§ 6 Vyhláška Ministerstva dopravy o vodních cestách, plavebním provozu v přístavech, společné havárii a dopravě nebezpečných věcí – Plavební komora
Vyhláška Ministerstva dopravy o vodních cestách, plavebním provozu v přístavech, společné havárii a dopravě nebezpečných věcí · 222/1995 Sb. · § 6 · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 6 vyhlášky 222/1995 stanovuje technické požadavky na nově budované plavební komory, včetně jejich rozměrů, uspořádání rejd a vybavení pro zajištění bezpečného plavebního provozu.
§ 6 Plavební komora
(1) U nově budovaných plavebních komor jsou
a)nejmenší šířkapro tř. 0.5,30 m,pro tř. I.6,0 m,pro tř. IV, Va., Vb.12,0 m,b)nejmenší délkapro tř. 0.38,40 m,pro tř. I..pro tř. IV.pro tř. Va.115 m,pro tř. Vb.190 m,c)nejmenší hloubka nad záporníkempro tř. 0.1,5 m,pro tř. I.3,0 m,pro tř. IV.3,5 m,pro tř. Va., Vb.4,0 m.
(2) Rozměry rejdy plavební komory musí být v souladu s rozměry a kapacitou plavební komory.
(3) Rejdy jsou od řečiště odděleny dělicími zdmi nebo hrázemi, které svým lícem navazují na líc zdi plavební komory. Zhlaví dělicí zdi nebo hráze musí být situováno a uspořádáno tak, aby příčná složka rychlosti proudění vody v plavební dráze bezprostředně před svodidly nebo zhlavím dělicí zdi nepřekročila 0,2 m/sec.
(4) Horní hrana zdi plavební komory, dělicí zdi, dalb a svodidel musí být nejméně 1 m a 0,5 m, jde-li o klasifikační třídu I. a 0. nad nejvyšší plavební hladinou, stanovenou plavebním úřadem (dále jen „nejvyšší plavební hladina“). Při rozmísťování dalb a vázacích prvků na dělicí zdi je vhodné dodržovat vzdálenost max. 33 m.
(5) Plavební komora musí být vybavena bezpečnostním zařízením, tj. vjezdovou, případně výjezdovou signalizací, úvaznými prvky ve zdech a na zdi plavební komory, výstupovými žebříky a vyhovujícím osvětlením po obou jejích stranách. Pro zvýšení plavební bezpečnosti může správce vodní cesty vybavit plavební komoru dalším zařízením. Při rozdílu hladin větším než 5 m je třeba kromě pevných vázacích prvků zřídit, u nově budovaných plavebních komor, i plovoucí vázací zařízení. Výškové členění pevných vázacích prvků činí nejvýše 1,5 m.
(6) Rejdy musí být vybaveny vyhovujícím osvětlením.
(k § 3 odst. 1 zákona)
Paragraf 6 vyhlášky 222/1995 stanovuje technické požadavky na nově budované plavební komory, včetně jejich rozměrů, uspořádání rejd a vybavení pro zajištění bezpečného plavebního provozu.
Co to znamená v praxi
Standardizované rozměry: Nové plavební komory musí splňovat předepsané minimální šířky, délky a hloubky podle klasifikační třídy vodní cesty, což zajišťuje průjezdnost pro plavidla dané kategorie.
Bezpečnostní prvky: Plavební komory musí být vybaveny signalizací, úvaznými prvky, výstupními žebříky a osvětlením, což zvyšuje bezpečnost pro posádky plavidel i obsluhu komory.
Uspořádání rejd: Rejdy plavebních komor musí být rozměrově sladěny s komorou a odděleny dělicími zdmi nebo hrázemi, přičemž rychlost proudění vody před zhlavím nesmí překročit 0,2 m/sec, což minimalizuje riziko kolizí.
Výška konstrukcí nad hladinou: Horní hrany zdí, dalb a svodidel musí být dostatečně vysoko nad nejvyšší plavební hladinou (nejméně 1 m, u tříd I. a 0. nejméně 0,5 m), což brání přelití a zajišťuje bezpečnost obsluhy.
Na co si dát pozor
Při rozdílu hladin větším než 5 m je u nově budovaných plavebních komor nutné kromě pevných vázacích prvků zřídit i plovoucí vázací zařízení.
Při rozmísťování dalb a vázacích prvků na dělicí zdi je vhodné dodržovat vzdálenost maximálně 33 metrů.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.