Vyhláška o zdokonalování odborné způsobilosti řidičů a o změně vyhlášky č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb.

(K § 52g odst. 5 zákona)

Vzor potvrzení o ukončeném školení bezpečné jízdy je uveden v příloze č. 10.

(K § 52f odst. 2 a § 52i odst. 3 zákona)

(1) Školení bezpečné jízdy se skládá z výuky a výcviku v celkové době trvání 7 hodin. Doba výuky trvá 3 hodiny, doba výcviku trvá 3,5 hodiny. Závěrečné vyhodnocení školení trvá 30 minut.

(2) Při kurzu bezpečné jízdy pro řidičská oprávnění AM, A1 a A musí být řidič vybaven pevnou bundou a dlouhými kalhotami, popř. kombinézou, pevnými botami, ochrannou přilbou se štítem nebo s brýlemi a rukavicemi.

(3) Pro výcvik v kurzu školení bezpečné jízdy lze užít pouze vozidlo schválené k provozu na pozemních komunikacích nebo takové vozidlo, které plní technické podmínky podle zvláštního právního předpisu15).

(4) Účastník kurzu školení bezpečné jízdy může absolvovat výcvik ve vozidle, k jehož řízení jej opravňuje řidičské oprávnění, jehož je držitelem.

(K § 52i odst. 3 zákona)

(1) Výuka teorie řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy v rozsahu 30 minut je zaměřena na

a) hygienu práce řidiče,

b) zdravotní způsobilost a momentální zdravotní a psychický stav řidiče a jejich vliv na řízení vozidla,

c) chování řidiče na různých druzích povrchu pozemních komunikací, při různých povětrnostních a klimatických podmínkách, problematiku jízdy na mokré vozovce, aquaplaning, chování řidiče v zimě, za snížené viditelnosti, chování řidiče v krizových situacích – brzdění, vyhýbání, zvládnutí smyku,

d) prvky aktivní bezpečnosti, podmínky pro jejich správné fungování a jejich vliv na jízdu a chování řidiče, na možné rozdíly v konstrukci vozidla, především s ohledem na hnací nápravu a konstrukci převodovky, a zvláštnosti při řízení jízdních souprav,

e) zásady defenzivní jízdy, chování řidiče při jízdě v obci, na silnicích I., II. a III. třídy, při jízdě na dálnici a silnici pro motorová vozidla, chování řidiče při jízdě ke křižovatce a od křižovatky, chování řidiče při odbočování, jízdu na komunikaci o více jízdních pruzích,

f) podmínky správného fungování prvků pasivní bezpečnosti vozidla, jako jsou bezpečnostní pásy, airbagy a dětské sedačky.

(2) Výuka nejčastějších příčin dopravních nehod a jejich předcházení v rozsahu 60 minut je zaměřena na

a) charakteristiku účastníků dopravních nehod – viník a poškozený,

b) základní příčiny vzniku dopravních nehod, nepřiměřenou rychlost, nesprávné předjíždění, nedání přednosti v jízdě, nedostatečnou bezpečnostní vzdálenost mezi vozidly, nesprávný způsob jízdy, osobnost řidiče a aktuální stav řidiče – alkohol, drogy, únava, stres, technický stav vozidla a stav pozemní komunikace,

c) defenzivní, kooperativní způsob jízdy,

d) rizika spojená s účastí zvlášť zranitelných účastníků provozu, jako dětí, chodců, cyklistů, motocyklistů a zdravotně postižených osob, a předcházení těmto rizikům.

(3) Výuka důsledků protiprávního jednání řidičů motorových vozidel v rozsahu 30 minut je zaměřena na

a) postih za porušení pravidel provozu na pozemních komunikacích,

b) informace o možných trestech za trestné činy a sankcích za přestupky v provozu na pozemních komunikacích,

c) informace o skutkových podstatách trestných činů a nejzávažnějších přestupků v provozu na pozemních komunikacích,

d) bodové hodnocení řidičů se zaměřením na právní důsledky dosažení celkového počtu 12 bodů,

e) informace o soukromoprávní odpovědnosti za škodu způsobenou při dopravní nehodě, zejména o povinnosti nahradit takto způsobenou škodu, povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla a výši limitů pojistného plnění, a regresních nárocích pojistitele vůči škůdci.

