Úřední zdrojee-Sbírka · nsoud.cz · nssoud.cz · nalus.usoud.cz · justice.cz · EUR-Lexdatabáze aktualizována 7. 10. 2026Jak ověřujeme data
Europaius
§ 74

§ 74 vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Uspořádání stanic

Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · Nemovitosti a stavební právo

Stručně: Paragraf 74 vyhlášky č. 177/1995 Sb. stanovuje požadavky na uspořádání stanic lanových drah, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících, obsluhy a osob s omezenou schopností pohybu a orientace, a to jak z hlediska architektury, tak i funkčnosti a vybavení. (§ 74 zákona č. 177/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah, stav k 7. 10. 2026)

Klíčová fakta

  • Předmět úpravy: Uspořádání stanic
  • Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
  • Zdroj: e-Sbírka, 177/1995 Sb.

Shrnutí z výkladu níže, závazné je znění zákona.

(1) Stavba stanice se svou architekturou přizpůsobuje stavbám v okolní krajině. Prostorové uspořádání stanic musí znemožnit ohrožení cestujících nebo obsluhy dráhy lanové mechanickým a elektrickým zařízením a vozidly dráhy lanové.

(2) Uspořádání stanice, turnikety, zařízení pro prodej jízdenek a nástupiště musí být konstruovány a provedeny tak, aby nedošlo k ohrožení bezpečnosti nebo zdraví osob. U stanic pozemní lanové dráhy a u visuté lanové dráhy kyvadlové musí být zajištěn přístup a užívání osobám s omezenou schopností pohybu a orientace.2)

(3) Prostory pro nástup a výstup cestujících musí být přehledně uspořádány a musí mít i umělé osvětlení. Místa nástupu do vozidel a výstupu z vozidel musí být zřetelně vyznačena.

(4) Pracovní místa pro obsluhu a údržbu dráhy lanové musí být bezpečně přístupná a uspořádána tak, aby osobám pohybujícím se na těchto místech bylo zabráněno v pádu. Podle místních podmínek musí být tato místa vybavena kotevními body pro osobní ochranná zařízení.

(5) Stanoviště strojníka a obsluhy musí být uspořádáno tak, aby bylo možné přehlédnout co největší část trati dráhy lanové a místa nástupu i výstupu cestujících.

(6) Na stanovišti obsluhy poháněcího zařízení dráhy lanové, na nástupištích a na výstupištích pro cestující a v případě potřeby též na lanových přechodech dvoulanových oběžných drah musí být vhodně umístěna tlačítka provozního a nouzového zastavení chodu dráhy lanové.

(7) Délka nástupiště a výstupiště na dráze lanové s pevným uchycením vozidel se stanoví v závislosti na rychlosti jízdy vozidel. Technické podmínky pro uspořádání stanic lanové dráhy se považují za splněné, postupuje-li se ve shodě s harmonizovanou technickou normou upravující bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy nebo jejich části2a), která obsahuje podrobnější technické požadavky.

Srozumitelný výklad

Co to znamená v praxi

  • Stanice lanových drah musí být navrženy a postaveny tak, aby se jejich vzhled hodil do okolního prostředí a zároveň aby mechanické a elektrické zařízení ani vozidla nemohla ohrozit cestující nebo obsluhu.
  • Uspořádání stanice, turnikety, prodej jízdenek a nástupiště musí být bezpečné pro všechny osoby, přičemž u pozemních a kyvadlových visutých lanových drah musí být zajištěn přístup a užívání i pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
  • Prostory pro nástup a výstup cestujících musí být přehledné, uměle osvětlené a místa nástupu a výstupu z vozidel musí být jasně vyznačena.
  • Pracovní místa pro obsluhu a údržbu musí být bezpečná, snadno přístupná a uspořádaná tak, aby se zabránilo pádům, a podle potřeby vybavena kotevními body pro osobní ochranná zařízení.

Na co si dát pozor

  • Při návrhu a stavbě stanice je nutné zohlednit jak estetickou stránku (architektura v souladu s okolím), tak především bezpečnostní aspekty.
  • Je třeba zajistit bezbariérový přístup a užívání stanic pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace u specifických typů lanových drah (pozemní a kyvadlové visuté).
  • Délka nástupiště a výstupiště u lanových drah s pevným uchycením vozidel musí být stanovena s ohledem na rychlost jízdy vozidel, přičemž splnění technických podmínek lze prokázat i dodržením harmonizované technické normy.

Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.

Související

§ 16 Základní technické vybavení a uspořádání stan (Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o )§ 1 ÚVODNÍ USTANOVENÍ (Vyhláška o technických prohlídkách vozid)§ 13 Ustanovení zrušovací (Vyhláška ministerstva dopravy a spojů o )§ 18 (Nařízení o rozšíření pravomoci a odpověd)§ 54 STANICE TECHNICKÉ KONTROLY (Zákon o podmínkách provozu vozidel na po)