odbornou způsobilost, která se vztahuje nikoliv k dodavatelům podávajícím nabídku, ale k fyzickým osobám, prostřednictvím kterých budou dodavatelé předmět veřejné zakázky plnit. Podle vybraného dodavatele jsou parametry posuzované v rámci kvalifikačního kritéria dle § 79 odst. 2 písm. d) zákona (např. vzdělání, určitá délka odborné praxe, předchozí zkušenosti) spjaté s příslušnými členy realizačního týmu a každý člen realizačního týmu si je nese s sebou bez ohledu na to, u jakého dodavatele je získal a u jakého dodavatele aktuálně působí.
Ohledně námitky navrhovatele, že navrhovatel uvedl ve své nabídce nesprávný kurz pro přepočet hodnoty referenční zakázky, vybraný dodavatel uvedl, že i po přepočtu hodnoty veřejné zakázky nezaokrouhleným kurzem 24,653 Kč/EUR tato zakázka splňuje stanovenou podmínku kvalifikace.
Závěrem svého vyjádření vybraný dodavatel uvedl, že setrvává na svých vyjádřeních a dodaných dokladech, které jsou součástí správních řízení vedených pod sp. zn. ÚOHSS0671/2023/VZ a sp. zn. ÚOHSS0672/2023/VZ, na něž v podrobnostech odkazuje a činí je nedílnou součástí tohoto vyjádření. Jako důkaz vybraný dodavatel označil celý spis sp. zn.
ÚOHS-S0672/2023/VZ, neboť se dle vybraného dodavatele jedná o jeden z podkladů pro
vydaní rozhodnutí o výběru, z něhož zadavatel vycházel.
Vzhledem k výše uvedenému je vybraný dodavatel přesvědčen, že podaný návrh je nedůvodný a měl by být Úřadem zamítnut, neboť neexistují důvody pro uložení nápravného opatření.
Další průběh správního řízení
Rozhodnutím Úřadu č. j. ÚOHS-40861/2024/500 ze dne 29. 10. 2024 bylo zadavateli nařízeno z moci úřední předběžné opatření, kterým mu byl uložen zákaz uzavřít smlouvu na veřejnou zakázku.
Úřad usnesením ze dne 10. 12. 2024 stanovil účastníkům řízení lhůtu, ve které se mohli vyjádřit k podkladům rozhodnutím. Usnesením ze dne 17. 12. 2024 Úřad tuto lhůtu na žádost zadavatele prodloužil.
Dne 17. 12. 2024 Úřad obdržel vyjádření navrhovatele k podkladům rozhodnutí z téhož dne.
Dne 19. 12. 2024 Úřad obdržel vyjádření zadavatele k podkladům rozhodnutí z téhož dne. Dne
23. 12. 2024 Úřad obdržel vyjádření vybraného dodavatele k podkladům rozhodnutí ze dne
16. 12. 2024.
15
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Vyjádření navrhovatele ze dne 17. 12. 2024
Úvodem svého vyjádření navrhovatel zdůrazňuje, že jeho návrh směřuje proti rozhodnutí o výběru dodavatele, a nikoliv proti způsobu stanovení zadávacích podmínek, jak tvrdí vybraný dodavatel.
Ohledně způsobu hodnocení v rámci kritéria „Zkušenosti vybraných členů odborného personálu dodavatele“ navrhovatel uvedl, že v případě šetřené veřejné zakázky je třeba zohlednit důležitost odborného personálu, kterou mu zadavatel přisoudil přidělením významné váhy v rámci hodnocení (20 %). Podle navrhovatele tak nelze připustit argumentaci zadavatele, podle níž nelze při hodnocení zkušeností vybraných členů odborného personálu dodavatele zohledňovat zaměstnavatele člena týmu, jeho podíl na stavbě, dobu trvání zkušenosti apod. Vzhledem k velmi vysoké váze tohoto hodnotícího kritéria dle navrhovatele platí, že konečné pořadí nabídek může ovlivnit každý jednotlivý bod přidělený dodavateli v rámci tohoto kritéria.
Argumentaci zadavatele nelze dle navrhovatele připustit ani s ohledem na mimořádnou důležitost role hlavního manažera výstavby, stavbyvedoucího a zástupce stavbyvedoucího jako klíčových osob pro řádnou realizaci předmětu veřejné zakázky.
K tvrzení zadavatele a vybraného dodavatele, že by původní rozhodnutí Úřadu nemohlo obstát v případě jeho druhostupňového nebo soudního přezkumu, navrhovatel uvedl, že rozhodnutí
Úřadu procházejí vývojem. Podle navrhovatele je tak zcela běžné, že některá později vydaná
rozhodnutí Úřadu se odchylují od původních, a to zejména za situace, kdy pro jejich vydání jsou
k dispozici jiné výchozí podmínky a hypotézy. Navrhovatel proto předpokládá, že by i v případě
druhostupňového nebo soudního přezkumu byla správnost původního rozhodnutí Úřadu
potvrzena.
Navrhovatel uvedl, že nyní dává Úřadu možnost korigovat výklad zadavatele, podle kterého by účastníkům pro přiznání jednoho bodu při uznání zkušenosti jejich odborného personálu postačovala jakákoliv zkušenost z předchozího projektu v délce trvání např. i jen jeden den.
Podle navrhovatele by pak bylo jen velmi těžko pochopitelné, proč zadavatel pro kritérium
odbornosti personálu stanovil tak významnou váhu.
Podle navrhovatele nelze tolerovat zadavatelovo zlehčování situace, kdy zadavatel akceptoval tři různé kurzy přepočtu měn EUR/CZK, s tím, že to nemá vliv na posouzení nebo hodnocení nabídek. Podle navrhovatele představuje postup zadavatele při přepočtu měn sám o sobě, bez ohledu na jakékoliv další souvislosti, zcela zjevné porušení zásady transparentnosti.
Zadavatelův postup při přepočtu měn navrhovatel považuje za netransparentní, učiněný
v rozporu se zásadou rovného zacházení a zákazu diskriminace.
Navrhovatel navrhuje, aby Úřad zrušil rozhodnutí o výběru, včetně posouzení kvalifikace a hodnocení nabídek.
Vyjádření zadavatele ze dne 19. 12. 2024
Zadavatel se domnívá, že navrhovatel nedodržel ohledně určité části návrhu lhůtu pro jeho podání dle § 251 odst. 2 zákona. Podle zadavatele se jedná o ty části návrhu, resp. ta tvrzená pochybení, ohledně kterých byly navrhovatelem podány námitky již dne 20. 9. 2023 (dále jen „původní námitky“), přičemž následně byly totožné výhrady navrhovatele zopakovány znovu v námitkách ze dne 20. 8. 2024. Navrhovatel přitom dle zadavatele nepodal na základě
16
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
rozhodnutí o odmítnutí jeho původních námitek k Úřadu návrh na zahájení řízení o
přezkoumání úkonů zadavatele. Zadavatel se proto domnívá, že pokud část námitek kopíruje
tvrzení o údajných pochybeních zadavatele, jež byla obsažena již v původních námitkách,
uplynula lhůta pro podání návrhu dle § 250 a násl. zákona již ve lhůtě 10 dnů od doručení
rozhodnutí o původních námitkách navrhovateli. Zadavatel je toho názoru, že pokud lhůta
stanovená zákonem k podání návrhu marně uplyne, není možné ji jakkoli obnovit, prodloužit
nebo prominout. Zadavatel je proto přesvědčen, že část návrhu je podána opožděně a Úřad je
povinen správní řízení v této části návrhu zastavit dle § 257 písm. e) zákona.
Zadavatel uvedl, že podrobně analyzoval závěry původního rozhodnutí Úřadu ohledně způsobu posuzování hodnocených referenčních zakázek, přičemž dospěl k závěru, že je původní rozhodnutí Úřadu v rozporu s výkladem zadavatele, výkladem všech účastníků v nabídkách a jazykovým (gramatickým) výkladem předmětných ustanovení zákona. Zadavatel nesouhlasí se závěry učiněnými v původním rozhodnutí Úřadu, že by mělo být při posuzování hodnocených zkušeností nějakým způsobem podstatné, u jakého zaměstnavatele působil člen týmu, jaký podíl měl jeho zaměstnavatel na referenční zakázce, na jakých stavebních objektech se člen týmu podílel a v jakém časovém období. Zadavatel se nedomnívá, že by byl výklad učiněný v původním rozhodnutí Úřadu vůbec možný, jelikož nepřípustně a bezdůvodně rozšiřuje aplikaci § 79 odst. 4 zákona. Zadavatel dodal, že i pokud by byl takový výklad možný, bylo by dle zadavatele nutné aplikovat ustálenou rozhodovací praxi Úřadu a zvolit výklad ve prospěch dodavatelů.
Zadavatel je přesvědčen, že původní rozhodnutí Úřadu je rozporné s ustálenou rozhodovací praxí a rovněž s postupem v jiných obdobných zadávacích řízeních na liniové stavby, kde se neposuzuje v rámci referenčních zkušeností členů týmu účastníků, jakého měl člen týmu zaměstnavatele nebo zda byl např. sám poddodavatelem, jaký měl zaměstnavatel podíl na zakázce, na jakých konkrétních stavebních objektech se člen týmu podílel, v jakém období apod. (pokud to není výslovně uvedeno v zadávací dokumentaci).
Zadavatel je přesvědčen, že § 79 odst. 4 zákona se vztahuje k prokazování kvalifikace podle § 79 odst. 2 písm. a) nebo b), nikoliv na § 79 odst. 2 písm. c) a d) zákona ohledně zkušeností členů týmu.
Zadavatel uvedl, že po podání nabídek není možné nestanovené požadavky doplňovat v rozporu s jazykovým výkladem zadávacích podmínek, výkladem zadavatele a rovněž účastníků řízení. Zadavatel k tomu odkázal na rozhodnutí Úřadu č.j. ÚOHS-36756/2022/510 a na rozsudek Krajského soudu v Brně č.j. 62 Af 7/2023 – 358 ze dne 11. 1. 2024. Zadavatel je přesvědčen, že pokud nejsou stanoveny bližší podmínky pro hodnocené referenční zkušenosti, nelze je po podání nabídek doplňovat a zadávací podmínky libovolně zpřísňovat, a to ani v případě, že by takové doplnění nebo zpřísnění bylo dle názoru některého z účastníků nebo dle názoru Úřadu vhodné.
