§ 150 vyhláška Českého báňského úřadu o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci a bezpečnosti provozu při hornické činnosti a při činnosti prováděné hornickým způsobem na povrchu – Dopravní cesty s kolejovou tratí
Vyhláška Českého báňského úřadu o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci a bezpečnosti provozu při hornické činnosti a při činnosti prováděné hornickým způsobem na povrchu · 26/1989 Sb. · Životní prostředí a zemědělství
Stručně: Paragraf 150 stanovuje technické a bezpečnostní požadavky na dopravní cesty s kolejovou tratí, zejména při strojní dopravě, aby se předešlo nehodám a zajistila bezpečnost provozu. Před zahájením strojní dopravy musí být kolejová trať přesně změřena a vyrovnána (znivelována), přičemž další měření a vyrovnávání se provádí podle aktuálního stavu trati. (§ 150 zákona č. 26/1989 Sb., vyhláška Českého báňského úřadu o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci a bezpečnosti provozu při hornické činnosti a při činnosti prováděné hornickým způsobem na povrchu, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Dopravní cesty s kolejovou tratí
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 26/1989 Sb.
(1) Před zavedením strojní dopravy musí být kolejová trať znivelována. Lhůty dalších nivelací musí být určeny podle stavu dopravní cesty.
(2) Konec kolejové tratě musí být zabezpečen proti ujetí vozidel. Kolejové tratě určené pro strojní dopravu musí být označeny tabulkami nebo návěštími.
(3) Jazyky výhybky při strojní dopravě nesmí být rovné a musí být v krajních polohách zajištěny závažím výměníku, pružinou nebo jiným způsobem. Dálkově ovládaná výhybka musí mít optickou kontrolu polohy. Výhybka nesmí být umístěna na přejezdu kolejové tratě.
(4) Správná poloha točnic a přesuven musí být zajistitelná. Na tratích se strojní dopravou se nesmí používat plošiny, točnice ani přesuvny.
(5) Na místech, kde jsou důlní vozy tlačeny do oblouku kolejové tratě posunovači nebo jiným zařízením a kde by mohly vykolejit, musí být vnitřní strana oblouku koleje vybavena vodicí lištou.
(6) Odstavce 3 až 5 neplatí pro kolejové tratě o rozchodu 900 a 1 435 mm.54)
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Před zahájením strojní dopravy musí být kolejová trať přesně změřena a vyrovnána (znivelována), přičemž další měření a vyrovnávání se provádí podle aktuálního stavu trati.
- Konce kolejových tratí musí být zabezpečeny tak, aby z nich vozidla nemohla ujet, a tratě určené pro strojní dopravu musí být viditelně označeny.
- Výhybky používané při strojní dopravě nesmí mít rovné jazyky a musí být v krajních polohách zajištěny (např. závažím nebo pružinou); dálkově ovládané výhybky musí umožňovat optickou kontrolu jejich polohy a nesmí být umístěny na přejezdech.
- Na tratích se strojní dopravou je zakázáno používat plošiny, točnice a přesuvny, a pokud jsou točnice a přesuvny použity, musí být zajištěna jejich správná poloha.
Na co si dát pozor
- U kolejových tratí o rozchodu 900 a 1435 mm se neuplatňují požadavky na tvar jazyků výhybek, jejich zajištění, optickou kontrolu, zákaz umístění výhybek na přejezdech, zajištění polohy točnic a přesuvn, ani požadavek na vodicí lišty v obloucích.
- V místech, kde jsou důlní vozy tlačeny do oblouku a hrozí vykolejení, musí být vnitřní strana oblouku vybavena vodicí lištou.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 123 Dopravní cesty s kolejovou tratí (Vyhláška Českého báňského úřadu o požada)§ 297 Zabezpečení úklonné dopravní cesty s kolejovo (Vyhláška Českého báňského úřadu o bezpe)§ 125 Zabezpečení úklonné dopravní cesty s kolejovo (Vyhláška Českého báňského úřadu o požada)§ 295 Dopravní cesty s kolejovou tratí (Vyhláška Českého báňského úřadu o bezpe)§ 84 Dopravní cesty s kolejovou tratí (Vyhláška Českého báňského úřadu o bezpeč)