§ 63 vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Technické podmínky
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · Nemovitosti a stavební právo · neoficiální nadpis
Stručně: Paragraf 63 vyhlášky 177/1995 stanovuje technické podmínky, které musí splňovat tramvajová dráha, aby byla provozuschopná a bezpečná, a to včetně požadavků na koleje, výhybky, odvodnění a technickou dokumentaci. Tramvajové koleje a výhybky musí mít správný rozchod a geometrickou polohu, přičemž existují limity pro jejich opotřebení. (§ 63 zákona č. 177/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 177/1995 Sb.
(1) U kolejí, výhybek a kolejových konstrukcí musí být zajištěn stanovený rozchod koleje a geometrická poloha koleje. Hodnoty přípustného ojetí kolejnic obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5.
(2) Nesmí být provozovány výhybky, které mají některou z těchto závad:
a) lom jazyka, opornice nebo srdcovky,
b) hrot jazyka nedoléhá k opornici o více než 3 mm,
c) stavěcí, závorovací nebo návěstní zařízení má vady nebo poškození, které mohou zapříčinit ohrožení bezpečnosti provozování dráhy nebo drážní dopravy,
d) výškové ojetí jazyka činí více než 8 mm.
(3) Kolejnice, jejichž vady nebo poškození mohou ohrozit bezpečné provozování drážní dopravy a nelze je opravit, musí být vyměněny.
(4) Konstrukce pro uložení kolejí a výhybek nesmí být poškozeny tak, aby byla narušena držebnost upevňovadel a rámová tuhost koleje.
(5) Odvodňovací stavby a zařízení musí zajistit trvale odvedení povrchových a průsakových vod a jejich funkce nesmí být příčinou snižování stability a únosnosti kolejového svršku nebo zemního tělesa.
(6) Stav krytu tramvajové trati nesmí být zdrojem ohrožení bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemní komunikaci.
(7) Technická dokumentace musí být vedena tak, aby obsahovala rozhodující a aktuální technické údaje o dráze.
(8) Technická dokumentace staveb a zařízení dráhy tramvajové zahrnuje
a) výkresovou dokumentaci a technické údaje o vedení trati, umístění staveb, geometrické údaje, konstrukční, typové a výrobní údaje o stavbách a zařízeních a jejich stáří,
b) záznamy o provedených prohlídkách, měřeních a jejich výsledcích.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Tramvajové koleje a výhybky musí mít správný rozchod a geometrickou polohu, přičemž existují limity pro jejich opotřebení.
- Výhybky s určitými závažnými vadami (např. lom, nedoléhající hrot jazyka, poškozené stavěcí zařízení, nadměrné opotřebení jazyka) nesmí být provozovány.
- Poškozené kolejnice, které ohrožují bezpečnost a nelze je opravit, musí být vyměněny.
- Musí být zajištěno řádné odvodnění, aby nedocházelo ke snižování stability a únosnosti dráhy, a kryt tramvajové trati nesmí ohrožovat provoz na pozemní komunikaci.
- Je nutné vést aktuální a podrobnou technickou dokumentaci o dráze, včetně výkresů, technických údajů a záznamů o prohlídkách a měřeních.
Na co si dát pozor
- Přesné hodnoty přípustného ojetí kolejnic jsou uvedeny v doporučené technické normě, na kterou odkazuje příloha č. 5 vyhlášky.
- Technická dokumentace musí obsahovat nejen technické údaje, ale i záznamy o provedených prohlídkách, měřeních a jejich výsledcích.
- Závady na výhybkách, které mohou ohrozit bezpečnost provozu, vedou k zákazu jejich provozování.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 20 Povinnosti vlastníka dráhy (Zákon o dráhách)§ 2 PRAVIDLA PRO PROVOZOVÁNÍ DRÁHY (Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se)§ 20 Povinnosti vlastníka dráhy (Zákon, kterým se mění zákon č. 266/1994 )§ 26a Účinnost (Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 177)