§ 19a Nařízení vlády, kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě – ČLEN OSÁDKY AUTOBUSU V LINKOVÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ
Nařízení vlády, kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě · 589/2006 Sb. · § 19a · Pracovní právo
Stručně: Paragraf 19a nařízení vlády č. 589/2006 Sb. stanoví, že pro členy osádky autobusu v linkové osobní dopravě platí stejná pravidla pro pracovní dobu, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávku jako pro zaměstnance městské hromadné dopravy, konkrétně ta uvedená v § 16 až 19.
§ 19a ČLEN OSÁDKY AUTOBUSU V LINKOVÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ
Na pracovní dobu, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávku člena osádky autobusu v linkové osobní dopravě se použijí ustanovení § 16 až 19.
Paragraf 19a nařízení vlády č. 589/2006 Sb. stanoví, že pro členy osádky autobusu v linkové osobní dopravě platí stejná pravidla pro pracovní dobu, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávku jako pro zaměstnance městské hromadné dopravy, konkrétně ta uvedená v § 16 až 19.
Co to znamená v praxi
Pro řidiče autobusů v linkové dopravě platí stejné limity pro délku pracovní doby a doby odpočinku jako pro řidiče městské hromadné dopravy.
Zaměstnavatel musí zajistit, aby řidič autobusu v linkové dopravě měl po nejvýše 4 hodinách řízení bezpečnostní přestávku trvající minimálně 30 minut, pokud nenásleduje nepřetržitý denní nebo týdenní odpočinek.
Tato bezpečnostní přestávka může být rozdělena na kratší úseky, přičemž každý úsek musí trvat alespoň 10 minut.
Zaměstnavatel je povinen rozvrhnout pracovní dobu tak, aby nepřetržitý odpočinek v týdnu činil alespoň 24 hodin během každých sedmi kalendářních dnů a celkem alespoň 105 hodin za období tří týdnů.
Na co si dát pozor
Ustanovení § 19a odkazuje na paragrafy 16 až 19, avšak v dodaném textu jsou k dispozici pouze § 18 a 19. Pro úplné pochopení je nutné se seznámit i s obsahem § 16 a 17.
Paragraf 19a se týká výhradně členů osádky autobusu v linkové osobní dopravě, nikoli jiných typů dopravy nebo jiných zaměstnanců.