Úřední zdrojee-Sbírka · nsoud.cz · nssoud.cz · nalus.usoud.cz · justice.cz · EUR-Lexdatabáze aktualizována 7. 10. 2026Jak ověřujeme data
Europaius
§ 1

§ 1 zákon o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě – PŘEDMĚT PRÁVNÍ ÚPRAVY A VYMEZENÍ POJMŮ

Zákon o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě · 475/2001 Sb. · Pracovní právo

Stručně: Tento paragraf stanovuje, že Zákon o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě upravuje pracovní dobu a dobu odpočinku pro specifické skupiny zaměstnanců v dopravě odlišně od obecných pravidel zákoníku práce. (§ 1 zákona č. 475/2001 Sb., zákon o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě, stav k 7. 10. 2026)

Klíčová fakta

  • Týká se: zaměstnanec, zaměstnavatel, provozovatel
  • Judikatura: na § 1 odkazuje 1 soudní rozhodnutí (NS, ÚS, NSS)
  • Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
  • Zdroj: e-Sbírka, 475/2001 Sb.

Shrnutí z výkladu níže, závazné je znění zákona.

(1) Tento zákon upravuje odchylně od ustanovení § 83 odst. 4, § 85 odst. 2 a 3, § 89, 90, 92, 95, 99 a § 102 odst. 5 zákoníku práce pracovní dobu a dobu odpočinku zaměstnanců v dopravě, jejichž pracovní doba je nerovnoměrně rozvržena a jejichž zaměstnavatel je dopravcem nebo správcem pozemních komunikací nebo provozovatelem dopravní infrastruktury podle zvláštních právních předpisů.1)

(2) Nestanoví-li tento zákon jinak, řídí se pracovněprávní vztahy zaměstnanců v dopravě zákoníkem práce.

(3) Tento zákon se vztahuje na

a) členy osádky nákladního automobilu nebo autobusu,2)

b) zaměstnance údržby pozemních komunikací,3)

c) zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce,4)

d) zaměstnance hasičské záchranné služby na dráze celostátní, regionální a vlečce a na dráze speciální,5)

e) zaměstnance drážní podnikové ostrahy na dráze celostátní, regionální a vlečce,4)

f) zaměstnance městské hromadné dopravy,6)

g) členy posádky letadla,7)

h) zaměstnance zajišťující provozování letiště,8)

i) zaměstnance záchranné a hasičské služby na letišti,8)

j) členy posádky plavidla,9)

k) zaměstnance obsluhující plavidlo v přístavu.9)

Srozumitelný výklad

Co to znamená v praxi

  • Pro zaměstnance v dopravě, jako jsou řidiči, členové posádek letadel nebo plavidel, zaměstnanci údržby komunikací či drážní dopravy, platí zvláštní pravidla pro pracovní dobu a odpočinek.
  • Tato zvláštní pravidla se uplatní pouze v případě, že jejich zaměstnavatel je dopravcem, správcem pozemních komunikací nebo provozovatelem dopravní infrastruktury.
  • Pokud tento zákon nestanoví jinak, vztahují se na pracovněprávní vztahy těchto zaměstnanců i nadále obecná ustanovení zákoníku práce.
  • Zákon se týká širokého spektra dopravních profesí, od silniční, přes drážní a leteckou, až po vodní dopravu.

Na co si dát pozor

  • Ustanovení zákoníku práce, která jsou v tomto paragrafu výslovně uvedena (§ 83 odst. 4, § 85 odst. 2 a 3, § 89, 90, 92, 95, 99 a § 102 odst. 5), se na tyto zaměstnance nevztahují v plném rozsahu, ale jsou upravena tímto zvláštním zákonem.
  • Je klíčové správně určit, zda zaměstnavatel spadá pod definici dopravce, správce pozemních komunikací nebo provozovatele dopravní infrastruktury, aby bylo možné aplikovat tento zákon.

Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.

Judikatura k § 1

1
NS
Nejvyšší soud
15. 11. 2005

Novější rozhodnutí z každého soudu. Rozhodnutí citují § 1 zákona 475/2001 Sb. – vazby extrahované z plných textů.

Jak soudy aplikují § 1

Princip subsidiarity zákoníku práce v úpravě pracovněprávních vztahů zaměstnanců v dopravě byl rovněž zdůrazněn ustanovením § 1 odst. 2 zákona č. 475/2001 Sb., o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě, který nabyl účinnosti od 1.1.2002. S názorem, že dobu „čekání“ v pravidelné hromadné dopravě nařízené schváleným rozvrhem směn /turnusem/ mezi ukončením jednoho a započetím příštího spoje je třeba považovat - jak namítal žalovaný - za pracovní pohotovost, dovolací soud nesouhlasí.

21 Cdo 2845/2004 · Nejvyšší soud · 15. 11. 2005

Výňatky z odůvodnění rozhodnutí, která toto ustanovení citují. Celý kontext najdete v textu rozhodnutí.

Související

§ 1 PŘEDMĚT ÚPRAVY A VYMEZENÍ PRACOVNĚPRÁVNÍCH VZ (Zákon zákoník práce)§ 17 Ochranné pásmo (Zákon České národní rady o státní památk)§ 2 Vymezení pojmů (Vyhláška, kterou se stanoví některé poža)§ 1 PŘEDMĚT ÚPRAVY (Nařízení vlády o investování investičníc)§ 13 Bližší podmínky financování nakládání s elekt (Nález Ústavního soudu ze dne 16. prosinc)