Dále zadavatel odkazuje na rozhodovací praxi Úřadu, ze které má vyplývat, že zadavatel nesmí přenášet odpovědnost za správnost a úplnost zadávacích podmínek na dodavatele. I pokud by snad existovala nějaká nejednoznačnost ve formulaci zadávacích podmínek, kterou však zadavatel v nyní řešeném případě neshledává, nejednoznačnost formulace podmínky nesmí dle zadavatele jít k tíži dodavatele, ale je třeba tuto zadávací podmínku vyložit v jeho prospěch.
17
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Dále zadavatel uvedl, že při stanovování možných výkladů ustanovení zadávacích podmínek je možné použít jazykový (gramatický) výklad, výklad zadávací podmínky, který zastávají účastníci zadávacího řízení, výklad zadavatele apod.
Podle jazykového výkladu jsou podmínky pro naplnění hodnocené referenční zakázky dle zadavatele taxativní a jsou uvedeny v tabulce v článku 10.2 zadávací dokumentace. Zadavatel je přesvědčen, že zadávací dokumentace ani její přílohy nepožadovaly, aby dodavatelé uváděli u zkušeností členů týmu dřívějšího zaměstnavatele člena týmu, jakým způsobem se jejich zaměstnavatel podílel na zakázce, dobu zkušenosti člena týmu, stavební objekty či jinou část stavby, na kterých člen týmu primárně působil apod.
Zadavatel je přesvědčen, že rovněž všichni tři účastníci zadávacího řízení vykládají zadávací podmínky ve shodě s jazykovým výkladem a ve shodě s výkladem zadavatele.
Zadavatel nesouhlasí s tím, že by účastníci předkládali zkušenosti jen velmi zdánlivě související s řízením provádění předmětných prací. Zadavatel chápe stavbu jako celek v souladu se zadávacími podmínkami a dle zadavatele není podstatné, na jakém konkrétním stavebním objektu se člen týmu primárně podílel, případně jakého měl zaměstnavatele apod. Zadavatel uvedl, že žádný z účastníků nepředložil zkušenost trvající několik málo dní (případně jediný den) a navrhovatel tak nemůže tvrdit, že by zadavatel zkušenost trvající pouze několik málo dní uznal.
Zadavatel se nedomnívá, že je zadávací dokumentace nejednoznačná či umožňuje více výkladů.
Zadavatel však uvedl, že i pokud by byl výklad učiněný v původním rozhodnutí Úřadu teoreticky
možný, což zadavatel popírá, nelze jej dle zadavatele použít a je nutné s ohledem na
rozhodovací praxi použít výklad ve prospěch dodavatele.
Zadavatel vysvětlil, že při hodnocení zkušeností dle zadávací dokumentace zohledňoval zejména počet (velmi specifických) staveb splňujících stanovené podmínky, se kterými se člen týmu seznámil tím, že na nich získal zkušenost s řízením. Pro zadavatele nebyla dle jeho vyjádření podstatná délka zkušenosti s řízením, ani zda v době zkušenosti již člen týmu disponoval stanovenou autorizací, nebylo stanoveno, že se musí jednat např. přímo o výkon funkce stavbyvedoucího apod. Primární pro zadavatele dle jeho vyjádření bylo, na kolika dopravních tunelových stavbách ražených stanovenou metodou a o stanovené hodnotě získal zkušenost s řízením člen týmu.
K námitce, že nedodržel zásady transparentnosti, rovného zacházení a zákazu diskriminace, zadavatel uvedl, že pokud byly v době hodnocení všechny požadavky ověřeny, byl udělen bod; pokud ověřeny nebyly (resp. byly přímo sporovány objednatelem či technickým dozorem investora), bod udělen nebyl. Zadavatel uvedl, že pokud od objednatele stavby obdržel vyjádření výslovně popírající zkušenost s řízením (z pozice zhotovitele) dané osoby, zkušenost nebyla uznána.
Závěrem svého vyjádření zadavatel navrhuje, aby Úřad řízení v části specifikované výše dle § 257 písm. e) zákona zastavil, neboť návrh nebyl doručen ve lhůtě podle § 251 odst. 2 zákona, a ve zbytku návrh dle § 265 písm. a) zákona zamítl, jelikož nebyly zjištěny důvody pro uložení nápravného opatření.
18
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Vyjádření vybraného dodavatele ze dne 16. 12. 2024
Vybraný dodavatel upozornil na skutečnost, že v případě přezkoumávaného výběru se jedná o již druhé rozhodnutí zadavatele o výběru dodavatele, přičemž dle vybraného dodavatele je situace v případě nynějšího rozhodnutí o výběru zcela odlišná než v případě prvního (zadavatelem zrušeného) rozhodnutí. Vybraný dodavatel uvedl, že důvodem zrušení původního rozhodnutí byla skutečnost, že v době vydání tohoto rozhodnutí zadavatel nemusel mít k dispozici veškeré podklady, které by vyvracely všechny potenciálně možné pochybnosti.
Podle vybraného dodavatele je však situace v případě nyní přezkoumávaného rozhodnutí o
výběru diametrálně odlišná, neboť zadavatel v průběhu zadávacího řízení shromáždil soubor
dokumentů, které následně zohlednil v rozhodnutí o výběru a jeho přílohách.
Vybraný dodavatel uvedl, že se ztotožňuje s argumentací zadavatele uvedenou v odůvodnění rozhodnutí o námitkách a ve svém vyjádření k návrhu.
Podle vybraného dodavatele probíhá zadávací řízení včetně výběru dodavatele zcela v souladu se zákonem a zadávacími podmínkami, a proto by měl být návrh podle ustanovení § 265 písm. a) zákona zamítnut.
ZÁVĚRY ÚŘADU
Úřad přezkoumal na základě § 248 a následujících ustanovení zákona případ ve všech vzájemných souvislostech a po zhodnocení všech podkladů, zejména relevantních částí obdržené dokumentace o zadávacím řízení, vyjádření účastníků správního řízení a na základě vlastních zjištění dospěl k závěru, že zadavatel nepostupoval při hodnocení nabídek v souladu se zákonem. Část návrhu, která směřuje proti postupu zadavatele při posouzení kvalifikace vybraného dodavatele, Úřad zamítl, neboť nebyly zjištěny důvody pro uložení nápravného opatření. Ke svému rozhodnutí Úřad uvádí následující skutečnosti.
Relevantní ustanovení zákona
Podle § 6 odst. 1 zákona zadavatel při postupu podle tohoto zákona musí dodržovat zásady transparentnosti a přiměřenosti.
Podle § 6 odst. 2 zákona ve vztahu k dodavatelům musí zadavatel dodržovat zásadu rovného zacházení a zákazu diskriminace.
Podle § 79 odst. 1 zákona kritéria technické kvalifikace stanoví zadavatel za účelem prokázání lidských zdrojů, technických zdrojů nebo odborných schopností a zkušeností nezbytných pro plnění veřejné zakázky v odpovídající kvalitě.
Podle § 79 odst. 2 písm. b) zákona k prokázání kritérií technické kvalifikace zadavatel může požadovat seznam významných dodávek nebo významných služeb poskytnutých za poslední 3 roky před zahájením zadávacího řízení včetně uvedení ceny a doby jejich poskytnutí a identifikace objednatele; zadavatel může stanovit, že budou zohledněny doklady i za dobu delší než poslední 3 roky před zahájením zadávacího řízení, pokud je to nezbytné pro zajištění přiměřené úrovně hospodářské soutěže.
Podle § 79 odst. 2 písm. c) zákona k prokázání kritérií technické kvalifikace zadavatel může požadovat seznam techniků nebo technických útvarů, které se budou podílet na plnění veřejné zakázky, a to zejména těch, které zajišťují kontrolu kvality nebo budou provádět stavební práce, bez ohledu na to, zda jde o zaměstnance dodavatele nebo osoby v jiném vztahu k dodavateli.
19
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Podle § 119 odst. 1 zákona zadavatel provede hodnocení nabídek podle pravidel pro hodnocení nabídek uvedených v zadávací dokumentaci.
Podle § 119 odst. 2 zákona zadavatel pořídí písemnou zprávu o hodnocení nabídek, ve které uvede a) identifikaci zadávacího řízení, b) fyzické osoby, které se na hodnocení podílely; za tyto osoby se považují zejména osoby, které provedly hodnocení nabídek včetně členů komise, pokud ji zadavatel k hodnocení sestavil, nebo přizvaných odborníků, pokud byly jejich závěry zohledněny při hodnocení, c) seznam hodnocených nabídek a d) popis hodnocení, ze kterého budou zřejmé
hodnocené údaje z nabídek odpovídající kritériím hodnocení,
popis hodnocení údajů z nabídek v jednotlivých kritériích hodnocen,
popis srovnání hodnot získaných při hodnocení v jednotlivých kritériích hodnocení a
výsledek hodnocení nabídek.
Podle § 122 odst. 1 zákona zadavatel je povinen vybrat k uzavření smlouvy účastníka zadávacího řízení, jehož nabídka byla vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější podle výsledku hodnocení nabídek nebo výsledku elektronické aukce, pokud byla použita.
Podle § 123 odst. 1 zákona zadavatel odešle bez zbytečného odkladu od rozhodnutí o výběru dodavatele oznámení o výběru dodavatele všem účastníkům zadávacího řízení. S výjimkou jednacího řízení bez uveřejnění a zadávacího řízení, v němž je jeden účastník zadávacího řízení, musí být součástí tohoto oznámení a) zpráva o hodnocení nabídek, pokud proběhlo hodnocení nabídek, b) výsledek posouzení splnění podmínek účasti vybraného dodavatele, který bude obsahovat
seznam dokladů, kterými vybraný dodavatel prokazoval kvalifikaci, a
u požadované profesní způsobilosti podle § 77 odst. 2, ekonomické kvalifikace a technické kvalifikace údaje rozhodné pro prokázání splnění jednotlivých kritérií kvalifikace,
seznam dokladů nebo vzorků, jejichž předložení je podmínkou uzavření smlouvy, pokud si je zadavatel vyhradil podle § 104 písm. a),
výsledek zkoušek vzorků, pokud si je zadavatel vyhradil podle § 104 písm. b).
Podle § 263 odst. 2 zákona nedodrží-li zadavatel pravidla stanovená pro zadání veřejné zakázky nebo pro zvláštní postup podle části šesté, přičemž tím ovlivní nebo může ovlivnit výběr dodavatele nebo výběr návrhu, a dosud nedošlo k uzavření smlouvy, Úřad zruší zadávací řízení nebo soutěž o návrh nebo jen jednotlivý úkon zadavatele.
