§ 30 vyhláška federálního ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě – Pravidla pro výpočet náhrady škody v případě ztráty…
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě · 137/1974 Sb. · Dopravní právo · neoficiální nadpis
Stručně: Paragraf 30 vyhlášky 137/1974 stanovuje pravidla pro výpočet náhrady škody v případě ztráty nebo poškození plavidla, včetně zohlednění opotřebení při výměně starých dílů za nové. Pokud je plavidlo zcela ztraceno, náhrada se vypočítá z jeho ceny v nepoškozeném stavu, snížené o náklady na opravy, které nespadají pod společnou havárii, a případně o výtěžek z prodeje zbytků plavidla. (§ 30 zákona č. 137/1974 Sb., vyhláška federálního ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Lhůta nebo doba (odst. 3): „až do jednoho roku provozního stáří se nesráží nic“
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 137/1974 Sb.
(1) Je-li plavidlo ztraceno, hradí se cena plavidla v nepoškozeném stavu po odečtení výloh za opravu škod, které nenáleží do společné havárie, popřípadě též po odečtení výtěžku prodeje zbytků plavidla. Cenu plavidla i výši výloh za opravu odhadnou znalci.
(2) Je-li plavidlo poškozeno, hradí se výlohy za opravu. Škodu vyšetří a odhadnou znalci.
(3) Nahrazují-li se při opravě staré věci novými, sníží se úhrada o srážky odpovídající rozdílu mezi cenou nových a cenou starých věcí (tzv. srážky „nové za staré“). Srážky činí u plavidel, motorů, strojů a kotlů od druhého do pátého roku provozního stáří jednu pětinu, od šestého do desátého roku provozního stáří jednu čtvrtinu a od jedenáctého roku provozního stáří jednu třetinu; až do jednoho roku provozního stáří se nesráží nic. U kotevních řetězů činí srážka jednu šestinu, u vlečných lan jednu čtvrtinu, u kotev se nesráží nic. Z částky náhrady zbývající po provedení srážky „nové za staré“ se odečte ještě popřípadě zbytková hodnota starých věcí, které se nahrazují novými.
(4) Náhrada za poškození lodi nemůže být vyšší než částka, která by se měla hradit při ztrátě plavidla.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Pokud je plavidlo zcela ztraceno, náhrada se vypočítá z jeho ceny v nepoškozeném stavu, snížené o náklady na opravy, které nespadají pod společnou havárii, a případně o výtěžek z prodeje zbytků plavidla.
- Při poškození plavidla se hradí náklady na opravu, přičemž výši škody a opravy odhadují znalci.
- Při opravách, kdy se staré díly nahrazují novými, se z náhrady odečítá částka za opotřebení (tzv. srážky „nové za staré“), která se liší podle stáří a typu dílu.
- Náhrada za poškození plavidla nikdy nesmí přesáhnout částku, která by byla vyplacena v případě jeho úplné ztráty.
Na co si dát pozor
- Výši ceny plavidla, výloh za opravu a škody vždy odhadují znalci.
- Při výměně starých dílů za nové je třeba počítat se srážkami za opotřebení, které se liší podle stáří a typu dílu.
- Je důležité rozlišovat mezi škodami, které náleží do společné havárie, a těmi, které nikoli, neboť to ovlivňuje výši náhrady.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.