§ 29 Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Uspořádání tratě
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · § 29 · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 29 vyhlášky 177/1995 stanovuje základní pravidla pro uspořádání tratí speciální dráhy, jako je například přednost dvoukolejného uspořádání s pravostranným provozem, požadavky na křížení tratí a napojení na depo a dílny, a také minimální délky kolejí pro obrat a odstavování vlaků.
§ 29 Uspořádání tratě
(1) Tratě se zřizují zpravidla dvoukolejné s pravostranným provozem.
(2) Křížení tratí navzájem, jakož i křížení s ostatními dráhami a pozemními komunikacemi musí být mimoúrovňové.
(3) Tratě musí být spojeny s depem dvěma spojovacími kolejemi vybavenými obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením a s dílnami pro opravu vozidel a opravnami alespoň jednokolejnou spojkou vybavenou obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením. Jednotlivé tratě se spojují traťovými spojkami.
(4) Tratě musí mít místa s uspořádáním kolejí umožňujícím obrat vlaků pro dvoukolejný provoz i mimo koncové stanice.
(5) Nejmenší užitečná délka koleje pro obrat vlaků je 170 m. Nejmenší délka koleje pro odstavování a provozní ošetření vlaků je 140 m.
(6) Vjezdové koleje v koncových stanicích musí být prodlouženy ve směru jízdy od hranice kolejového úseku umístěného za veřejnou částí nástupiště nebo od místa stanoveného projektem nejméně o délku zábrzdné vzdálenosti určené z nejvyššší dovolené rychlosti v předchozím úseku. Tyto koleje musí být ukončeny zarážedly.
Paragraf 29 vyhlášky 177/1995 stanovuje základní pravidla pro uspořádání tratí speciální dráhy, jako je například přednost dvoukolejného uspořádání s pravostranným provozem, požadavky na křížení tratí a napojení na depo a dílny, a také minimální délky kolejí pro obrat a odstavování vlaků.
Co to znamená v praxi
Většina tratí speciální dráhy by měla být postavena jako dvoukolejná s provozem vpravo.
Křížení tratí s jinými dráhami nebo silnicemi musí být řešeno tak, aby se nekřížily v jedné úrovni (např. mostem nebo tunelem).
Depa a dílny musí být s tratěmi propojeny specifickým počtem kolejí, které jsou vybaveny zabezpečovacím zařízením pro obousměrný provoz.
Na tratích musí být místa, kde je možné otočit vlaky, a to i mimo koncové stanice, přičemž tyto koleje musí mít minimální délku 170 metrů pro obrat a 140 metrů pro odstavování.
Na co si dát pozor
Vjezdové koleje v koncových stanicích musí být prodlouženy za nástupiště o délku odpovídající zábrzdné vzdálenosti a musí být ukončeny zarážedly.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.