Podle § 265 Úřad návrh zamítne, pokud nebyly zjištěny důvody pro uložení nápravného opatření.
20
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Právní posouzení
Návrh navrhovatele směřuje proti rozhodnutí o výběru dodavatele. Navrhovatel jednak namítá, že nabídka vybraného dodavatele nesplňuje kvalifikační požadavky stanovené v zadávací dokumentaci. Dále navrhovatel namítá, že se zadavatel dopustil porušení zákona při hodnocení nabídek, a to jak při hodnocení nabídky vybraného dodavatele, tak i při hodnocení nabídky navrhovatele.
Z návrhu a vyjádření účastníků řízení učiněných ve správním řízení plyne, že spor mezi zadavatelem a navrhovatelem spočívá především ve způsobu výkladu požadavku stanoveného zadavatelem v zadávací dokumentaci na členy odborného týmu dodavatele ve znění: „zkušenost s řízením (z pozice zhotovitele) provádění nejméně jedné dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM, kde finanční objem prací odpovídajících svým předmětem plnění části soupisu prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) musí dosahovat finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH“ (dále též jen „zkušenost s řízením“). Jelikož spor o výklad tohoto požadavku je podstatou mnoha námitek navrhovatele, Úřad považuje za zásadní se před tím, než se bude podrobně zabývat jednotlivými navrhovatelem namítanými skutečnostmi, obecně vyjádřit k tomu, jak je nutné požadavek na zkušenost s řízením stanovený v zadávací dokumentaci vykládat. Správný výklad daného požadavku je totiž zcela zásadní jak pro posouzení, zda dodavatelé prokázali splnění kvalifikace, tak pro hodnocení podaných nabídek, jak bude popsáno níže.
Úřad ještě dodává, že vybraný dodavatel ve svém vyjádření ze dne 1. 10. 2024 sice uvedl, že dle jeho názoru návrh ve velké části směřuje proti vymezení zadávacích podmínek, s tímto názorem se však Úřad neztotožňuje. Navrhovatel sice v návrhu podotýká, že požadavek na zkušenost s řízením není v zadávací dokumentaci vymezen zcela konkrétně a jednoznačně, když zde není uvedeno upřesnění některých parametrů, z obsahu návrhu je však zřejmé, že jeho podstatou je však skutečnost, že zadavatel dle navrhovatele nepostupoval při posuzování a hodnocení nabídek v souladu se zákonem, neboť požadavek na zkušenost s řízením vyložil způsobem, který dle navrhovatele zadávací podmínky neumožňují. Dle Úřadu je tak nepochybné, že návrh navrhovatele směřuje proti výběru dodavatele, nikoliv proti zadávacím podmínkám.
Zadavatel v bodě 5.11 zadávací dokumentace stanovil, že dodavatelé k prokázání technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. c) zákona předloží seznam osob (techniků), které se budou podílet na plnění předmětu veřejné zakázky. Zadavatel v tomtéž bodě zadávací dokumentace vymezil minimální požadavky na tyto osoby, přičemž pro pozici „Stavbyvedoucí“ a pozici „Zástupce stavbyvedoucího“ je shodně uveden mj. požadavek na zkušenost s řízením, tj. na „zkušenost s řízením (z pozice zhotovitele) provádění nejméně jedné dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM, kde finanční objem prací odpovídajících svým předmětem plnění části soupisu prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) musí dosahovat finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH“.
Z bodu 10. „ZPŮSOB HODNOCENÍ NABÍDEK“ zadávací dokumentace plyne, že jedním z kritérií hodnocení nabídek je kritérium „Zkušenosti vybraných členů odborného personálu dodavatele“ (dále jen „kritérium zkušenosti“) s váhou 20 %. Zadavatel stanovil, že v rámci kritéria zkušenosti bude u pozice „Stavbyvedoucí“ a u pozice „Zástupce stavbyvedoucího“ pro přidělení bodů rozhodné splnění požadavku na zkušenost s řízením. Ze zadávací dokumentace
21
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
rovněž plyne, že hodnoceny budou zkušenosti uvedené dodavatelem „nad rámec minimální
úrovně kvalifikace“. Zadavatel v zadávací dokumentaci rovněž stanovil, že zakázka, která bude
v profesním životopisu dané osoby uvedena jako první, bude použita pro prokázání kvalifikace
příslušného člena odborného personálu dodavatele, a další referenční zakázky budou použity
pro hodnocení. Pokud by zadavatel první referenční zakázku pro účely prokázání kvalifikace
neuznal, bude zadavatel pokračovat pro účely prokázání kvalifikace s další referenční zakázkou
v pořadí.
Z výše uvedeného je zřejmé, že požadavek na zkušenost s řízením zadavatel vymezil jednak pro účely splnění kvalifikace, kdy dodavatelé musejí prokázat, že na plnění veřejné zakázky se budou podílet osoby, které disponují zkušeností s řízením, a jednak pro účely hodnocení, kdy budou dodavatelům přiděleny body, pokud prokážou, že osoby, které se mají podílet na plnění veřejné zakázky, disponují další zkušeností s řízením nad rámec té zkušenosti, která byla použita pro prokázání kvalifikace.
Úřad souhlasí s názorem navrhovatele, že požadavek na zkušenost s řízením je v zadávací dokumentaci stanoven poměrně široce. Zadavatel v zadávací dokumentaci blíže nespecifikuje, jaké činnosti spadají pod pojem „řízení“, resp. jaké konkrétní činnosti měl daný člen odborného týmu dodavatele na referenční stavbě vykonávat, aby získal požadovanou zkušenost. Zadavatel ani nestanovil, po jak dlouhou dobu měl člen týmu tyto dané činnosti na referenční stavbě vykonávat, aby mu byla zkušenost s řízením uznána. Zadavatel ve svém vyjádření k návrhu ze dne 23. 9. 2024 v reakci na argumentaci navrhovatele obsaženou v návrhu uvedl, že dle jeho názoru není pro posouzení, zda daná osoba získala na referenční zakázce požadovanou zkušenost s řízením, vůbec podstatné, u jakého zaměstnavatele člen týmu působil, jaký podíl měl jeho zaměstnavatel na referenční zakázce, na jakých stavebních objektech se člen týmu podílel a v jakém časovém období. Z tohoto tvrzení, jakož i z dílčích vyjádření zadavatele vztahujících se k jednotlivým navrhovatelem namítaným skutečnostem, dle Úřadu vyplývá, že zadavateli k uznání zkušenosti s řízením v podstatě postačuje, pokud daný člen odborného týmu dodavatele na referenční stavbě působil v řídicí pozici a pokud součástí stavby byla ražba tunelu metodou NRTM, kde finanční objem relevantních prací dosahuje finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH. Podle zadavatele není možné žádné jiné parametry při posuzování a hodnocení nabídek zohledňovat.
Úřad k tomu uvádí následující. Úřad je toho názoru, že při posouzení, zda daný člen týmu získal na určité zakázce požadovanou zkušenost, je třeba se zabývat tím, jaké konkrétní činnosti daný člen týmu na referenční zakázce fakticky vykonával. Následně je třeba posoudit, zda daný člen týmu získal prostřednictvím těchto činností požadovanou zkušenost, tj. zkušenost s řízením. Je tedy třeba zkoumat, jaké konkrétní činnosti daná osoba na referenční zakázce vykonávala, do jakých činností byla zapojena a jaké zkušenosti prostřednictvím těchto činností na referenční zakázce získala. Zkušenost dané osoby přitom nelze „dovozovat“ přes jejího zaměstnavatele, tzn. nelze např. bez dalšího učinit závěr, že pokud tehdejší zaměstnavatel příslušného člena týmu zodpovídal na stavbě za provádění konkrétních odborných činností, pak zkušenost s těmito činnostmi má automaticky i daný člen týmu jen proto, že je jeho zaměstnancem. Nelze totiž vyloučit, že tehdejší zaměstnavatel dané osoby sice mohl na dané referenční zakázce zodpovídat za určité odborné činnosti, ale současně daná osoba, přestože byla jeho zaměstnancem, tyto činnosti vůbec nevykonávala, neboť u zaměstnavatele měla na starosti úplně jinou agendu. Logicky přitom platí, že pokud daná osoba nějaké činnosti nevykonávala
22
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
nebo do nich nebyla zapojena, nemohla prostřednictvím nich získat žádnou zkušenost. Ve
vztahu ke každému členovi týmu je tedy třeba se zabývat tím, jaké konkrétní činnosti daný člen
týmu na referenční zakázce vykonával, se kterými činnostmi přišel do kontaktu a zda jej tyto
činnosti reálně „obohatily“ o požadované zkušenosti. Stejně tak, byť je daná zadávací
podmínka formulována poměrně volně až vágně, je třeba ji vykládat přiměřeně smyslu toho,
za jakým účelem a vůči jaké roli člena pracovního týmu je zkušenost prokazována. V opačném
případě by se jednalo o zcela absurdní přístup k výkladu dané zadávací podmínky bez vazby na
to, co jí má být prokazováno.
V šetřeném případě zadavatel v zadávací dokumentaci stanovil, že požaduje zkušenost s řízením provádění dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM o určité hodnotě (která je nad to vztažena k zadavatelem definovaným činnostem). To dle Úřadu znamená, že aby daná osoba na stavbě získala požadovanou zkušenost, musela na této stavbě vykonávat řídicí činnost, tj. musela něco či někoho řídit, a tuto řídicí činnost musela vykonávat při provádění stavby, tj. v přímé souvislosti se samotnou realizací stavebních prací. Pokud daná osoba vykonávala na referenční zakázce činnosti, při kterých nic a nikoho neřídila, nemohla na této zakázce získala zkušenost s řízením. A pokud daná osoba řídicí činnost sice vykonávala, ale tato řídicí činnost přímo nesouvisela s vlastní realizací stavebních prací, taktéž se nejedná o požadovanou zkušenost s řízením. Aby tedy činnost určitého člena týmu byla uznatelná jako zadavatelem požadovaná zkušenost s řízením, muselo se jednat o řízení vlastního provádění stavby. O uznatelnou zkušenost s řízením by se tak dle Úřadu nejednalo v případě, kdy by osoba v rámci působení u svého zaměstnavatele sice řídila určité procesy či osoby, avšak její činnost by se týkala jiné oblasti než vlastní realizace stavebních prací. To, zda konkrétní činnost osoby na referenční stavbě představuje zkušenost s řízením provádění stavby, je přitom vždy třeba posuzovat s ohledem na specifika konkrétního případu, tedy je nutno zkoumat, jakých konkrétních procesů v rámci referenční zakázky se řídicí činnosti realizované danou osobou reálně týkaly.
