51/1981 Sb. · 12 paragrafů
(1) Mechanizmy pri opravách musia byť zabezpečené proti náhodnému uvedeniu do chodu. Na tento cieľ musia byť odpojené od zdrojov energie a ich hlavné prívody alebo ovládače musia byť označené výstražným nápisom „Na zariadení sa pracuje“.
(2) Pri práci s mechanizmami je zakázané najmä:
a) preťažovať ich,
b) vykonávať zásahy do nich počas ich chodu,
c) odstraňovať ochranné kryty (s výnimkou vykonávania opráv).
(1) Pri práci s lanami treba najmä, aby:
a) lano, ktoré sa viaže, bolo vždy v zornom uhle pracovníka,
b) lano používané na uväzovanie bolo vždy zrovnané alebo stočené na navíjacích bubnoch, alebo na palube, aby neprekážalo ďalším úkonom,
c) pri manipulácii s lanom sa z navijáka vytočila len potrebná dĺžka,
d) pri zadržiavaní plavidla alebo jeho uväzovaní do vleku nebolo lano pevne uviazané na bitve,
e) lano nedosadalo na ostré hrany.
(2) Pri práci s lanami je zakázané najmä:
a) používať poškodené laná,
b) používať silonové laná na vlečenie a zastavovanie plavidiel,
c) uvoľňovať rukou zachytené laná,
d) pracovať s lanami bez ochranných rukavíc,
e) zdržiavať sa pred lanom v ohrozenom priestore a vstupovať do lanových slučiek pri práci s nimi,
f) lomiť lano inak ako cez kladku, rohatku a bitvu.
(3) Používané viazacie prostriedky musia byť v bezchybnom stave. Organizácia určí pracovníka, ktorý zodpovedá za skladovanie, evidenciu a vykonávanie revízií viazacích prostriedkov.
(1) Pri kotvení je zakázané zdržiavať sa v blízkosti kotvovej reťaze. Pri kotvení kotvou zvrhnutou z paluby musí byť kotvová reťaz (lano) medzi pracovníkom spúšťajúcim kotvu a bokom lode.
(2) Ak sa kotva pri zdvíhaní zapletie do lán alebo reťazí, nesmie sa pri jej uvoľnení stúpať na ňu. Ak je pri vyslobodzovaní kotvy použitý čln, musí sa rešpektovať jeho nosnosť.
(1) Lešenia alebo montážne plošiny používané pri opravách alebo údržbe plavidiel musia spĺňať podmienky práce na pevnej základni a musia vyhovovať osobitným predpisom.3)
(2) Pri demontáži zariadení treba dbať, aby nenastalo náhle uvoľnenie demontovaných častí. Ťažké demontované časti musia byť pred úplným uvoľnením zabezpečené proti nepredvídanému pohybu. Demontované časti zariadení sa musia odkladať tak, aby nebránili bezpečnému pohybu pracovníkov a musia byť zabezpečené proti pádu alebo zosunutiu.
(3) Pri manipulácii so zariadeniami, ktoré obsahujú olej, naftu alebo iné horľavé kvapaliny, alebo sú nimi znečistené, musia sa dodržiavať protipožiarne opatrenia a opatrenia na zamedzenie znečistenia pracoviska a okolia týmito látkami.
(4) Pri práci v lodných kolesách treba vykonávať najmä tieto opatrenia:
a) zaistiť kolesá alebo súkolie proti náhodnému pootočeniu,
b) umiestniť výstražný nápis na štartovacie zariadenie hlavného stroja,
c) vyčleniť pracovníka na dozor nad pracovnou skupinou alebo jednotlivcom,
d) zabezpečiť práce spustenia záchranného člna na vodu; čln musí byť vybavený potrebnými záchrannými prostriedkami,
e) riadne uzavrieť kolesové skrine alebo prielezy v kolesovom súkolesí po skončení prác a pred spustením hlavného stroja.
(1) Pri vyťahovaní plavidiel na súš pomocou lodného výťahu musia sa splniť tieto podmienky:
a) pred začatím prác sa musí vykonať kontrola priechodnosti koľajových dráh, vozňov, lán a celej plochy, na ktorej sa bude s vozňami manipulovať,
b) musí sa zamedziť prístup osôb do blízkosti výťahových lán a do priestoru medzi vyťahovaným plavidlom a vodou počas pohybu plavidla na súši; na tento cieľ sa musia umiestniť na prístupových miestach k výťahovej ploche výstražné nápisy zakazujúce vstup nepovolaným osobám,
c) musia sa zabezpečiť predmety alebo materiál na palube vyťahovaného plavidla proti zosunutiu alebo pádu.
