§ 15e nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě – Doba řízení
Nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě · 353/2008 Sb. · Pracovní právo
Stručně: Paragraf 15e stanovuje maximální dobu řízení pro zaměstnance v mezinárodní drážní dopravě na 9 hodin denně, v noci na 8 hodin, a celkově nejvýše 80 hodin ve dvou po sobě jdoucích týdnech. Zaměstnavatel musí rozvrhnout pracovní dobu tak, aby zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy neřídil déle než 9 hodin za den. (§ 15e zákona č. 353/2008 Sb., nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Doba řízení
- Týká se: zaměstnanec, zaměstnavatel
- Lhůta nebo doba: „…zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby denní doba řízení činila nejvýše 9 hodin a u zaměstnance pracujícího v noční době nejvýše 8 hodin“
- Lhůta nebo doba: „…doba řízení činila nejvýše 9 hodin a u zaměstnance pracujícího v noční době nejvýše 8 hodin“
- Lhůta nebo doba: „Celková doba řízení může činit nejvýše 80 hodin v období dvou týdnů po sobě jdoucích.“.“
- Odkazuje na: § 23
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 353/2008 Sb.
Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby denní doba řízení činila nejvýše 9 hodin a u zaměstnance pracujícího v noční době nejvýše 8 hodin. Celková doba řízení může činit nejvýše 80 hodin v období dvou týdnů po sobě jdoucích.“.
Dosavadní hlavy IV až VII se označují jako hlavy V až VIII.
15. V § 17 odst. 2 písm. b) se slovo „výjimečně“ zrušuje.
16. V § 22 odstavce 1 a 2 včetně poznámky pod čarou č. 22a znějí:
„(1) Zaměstnavatel provozující obchodní leteckou dopravu letouny rozvrhne pracovní dobu člena posádky letadla v souladu s přímo použitelným předpisem Evropských společenství22a) tak, aby délka směny za podmínek stanovených jiným právním předpisem23)
a) člena základní posádky letadla22a) činila nejvýše 14 hodin,
b) člena zesílené posádky letadla23) činila nejvýše 16 hodin,
c) člena zdvojené posádky letadla23) činila nejvýše 18 hodin.
(2) Délku směny stanovenou v odstavci 1 lze prodloužit v souladu s přímo použitelným předpisem Evropských společenství22a) za podmínek stanovených jiným právním předpisem23), je-li to v důsledku okolností, které nastanou po zahájení směny, nezbytné pro bezpečné dokončení letu.
22a) Hlava Q přílohy III nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví.“.
17. V § 22 odst. 4 se slovo „stanovené“ zrušuje, slovo „zaměstnance“ se nahrazuje slovy „člena posádky letadla“ a slova „se zaměstnancem“ se nahrazují slovy „s členem posádky letadla“.
18. § 23 včetně nadpisu a poznámky pod čarou č. 23a zní:
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Zaměstnavatel musí rozvrhnout pracovní dobu tak, aby zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy neřídil déle než 9 hodin za den.
- Pokud zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy pracuje v noci, nesmí řídit déle než 8 hodin za den.
- Celková doba řízení zaměstnance mezinárodní drážní dopravy nesmí přesáhnout 80 hodin v období dvou po sobě jdoucích týdnů.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 107 Překážky postupu řízení (Občanský soudní řád)§ 127 ZRUŠENÍ ZADÁVACÍHO ŘÍZENÍ (Zákon o zadávání veřejných zakázek)§ 78 Zahájení řízení z moci úřední (Zákon o odpovědnosti za přestupky a říze)§ 3 Druhy zadávacích řízení (Zákon o zadávání veřejných zakázek)§ 107 Zahájení řízení (Zákon o služebním poměru policistů zařaz)