Zadavatel navíc v zadávací dokumentaci v rámci vymezení požadavku na řízení výslovně uvedl, že má jít o zkušenost s řízením provádění dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM, tj. svůj požadavek na zkušenost člena odborného personálu dodavatele omezil na konkrétní metodu ražby tunelu, tj. metodu NRTM (a žádnou jinou). Z toho lze dle Úřadu usuzovat, že cílem zadavatele bylo, aby daný člen odborného personálu měl zkušenost přímo s touto metodou ražby (tj. NRTM). Aby tedy člen týmu získal na dané stavbě požadovanou zkušenost, musel se při své činnosti na této stavbě nějakým způsobem s ražbou NRTM setkat, resp. činnosti, které daný člen týmu na referenční zakázce vykonával, musely s ražbou metodou
NRTM přímo souviset. Ražba metodou NRTM tak musela činnost daného člena týmu nějakým
způsobem reálně ovlivnit a on ji musel při své činnosti zohlednit. Podle Úřadu tak není
dostačující, pokud daný člen týmu sice působil na stavbě, kde probíhala ražba metodou NRTM,
ale do postupu vlastní ražby metodou NRTM se sám vůbec nezapojil, resp. nevykonával žádnou
činnost, která s prováděním ražby metodou NRTM přímo věcně souvisela. Jen prostřednictvím
činnosti, která byla s ražbou metodou NRTM nějak věcně spjata, totiž dle Úřadu mohl na dané
stavbě získat potřebné znalosti, schopnosti či dovednosti, díky kterým bude disponovat
zkušeností s řízením provádění dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM a které budou
reálným přínosem při realizaci aktuálně zadávané veřejné zakázky.
23
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Úřad netvrdí, že by daná osoba musela přímo řídit ražbu tunelu metodou NRTM (na to je daná zadávací podmínka definována velmi volně), ale pro splnění daného požadavku považuje za nezbytné, aby se tato osoba při své řídicí činnosti při provádění stavby do ražby metodou NRTM nějakým způsobem reálně zapojila, resp. aby činnost dané osoby na stavbě byla touto konkrétní metodou ražby nějakým způsobem i reálně ovlivněna. Jen v takovém případě lze dojít k závěru, že daná osoba získala požadovanou zkušenost, tj. zkušenost s řízením provádění dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM. Při opačném výkladu předmětné podmínky by zcela postrádalo smyslu, proč by činnost dané osoby na referenční stavbě měla být svázána s ražbou tunelu metodou NRTM, pakliže by se vůbec tento způsob ražby neměl projevit ve zkušenostech dané osoby.
Úřad je přesvědčen, že pokud by pro splnění daného požadavku nemělo být podstatné, zda řídicí činnost dané osoby na referenční stavbě skutečně byla nějakým způsobem s ražbou tunelu metodou NRTM věcně spjata, pak by výslovné uvedení této konkrétní metody ražby v textu požadavku nemělo pro zadavatele žádný smysl. Úřad je tedy toho názoru, že zadavatel tím, že svůj požadavek na zkušenost s řízením výslovně vztáhl k dopravním stavbám raženým metodou NRTM, dal všem dodavatelům jednoznačně najevo, že právě faktická zkušenost příslušného člena týmu s činností, která je s touto konkrétní metodou ražby nějakým způsobem věcně spjata, je pro splnění daného požadavku opravdu nezbytná. Pokud by tomu tak nebylo, nebyl by dle Úřadu žádný racionální důvod, aby zadavatel tuto konkrétní metodu ražby v požadavku na řízení vůbec uváděl.
Úřad rovněž považuje za vhodné zdůraznit, o jakou veřejnou zakázku se v nyní šetřeném případě jedná. Předmětem veřejné zakázky je výstavba velmi významné dopravní tunelové stavby s předpokládanou hodnotou 24 630 000 000 Kč bez DPH. Pokud zadavatel v zadávací dokumentaci stanovil, že veřejnou zakázku mohou realizovat pouze dodavatelé, kteří mají k dispozici členy týmu disponující zkušeností s řízením provádění dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM o určité hodnotě, čímž nepochybně omezil okruh potenciálních dodavatelů, nelze nyní tuto zadávací podmínku vykládat tím způsobem, že není vůbec podstatné, zda se daná osoba nějakým způsobem na ražbě metodou NRTM podílela, resp. zda řídicí činnost, kterou daná osoba vykonávala, s ražbou metodou NRTM nějak věcně souvisela.
Úřad dodává, že požadavek na zkušenost s řízením zadavatel stanovil pro ty členy týmu, kteří
mají na stavbě, jež je předmětem veřejné zakázky, zastávat nejvyšší pozice a jejichž náplň práce
přímo souvisí s vlastní realizací stavebních prací (mj. stavbyvedoucí a zástupce
stavbyvedoucího). Pokud by přitom daný člen týmu působil v řídicí pozici na referenční stavbě,
kde probíhala ražba tunelu metodou NRTM, ale jím vykonávaná činnost by se samotnou ražbou
metodou NRTM nebyla nijak věcně propojena, pak by se jeho zkušenost získaná na dané stavbě
dle Úřadu nelišila od zkušenosti získané na stavbě, kde ražba tunelu metodou NRTM vůbec
neprobíhala. Pokud by měl platit výklad, který dle Úřadu zastává zadavatel, tj. že není
podstatné, zda člen týmu na referenční stavbě vykonával činnosti, které věcně souvisejí
s metodou NRTM, pak by zadavatel nemusel v zadávacích podmínkách v rámci stanoveného
požadavku na zkušenost s řízením metodu NRTM vůbec uvádět a stačilo by mu požadovat
pouze zkušenost s řízením provádění dopravní tunelové stavby bez specifikace metody, kterou
byla stavba prováděna. Úřad tedy opakuje, že pokud zadavatel v zadávacích podmínkách
výslovně uvedl, že se musí jednat o zkušenost s řízením dopravní tunelové stavby ražené
metodou NRTM, tj. specifikoval, že daná osoba musí disponovat zkušeností související s ražbou
tunelu metodou NRTM, pak nemůže nyní účelově tvrdit, že není vůbec podstatné, jaké činnosti
24
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
daná osoba vykonávala a zda tyto činnosti nějak souvisely s metodou NRTM, a že je pro něho
primárně rozhodující to, na kolika dopravních tunelových stavbách ražených stanovenou
metodou a o stanovené hodnotě získal daný člen zkušenost, obzvlášť jedná-li se o osoby, jež
mají na stavbě zastávat ty nejdůležitější pozice z hlediska řízení vlastních stavebních prací.
Zadavatelem prezentovaný výklad požadavku na zkušenost s řízením, podle něhož není
podstatné, zda daná osoba na referenční stavbě vykonávala činnosti věcně související s ražbou
metodou NRTM, se proto Úřadu jeví jako zjevně účelový a nelze jej akceptovat.
Úřad dále podotýká, že souhlasí se zadavatelem v tom, že osoba, která byla účastníkem řízení v rámci jeho nabídky dosazena na konkrétní pozici v týmu (např. stavbyvedoucí či zástupce stavbyvedoucího), nemusela na referenční stavbě působit přímo na stejně označené pozici.
Takový požadavek ze zadávací dokumentace skutečně nevyplývá. Pro posouzení, zda daná
osoba získala na referenční stavbě požadovanou zkušenost, současně není podstatné to, jaké
označení měla pozice, kterou daná osoba v době svého působení na referenční stavbě u svého
zaměstnavatele zastávala. Podstatné je to, jaké konkrétní činnosti daná osoba na zakázce
vykonávala a zda prostřednictvím těchto činností získala požadovanou zkušenost s řízením.
Zadavatel v zadávací dokumentaci rovněž stanovil, že aby daná osoba získala na referenční stavbě požadovanou zkušenost s řízením, musí finanční objem relevantních prací (tj. ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) dosahovat finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH.
Dle Úřadu to znamená, že řídicí činnost dané osoby na referenční stavbě související s ražbou
NRTM se reálně musela věcně týkat relevantních prací o této hodnotě, resp. relevantní práce,
které byly na referenční stavbě provedeny v přímé souvislosti s ražbou NRTM, s níž byla činnost
dané osoby věcně spjata, musely této finanční hodnoty dosahovat.
V této souvislosti považuje Úřad za vhodné se vyjádřit k argumentaci zadavatele, v rámci níž zadavatel poukazuje na to, že nepožadoval, aby dodavatelé do svých nabídek uváděli informace o zaměstnavateli člena týmu na dané zakázce, o stavebním objektu, na kterém měl daný člen týmu pracovat, nebo v jaké době a jak dlouho na dané zakázce působil, a z toho dovozuje, že tyto skutečnosti nejsou pro posouzení toho, zda určitá osoba disponuje požadovanou zkušeností s řízením, relevantní. Úřad k tomu uvádí, že netvrdí, že dodavatelé měli tyto informace do své nabídky uvést. Nicméně obecně platí, že v případě, kdy zadavatel obdrží námitky zpochybňující konkrétní zkušenost určitého člena odborného personálu dodavatele, musí se těmito námitkami zabývat, tzn. musí prověřit, jaké reálné zkušenosti daná osoba na dané stavbě skutečně získala a zda tyto zkušenosti odpovídají požadavku zadavatele; pokud je přitom k prověření takové námitky potřeba od dodavatele zjistit nějaké informace nad rámec těch, které měli dodavatelé uvádět v nabídce, je zadavatel povinen si takové informace vyžádat. Z toho, že zadavatel po dodavatelích v zadávací dokumentaci nepožadoval, aby určité skutečnosti uváděli do svých nabídek, tedy nelze dovozovat, že zadavatel nemá povinnost tyto skutečnosti v reakci na obdržené námitky následně zkoumat a prověřovat za účelem zjištění, zda zkušenost, kterou určitý dodavatel ve své nabídce u člena týmu uvedl, skutečně splňuje zadavatelem stanovené požadavky.
