§ 30 vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Prostorové uspořádání
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 30 vyhlášky 177/1995 stanovuje základní pravidla pro prostorové uspořádání staveb dráhy, aby byl zajištěn bezpečný průjezd drážních vozidel a spolehlivá funkce dráhy, včetně minimálních rozměrů tunelů a vzdáleností kolejí. Stavby dráhy musí být navrženy tak, aby drážní vozidla mohla bezpečně projíždět a celá dráha spolehlivě fungovala. (§ 30 zákona č. 177/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Prostorové uspořádání
- Judikatura: na § 30 odkazuje 1 soudní rozhodnutí (NS, ÚS, NSS)
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 177/1995 Sb.
(1) Prostorové uspořádání staveb dráhy musí zajišťovat bezpečný průjezd drážního vozidla a spolehlivou funkci stavby dráhy. Zásady prostorového uspořádání obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5.
(2) Kruhový tunel pro koleje má nejmenší průměr 5 100 mm.
(3) V tunelu se svislými stěnami a v podjezdu musí být dodržena v přímé koleji podjezdná výška nejméně 4 000 mm, měřená od temene kolejnice.
(4) Podél koleje na povrchu musí být zřízena stezka pro průchod osob. V tunelu musí být zřízena stezka nebo odstupová rampa. Stezka nebo odstupová rampa musí být situována na opačné straně, než je přívodní kolejnice. V místech, kde je stezka nebo rampa přeložena na opačnou stranu, musí být zřízen bezpečný přechod přes koleje.
(5) Vzdálenost os hlavních kolejí ve dvoukolejných tunelech bez mezilehlých podpěr ve stanicích musí být nejméně 3 500 mm v přímé koleji a v oblouku o poloměru 4 000 m a větším. Hodnoty pro zvětšení vzdálenosti os kolejí v oblouku o poloměru menším než 4 000 m obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5.
(6) Vzdálenost os kolejí na povrchu v přímé koleji a v oblouku o poloměru 250 m a větším musí být nejméně 4 000 mm, v manipulačních kolejích a ve dvojitých kolejových spojkách nejméně 4 500 mm.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Stavby dráhy musí být navrženy tak, aby drážní vozidla mohla bezpečně projíždět a celá dráha spolehlivě fungovala.
- Pro kruhové tunely je stanoven minimální průměr 5 100 mm a pro tunely se svislými stěnami a podjezdy minimální podjezdná výška 4 000 mm.
- Podél kolejí musí být vždy zřízena stezka pro průchod osob, v tunelech pak stezka nebo odstupová rampa, umístěná na opačné straně než přívodní kolejnice.
- Jsou definovány minimální vzdálenosti os kolejí, například 3 500 mm pro hlavní koleje ve dvoukolejných tunelech a 4 000 mm pro koleje na povrchu.
Na co si dát pozor
- Při projektování a stavbě je nutné dodržet konkrétní minimální rozměry a vzdálenosti, které jsou v paragrafu uvedeny.
- V případě oblouků s poloměrem menším než 4 000 m (u tunelů) nebo 250 m (u kolejí na povrchu) je třeba se řídit doporučenou technickou normou uvedenou v příloze č. 5 pro přesné hodnoty zvětšení vzdálenosti os kolejí.
- Bezpečný přechod přes koleje musí být zajištěn v místech, kde je stezka nebo rampa přeložena na opačnou stranu.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Judikatura k § 30
Jak soudy aplikují § 30
Úřad práce České republiky, krajská pobočka pro hlavní město Prahu, rozhodnutím ze dne 19. 8. 2014, čj. 1342928/14/AB, zamítl žádost žalobkyně o dávku sociální podpory – rodičovský příspěvek podle § 30 odst. 1 zákona č. 177/1995 Sb., o státní sociální podpoře, ve znění pozdějších předpisů.
Související
§ 85 Regulační plán (Zákon stavební zákon)§ 61 Regulační plán (Zákon o územním plánování a stavebním řá)§ 3 (Vyhláška o prohlášení území s historický)§ 3 Podmínky zabezpečení ochrany památkových reze (Nařízení vlády o prohlášení území vybran)§ 11 Přechodné ustanovení (Vyhláška o ochraně pokusných zvířat)