§ 19a Nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 567/2006 Sb., o minimální mzdě, o nejnižších úrovních zaručené mzdy, o vymezení ztíženého pracovního prostředí a o výši příplatku ke mzdě za práci ve ztíženém pracovním prostředí, ve znění pozdějších předpisů, a nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě, ve znění nařízení vlády č. 353/2008 Sb. – ČLEN OSÁDKY AUTOBUSU V LINKOVÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ
Nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 567/2006 Sb., o minimální mzdě, o nejnižších úrovních zaručené mzdy, o vymezení ztíženého pracovního prostředí a o výši příplatku ke mzdě za práci ve ztíženém pracovním prostředí, ve znění pozdějších předpisů, a nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě, ve znění nařízení vlády č. 353/2008 Sb. · 337/2016 Sb. · § 19a
Stručně: Paragraf 19a stanovuje, že pro členy osádky autobusu v linkové osobní dopravě platí pravidla pro pracovní dobu, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávku uvedená v paragrafech 16 až 19.
§ 19a ČLEN OSÁDKY AUTOBUSU V LINKOVÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ
Na pracovní dobu, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávku člena osádky autobusu v linkové osobní dopravě se použijí ustanovení § 16 až 19.
Paragraf 19a stanovuje, že pro členy osádky autobusu v linkové osobní dopravě platí pravidla pro pracovní dobu, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávku uvedená v paragrafech 16 až 19.
Co to znamená v praxi
Členové osádky autobusu v linkové osobní dopravě musí dodržovat pravidla pro pracovní dobu, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávku, která jsou popsána v § 16 až 19.
Jejich zaměstnavatelé musí tato pravidla dodržovat při plánování směn a jízd.
Na co si dát pozor
Tento paragraf odkazuje na § 16 až 19, které je nutné znát pro pochopení konkrétních pravidel.