1413  1 Mémorial Memorial du des Grand-Duché de Luxembourg. Großherzogtums Luxemburg. Vendredi, le 2 décembre 1955. N° 66 Freitag, den 2. Dezember 1955. RÉGLEMENTATION de la Circulation sur toutes le

Artikel 3

und 5 sind nicht anwendbar auf Fahrzeuge, die in der Landwirtschaft zum Transport der Ernte in einem Umkreis von 10 km vom Hof dienen. Aus der Ladung darf weder ein Gerät noch irgendein harter Gegenstand seitlich hervorragen. Wenn ein in der Landwirtschaft dienendes, tierbespanntes Fahrzeug mit geschlagenem Holz oder anderen überlangen Gegenständen beladen ist, darf die Ladung auf keinen Fall vorn über den Kopf der Zugtiere hinausragen. Besteht die Ladung aus überlangen Gegenständen, müssen diese untereinander und am Fahrzeug wirksam festgebunden sein. II. Abschnitt.  Höchstzulässiges Gesamtgewicht. Art.

1. Das höchstzulässige Gesamtgewicht ist folgendes :
2. auf einer einzelnen Achse : 13 t
3. auf der meistbelasteten Achse einer gekuppelten Achsengruppe : 10 t
4. zweiachsiges Fahrzeug : 19 t 26 t
5. dreiachsiges Fahrzeug : 35 t
6. Sattelaggregat :
7. Aggregat von gekuppelten Fahrzeugen : 40 t In außergewöhnlichen Fällen kann der Verkehrsminister individuelle Genehmigungen ausstellen zwecks Erhôhung der vorstehenden Höchstgewichte. Die Vorschriften dieses Artikels sind weder auf die Spezialfahrzeuge der Armee noch auf die Arbeitsmaschinen anwendbar. III. Abschnitt.  Gespanne. Art.
8. Es ist verboten, ein Fahrzeug mit mehr als vier Tieren hintereinander oder drei nebeneinander zu bespannen. IV. Abschnitt.  Anhänger und andere gezogene Fahrzeuge. Art.
9. Ein Kraftfahrzeug darf nicht mehr als einen Anhänger oder Sattelanhänger ziehen, es sei denn, daß eine vom Verkehrsminister ausgestellte Dispens vorliege. Mit Ausnahme der Omnibusse und Touristenbusse dürfen Kraftfahrzeuge, die mit mehr als 25 Std/km fahren, keinen zur Personenbeförderung dienenden Anhänger ziehen. Art.
10. Fahrräder dürfen nur ein Fahrzeug ziehen, das nicht zur Personenbeförderung dienen darf. Art.
11. Die Kupplungen der gezogenen Fahrzeuge müssen jede Sicherheitsgewähr bieten. Übersteigt das höchstzulässige Gesamtgewicht des gezogenen Fahrzeuges 2.500 kg, so müssen die Kupplungen aus zwei voneinander unabhängigen Vorrichtungen bestehen, von denen jede das Ziehen des nachgeschleppten Fahrzeuges gewährleistet. Behelfskupplungen dürfen nur im Fall höherer Gewalt benutzt werden. Art.
12. Die Kupplungen dürfen nicht mehr als 5 m Abstand zwischen dem hinteren Rand des Zugfahrzeuges und dem vorderen Rand des gezogenen Fahrzeuges lassen. 14 Les attaches dépassant 2,50 m doivent être signalées par un fanion bien apparent fixé en leur milieu, sauf si elles sont formées par des timons ou des brancards. Art.
13. Tout véhicule automoteur dont le poids total maximum autorisé dépasse 3.500 kg et qui traîne une remorque ou semi-remorque, doit être muni de jour et de nuit d´un panneau jaune de forme triangulaire d´au moins 20 cm de côté, se détachant sur un fond foncé ou noir et éclairé dès la tombée de la nuit. Ce panneau doit être visible de l´avant et fixé au milieu de la partie supérieure du véhicule. Un sommet du triangle équilatéral doit être dirigé vers le haut. Le panneau doit être effacé dès que le véhicule ne traîne plus de remorque ou semi-remorque. Art.
14. Les dispositions des articles 14, 16 al. 2 et 18 ne s´appliquent pas aux véhicules de l´Armée. Ve section.  Des pneumatiques. Art.
15. L´usage exclusif de pneumatiques est prescrit pour tous les véhicules automoteurs et les remorques, à l´exception des véhicules spéciaux de l´Armée et des machines. Art.
16. Les propriétaires de véhicules automoteurs ou remorques actuellement en service et munis de bandages conformes aux dispositions de l´arrêté grand-ducal du 26 septembre 1930 portant modification du règlement du 25 février 1930 relatif à la circulation sur les voies publiques jouiront d´un délai de trois ans à partir de la mise en vigueur du présent arrêté pour se conformer à la prescription qui précède. Art.
17. Les roues ou tables de roulement des véhicules ne doivent pas occasionner des dégradations à la voie publique. Art.
18. Il est défendu de se servir d´un véhicule automoteur ou d´une remorque muni de pneumatiques défectueux ou de les laisser en circulation. VI e section.  Des organes mécaniques . A. Dispositions générales. Art.
19. Tout véhicule doit être en bon état de marche de façon à ne pas constituer un danger pour le conducteur, les personnes transportées et les autres usagers, ni causer un dommage aux propriétés publiques ou privées. Art.
20. Les véhicules automoteurs ainsi que les cycles pourvus d´un moteur auxiliaire ne doivent ni émettre de fumées pouvant nuire à la sécurité de la circulation ou incommoder les autres usagers, ni provoquer des bruits susceptibles de causer une gêne aux usagers ou aux riverains. Ils doivent notamment être munis d´un dispositif d´échappement silencieux ne pouvant être interrompu par le conducteur en cours de route. Ce dispositif, dont le tuyau d´échappement ne peut être dirigé vers la droite, doit être maintenu en parfait état d´entretien, de telle sorte que son efficacité demeure équivalente à celle du dispositif neuf. L´échappement libre est interdit, ainsi que toute opération tendant à supprimer ou à réduire l´efficacité du dispositif d´échappement silencieux. B.  Organes de direction . Art.
21. Les organes de direction doivent être solides et en bon état de fonctionnement. 15 Bei einem Abstand von über 2,50 m müssen die Kupplungen durch einen in der Mitte angebrachten gut sichtbaren Wimpel kenntlich gemacht werden, es sei denn, daß sie aus Deichseln oder Gabeldeichseln bestehen. Art.
22. Jedes Kraftfahrzeug, dessen höchstzulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg übersteigt und das einen Anhänger oder Sattelanhänger zieht, muß bei Tag und bei Nacht mit einem gelben dreieckigen Zeichen versehen sein. Das Dreieck muß wenigstens 20 cm Seitenlänge haben, sich von dunklem oder schwarzem Grund abheben und nach Anbruch der Nacht beleuchtet sein. Dieses Zeichen muß von vorne sichtbar und in der Mitte des oberen Teiles des Fahrzeuges angebracht sein. Eine Spitze des gleichschenkligen Dreieckes muß nach oben gerichtet sein. Wenn das Fahrzeug keinen Anhänger oder Sattelanhänger zieht, muß das Zeichen unsichtbar gemacht werden. Art. 19.

