§ 4 vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Způsob zabezpečení přejezdu
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 4 vyhlášky 177/1995 stanovuje, jakým způsobem musí být zabezpečeny železniční přejezdy, a to v závislosti na rychlosti vlaků, typu přejezdu a dalších místních podmínkách. Zabezpečení výstražným křížem: Přejezdy s nižší traťovou rychlostí (do 60 km/h) nebo přejezdy určené výhradně pro pěší (do 100 km/h), pokud nemají vysoký dopravní moment, mohou být zabezpečeny pouze výstražným křížem. (§ 4 zákona č. 177/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Způsob zabezpečení přejezdu
- Týká se: provozovatel, vlastník
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 177/1995 Sb.
(1) Přejezd tratí s traťovou rychlostí nižší nebo rovnou 60 km.h-1, přejezd určený výlučně pro chůzi osob na tratích s traťovou rychlostí nižší nebo rovnou 100 km.h-1, nejde-li o přejezd, jehož dopravní moment přesáhne hodnotu 10 000, může být zabezpečen pouze výstražným křížem.
(2) Ostatní přejezdy neuvedené v odstavci 1 se zabezpečují světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením. Světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se zabezpečují též přejezdy, u nichž to vyžadují rozhledové a místní poměry.
(3) Světelné přejezdové zabezpečovací zařízení musí varovat uživatele pozemní komunikace s dostatečným časovým předstihem, že se k přejezdu blíží vlak nebo drážní vozidlo, červeným přerušovaným světlem a přerušovaným zvukovým signálem. Světelné přejezdové zabezpečovací zařízení může být doplněno závorovými břevny. Při sklopení závorových břeven musí být zvukový signál přerušen, pokud závorová břevna přehrazují pozemní komunikaci v celé šíři.
(4) Stávající přejezdy mohou být zabezpečeny mechanickým přejezdovým zabezpečovacím zařízením, které sklopenými závorovými břevny informuje uživatele pozemní komunikace, že se k přejezdu blíží vlak nebo drážní vozidlo.
(5) Přejezdy využívané pouze v určitém ročním období způsobem stanoveným ve smlouvě mezi provozovatelem dráhy a vlastníkem pozemní komunikace mohou být kromě označení zabezpečeny uzamykatelnou závorou.
(6) V místě křížení dráhy s komunikací pro pěší zabezpečeném světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se světelná signalizace doplňuje dálkově ovládanou zvukovou signalizací pro nevidomé. Provedení závorových břeven musí zajistit samostatný a bezpečný pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace2).
(7) Podrobnosti umístění označení a zabezpečení přejezdu, výpočet dopravního momentu, způsob vyhodnocování rozhledových a místních poměrů a parametry výstrahy obsahuje technická norma uvedená v příloze č. 5 pod položkou 165.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Zabezpečení výstražným křížem: Přejezdy s nižší traťovou rychlostí (do 60 km/h) nebo přejezdy určené výhradně pro pěší (do 100 km/h), pokud nemají vysoký dopravní moment, mohou být zabezpečeny pouze výstražným křížem.
- Světelné přejezdové zabezpečovací zařízení: Většina ostatních přejezdů musí být zabezpečena světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením, které varuje červeným přerušovaným světlem a zvukovým signálem před blížícím se vlakem. Toto zařízení může být doplněno závorami.
- Zabezpečení pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace: Na přejezdech pro pěší, které jsou zabezpečeny světelným zařízením, musí být navíc dálkově ovládaná zvuková signalizace pro nevidomé a provedení závor musí umožnit bezpečný pohyb těchto osob.
- Specifické případy: Existují výjimky pro stávající přejezdy (mechanické závory) a přejezdy využívané jen sezónně (uzamykatelné závory).
Na co si dát pozor
- Dopravní moment: Pro určení typu zabezpečení je důležitá hodnota dopravního momentu, která je definována v technické normě.
- Rozhledové a místní poměry: I přes nízkou traťovou rychlost může být vyžadováno světelné zabezpečení, pokud to vyžadují rozhledové a místní poměry, jejichž vyhodnocení je rovněž popsáno v technické normě.
- Technické normy: Podrobnosti o umístění, výpočtech a parametrech výstrahy odkazují na konkrétní technickou normu uvedenou v příloze č. 5.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 11 (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 13 Křížení drah s pozemními komunikacemi (Vyhláška ministerstva dopravy, kterou se)§ 14 (Vyhláška ministerstva dopravy, kterou se)§ 19 Zajištění výkopových prací (Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce)§ 21a Organizace řízení drážní dopravy při plánovan (Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 173)