§ 32 Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích – Podlaha a bočnice karosérií vozidel
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích · 41/1984 Sb. · § 32 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 32 vyhlášky 41/1984 stanovuje požadavky na konstrukci a materiály podlah a bočnic karosérií vozidel, zejména s ohledem na bezpečnost, odolnost a údržbu.
§ 32 Podlaha a bočnice karosérií vozidel
(1) Bočnice, podlahy a podlahové krytiny, pokud jsou ze dřeva nebo jiného hořlavého materiálu, musí být v místech, která mohou být vystavena vysokým teplotám při poruše funkčních částí vozidla (nezávislé topení, pneumatiky apod.) chráněny ohnivzdorným materiálem. Materiál bočnic, podlah a podlahových krytin musí též krátkodobě vzdorovat palivům, mazivům, vodě a běžným dezinfekčním prostředkům.
(2) Víka v podlaze i bočnicích musí dobře přiléhat a pohyblivé orgány69) procházející podlahou musí být řádně utěsněny proti vnikání prachu, nečistot a hluku; musí být upraveny podle § 27 odst. 4.
(3) Podlahy a bočnice karosérií vozidel a jejich případné krytiny, potahy a rohože musí být řešeny tak, aby se daly snadno čistit. Podlahy karosérií vozidel kategorie M2 a M3 musí být potaženy vhodnou krytinou nebo rohoží zabraňující uklouznutí. Přechody u kloubových autobusů musí být provedeny tak, aby je mohli cestující za jízdy bezpečně přecházet a na nich stát.
(4) Dřevěné podlahy a bočnice karosérií vozidel musí být zhotoveny beze spár. Podlahy vozidel se sklápěcí karosérií, není-li karosérie celokovová, musí být oplechovány.
Paragraf 32 vyhlášky 41/1984 stanovuje požadavky na konstrukci a materiály podlah a bočnic karosérií vozidel, zejména s ohledem na bezpečnost, odolnost a údržbu.
Co to znamená v praxi
Ochrana proti požáru a poškození: Dřevěné nebo hořlavé podlahy a bočnice musí být chráněny ohnivzdorným materiálem v místech, kde by mohly být vystaveny vysokým teplotám (např. od topení nebo pneumatik). Musí také krátkodobě odolávat palivům, mazivům, vodě a dezinfekčním prostředkům.
Těsnost a čistitelnost: Víka v podlaze a bočnicích musí dobře přiléhat, a průchody pro pohyblivé orgány musí být utěsněny proti prachu, nečistotám a hluku. Celé řešení podlah a bočnic musí umožňovat snadné čištění.
Bezpečnost cestujících: Podlahy autobusů (kategorie M2 a M3) musí být pokryty protiskluzovou krytinou nebo rohoží. U kloubových autobusů musí být přechody bezpečné pro cestující i za jízdy.
Konstrukční požadavky na dřevěné prvky: Dřevěné podlahy a bočnice musí být zhotoveny beze spár. Podlahy vozidel se sklápěcí karosérií, pokud nejsou celokovové, musí být oplechovány.
Na co si dát pozor
Při úpravách nebo opravách vozidla je nutné dodržet požadavky na ohnivzdornost a odolnost materiálů.
U vozidel hromadné dopravy je kladen důraz na protiskluzové vlastnosti podlah a bezpečnost přechodů.
Dřevěné konstrukční prvky podlah a bočnic mají specifické požadavky na provedení (bez spár, oplechování).