(4) Výuka prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních komunikacích v rozsahu 60 minut je zaměřena na

a) uvědomění si nebezpečí v dopravě, nezbytnost změnit své chování,

b) skupinový pohovor k rozpoznání a odstranění vlastních nedostatků,

c) rozbor podmínek a příčin, které vedly k jednotlivým přestupkům a zápisům bodů do registru řidičů,

d) vypracování vzorců chování, které zabrání recidivě,

e) rozpoznání vlastních nedostatků chování a postojů vzhledem k bezpečnosti silničního provozu,

f) význam prvků aktivní bezpečnosti vozidla na řešení popsaných situací.

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výuce je 24 osob.

(K § 52i odst. 3 zákona)

(1) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění AM, A1, A2 nebo A jsou

a) chování v provozu, zaměřené na

1. jízdu v jízdních pruzích, přejíždění v rámci jízdních pruhů,

2. míjení protijedoucích vozidel v omezeném prostoru,

3. předjíždění,

4. objíždění a vyhýbání,

5. zpomalení před zatáčkou,

6. jízdu zatáčkou,

7. změny směru jízdy;

b) zvláštní jízdní úkony:

1. minimálně 2 jízdní úkony, včetně slalomu, zaměřené na současné ovládání spojky a přední brzdy prováděné při nízké rychlosti,

2. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na udržení rovnováhy a směru pohledu prováděné při nízké rychlosti,

3. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na trénink správné polohy rukou, hlavy a chodidel na opěrkách pro nohy a správné ovládání přední brzdy a spojky,

4. minimálně 2 úkony zaměřené na cílené a nouzové brzdění při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h-1, se zapojením přední i zadní brzdy a s důrazem na zachování směru pohledu a polohy na motocyklu,

5. krizové brzdění v zatáčce,

6. technika vyhnutí se při rychlosti nejméně 30 km.h-1,

7. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h-1.

(2) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny řidičského oprávnění B, C, D, B1, C1 nebo D1 jsou

a) chování v provozu, zaměřené na

1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,

2. přípravu pracoviště řidiče,

3. jízdu v jízdních pruzích, změnu jízdního pruhu,

4. předjíždění,

5. příjezd a výjezd na vozovku s více jízdními pruhy,

6. průjezd zatáčkou;

b) zvláštní jízdní úkony:

1. statický trénink správného sezení, správná poloha rukou, hlavy, správné použití bezpečnostního pásu,

2. minimálně 2 jízdní úkony na trénink správného řízení a směru pohledu,

3. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1 na málo adhezní ploše,

4. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h-1 na mokré ploše;

c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině

1. na suchém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 70 km.h-1,

2. na mokrém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h-1,

3. na kluzné ploše povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1,

4. na ploše s rozdílnou adhezí povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1;

d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí.

(3) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupinu řidičského oprávnění T jsou

a) chování v provozu, zaměřené na

1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,

2. přípravu pracoviště řidiče,

3. odbočování, zřetelnou signalizaci změny směru jízdy, zejména na křižovatkách,

4. vjezd a výjezd na místa ležící mimo vozovku, zřetelnou signalizaci,

5. předjíždění;

b) zvláštní jízdní úkony:

1. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1 na málo adhezní ploše,

2. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1 na mokré ploše;

c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí;

d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce

1. na suchém povrchu,

2. na mokrém povrchu,

3. na kluzné ploše,

4. na ploše s rozdílnou adhezí.

(4) Rozsah výcviku v rámci školení bezpečné jízdy je 3,5 hodiny.

(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výcviku je maximálně 12 účastníků na jednoho lektora.

