§ 63 Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – TECHNICKÉ PODMÍNKY PROVOZUSCHOPNOSTI DRÁHY TRAMVAJOVÉ
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · § 63 · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 63 vyhlášky 177/1995 stanovuje technické podmínky, které musí splňovat tramvajová dráha, aby byla provozuschopná a bezpečná, a to včetně požadavků na koleje, výhybky, odvodnění a technickou dokumentaci.
§ 63 TECHNICKÉ PODMÍNKY PROVOZUSCHOPNOSTI DRÁHY TRAMVAJOVÉ
(1) U kolejí, výhybek a kolejových konstrukcí musí být zajištěn stanovený rozchod koleje a geometrická poloha koleje. Hodnoty přípustného ojetí kolejnic obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5.
(2) Nesmí být provozovány výhybky, které mají některou z těchto závad:
a) lom jazyka, opornice nebo srdcovky,
b) hrot jazyka nedoléhá k opornici o více než 3 mm,
c) stavěcí, závorovací nebo návěstní zařízení má vady nebo poškození, které mohou zapříčinit ohrožení bezpečnosti provozování dráhy nebo drážní dopravy,
d) výškové ojetí jazyka činí více než 8 mm.
(3) Kolejnice, jejichž vady nebo poškození mohou ohrozit bezpečné provozování drážní dopravy a nelze je opravit, musí být vyměněny.
(4) Konstrukce pro uložení kolejí a výhybek nesmí být poškozeny tak, aby byla narušena držebnost upevňovadel a rámová tuhost koleje.
(5) Odvodňovací stavby a zařízení musí zajistit trvale odvedení povrchových a průsakových vod a jejich funkce nesmí být příčinou snižování stability a únosnosti kolejového svršku nebo zemního tělesa.
(6) Stav krytu tramvajové trati nesmí být zdrojem ohrožení bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemní komunikaci.
(7) Technická dokumentace musí být vedena tak, aby obsahovala rozhodující a aktuální technické údaje o dráze.
(8) Technická dokumentace staveb a zařízení dráhy tramvajové zahrnuje
a) výkresovou dokumentaci a technické údaje o vedení trati, umístění staveb, geometrické údaje, konstrukční, typové a výrobní údaje o stavbách a zařízeních a jejich stáří,
b) záznamy o provedených prohlídkách, měřeních a jejich výsledcích.
Paragraf 63 vyhlášky 177/1995 stanovuje technické podmínky, které musí splňovat tramvajová dráha, aby byla provozuschopná a bezpečná, a to včetně požadavků na koleje, výhybky, odvodnění a technickou dokumentaci.
Co to znamená v praxi
Tramvajové koleje a výhybky musí mít správný rozchod a geometrickou polohu, přičemž existují limity pro jejich opotřebení.
Výhybky s určitými závažnými vadami (např. lom, nedoléhající hrot jazyka, poškozené stavěcí zařízení, nadměrné opotřebení jazyka) nesmí být provozovány.
Poškozené kolejnice, které ohrožují bezpečnost a nelze je opravit, musí být vyměněny.
Musí být zajištěno řádné odvodnění, aby nedocházelo ke snižování stability a únosnosti dráhy, a kryt tramvajové trati nesmí ohrožovat provoz na pozemní komunikaci.
Je nutné vést aktuální a podrobnou technickou dokumentaci o dráze, včetně výkresů, technických údajů a záznamů o prohlídkách a měřeních.
Na co si dát pozor
Přesné hodnoty přípustného ojetí kolejnic jsou uvedeny v doporučené technické normě, na kterou odkazuje příloha č. 5 vyhlášky.
Technická dokumentace musí obsahovat nejen technické údaje, ale i záznamy o provedených prohlídkách, měřeních a jejich výsledcích.
Závady na výhybkách, které mohou ohrozit bezpečnost provozu, vedou k zákazu jejich provozování.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.