§ 25 vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů – Akustické signály
Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů · 193/2006 Sb.
Stručně: Paragraf 25 vyhlášky 193/2006 Sb. stanovuje, že akustické signály slouží k orientaci nevidomých osob na křižovatkách, přechodech pro chodce a v místech křížení železnice, a popisuje jejich technické provedení a funkci. Nevidomé osoby mají právo na akustické signály na světelně řízených přechodech, křižovatkách a u železničních přejezdů, které jim pomáhají s orientací. (§ 25 zákona č. 193/2006 Sb., vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Akustické signály
- Týká se: řidič
- Odkazuje na: § 27a
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 193/2006 Sb.
(1) Akustické signály slouží k orientaci nevidomých osob na křižovatkách a přechodech pro chodce řízených světelnými signály pro chodce, v místech křížení železnice s pozemní komunikací určenou podle zvláštního předpisu5a) a na místech se signálem dvou vedle sebe umístěných střídavě přerušovaných červených světel.
(2) Signál pro chodce se znamením „Stůj!“ (č. S 9a), „Signál pro chodce a cyklisty se znamením Stůj!“ (č. S 11a) nebo „Signál dvou vedle sebe umístěných střídavě přerušovaných červených světel“ (č. S 13) jsou vyjádřeny akustickým (zvukovým) signálem o kmitočtu cca 1,5 Hz.
(3) Signál pro chodce se znamením „Volno“ (č. S 9b) nebo „Signál pro chodce a cyklisty se znamením Volno“ jsou vyjádřeny akustickým (zvukovým) signálem o kmitočtu cca 8 Hz.
(4) Význam světelných signálů a akustických signálů musí být shodný včetně jejich časové synchronizace.
(5) Akustické signály na přechodech mají zvuk přerušovaně spínaného relé (tikání) nebo krátkých tónových pulsů o frekvenci 450 až 550 Hz. Akustické signály doplňující světelné přejezdové zabezpečovací zařízení křížení železnice s pěší komunikací musí mít charakter krátkých tónových pulsů o frekvenci 900 až 1100 Hz.
(6) Zařízení pro akustickou signalizaci je nedílnou součástí světelných signalizačních zařízení na místech, která jsou uvedena v odstavci 1. V místech s akustickou signalizací se provádějí stavebně technické úpravy podle zvláštního předpisu5b).
(7) Zařízení pro akustickou signalizaci musí umožňovat nevidomé osobě, která přistupuje k místu (stožáru) s akustickou signalizací, bezpečně rozlišit, je-li v jejím směru chůze signál pro chodce se znamením „Stůj!“ nebo signál pro chodce se znamením „Volno“.
5a) Vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, ve znění pozdějších předpisů.
5b) Vyhláška č. 369/2001 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace.“.
21. V § 26 odst. 1 písmeno e) zní:
„e) „Vodící deska“ (č. Z 5a až č. Z 5d); vodící desky č. Z 5a až č. Z 5c usměrňují provoz ve směru sklonu šikmých pruhů; „Vodící deska středová“ (č. Z 5d) odděluje jízdní pruhy a plní funkci podélné čáry souvislé,“.
22. V § 26 odst. 1 se na konci textu písmene q) tečka nahrazuje čárkou a doplňuje písmeno r), které zní:
„r) dopravně bezpečnostní zařízení, kterými jsou zejména tlumiče nárazu a zařízení pro dopravně bezpečnostní a dopravně výchovné informace.“.
23. V § 27 odst. 1 se na konci textu písmene d) tečka nahrazuje středníkem a doplňují slova „označení č. O 4 má rozměry 400 x 400 mm, je žlutohnědé barvy a umísťuje se viditelně za zadním oknem autobusu a na pravé straně za předním oknem autobusu, přičemž nesmí vpředu omezovat výhled z místa řidiče,“.
24. V § 27 odst. 1 se doplňuje písmeno e), které zní:
„e) „Označení vozidla praktického lékaře ve službě“ (č. O 5).“.
25. Za § 27 se vkládá nový § 27a, který včetně nadpisu a poznámky pod čarou č. 7 zní:
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Nevidomé osoby mají právo na akustické signály na světelně řízených přechodech, křižovatkách a u železničních přejezdů, které jim pomáhají s orientací.
- Signál „Stůj!“ (č. S 9a, S 11a, S 13) je pro nevidomé vyjádřen akustickým signálem o kmitočtu přibližně 1,5 Hz.
- Signál „Volno“ (č. S 9b) je pro nevidomé vyjádřen akustickým signálem o kmitočtu přibližně 8 Hz.
- Akustické signály musí být časově shodné se světelnými signály a musí umožnit nevidomé osobě bezpečně rozlišit, zda je pro ni signál „Stůj!“ nebo „Volno“.
Příklad
Nevidomá osoba se blíží k přechodu pro chodce. Díky akustickému signálu o kmitočtu 1,5 Hz ví, že svítí červená (Stůj!). Když se kmitočet změní na 8 Hz, ví, že svítí zelená (Volno) a může bezpečně přejít.
Na co si dát pozor
- Akustické signály na přechodech mají zvuk přerušovaně spínaného relé (tikání) nebo krátkých tónových pulsů o frekvenci 450 až 550 Hz.
- Akustické signály u železničních přejezdů musí mít charakter krátkých tónových pulsů o frekvenci 900 až 1100 Hz.
- Zařízení pro akustickou signalizaci je nedílnou součástí světelných signalizačních zařízení na uvedených místech.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 65 Světelné, doprovodné akustické signály a výst (Zákon o provozu na pozemních komunikacíc)§ 78 Užití dopravních značek, světelných signálů, (Zákon o provozu na pozemních komunikacíc)§ 66 Dopravní zařízení (Zákon o provozu na pozemních komunikacíc)§ 14 Akustické signály (Vyhláška, kterou se provádějí pravidla p)§ 13 SVĚTELNÉ A AKUSTICKÉ SIGNÁLY (Vyhláška, kterou se provádějí pravidla p)