§ 29 vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Uspořádání tratě
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 29 vyhlášky 177/1995 stanovuje základní pravidla pro uspořádání tratí speciální dráhy, jako je například přednost dvoukolejného uspořádání s pravostranným provozem, požadavky na křížení tratí a napojení na depo a dílny, a také minimální délky kolejí pro obrat a odstavování vlaků. (§ 29 zákona č. 177/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Uspořádání tratě
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 177/1995 Sb.
(1) Tratě se zřizují zpravidla dvoukolejné s pravostranným provozem.
(2) Křížení tratí navzájem, jakož i křížení s ostatními dráhami a pozemními komunikacemi musí být mimoúrovňové.
(3) Tratě musí být spojeny s depem dvěma spojovacími kolejemi vybavenými obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením a s dílnami pro opravu vozidel a opravnami alespoň jednokolejnou spojkou vybavenou obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením. Jednotlivé tratě se spojují traťovými spojkami.
(4) Tratě musí mít místa s uspořádáním kolejí umožňujícím obrat vlaků pro dvoukolejný provoz i mimo koncové stanice.
(5) Nejmenší užitečná délka koleje pro obrat vlaků je 170 m. Nejmenší délka koleje pro odstavování a provozní ošetření vlaků je 140 m.
(6) Vjezdové koleje v koncových stanicích musí být prodlouženy ve směru jízdy od hranice kolejového úseku umístěného za veřejnou částí nástupiště nebo od místa stanoveného projektem nejméně o délku zábrzdné vzdálenosti určené z nejvyššší dovolené rychlosti v předchozím úseku. Tyto koleje musí být ukončeny zarážedly.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Většina tratí speciální dráhy by měla být postavena jako dvoukolejná s provozem vpravo.
- Křížení tratí s jinými dráhami nebo silnicemi musí být řešeno tak, aby se nekřížily v jedné úrovni (např. mostem nebo tunelem).
- Depa a dílny musí být s tratěmi propojeny specifickým počtem kolejí, které jsou vybaveny zabezpečovacím zařízením pro obousměrný provoz.
- Na tratích musí být místa, kde je možné otočit vlaky, a to i mimo koncové stanice, přičemž tyto koleje musí mít minimální délku 170 metrů pro obrat a 140 metrů pro odstavování.
Na co si dát pozor
- Vjezdové koleje v koncových stanicích musí být prodlouženy za nástupiště o délku odpovídající zábrzdné vzdálenosti a musí být ukončeny zarážedly.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 8 Zábrzdná vzdálenost (Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů, k)§ 14a Údaje obsažené ve zprávě o hlukové situaci na (Vyhláška, kterou se mění vyhláška Minist)§ 14 Uspořádání tělesa železničního spodku (Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů, k)§ 3 (Vyhláška, kterou se stanoví požadavky na)§ 4 Účinnost (Vyhláška o rozsahu a obsahu projektové d)