(K § 52j odst. 7 zákona)

(1) Výuka je zaměřena na

a) rozbor podmínek a příčin, které vedly ke vzniku protiprávního jednání účastníků školení ve vztahu k zásadám defenzivní a kooperativní jízdy,

b) rozbor faktorů ovlivňujících bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, zejména psychického stavu, únavy a vlivu alkoholu a jiných návykových látek,

c) informace o vztazích mezi účastníky silničního provozu s důrazem na zvlášť zranitelné účastníky, pravidla kooperativní jízdy a důraz na jejich respektování a

d) sociální a ekonomické následky protiprávního jednání účastníků silničního provozu.

(2) Výcvik je zaměřen na

a) techniku správného sezení řidiče a pohledu řidiče z vozidla, používání ovládacích prvků vozidla včetně pokročilých asistenčních systémů a systémů pro bezpečnost a informace o jízdě,

b) sledování a vyhodnocování situace v různé intenzitě provozu, dodržování pravidel provozu a postupů vedoucích k minimalizaci vzniku rizik,

c) schopnost předvídat nebezpečné situace v provozu a správně na ně reagovat,

d) defenzivní a kooperativní způsob jízdy v podmínkách blízkých podmínkám, při kterých došlo k závažnému porušení pravidel silničního provozu, a

e) ekonomickou jízdu a užívání vozidla s ohledem na životní prostředí.

(3) Vyhodnocení chování řidiče při výcviku je zaměřeno na

a) rozbor chyb a nedostatků při řízení vozidla, poukázání na správně zvládnuté situace, upozornění na možnosti zlepšení řidičských dovedností,

b) upozornění na rizika, která se vyskytla při výcviku, a na další rizika spojená s účastí zvlášť zranitelných účastníků silničního provozu,

c) poučení o důsledcích protiprávního jednání účastníků silničního provozu a

d) poskytnutí rad směřujících k tvorbě vzorců chování řidiče, kterými se vyvaruje opakování protiprávního jednání v silničním provozu.

(4) Výcvik a vyhodnocení chování řidiče při výcviku probíhají individuálně a v jeden den. Vyhodnocení chování řidiče následuje bezprostředně po ukončení výcviku řidiče.

(K § 52j odst. 7 zákona)

Nejvyšší počet účastníků výuky v rámci školení začínajících řidičů je 12 osob.

(K § 52j odst. 7 zákona)

Vzor potvrzení o absolvování školení začínajících řidičů je uveden v příloze č. 11 k této vyhlášce.

(K § 52j odst. 7 zákona)

(1) Evidenci o uskutečněných školeních začínajících řidičů vede provozovatel autoškoly v

a) knize evidence o výuce a vyhodnocení a

b) knize evidence o výcviku v řízení vozidla podle jiného právního předpisu18).

(2) V knize evidence o výuce a vyhodnocení se vedou údaje o uskutečněné výuce a vyhodnocení chování řidiče při výcviku, kterými jsou

a) jméno, příjmení a datum narození účastníka školení,

b) datum a čas zahájení výuky a

c) datum a čas ukončení vyhodnocení chování řidiče při výcviku.

(3) V knize evidence o výcviku v řízení vozidla se vedou údaje o uskutečněném výcviku, kterými jsou

a) jméno, příjmení, případný titul účastníka školení,

b) datum absolvování výcviku v řízení vozidla,

c) stav počitadla kilometrů výcvikového vozidla před zahájením výcviku v řízení vozidla a čas zahájení výcviku v řízení každého účastníka školení a

d) stav počitadla kilometrů výcvikového vozidla po ukončení výcviku v řízení vozidla a čas ukončení výcviku v řízení každého účastníka školení.

(4) Správnost údajů zapsaných v evidenci o uskutečněných školeních začínajících řidičů potvrzuje svým podpisem účastník školení. Podpis účastníka školení v knize evidence o výuce a vyhodnocení se provede bezprostředně po ukončení vyhodnocení chování řidiče při výcviku. Podpis účastníka školení v knize evidence o výcviku v řízení vozidla se provede bezprostředně po ukončení výcviku.

