§ 2 Vyhláška federálního ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě – Vodní cesty a přístavy
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě · 137/1974 Sb. · § 2 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 2 vyhlášky 137/1974 stanovuje, které vodní cesty jsou sledované a udržované pro plavbu, jaká je jejich maximální nosnost plavidel, a upravuje pravidla pro plavbu na těchto cestách, včetně proplavování plavebními komorami.
§ 2 Vodní cesty a přístavy
(k § 3 zákona)
(1) Splavnost se sleduje a udržuje u těchto vodních cest:
a) v úseku Dunaje od ústí Moravy k ústí Ipľu; je určen pro plavbu plavidly o nosnosti do 5000 tun,
b) v úseku Labe od Hradce Králové do Hřenska (státní hranice); je určen pro plavbu plavidly o nosnosti do 1500 tun,
c) v úseku Vltavy od Slap do Mělníka; je určen pro plavbu plavidly o nosnosti do 1500 tun.
Pro tyto sledované vodní cesty platí § 4 až 7 v plném rozsahu.
(2) Splavnost se sleduje u těchto vodních cest, částečně již splavněných, popř. určených ke splavnění:
a) v úseku Vltavy od Českých Budějovic do Slap; je určen pro plavbu plavidly o nosnosti do 300 tun,
b) v úseku Váhu od Žiliny k ústí do Dunaje; je určen pro plavbu plavidly o nosnosti do 1500 tun,
c) v průplavním spojení Dunaj - Odra - Labe (popř. jeho ucelených etapách) pro plavidla o nosnosti do 1500 tun.
Pro tyto sledované vodní cesty platí v plném rozsahu ustanovení § 4 až 7 týkající se trvalých objektů, které je křižují; ostatní ustanovení těchto paragrafů se na ně vztahují přiměřeně s přihlédnutím k uvažované době realizace.
(3) Pro vodní toky Váhu od Krpeľan do Žiliny, Nitry od Nitry až po ústí do Váhu, Tisy, Berounky, Ohře, Bodrogu a Hornádu, které nejsou dosud splavněny, platí ustanovení § 4 až 7 přiměřeně.
(4) Plavba na vodních cestách je možná celoročně v době denní i noční, pokud z důvodu bezpečnosti nebo jiných závažných důvodů není omezena, zastavena nebo zakázána.
(5) Způsob a dobu proplavování plavidel plavebními komorami stanoví plavební správa v dohodě se správcem vodního toku. Nárok na proplavování mají všechna plavidla. Přednost při proplavování mají lodi pravidelné osobní dopravy. Malá plavidla jsou proplavována zpravidla ve stanovených hodinách nebo současně s velkými plavidly.
Paragraf 2 vyhlášky 137/1974 stanovuje, které vodní cesty jsou sledované a udržované pro plavbu, jaká je jejich maximální nosnost plavidel, a upravuje pravidla pro plavbu na těchto cestách, včetně proplavování plavebními komorami.
Co to znamená v praxi
Na Dunaji, Labi a Vltavě (v určených úsecích) je sledována a udržována splavnost pro plavidla s konkrétní maximální nosností (5000 tun pro Dunaj, 1500 tun pro Labe a Vltavu od Slap do Mělníka).
Existují i další vodní cesty (např. Vltava od Českých Budějovic do Slap, Váh, průplav Dunaj-Odra-Labe), kde se splavnost sleduje, a to buď pro již splavněné úseky, nebo pro úseky určené ke splavnění, s odlišnými nosnostmi plavidel.
Plavba na vodních cestách je obecně možná celoročně ve dne i v noci, pokud není omezena z bezpečnostních nebo jiných závažných důvodů.
Proplavování plavebními komorami zajišťuje plavební správa ve spolupráci se správcem vodního toku, přičemž nárok na proplavování mají všechna plavidla, ale lodi pravidelné osobní dopravy mají přednost.
Na co si dát pozor
Ustanovení § 4 až 7 se vztahují na různé typy vodních cest buď v plném rozsahu, nebo přiměřeně, což může mít dopad na povinnosti a omezení.
Omezení, zastavení nebo zákaz plavby je možné z důvodu bezpečnosti nebo jiných závažných důvodů, což může ovlivnit plánování plavby.
Malá plavidla jsou proplavována plavebními komorami zpravidla ve stanovených hodinách nebo současně s velkými plavidly, což může vyžadovat přizpůsobení časového harmonogramu.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.