§ 32 vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích – Podlaha a bočnice karosérií vozidel
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích · 41/1984 Sb. · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 32 vyhlášky 41/1984 stanovuje požadavky na konstrukci a materiály podlah a bočnic karosérií vozidel, zejména s ohledem na bezpečnost, odolnost a údržbu. Ochrana proti požáru a poškození: Dřevěné nebo hořlavé podlahy a bočnice musí být chráněny ohnivzdorným materiálem v místech, kde by mohly být vystaveny vysokým teplotám (např. od topení nebo pneumatik). (§ 32 zákona č. 41/1984 Sb., vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Podlaha a bočnice karosérií vozidel
- Odkazuje na: § 27
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 41/1984 Sb.
(1) Bočnice, podlahy a podlahové krytiny, pokud jsou ze dřeva nebo jiného hořlavého materiálu, musí být v místech, která mohou být vystavena vysokým teplotám při poruše funkčních částí vozidla (nezávislé topení, pneumatiky apod.) chráněny ohnivzdorným materiálem. Materiál bočnic, podlah a podlahových krytin musí též krátkodobě vzdorovat palivům, mazivům, vodě a běžným dezinfekčním prostředkům.
(2) Víka v podlaze i bočnicích musí dobře přiléhat a pohyblivé orgány69) procházející podlahou musí být řádně utěsněny proti vnikání prachu, nečistot a hluku; musí být upraveny podle § 27 odst. 4.
(3) Podlahy a bočnice karosérií vozidel a jejich případné krytiny, potahy a rohože musí být řešeny tak, aby se daly snadno čistit. Podlahy karosérií vozidel kategorie M2 a M3 musí být potaženy vhodnou krytinou nebo rohoží zabraňující uklouznutí. Přechody u kloubových autobusů musí být provedeny tak, aby je mohli cestující za jízdy bezpečně přecházet a na nich stát.
(4) Dřevěné podlahy a bočnice karosérií vozidel musí být zhotoveny beze spár. Podlahy vozidel se sklápěcí karosérií, není-li karosérie celokovová, musí být oplechovány.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Ochrana proti požáru a poškození: Dřevěné nebo hořlavé podlahy a bočnice musí být chráněny ohnivzdorným materiálem v místech, kde by mohly být vystaveny vysokým teplotám (např. od topení nebo pneumatik). Musí také krátkodobě odolávat palivům, mazivům, vodě a dezinfekčním prostředkům.
- Těsnost a čistitelnost: Víka v podlaze a bočnicích musí dobře přiléhat, a průchody pro pohyblivé orgány musí být utěsněny proti prachu, nečistotám a hluku. Celé řešení podlah a bočnic musí umožňovat snadné čištění.
- Bezpečnost cestujících: Podlahy autobusů (kategorie M2 a M3) musí být pokryty protiskluzovou krytinou nebo rohoží. U kloubových autobusů musí být přechody bezpečné pro cestující i za jízdy.
- Konstrukční požadavky na dřevěné prvky: Dřevěné podlahy a bočnice musí být zhotoveny beze spár. Podlahy vozidel se sklápěcí karosérií, pokud nejsou celokovové, musí být oplechovány.
Na co si dát pozor
- Při úpravách nebo opravách vozidla je nutné dodržet požadavky na ohnivzdornost a odolnost materiálů.
- U vozidel hromadné dopravy je kladen důraz na protiskluzové vlastnosti podlah a bezpečnost přechodů.
- Dřevěné konstrukční prvky podlah a bočnic mají specifické požadavky na provedení (bez spár, oplechování).
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 44 Podlaha a bočnice karosérií vozidel (Vyhláška Ministerstva dopravy o schvalov)§ 33 Podlaha a bočnice (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 90 Účinnost (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 37 Účinnost (Vyhláška o technických prohlídkách vozid)§ 14 Účinnost vyhlášky (Vyhláška ministerstva dopravy a spojů o )