(5) Opravu zápisů v evidenci o uskutečněných školeních začínajících řidičů lze provádět výhradně přeškrtnutím údaje a zapsáním nového údaje tak, aby původní i nový text byly čitelné. Každá oprava se opatřuje datem a podpisem osoby, která opravu provedla.

(6) Evidence o uskutečněných školeních začínajících řidičů může být vedena i v elektronické podobě. Podpis účastníka školení se v takovém případě pořídí prostřednictvím podpisového skeneru nebo obdobného zařízení umožňujícího záznam podpisu v digitální podobě a včetně údaje o okamžiku jeho pořízení se přímo zaznamená do elektronické evidence.

ČÁST DRUHÁ

Vyhláška č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb., ve znění vyhlášky č. 152/2003 Sb. a vyhlášky č. 298/2006 Sb., se mění takto:

1. Část čtvrtá se včetně nadpisu a poznámky pod čarou zrušuje.

2. Přílohy č. 7 a 8 se zrušují.

ČÁST TŘETÍ

(1) Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem jejího vyhlášení, s výjimkou

a) ustanovení § 15 odst. 2 až 4 a části I přílohy č. 8, které nabývají účinnosti dnem 1. července 2008, a

b) části první hlavy II, která nabývá účinnosti dnem 1. září 2008.

(2) Část II přílohy č. 8 pozbývá platnosti dnem 30. června 2008.

Ministr:

Ing. Řebíček v. r.

Příloha č. 1 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Společná část C1, C1+E, C, C+E D1, D1+E, D, D+E Teorie pokročilého racionálního řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy 20 6 6 Uplatnění vnitrostátních a mezinárodních právních předpisů vztahujících se k silniční dopravě 20 6 6 Bezpečnost provozu a ekologický provoz vozidla 15 7 7 Poskytování služeb a logistiky 5 4 3 Hospodářské prostředí a organizace dopravního trhu 5 2 2 Sociálně-právní prostředí v silniční dopravě 5 2 2 Zdravotní rizika a jejich předcházení v provozu na pozemních komunikacích 10 3 3 Prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních komunikacích 15 5 6 Výuka celkem 95 35 35 Výcvik 10 10

Příloha č. 2 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Společná část C, C+E D, D+E Teorie pokročilého racionálního řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy 40 25 25 Uplatnění vnitrostátních a mezinárodních právních předpisů vztahujících se k silniční dopravě 31 15 15 Bezpečnost provozu a ekologický provoz vozidla 25 15 15 Poskytování služeb a logistiky 16 4 4 Hospodářské prostředí a organizace dopravního trhu 16 3 3 Sociálně-právní prostředí v silniční dopravě 12 3 3 Zdravotní rizika a jejich předcházení v provozu na pozemních komunikacích 20 5 5 Prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních komunikacích 20 10 10 Výuka 180 80 80 Výcvik 20 20

Příloha č. 3 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Střední vzdělání s maturitní zkouškou

Kód* (KKOV) **(JKOV) ***Název oboru vzdělání 23-45-M/004 37-44-6 Silniční doprava 23-45-M/005 37-44-6/01 Silniční doprava - provoz a údržba vozidel 23-45-M/006 37-44-6/04 Silniční doprava - diagnostika vozidel 23-45-M/006 37-44-6/04 Silniční doprava - diagnostika motorových vozidel 23-45-L/514 37-44-6/01 Silniční doprava – provoz a údržba vozidel 37-41-M/002 37-44-6/02 Silniční doprava – doprava a přeprava 37-41-M/006 Provoz a ekonomika dopravy (zaměření – silniční doprava) 37-41-L/009 37-58-4 Operátor provozu a ekonomiky dopravy 37-41-L/503 37-57-4 Dopravní provoz (zaměření – silniční doprava) 37-41-L/503 37-57-6 Dopravní provoz (zaměření – silniční doprava) 39-41-L/001 Autotronik 23-45-M/01 Dopravní prostředky (zaměření ŠVP - silniční doprava) 37-41-M/01 Provoz a ekonomika dopravy (zaměření ŠVP- silniční doprava) 39-41-L/01 Autotronik 64-42-M/029 37-54-6 Management v automobilové dopravě 64-42-M/032 37-98-6/03 Management v dopravě 64-42-M/044 63-99-6/88 Manažér mezinárodní přepravy a obchodu