(2) Počas státia plavidla na hranici je potrebné kontrolovať stav a odolnosť každej hranice samostatne.
(3) Na vyťahovanie plavidiel na súš je organizácia povinná určiť pracovníkov, ktorí môžu lodný výťah obsluhovať a určiť okrem povinností uvedených v odsekoch 1 a 2 ďalšie nevyhnutné opatrenia týkajúce sa všetkých prevádzkových režimov a zariadení.
(1) Náklad a materiály, s ktorými sa manipuluje, musia byť zabezpečené proti pádu alebo zosunutiu. Pri manipulácii s nimi nesmú sa zastavovať únikové cesty, bezpečnostné a požiarne priechody a nesmie sa narúšať riadna funkcia strojov a zariadení. Organizácia je povinná zabezpečiť, aby do priestorov manipulácie nemali prístup nepovolané osoby.
(2) Pri prekladaní nákladu alebo materiálov z cestných vozidiel a železničných vagónov musia sa tieto vozidlá a vagóny zabezpečiť proti samovoľnému pohybu.
(3) Pri manipulácii s nákladom a materiálom je zakázané:
a) zdržiavať sa v okolí manipulačných priestorov pri prekládke drapákom,
b) aby sa v nakladacom priestore zdržiavali iné osoby, ako sú určené,
c) vstupovať pri nakladaní plavidla hromadným substrátom do nakladacieho priestoru,
d) prekračovať prístupné plošné zaťaženie skladových podlažných plôch.
(1) Prechádzať z plavidla na plavidlo alebo na breh možno iba vtedy, ak vzdialenosť alebo prevýšenie medzi nimi umožňuje prechod prekročením; v ostatných prípadoch musia byť použité niektoré z týchto druhov spojenia:
a) lávky,
b) rebríky, schody,
c) otočné ramená,
d) člny.
(2) Lávky slúžiace na prechod musia byť minimálne 0,4 m široké, lávky po ktorých sa prenášajú bremená, musia byť minimálne 0,8 m široké, musia mať priečky a aspoň na jednej strane zábradlie 0,9 m vysoké. Okraje lávky musia byť natreté bielou farbou (pruh v šírke 0,05 m).
(3) Lávky musia byť upevnené tak, aby sa zamedzilo ich posunutiu, prevráteniu alebo kolísaniu.
(1) Pri manipulácii s horľavými kvapalinami I. a II. triedy nesmú sa používať osobné ochranné prostriedky, ktoré môžu spôsobovať iskrenie (napr. obleky z plastických látok, obleky s kovovými súčasťami).
(2) Záchrannú plávaciu vestu sú pracovníci povinná používať:
a) pri práci všade, kde okraj plavidla nie je vybavený zábradlím,
b) pri záchranných prácach a pri havárii plavidla,
c) pri použití záchranného člna na pracovné a záchranné ciele,
d) pri opustení plavidla pomocou otočného ramena,
e) pri opustení plavidla pri vyväzovaní v plavebnej komore,
f) pri vyslobodzovaní kotvy,
g) ak to podľa miestnych podmienok a prevádzkovej situácie určí organizácia alebo vodca plavidla.
Organizácie sú povinné preukázateľne školiť vodcov plavidiel raz za dva kalendárne roky a ostatných pracovníkov aspoň raz za kalendárny rok o ustanoveniach tejto vyhlášky a o predpisoch na zaistenie bezpečnosti práce a technických zariadení v rozsahu výkonu a riadenia prác, na ktoré sa táto vyhláška vzťahuje.
Táto vyhláška nadobúda účinnosť 1. septembrom 1981.
Riaditeľ:
Ing. Macháč v. r.
1) Vyhláška Federálneho ministerstva dopravy č. 155/1973 Zb., ktorou sa vydáva Poriadok plavebnej bezpečnosti na vnútrozemských vodných cestách, príloha čl. 1.01, písm. i).
2) ČSN 01 8010 Bezpečnostné farby a značky.
ČSN 01 8012 Bezpečnostné tabuľky.
3) ČSN 73 8107 Rúrkové lešenia.
ČSN 73 8108 Pomocné rúrkové konštrukcie.
ČSN 27 5004 Pohyblivé pracovné plošiny. Skúšanie, prevádzka, montáž, opravy.