Ve vyjádření k návrhu zadavatel tvrdí, že účastníci zadávacího řízení ve svých nabídkách většinou neuváděli, kdo byl zaměstnavatelem člena týmu a jakým způsobem se člen týmu podílel na referenční zakázce, neuváděli ani konkrétní stavební objekty, na nichž se daný člen týmu primárně podílel. Pokud však některý z účastníků konkrétní stavební objekty či jiné doplňující informace uvedl, podle zadavatele by mu to nemělo být kladeno při posouzení
25
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
hodnocené zkušenosti k jeho tíži. Úřad k tomu uvádí, že nelze dojít k závěru, že by skutečnost,
že dodavatel ve své nabídce uvedl konkrétní stavební objekty, na kterých daný člen odborného
personálu působil, či jiné doplňující informace k referenční zakázce, tohoto dodavatele nějak
znevýhodňovala nebo by mu byla kladena k tíži. Jak Úřad vysvětlil výše, při posuzování určité
zkušenosti člena odborného personálu je stěžejní to, jaké činnosti člen na referenční stavbě
fakticky vykonával, jaká byla reálná náplň těchto činnosti a jaké reálné zkušenosti
prostřednictvím těchto činností daný člen na referenční stavbě získal. Není přitom podstatné,
zda informace o reálné zkušenosti konkrétního člena odborného týmu dodavatele zadavatel
zjistil již z nabídky daného dodavatele, nebo až z jiných dokumentů, které získal v rámci
ověřování daných zkušeností. Úřad dodává, že pokud dodavatel v nabídce sám uvede, že člen
jeho týmu se podílel pouze na konkrétní části referenční zakázky (např. působil pouze na
konkrétním SO), je to jeho vlastní rozhodnutí o tom, jak svou nabídku koncipuje. Rozhodně to
však neznamená, že dodavatel, který takové podrobnosti ve své nabídce neuvedl, je nějakým
způsobem zvýhodněn. Ve vztahu ke všem dodavatelům totiž platí, že rozhodná je faktická
zkušenost, kterou daný člen týmu na referenční zakázce získal; pokud tedy zadavatel obdrží
námitku, že zkušenost určité osoby na určité referenční stavbě prezentovaná v nabídce
nesplňuje požadavky zadavatele, musí se zadavatel touto námitkou zabývat, tj. musí prověřit,
jaké činnosti daná osoba na referenční stavbě skutečně vykonávala a zda prostřednictvím
těchto činností mohla získat požadovanou zkušenost s řízením.
Úřad tak shrnuje, že dle jeho názoru je zadavatelem stanovený požadavek na zkušenost s řízením nutno vykládat tak, že aby jej daný člen týmu splnil, musí příslušnou zkušenost získat na dopravní stavbě, kde prováděl řídicí činnost při provádění stavby, a v rámci této činnosti se musel nějakým způsobem zapojit do ražby metodou NRTM, resp. tato činnost musela s ražbou
NRTM nějak věcně souviset. Současně musí finanční objem relevantních prací, kterých se jeho
činnost nějakým způsobem týkala, dosahovat minimální částky 1 mld. Kč.
Dále Úřad považuje za nezbytné vyjádřit se k tvrzení zadavatele uvedenému v jeho vyjádření k podkladům rozhodnutí ze dne 19. 12. 2024, podle něhož navrhovatel nedodržel ohledně určité části návrhu lhůtu pro jeho podání dle § 251 odst. 2 zákona. Podle zadavatele se jedná o ty části návrhu, resp. ta tvrzená pochybení, ohledně kterých byly navrhovatelem podány původní námitky, přičemž následně byly totožné výhrady navrhovatele zopakovány znovu v námitkách ze dne 20. 8. 2024. Úřad k tomu uvádí následující. Jak je jistě zadavateli známo, původní námitky byly navrhovatelem podány proti původnímu rozhodnutí o výběru, které bylo následně zrušeno; původní námitky tedy byly podány proti jinému úkonu zadavatele, než proti kterému směřují námitky a návrh, na základě kterého je vedeno toto správní řízení. Zadavatel tedy de facto tvrdí, že v důsledku toho, že navrhovatel nepodal návrh proti původnímu rozhodnutí o výběru, mu marně uplynula lhůta pro podání návrhu proti aktuálnímu rozhodnutí o výběru, tedy proti úkonu učiněnému zadavatelem v zadávacím řízení přibližně o rok později.
Úřad této úvaze zadavatele nerozumí a nechápe, z jakého zákonného ustanovení zadavatel
svůj závěr dovodil. Úřad konstatuje, že to, že navrhovatel určité argumenty použil v původních
námitkách směřujících proti původnímu rozhodnutí o výběru, aniž by následně podal proti
původnímu rozhodnutí o výběru návrh, rozhodně neznamená, že by tytéž argumenty nemohl
použít v námitkách proti aktuálnímu rozhodnutí o výběru a následně proti tomuto rozhodnutí
o výběru podat návrh. Z toho, že navrhovatel nepodal proti původnímu rozhodnutí o výběru
návrh k Úřadu, nelze jakkoli dovozovat, že by snad neměl právo podat námitky či návrh proti
aktuálnímu rozhodnutí o výběru, neboť se jedná o jiný úkon zadavatele v zadávacím řízení, než
26
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
proti němuž směřovaly původní námitky; jak přitom plyne z § 241 odst. 1 zákona, navrhovatel
jako účastník zadávacího řízení má právo podat námitky (a logicky následně i návrh) proti všem
úkonům zadavatele, v důsledku nichž mu hrozí nebo vznikla újma, přičemž rozhodnutí o výběru
takovým úkonem nepochybně je. To, jestli se některé namítané skutečnosti v původních a
aktuálních námitkách shodují, je přitom zcela irelevantní. Pokud tedy zadavatel tvrdí, že v části,
ve které navrhovatel uvádí shodné skutečnosti jako v původních námitkách, byl návrh podán
opožděně, pak Úřad konstatuje, že tato úvaha zadavatele je nesprávná a dle Úřadu ve zjevném
rozporu s účelem ustanovení zákona upravujících ochranu před nesprávným postupem
zadavatele a soudní judikaturou, které v případě potenciálně sporných případů favorizují věcný
přezkum úkonů zadavatele před formálními důvody majícími za následek neprojednání věci.
Úřad proto uvedenou argumentaci odmítá a konstatuje, že návrh byl ve všech svých částech
podán včas.
Dále se Úřad bude zabývat jednotlivými namítanými skutečnostmi.
K výroku I. tohoto rozhodnutí
Jedním z důvodů, pro který navrhovatel považuje výběr dodavatele za nezákonný, je postup zadavatele při posuzování kvalifikace vybraného dodavatele. Navrhovatel je jednak přesvědčen, že vybraný dodavatel neprokázal splnění technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. b) zákona, neboť zakázka „Výstavba metra V.A – stavební a technologická část díla“, kterou vybraný dodavatel prokazoval splnění požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů, dle navrhovatele nesplňuje požadavky zadavatele. Dále je navrhovatel přesvědčen, že některé osoby (technici) vybraného dodavatele, které se mají podílet na plnění předmětu veřejné zakázky, nesplňují minimální požadavky na tyto osoby stanovené zadavatelem.
K zakázce „Výstavba metra V.A – stavební a technologická část díla“ – dodávka silnoproudých
rozvodů
Navrhovatel ohledně zakázky „Výstavba metra V.A – stavební a technologická část díla“, kterou vybraný dodavatel uvedl k prokázání technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. b) zákona, uvedl, že objednateli této zakázky byly 3 společnosti a že dodavatelem této zakázky byla společnost Subterra a.s. Navrhovatel mj. namítá, že mezi objednateli referenční zakázky jsou v Posouzení uvedeny společnosti, které nebyly generálním dodavatelem této stavby, a proto mu není jasné, jaký rozsah činností společnost Subterra a.s. na předmětné zakázce vykonávala.
Navrhovatel rovněž namítá, že zadavatel vybranému dodavateli akceptoval sčítání více
dodávek (které realizovala společnost Subterra a.s. pro 3 různé objednatele), jako by se jednalo
o jednu komplexní stavbu.
Úřad z dokumentace o zadávacím řízení zjistil následující.
Zadavatel v bodě 5.10 zadávací dokumentaci stanovil, že dodavatelé splnění technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. b) zákona prokáží předložením mj. „seznamu významných dodávek poskytnutých dodavatelem za posledních deset (10) let před zahájením zadávacího řízení, včetně osvědčení objednatele o řádném poskytnutí a dokončení těchto dodávek, z něhož bude vyplývat, že dodavatel v posledních deseti (10) letech před zahájením zadávacího řízení poskytl (dokončil) minimálně níže uvedené dodávky:
27
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
a) alespoň 2 významné dodávky silnoproudých rozvodů (elektrické rozvody 230/400 V,
osvětlení, kabelová vedení vn min. 22 kV, trakční vedení, včetně řídicích systémů
uvedených technologií) na dopravní tunelové stavbě, kde
•
minimálně jedna tato dodávka musí být v minimálním celkovém finančním objemu
alespoň 250 mil. Kč bez DPH; a
•
zbývající dodávka musí být v minimálním celkovém finančním objemu alespoň 150
mil. Kč bez DPH“ (dále jen „požadavek na dodávku silnoproudých rozvodů“).
Ke splnění technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. b) zákona tak dodavatelé měli předložit
2 významné dodávky silnoproudých rozvodů na dopravní tunelové stavbě poskytnuté za
posledních deset let, kde alespoň jedna musela být o celkovém finančním objemu min. 250
mil. Kč bez DPH a jedna musela být o celkovém finančním objemu min. 150 mil. Kč bez DPH.