* Kód podle nařízení vlády č. 689/2004 Sb., o soustavě oborů vzdělání v základním, středním a vyšším odborném vzdělávání, ve znění pozdějších předpisů

** KKOV - klasifikace kmenových oborů vzdělání, od 1.9.1998

*** JKOV - Jednotná klasifikace oborů vzdělání, používaná do 31.8.1999

Tzv. studijní obory podle dřívějších právních předpisů.

37-44-6 Provoz automobilové přepravy

37-48-6 Městská hromadná doprava

04-22-4 Dopravní provoz pro silniční a městskou dopravu

10-2-03 Provoz automobilové dopravy

Vyšší odborné vzdělání

kód Obor vzdělání 23-45-N/... Diagnostika, servis a opravy strojů a zařízení (s akreditovaným vzdělávacím programem zaměřeným na silniční vozidla) 37-41-N/... Doprava (s akreditovaným vzdělávacím programem zaměřeným na silniční dopravu, silniční dopravní logistiku a spediční činnost)

Příloha č. 4 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Příloha č. 5 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Příloha č. 6 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Příloha č. 7 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Příloha č. 8 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

PŘEDNÍ STRANA

ZADNÍ STRANA

Příloha č. 9 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Příloha č. 10 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

Příloha č. 11 k vyhlášce č. 156/2008 Sb.

1) Vyhláška č. 108/1976 Sb., o Evropské dohodě o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR).

2) Zákon č. 40/1964 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

Zákon č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění pozdějších předpisů.

3) Vyhláška č. 11/1975 Sb., o Úmluvě o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční nákladní dopravě (CMR).

4) Vyhláška č. 64/1987 Sb., o Evropské dohodě o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR).

5) Vyhláška č. 61/1983 Sb., o Dohodě o mezinárodních přepravách zkazitelných potravin a o specializovaných prostředcích určených pro tyto přepravy (ATP).

6) Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 9/2003 Sb. m. s.

7) Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 91/2006 Sb. m. s.

8) Vyhláška č. 388/2000 Sb., o jízdních řádech veřejné linkové osobní dopravy.

9) Vyhláška č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu.

10) Zákon č. 36/1967 Sb., o znalcích a tlumočnících, ve znění pozdějších předpisů.

12) § 4 odst. 2 vyhlášky č. 410/2005 Sb., o hygienických požadavcích na prostory a provoz zařízení a provozoven pro výchovu a vzdělávání dětí a mladistvých.

13) Zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů.

14) Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.

15) § 36 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění zákona č. 411/2005 Sb.

16) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS.

Směrnice Rady 2004/66/ES ze dne 26. dubna 2004, kterou se z důvodu přistoupení České republiky, Estonska, Kypru, Lotyšska, Litvy, Maďarska, Malty, Polska, Slovinska a Slovenska upravují směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/45/ES, 2002/83/ES, 2003/37/ES a 2003/59/ES a směrnice Rady 77/388/EHS, 91/414/EHS, 96/26/ES, 2003/48/ES a 2003/49/ES v oblastech volného pohybu zboží, volného pohybu služeb, zemědělství, dopravní politiky a daní.

Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/645 ze dne 18. dubna 2018, kterou se mění směrnice 2003/59/ES o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a směrnice 2006/126/ES o řidičských průkazech.

17) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy.

18) Vyhláška č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů.