§ 108 vyhláška Českého báňského úřadu o požadavcích k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při činnosti prováděné hornickým způsobem v podzemí – Důlní kolejové a závěsné lokomotivy
Vyhláška Českého báňského úřadu o požadavcích k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při činnosti prováděné hornickým způsobem v podzemí · 55/1996 Sb. · Životní prostředí a zemědělství
Stručně: Paragraf 108 vyhlášky 55/1996 stanovuje technické požadavky na brzdové systémy důlních kolejových a závěsných lokomotiv, aby byla zajištěna bezpečnost při přepravě materiálu a osob v podzemí. Důlní kolejové lokomotivy musí mít dva nezávislé brzdové systémy, z nichž jeden musí fungovat i bez chodu motoru. (§ 108 zákona č. 55/1996 Sb., vyhláška Českého báňského úřadu o požadavcích k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při činnosti prováděné hornickým způsobem v podzemí, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Důlní kolejové a závěsné lokomotivy
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 55/1996 Sb.
(1) Důlní kolejová lokomotiva musí mít
a) nejméně dva nezávislé brzdové systémy, z nichž alespoň jeden musí být nezávislý na chodu motoru,
b) provozní brzdy, jejichž účinnost musí být taková, aby brzdná dráha nebyla při přepravě hmot delší než 40 m a při dopravě osob delší než 20 m.
(2) Důlní závěsná lokomotiva musí mít
a) nejméně dva nezávislé brzdové systémy, z nichž alespoň jeden musí být nezávislý na chodu motoru,
b) omezovač rychlosti, který uvede v činnost bezpečnostní brzdu při překročení nejvyšší dovolené rychlosti,
c) bezpečnostní brzdu, jejíž účinnost musí být taková, aby brzdná dráha nebyla delší než 15 m a zpoždění nebylo větší než 9,81 m.s-2.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Důlní kolejové lokomotivy musí mít dva nezávislé brzdové systémy, z nichž jeden musí fungovat i bez chodu motoru. Jejich provozní brzdy musí zajistit zastavení lokomotivy na vzdálenost maximálně 40 metrů při přepravě hmot a 20 metrů při dopravě osob.
- Důlní závěsné lokomotivy také potřebují dva nezávislé brzdové systémy, z nichž jeden musí být nezávislý na motoru. Navíc musí být vybaveny omezovačem rychlosti, který automaticky aktivuje bezpečnostní brzdu při překročení povolené rychlosti.
- Bezpečnostní brzda závěsné lokomotivy musí zajistit brzdnou dráhu do 15 metrů a zpoždění nesmí být větší než 9,81 m.s-2.
Na co si dát pozor
- Je klíčové, aby alespoň jeden brzdový systém na obou typech lokomotiv fungoval nezávisle na motoru, což zvyšuje bezpečnost v případě poruchy motoru.
- Rozdílné požadavky na brzdnou dráhu pro přepravu hmot a osob u kolejových lokomotiv zdůrazňují vyšší nároky na bezpečnost při dopravě lidí.
- U závěsných lokomotiv je důležitý omezovač rychlosti a specifické parametry bezpečnostní brzdy, které zajišťují rychlé a účinné zastavení v případě potřeby.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 269 Důlní kolejové a závěsné lokomotivy (Vyhláška Českého báňského úřadu o bezpe)§ 10 Úvod k celnímu sazebníku (Nařízení vlády o vydání celního sazebník)§ 10 Úvod k celnímu sazebníku (Nařízení vlády, kterým se vydává celní s)§ 7 Úvod k celnímu sazebníku (Nařízení vlády, kterým se vydává celní s)§ 7 Úvod k celnímu sazebníku (Nařízení vlády, kterým se vydává celní s)