Z přílohy č. 7 „Seznam významných dodávek“, která byla součástí nabídky vybraného dodavatele (dále jen „Seznam významných dodávek vybraného dodavatele“) vyplývá, že vybraný dodavatel k prokázání splnění požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů zadavateli předložil následující dodávky:
ZAKÁZKA
Výstavba metra V.A
technologická část díla
CENA VÝZNAMNÉ DODÁVKY
–
stavební
a Celkem silnoproudé rozvody: 213 154 702,Kč bez DPH
Optimalizace trati st.hr. SR – Mosty u Silnoproudé rozvody: min. 250 000 000 Kč
Jablunkova – Bystřice nad Olší
bez DPH
Modernizace traťového úseku Votice – Silnoproudé rozvody: min. 150 000 000 Kč
Benešov u Prahy
bez DPH
Výstavba metra V.A (Dejvická - Motol) - 507 000 000 Kč bez DPH
technologie
Modernizace osvětlení tunelů a silových 177 560 000 Kč bez DPH
rozvodů mezi stanicemi Kačerov a Háje
Úseky: Osvětlení Opatov - Háje – SPO (OP_HA_SPO); Kačerov –
Roztyly (KC_RO); Roztyly - Chodov (RO_CH) a
Silové rozvody - Háje_SPO (HA_SPO); Roztyly
(RO); Kačerov (KC)
Z dokumentu „Výsledek posouzení splnění podmínek účasti vybraného dodavatele“, který tvoří přílohu č. 3 oznámení o výběru (dále jen „Posouzení“), vyplývá, že zadavatel vybranému dodavateli k prokázání požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů uznal následující zakázky: • „Výstavba metra V.A – stavební a technologická část díla“ – splňuje minimální finanční objem alespoň 150 mil. Kč bez DPH
28
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
•
„Optimalizace trati st.Hr. SR – Mosty u Jablunkova – Bystřice nad Olší“ – splňuje
minimální finanční objem alespoň 250 mil. Kč bez DPH
•
„Modernizace traťového úseku Votice – Benešov u Prahy“ – splňuje minimální finanční
objem alespoň 150 mil. Kč bez DPH
•
„Výstavba metra V.A (Dejvická - Motol) – technologie“ – splňuje minimální finanční
objem alespoň 250 mil. Kč bez DPH
•
„Modernizace osvětlení tunelů a silových rozvodů mezi stanicemi Kačerov a Háje Úseky:
Osvětlení-Opatov-Háje-SPO (OP_HA_SPO); Kačerov-Roztyly (KC_RO); Roztyly-Chodov
(RO_CH) a Silové rozvody – Háje SPO (HA_SPO); Roztyly (RO); Kačerov (KC)“ – splňuje
minimální finanční objem alespoň 150 mil. Kč bez DPH.
Z výše uvedeného vyplývá, že namítaná zakázka, tj. zakázka „Výstavba metra V.A – stavební a technologická část díla“ dle zadavatele splňovala požadavek na dodávku silnoproudých rozvodů na dopravní tunelové stavbě v minimálním celkovém finančním objemu alespoň 150 mil. Kč bez DPH. Z Posouzení současně vyplývá, že tento požadavek vybraný dodavatel prokázal rovněž i dodávkou silnoproudých rozvodů na dalších stavbách, a to na stavbě „Modernizace traťového úseku Votice – Benešov u Prahy“ a na stavbě „Modernizace osvětlení tunelů a silových rozvodů mezi stanicemi Kačerov a Háje Úseky: Osvětlení-Opatov-Háje-SPO (OP_HA_SPO); Kačerov-Roztyly (KC_RO); Roztyly-Chodov (RO_CH) a Silové rozvody – Háje SPO (HA_SPO); Roztyly (RO); Kačerov (KC)“. Jak vyplývá ze zadávací dokumentace, zadavateli k prokázání požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů na dopravní tunelové stavbě v minimálním celkovém finančním objemu alespoň 150 mil. Kč bez DPH postačovalo předložit jednu takovou dodávku. To znamená, že i kdyby zadavatel vybranému dodavateli neuznal navrhovatelem rozporovanou zakázku „Výstavba metra V.A – stavební a technologická část díla“, vybraný dodavatel prokázal splnění předmětného požadavku dalšími dvěma zakázkami.
Prokázání kvalifikace prostřednictvím těchto dalších dvou zakázek však navrhovatel v návrhu
nijak nerozporuje. Z toho plyne, že i kdyby Úřad konstatoval, že zakázka „Výstavba metra V.A
– stavební a technologická část díla“ nesplňuje požadavek zadavatele a vybraný dodavatel
touto zakázkou nemůže prokázat splnění požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů na
dopravní tunelové stavbě v celkovém minimálním finančním objemu alespoň 150 mil. Kč bez
DPH, na závěr, že vybraný dodavatel prokázal splnění předmětného požadavku, by to nemohlo
mít vliv.
Pro úplnost Úřad uvádí, že z Posouzení vyplývá, že vybraný dodavatel prokázal rovněž splnění požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů na dopravní tunelové stavbě o minimálním celkovém finančním objemu alespoň 250 mil. Kč bez DPH, a to dodávkou silnoproudých rozvodů na zakázce „Optimalizace trati st.Hr. SR – Mosty u Jablunkova – Bystřice nad Olší“ a dodávkou silnoproudých rozvodů na zakázce „Výstavba metra V.A (Dejvická - Motol) – technologie“. Ani tyto zakázky navrhovatel nerozporuje, Úřad tak považuje splnění tohoto požadavku za prokázané.
Vzhledem k výše uvedenému tak Úřad konstatuje, že námitkou navrhovatele, podle níž vybraný dodavatel nemůže splnění požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů prokázat zakázkou „Výstavba metra V.A – stavební a technologická část díla“, se dále nezabýval, neboť rozhodnutí o této věci by nemělo žádný vliv na skutečnost, že vybraný dodavatel prokázal splnění požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů na dopravní tunelové stavbě o
29
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
minimálním finančním objemu alespoň 150 mil. Kč bez DPH prostřednictvím dalších dvou
zakázek, které navrhovatel svým návrhem nezpochybnil. Současně vybraný dodavatel prokázal
splnění požadavku na dodávku silnoproudých rozvodů na dopravní tunelové stavbě o
minimálním finančním objemu alespoň 250 mil. Kč bez DPH. Vybraný dodavatel tak prokázal
splnění této části technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. b) zákona.
V další části odůvodnění rozhodnutí se Úřad bude zabývat námitkami navrhovatele ohledně zkušeností osob, které se mají podílet na plnění veřejné zakázky a prostřednictvím kterých měl vybraný dodavatel splnit technickou kvalifikaci dle § 79 odst. 2 písm. c) zákona stanovenou zadavatelem.
Zkušenost Ing. AB získaná na stavbě „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol) – stavební část“
Zadavatel v bodě 5.11 zadávací dokumentace stanovil, že dodavatelé k prokázání technické kvalifikace dle § 79 odst. 2 písm. c) zákona předloží seznam osob (techniků), které se budou podílet na plnění předmětu veřejné zakázky. Zadavatel v tomtéž bodě zadávací dokumentace vymezil minimální požadavky na tyto osoby, přičemž pro pozici „Stavbyvedoucí“ a pozici „Zástupce stavbyvedoucího“ je shodně uveden mj. požadavek na zkušenost s řízením, tj. „zkušenost s řízením (z pozice zhotovitele) provádění nejméně jedné dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM, kde finanční objem prací odpovídajících svým předmětem plnění části soupisu prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) musí dosahovat finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH“. Splnění tohoto požadavku měli dodavatelé prokázat předložením seznamu odborného personálu dodavatele ve formě obsažené v příloze č. 8 zadávací dokumentace a profesního životopisu každého člena odborného personálu dodavatele ve formě obsažené v příloze č. 9 zadávací dokumentace.
Z Posouzení vyplývá, že vybraný dodavatel k prokázání požadované zkušenosti s řízením Ing.
AB předložil zakázku „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol) – stavební část“ (dále jen
„Výstavba metra V.A“).
Navrhovatel ohledně zkušenosti Ing. AB na zakázce Výstavba netra V.A namítá, že Ing. AB působil na této stavbě v pozici specialisty/stavbyvedoucího TBM. Navrhovatel je přesvědčen, že na části stavby, kde působil Ing. AB, byly práce prováděny v drtivé většině tunelovacím strojem TBM, nikoliv metodou NRTM. Podle navrhovatele tak Ing. AB nemohl na této stavbě získat požadovanou zkušenost s řízením.
Úřad z dokumentace o zadávacím řízení zjistil následující.
Z přílohy č. 8 „Seznam odborného personálu dodavatele“, která je součástí nabídky vybraného dodavatele (dále jen „seznam odborného personálu vybraného dodavatele“), plyne, že Ing. AB je vybraným dodavatelem dosazen na pozici „Stavbyvedoucí“.
V seznamu odborného personálu vybraného dodavatele je u Ing. AB uvedena za účelem prokázání kvalifikace následující zakázka: „Výstavba metra V.A (Dejvická-Motol) - stav. část, dokončeno v 11/2014, hodnota celkem 13,8 mld. Kč, z toho ražba, izolace, definitivní ostění tunelů více než 1 mld. Kč bez DPH, NRTM, řízení stavby z pozice zhotovitele, stavbyvedoucí“.
Součástí nabídky vybraného dodavatele je profesní životopis Ing. AB, kde jsou uvedeny následující informace o zakázce Výstavba metra V.A:
30
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Název zakázky – stavby, služby či jiné činnosti
Cena zakázky bez DPH
Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol) –
stavební část
13,08 mld. Kč
(více než 1 mld. Kč bez DPH za ražené části,
izolace, definitivní ostění tunelů)
Popis předmětu plnění zakázky v detailu Trasa metra V.A Dejvická – Motol – stavební
potřebném pro ověření splnění kvalifikace
část, délka 6,134 km se 4 stanicemi. Úpravy
ve st. Dejvická, ražené jednokolej. tunely, st.
Červený vrch - ražená, jednolodní, ražené
dvojkolej. tunely a hloubené tunely, st.
Veleslavín - ražená (trojlodní), dvou
vestibulová, ražené jednokolej. tunely, st.
Petřiny - ražená, jednolodní, ražené
jednokolej. tunely, ražený dvojkolej. tunel,
hloubený dvoukolej. tunel, st. Motol hloub.,
ražený dvoukolej. tunel pro obrat. koleje.
Součástí je DPS. Jednokolejné tunely
systémem TBM, dvoukolejné a stanice
metodou NRTM
Termín dokončení zakázky
17.11.2014 / uvedení do provozu 6.4.2015
Objednatel zakázky (obch. firma/název a
sídlo)
Dopravní podnik hl. m. Prahy a.s.,
Sokolovská 217/42, 190 22 Praha 2
Popis vykonávaných pracovních činností v
detailu potřebném pro ověření splnění
kvalifikace nebo hodnocení
stavbyvedoucí
Z dokumentace o zadávacím řízení plyne, že se zadavatel po obdržení nabídek rozhodl reference, které měly sloužit k prokázání kvalifikace dodavatelů, ověřit u jejich objednatelů.
Dne 16. 12. 2022 zadavatel odeslal Dopravnímu podniku hl. m. Prahy, akciová společnost (dále
jen „Dopravník podnik hl. m. Prahy“), jakožto objednateli zakázky Výstavba metra V.A, žádost
o ověření zkušenosti Ing. AB na této referenční zakázce z téhož dne. Dne 12. 1. 2023 zadavatel
obdržel odpověď Dopravního podniku hl. m. Prahy, jejíž přílohou byl email ze dne 12. 1. 2023
od společnosti Inženýring dopravních staveb a.s., ve kterém je uvedeno, že v příloze zaslané
osoby se zúčastnily realizací uvedených staveb. Přílohu tohoto emailu tvořila mj. žádost o
ověření zkušenosti Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A ze dne 16. 12. 2022. To, jaké
konkrétní činnosti Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A vykonával, z tohoto vyjádření však
neplyne.
