§ 44 vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích – Podlaha a bočnice karosérií vozidel
Vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích · 102/1995 Sb. · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 44 vyhlášky 102/1995 stanovuje technické požadavky na podlahy a bočnice karoserií vozidel, zejména z hlediska jejich materiálu, ochrany proti vysokým teplotám, utěsnění a snadného čištění. Pokud jsou podlahy nebo bočnice ze dřeva či jiného hořlavého materiálu, musí být v místech, kde hrozí vysoké teploty (např. od topení nebo pneumatik), chráněny ohnivzdorným materiálem. (§ 44 zákona č. 102/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Podlaha a bočnice karosérií vozidel
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 102/1995 Sb.
(1) Bočnice, podlahy a podlahové krytiny, pokud jsou ze dřeva nebo jiného hořlavého materiálu, musí být v místech, která mohou být vystavena vysokým teplotám při poruše funkčních částí vozidla (nezávislé topení, pneumatiky apod.), chráněny ohnivzdorným materiálem. Materiál bočnic, podlah a podlahových krytin musí též krátkodobě vzdorovat palivům, mazivům, vodě a běžným dezinfekčním prostředkům.
(2) Víka v podlaze i bočnicích musí dobře přiléhat a pohyblivá ústrojí procházející podlahou musí být řádně utěsněny proti vnikání prachu, nečistot a hluku; musí být upraveny podle § 40 odst. 3 této vyhlášky. (Pohyblivými ústrojími se rozumějí např. pedály, sloupek řízení, páka řazení, páka parkovací brzdy apod.).
(3) Podlahy a bočnice karosérií vozidel a jejich případné krytiny, potahy a rohože musí být řešeny tak, aby se daly snadno čistit. Podlahy karosérií vozidel kategorií M2 a M3 musí být potaženy vhodnou krytinou nebo rohoží zabraňující uklouznutí. Přechody u kloubových autobusů musí být provedeny tak, aby je mohli cestující za jízdy bezpečně přecházet a na nich stát.
(4) Dřevěné podlahy a bočnice karosérií vozidel musí být zhotoveny beze spár. Podlahy vozidel se sklápěcí karosérií, není-li karosérie celokovová, musí být oplechovány.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Pokud jsou podlahy nebo bočnice ze dřeva či jiného hořlavého materiálu, musí být v místech, kde hrozí vysoké teploty (např. od topení nebo pneumatik), chráněny ohnivzdorným materiálem.
- Materiál podlah a bočnic musí být odolný vůči palivům, mazivům, vodě a běžným dezinfekčním prostředkům.
- Víka v podlaze a bočnicích musí dobře přiléhat a pohyblivé části procházející podlahou (např. pedály) musí být utěsněny proti prachu, nečistotám a hluku.
- Podlahy a bočnice, včetně jejich krytin, potahů a rohoží, musí být navrženy tak, aby se daly snadno čistit. U autobusů (kategorie M2 a M3) musí být podlahy potaženy protiskluzovou krytinou nebo rohoží.
Na co si dát pozor
- Dřevěné podlahy a bočnice musí být zhotoveny beze spár.
- Podlahy vozidel se sklápěcí karoserií, pokud nejsou celokovové, musí být oplechovány.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 32 Podlaha a bočnice karosérií vozidel (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 33 Podlaha a bočnice (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 90 Účinnost (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 37 Účinnost (Vyhláška o technických prohlídkách vozid)§ 14 Účinnost vyhlášky (Vyhláška ministerstva dopravy a spojů o )