§ 125 Vyhláška Českého báňského úřadu o požadavcích k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při činnosti prováděné hornickým způsobem v podzemí – Zabezpečení úklonné dopravní cesty s kolejovou tratí pro dopravu lanem
Vyhláška Českého báňského úřadu o požadavcích k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při činnosti prováděné hornickým způsobem v podzemí · 55/1996 Sb. · § 125 · Životní prostředí a zemědělství
Stručně: Paragraf 125 vyhlášky 55/1996 stanovuje požadavky na zabezpečení úklonných dopravních cest s kolejovou tratí, kde se vozidla dopravují lanem, s cílem zajistit bezpečnost práce a provozu.
§ 125 Zabezpečení úklonné dopravní cesty s kolejovou tratí pro dopravu lanem
(1) V úklonné dopravní cestě s kolejovou tratí pro dopravu lanem, kromě dopravy podstavníkem, je nutno vybudovat pohyblivé závory pod zhlavím, na úpatí a pod místem připojování a odpojování vozidel k lanu. Při ražení úpadnice určí vzdálenost pohyblivé závory od čelby technologický postup.
(2) Vzdálenost závory od zhlaví musí umožnit, aby při zavřené závoře mohla být na úklonnou dopravní cestu spuštěna při napnutém laně všechna současně dopravovaná vozidla.
(3) Závora pod zhlavím se smí ovládat jen ze stanoviště obsluhy vrátku nebo pohonné stanice; ostatní závory ovládají určení zaměstnanci.
(4) Obsluha vrátku má mít volný výhled na místo připojování a odpojování vozidel. Jestliže výhled na toto místo není možný, je nutno stanovit a zajistit vhodný způsob dorozumívání mezi místem připojování a odpojování vozidel a stanovištěm obsluhy.
(5) Na úpatí je nutno pro obsluhu zřídit úkryt, ze kterého lze dávat návěští.
(6) Při dopravě v úklonu větším než 15° je nutno vozidla vybavit pojistným zařízením proti převrácení.
(7) Náraziště s podstavníkovou dopravou má ochranné zařízení, které zamezuje vsunutí vozidel na úklonnou dopravní cestu dříve, než je podstavník přistaven a zajištěn proti pohybu. Na podstavníku musí být aretační zařízení vozidel.
(8) Dopravuje-li se při ražení dovrchního díla v podzemí přes kladku, určí způsob zajištění bezpečnosti práce a provozu technologický postup.
Paragraf 125 vyhlášky 55/1996 stanovuje požadavky na zabezpečení úklonných dopravních cest s kolejovou tratí, kde se vozidla dopravují lanem, s cílem zajistit bezpečnost práce a provozu.
Co to znamená v praxi
Pohyblivé závory: Na klíčových místech (pod zhlavím, na úpatí, pod místem připojování/odpojování vozidel) musí být instalovány pohyblivé závory, které brání nekontrolovanému pohybu vozidel.
Ovládání závor: Závora pod zhlavím je ovládána pouze obsluhou vrátku nebo pohonné stanice, zatímco ostatní závory ovládají určení zaměstnanci.
Výhled a dorozumívání: Obsluha vrátku by měla mít přímý výhled na místo připojování a odpojování vozidel. Pokud to není možné, musí být zajištěn vhodný způsob dorozumívání.
Úkryt a pojistná zařízení: Na úpatí musí být pro obsluhu zřízen úkryt pro dáváni návěští a při dopravě ve větším úklonu než 15° musí být vozidla vybavena pojistným zařízením proti převrácení.
Na co si dát pozor
Při ražení úpadnice je nutné, aby technologický postup přesně určil vzdálenost pohyblivé závory od čelby.
Vzdálenost závory od zhlaví musí být dostatečná, aby se všechna vozidla mohla spustit na úklonnou cestu při zavřené závoře a napnutém laně.
Náraziště s podstavníkovou dopravou musí mít ochranné zařízení, které zabraňuje vsunutí vozidel na úklonnou cestu, dokud není podstavník správně přistaven a zajištěn.
Při dopravě přes kladku u ražení dovrchního díla v podzemí je způsob zajištění bezpečnosti práce a provozu určen technologickým postupem.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.