Dne 18. 1. 2023 zadavatel odeslal Dopravnímu podniku hl. m. Prahy doplňující žádost, ve které žádal o potvrzení, zda stavební akce, u kterých Inženýring dopravních staveb a.s. dne
31
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
12. 1. 2023 potvrdil, že se jich dané osoby účastnily (tj. i zakázka Výstavba metra V.A) splňují
požadavek na „zkušenost s řízením (z pozice zhotovitele) provádění nejméně jedné dopravní
tunelové stavby ražené metodou NRTM (nebo TBM), kde finanční objem prací odpovídajících
svým předmětem plnění části soupisu prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) musí
dosahovat finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH“.
Dne 27. 1. 2023 zadavatel obdržel odpověď Dopravního podniku hl. m. Prahy, jejíž přílohou byl email ze dne 27. 1. 2023 od společnosti Inženýring dopravních staveb a.s. 3, ve kterém je uvedeno, že »předmětné stavby, byly již součástí nabídek uchazečů na předchozí úsek Metro
D PN-OL, kde byly ze strany externích AK kladně potvrzeny, a tudíž splňují požadované
podmínky kvalifikace i pro následující úsek OL – ND (…)«.
Dne 5. 9. 2023 zadavatel původním rozhodnutím o výběru rozhodl o výběru vybraného dodavatele. Proti původnímu rozhodnutí o výběru dodavatele zadavatel obdržel námitky a jednotlivé namítané skutečnosti se rozhodl ověřit.
Dne 21. 9. 2023 zadavatel vybranému dodavateli odeslal „Výzvu k ověření věrohodnosti údajů/dokladů“ z téhož dne (dále jen „výzva k ověření nabídky 1“), jejíž přílohu 1 a přílohu 2 tvořily jednotlivé namítané skutečnosti. Mezi namítanými skutečnostmi jsou i takové, které zpochybňují zkušenost Ing. AB získanou na zakázce Výstavba metra V.A.
V přílohách výzvy k ověření nabídky 1 je k účasti Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A citována námitka, podle níž Ing. AB nemohl na této stavbě získat požadovanou zkušenost s řízením dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM o požadovaném finančním objemu, neboť na této stavbě působil jako stavbyvedoucí ražeb stroji TBM, což je odlišná metoda ražby.
Dne 22. 9. 2023 zadavatel odeslal Dopravnímu podniku hl. m. Prahy žádost o ověření zkušenosti Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A. V této žádosti ze dne 22. 9. 2023 zadavatel uvedl, že žádá o potvrzení, zdali se Ing. AB zúčastnil realizace stavební akce Výstavba metra V.A na „řídící pozici (z pozice zhotovitele) provádění dopravní tunelové stavby ražené metodou
NRTM“. Dále je v této žádosti uvedeno: „Současně z nově dostupných informací vyplývá, že
metodou NRTM byla ražena jen jedna stanice - Bořislavka -šlo o délku ražby/tunelu 193 m, když
ražby před a za stanicí byly provedeny metodou TBM; hodnota této části zakázky (navíc jen co
do části ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů, jak požadoval zadavatel) ani zdaleka
nedosahovala částky 1 mld. Kč bez DPH. Podle odborného nacenění připadá na ražené části,
izolace, definitivní ostění tunelů metodou NRTM na uvedené zakázce (stavba stanice
Bořislavka) maximálně částka 731 mil. Kč, ovšem počítáno v dnešních cenách;
v době realizace zakázky (termín dokončení uveden 2014) tedy musela cena nepochybně
podstatně nižší“. Zadavatel tedy požádal Dopravní podnik hl. m. Prahy o opětovné potvrzení,
že tato stavební akce »splňuje požadavek na zkušenost na „dopravní tunelové stavby ražené
metodou NRTM. Finanční objem prací odpovídajících svým předmětem plnění části soupisu
prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) zde dosahuje finančního objemu min. 1
mld. Kč bez DPH.“«.
Dne 27. 9. 2023 zadavatel obdržel odpověď Dopravního podniku hl. m. Prahy, jejíž přílohou bylo vyjádření Inženýringu dopravních staveb a.s. ze dne 27. 9. 2023. Ohledně zakázky
3
Z emailové komunikace plyne, že na Inženýring dopravních staveb a.s. se Dopravní podnik hl. m. Prahy obrátil jako na
„obstaravatele“ této zakázky, když se mu nepodařilo ověřit požadované reference z interních zdrojů
32
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Výstavba metra V.A je zde uvedeno, že není pravdivé tvrzení, že metodou NRTM byla ražena
pouze stanice Bořislavka. Metodou NRTM byly dle Inženýringu dopravních staveb a.s.
prováděny např. i dvoukolejné tunely, dále stanice Petřiny, Veleslavín, eskalátorové a
přístupové tunely, propojky atd., přičemž objem těchto prací přesahuje finanční objem 1 mld.
Kč. Dále Inženýring dopravních staveb a.s. ve svém vyjádření ze dne 27. 9. 2023 potvrdil, že
»Ing. AB [pozn.: pseudonymizováno] se na řídící pozici (z pozice zhotovitele) zúčastnil realizace
stavební akce s názvem „Výstavba metra V.A (Dejvická - Motol) - stavební část“ dopravní
tunelové stavbě ražené metodou NRTM«.
Dne 27. 9. 2023 zadavatel od vybraného dodavatele obdržel „Vyjádření k Výzvě k ověření věrohodnosti dokladů ze dne 21. 9. 2023 v rámci zadávacího řízení k veřejné zakázce s názvem: „Provozní úsek I.D metra v Praze - úsek (Olbrachtova) – Nové Dvory - stavební část“ (dále jen „objasnění nabídky 1“), v jehož přílohách 1 a 2 se vybraný dodavatel vyjadřuje k jednotlivým namítaným argumentům.
Ohledně zkušenosti Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A vybraný dodavatel v objasnění nabídky 1 uvedl, že v rámci zakázky Výstavba metra V.A se Ing. AB kromě TBM části podílel též na NRTM části. Podle vybraného dodavatele Ing. AB zejména zodpovídal za návaznosti mezi nasazením technologií NRTM a TBM. Zapojení Ing. AB i do NRTM části zakázky Výstavba metra
A vybraný dodavatel dokládá zápisy z výrobních výborů stavby metra V.A pro části díla, které
byly raženy metodou NRTM, včetně podepsané prezenční listiny, kde je mezi zúčastněnými
uveden i Ing. AB. Konkrétně se jedná o:
•
Zápis z výrobního výboru SO 02 29 01 VZT štoly
•
Zápis z výrobního výboru SO 03 24 02 Přístupová štola
•
Zápis z výrobního výboru SO 05 20 01,02 stanice Veleslavín
•
Zápis z výrobního výboru SO 07 18 01 přístupové tunely
•
Zápis z výrobního výboru SO 07 20 03,04 stanice Petřiny
•
Zápis z výrobního výboru SO 02 29 01 VZT štoly
•
Zápis z výrobního výboru SO 07 20 05 stanice Petřiny
Dále vybraný dodavatel jako součást objasnění nabídky 1 přiložil čestné prohlášení společnosti
METROPROJEKT a.s. a čestné prohlášení Ing. IJ [pozn.: pseudonymizováno].
V čestném prohlášení společnosti METROPROJEKT a.s. ze dne 27. 9. 2023 je uvedeno, že se
Ing. AB účastnil pravidelných výrobních výborů na projednání projektové dokumentace pro
provádění stavby. Podle společnosti METROPROJEKT a.s. se Ing. AB konkrétně podílel na
„přípravě části zakázky zahrnující NRTM (V.A1-07-20 Stanice Petřiny, V.A1-05-20 Stanice
Nádraží Veleslavín, V.A1-03-20 Bořislavka, V.A-02-29/01 VZT štoly do trať. Tunelů – ražba a
prim. ostění), tedy poskytování vstupů, informací a kontroly pro návaznosti NRTM a TBM
metody na této zakázce“.
V nedatovaném čestném prohlášení Ing. IJ je uvedeno, že byl v době realizace zakázky
Výstavba metra V.A zaměstnancem společnosti METROPROJEKT Praha a.s. a odpovědným
projektantem SOD 03 Stanice Červený Vrch. Ve svém prohlášení Ing. IJ uvedl, že se Ing. AB
„účastnil pravidelných setkání výboru připravujícího projektovou dokumentaci této zakázky a
33
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
mimo jiné se podílel i na přípravě částí zakázky zahrnující NRTM, tedy poskytování vstupů,
informací a kontroly pro návaznosti NRTM a TBM metody na této zakázce“.
Z výše uvedeného vyplývá, že vybraný dodavatel nerozporuje, že Ing. AB působil na zakázce
Výstavba metra V.A jako stavbyvedoucí ražeb stroji TBM. Avšak podle vybraného dodavatele
byl Ing. AB na stavbě Výstavba metra V.A zapojen rovněž do ražeb metodou NRTM. Podle
vybraného dodavatele Ing. AB mj. zodpovídal za návaznost mezi nasazením technologií NRTM
a TBM. Tato skutečnost plyne rovněž z čestných prohlášení, která vybraný dodavatel přiložil
jako součást objasnění nabídky 1, ve kterých je uvedeno, že Ing. AB poskytoval vstupy,
informace a kontroly pro návaznosti NRTM a TBM metody a že se tedy podílel na přípravě části
zakázky zahrnující NRTM.
Skutečnost, že činnost, kterou Ing. AB vykonával na zakázce Výstavba metra V.A, byla ovlivněna ražbou metodou NRTM, resp. že jím vykonávaná činnost věcně souvisela i s touto metodou ražby, vybraný dodavatel dále dokládá zápisy z výrobních výborů pro ty části díla, které měly být raženy metodou NRTM. Konkrétně lze uvést např. zápis z výrobního výboru ze dne 17. 2.
2011 pro SO 07 20 03,04 stanice Petřiny – levý a pravý dílčí výrub a primární ostění nebo zápis
z výrobního výboru ze dne 17. 2. 2011 pro SO 07 20 05 stanice Petřiny – střední dílčí výrub a
primární ostění. Inženýring dopravních staveb a.s. ve svém vyjádření ze dne 27. 9. 2023
potvrdil, že stanice Petřiny byla ražena metodou NRTM. Je tedy zřejmé, že zápisy z těchto
výrobních výborů se týkají částí stavby Výstavba metra V.A, které byly ražené metodou NRTM.
Obdobně Inženýring dopravních staveb a.s. ve svém vyjádření ze dne 27. 9. 2023 potvrdil, že
metodou NRTM byla prováděna rovněž stanice Veleslavín. Vybraný dodavatel jako důkaz účasti
Ing. AB na části zakázky Výstavba metra V.A ražené metodou NRTM doložil rovněž zápis
z výrobního výboru ze dne 17. 2. 2011 pro SO 05 20 01,02 stanice Veleslavín – ražba a primární
ostění, pravý a levý výrub. Je tedy zřejmé, že tento zápis z výrobního výboru se týká části
zakázky Výstavba metra V.A, kde probíhala ražba metodou NRTM. Jelikož je v prezenční listině
těchto zápisů z výrobních výboru uveden mezi zúčastněnými i Ing. AB, lze z těchto zápisů
z výrobních výborů dle Úřadu dovodit, že jím vykonávaná činnost nějakým způsobem věcně
souvisela i s tou částí stavby Výstavba metra V.A, kde probíhala ražba metodou NRTM. Vybraný
dodavatel tedy své tvrzení, že Ing. AB zodpovídal za návaznost mezi nasazením technologií
NRTM a TBM, doložil objektivními doklady, z nichž plyne, že činnost Ing. AB na stavbě Výstavba
metra V.A skutečně věcně souvisela s ražbou metodou NRTM.
Pokud tedy navrhovatel namítá, že Ing. AB nemohl na stavbě Výstavba metra V.A získat požadovanou zkušenost s řízením, neboť na této stavbě působil jako specialista/stavbyvedoucí
TBM a že na této části stavby tvořila ražba metodou NRTM minimální část, pak Úřad uvádí, že
vybraný dodavatel prokázal, že Ing. AB nepůsobil pouze na části stavby, kde se využívala
metoda TBM, ale že jím vykonávaná činnost věcně souvisela i s těmi částmi stavby, které byly
raženy metodou NRTM, např. s výstavbou stanice Petřiny nebo výstavbou stanice Veleslavín.
Jak Úřad uvedl výše, při posuzování, zda daná osoba získala na předmětné stavbě požadovanou
zkušenost s řízením, je zásadní to, jaké konkrétní činnosti daná osoba na předmětné stavbě
vykonávala, nikoliv to, jaké označení neslo její pracovní zařazení. Jelikož vybraný dodavatel
předložil doklady prokazující, že činnost, kterou Ing. AB vykonával na zakázce Výstavba metra
A, věcně souvisela i s metodou NRTM, resp. že Ing. AB musel při své činnosti na této stavbě
ražbu metodou NRTM nějakým způsobem zohlednit, je zřejmé, že vybraný dodavatel prokázal,
že Ing. AB získal na této stavbě požadovanou zkušenost s řízením.
34
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
K tvrzení navrhovatele, že vyjádření zadavatele uvedené ve zprávě o hodnocení u zkušenosti
Ing. AB získané na zakázce Výstavba metra V.A je nepřezkoumatelné a zmatečné, neboť
odkazuje na dřívější prověření zakázky u jiné stavby, a to u předchozí etapy výstavby metra
„Provozní úsek I.D pražského metra – úsek Pankrác – Olbrachtova – stavební část“, a navíc
z dokumentů o posouzení nebo hodnocení nabídek v rámci zakázky „Provozní úsek I.D
pražského metra – úsek Pankrác – Olbrachtova – stavební část“ dle navrhovatele nevyplývá
potvrzení předmětné stavby ani čehokoliv ve vztahu k Ing. AB, Úřad uvádí následující.
Ze zprávy o hodnocení vyplývá, že zadavatel u jednotlivých zkušeností daných osob ve zprávě o hodnocení popsal dokumenty, které měl k těmto zkušenostem k dispozici a ze kterých při hodnocení či posuzování vycházel. U zkušenosti Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A zadavatel uvedl mj. citaci vyjádření společnosti Inženýring dopravních staveb a.s. ze dne 27. 1.
2023: „v návaznosti na Vaší žádost o potvrzení, zda níže uvedené referenční zakázky byly raženy
metodou NRTM/TBM o fin. objemu min. 1mld. Kč uvádíme, že předmětné stavby, byly již
součástí nabídek uchazečů na předchozí úsek Metro I.D PN-OL, kde byly ze strany externích AK
kladně potvrzeny, a tudíž splňují požadované podmínky kvalifikace i pro následující úsek OL ND. Vyjma staveb „Metro IV.C2 (Ládví-Letňany)“ a „Stavba č. 0079 Špejchar - Pelc–Tyrolka
(součást tunelového komplexu Blanka), SO 9021.02 Tunely ražené JTT (jižní tunelové trouba)“,
které tímto rovněž potvrzujeme.“
Přestože dle Úřadu lze souhlasit s názorem navrhovatele, že z potvrzení společnosti Inženýring dopravních staveb a.s., které zadavatel citoval ve zprávě o hodnocení, neplyne, že Ing. AB získal na zakázce Výstavba metro V.A požadovanou zkušenost, nelze přehlédnout, že zadavatel zkušenost Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A po obdržení vyjádření Inženýringu dopravních staveb a.s. ze dne 27. 1. 2023 dále ověřoval, a to jak u objednatele této zakázky, když Dopravnímu podniku hl. m. Prahy odeslal dne 22. 9. 2023 další žádost o ověření zkušenosti
Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A, tak i u samotného vybraného dodavatele, kterému dne
21. 9. 2023 odeslal výzvu k ověření nabídky 1. Jednotlivé dokumenty, které zadavatel na
základě těchto žádostí získal, resp. relevantní citace z těchto dokumentů, jsou uvedeny ve
zprávě o hodnocení. Jak již Úřad uvedl výše, z dokumentů, které zadavatel na základě svých
žádostí obdržel, lze dovodit, že Ing. AB na zakázce Výstavba metra V.A požadovanou zkušenost
s řízením získal. Úřad tak k tomu shrnuje, že skutečnost, že z vyjádření společnosti Inženýring
dopravních staveb a.s. ze dne 27. 1. 2023, které zadavatel citoval ve zprávě o hodnocení,
neplyne, že Ing. AB získal na stavbě Výstavba metra V.A požadovanou zkušenost s řízením,
nemá vzhledem k existenci dalších dokumentů, kterými byla požadovaná zkušenost Ing. AB
s řízením prokázána, žádný vliv na závěr o tom, že Ing. AB zkušeností s řízením disponuje.
Zkušenost Ing. CD získaná na stavbě „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol)“
Z Posouzení vyplývá, že vybraný dodavatel k prokázání požadované zkušenosti s řízením
Ing. CD předložil zakázku „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol)“ (dále jen „Výstavba metra
A“)4.
4
Úřad uvádí, že přestože je v tomto případě u Ing. CD uveden název referenční zakázky „Výstavba metra V.A (Dejvická
– Motol)“ a u Ing. AB uveden název referenční zakázky „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol) – stavební část“,
z dokumentů, které se týkají těchto zakázek, plyne, že se jedná o tutéž zakázku (např. v žádosti o ověření zkušenosti Ing.
AB a zkušenosti Ing. CD ze dne 22. 9. 2023 adresované Dopravnímu podniku je u obou zkušeností těchto osob shodně
35
Č.j.: ÚOHS-03360/2025/500
Navrhovatel namítá, že Ing. CD byl v době svého působení na stavbě Výstavba metra V.A zaměstnancem jednoho z mnoha poddodavatelů generálního dodavatele a nemohl tak získat zkušenost s realizací celé zakázky v objemu požadovaném zadavatelem (tj. 1 mld. Kč bez DPH za ražené části, izolace a definitivní ostění). Podle navrhovatele byl Ing. CD zaměstnancem společnosti PROMINECON CZ a.s., která měla být poddodavatelem společnosti HOCHTIEF a.s. a v rámci projektu Metro V.A se podílela pouze na výstavbě stanice Bořislavka.
Úřad z dokumentace o zadávacím řízení zjistil následující.
Ze seznamu odborného personálu vybraného dodavatele, který je součástí nabídky vybraného dodavatele, plyne, že Ing. CD je vybraným dodavatele dosazen na pozici „Zástupce stavbyvedoucího“. Jak již Úřad uvedl výše, pro pozici „Zástupce stavbyvedoucího“ zadavatel stanovil, že tato osoba musí disponovat zkušeností s řízením (z pozice zhotovitele) provádění nejméně jedné dopravní tunelové stavby ražené metodou NRTM, kde finanční objem prací odpovídajících svým předmětem plnění části soupisu prací (ražené části, izolace, definitivní ostění tunelů) musí dosahovat finančního objemu min. 1 mld. Kč bez DPH.
V seznamu odborného personálu vybraného dodavatele je u Ing. CD uvedena za účelem prokázání kvalifikace zakázka: „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol), dokončeno 2014,
NRTM, ražby, izolace a definitivní ostění v hodnotě 1 170 mil. Kč, stanice metra Bořislavka,
přístupové tunely, odvodňovací štola, dvoukolejný tunel Motol, řízení stavebních prací“.
Součástí nabídky vybraného dodavatele je profesní životopis Ing. CD, kde jsou uvedeny následující informace o zakázce Výstavba metra V.A:
Název zakázky – stavby, služby či jiné činnosti
Cena zakázky bez DPH
Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol)
1 170 mil. Kč
Popis předmětu plnění zakázky v detailu
potřebném pro ověření splnění kvalifikace
Termín dokončení zakázky
Ražby, izolace a definitivní ostění stanice
metra Bořislavka, přístupové tunely,
odvodňovací štola, dvoukolejný tunel Motol
2014
Objednatel zakázky (obch. firma/název a
sídlo)
Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová
společnost
Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha
9
Popis vykonávaných pracovních činností v
detailu potřebném pro ověření splnění
kvalifikace nebo hodnocení
Řízení stavebních prací z pozice zhotovitele
– řízení poddodavatelů, plánovaní práce
jednotlivých pracovních čet, jednání s
investorem a TDI, dohled nad dodržování
BOZP, pomoc s vedením ekonomiky stavby
uveden název zakázky „Výstavba metra V.A (Dejvická – Motol) – stavební část“), a proto Úřad používá dále v textu