Art. 14, 16, Abs.

2 und 18 sind nicht anwendbar auf die Fahrzeuge der Armée. V. Abschnitt.  Bereifung. Art. 20. Für sämtliche Kraftfahrzeuge und Anhänger, mit Ausnahme der Spezialfahrzeuge der Armee und der Arbeitsmaschinen, ist ausschließlich der Gebrauch von Luftreifen vorgeschrieben. Art. 21. Den Eigentümern von Kraftfahrzeugen oder Anhängern, die zur Zeit im Gebrauch sind und deren Bereifung den Bestimmungen des großherzoglichen Beschlusses vom 26. September 1930 entspricht, welcher das Reglement vom 25. Februar 1930 betreffend den Verkehr auf den öffentlichen Straßen abändert, ist eine Frist von 3 Jahren gewährt, vom Tage des Inkrafttretens gegenwärtigen Beschlusses an gerechnet, um der vorstehenden Vorschrift zu genügen. Art. 22. Die Räder oder Laufflächen der Fahrzeuge dürfen die öffentliche Straße nicht beschädigen. Art. 23. Es ist verboten, ein Kraftfahrzeug oder einen Anhänger mit schadhafter Bereifung zu benutzen oder im Verkehr zu belassen. VI. Abschnitt.  Mechanische Ausrüstung. A.  Allgemeine Bestimmungen. Art. 24. Jedes Fahrzeug muß in gutem Betriebszustand sein, um weder eine Gefahr für den Führer, die beförderten Personen und die übrigen Verkehrsteilnehmer zu bilden, noch eine Beschädigung an öffentlichem oder privatem Eigentum zu verursachen. Art. 25. Kraftfahrzeuge sowie Fahrräder mit Hilfsmotor dürfen weder Rauch ausscheiden, welcher die Verkehrssicherheit gefährden oder die andern Verkehrsteilnehmer belästigen kann, noch Geräusche verursachen, welche die Verkehrsteilnehmer oder die Anwohner stören können. Sie müssen insbesondere mit einem Schalldämpfer versehen sein, der von dem Führer während der Fahrt nicht abgestellt werden kann. Diese Vorrichtung, deren Auspuffrohr nicht nach rechts gerichtet sein darf, muß tadellos unterhalten werden, sodaß ihre Wirksamkeit gleichwertig mit der einer neuen Vorrichtung bleibt. Der offene Auspuff sowie jeder Eingriff zwecks Aufhebung oder Verminderung der Wirksamkeit des Schalldämpfers sind verboten. B.  Lenkungsausrüstung. Art. 26. Die Lenkungsausrüstung muß widerstandsfähig und in gutem Betriebszustand sein. 16 C.  Freins. Art. 27. Tout système de freinage doit être à action rapide et pouvoir arrêter et immobiliser, même dans les plus fortes déclivités, le véhicule pour lequel il est prescrit. Art. 28. Les véhicules automoteurs, à l´exception des motocycles, des tracteurs agricoles et des machines, doivent être munis de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont indépendantes l´une de l´autre. A part les tambours, les segments de freins, les cames et les leviers de cames, tous les organes doivent être propres à chacun des deux dispositifs. L´un des dispositifs de freinage ou frein de service doit agir sur les roues portant à l´arrêt au moins les deux tiers du poids total maximum autorisé. Le frein de service doit être réalisé de façon à permettre d´obtenir en palier, par temps sec, une efficacité de freinage de 50% au moins sur chaque roue. L´autre dispositif de freinage ou frein de secours doit agir sur les roues ou sur la transmission. Il doit pouvoir rester bloqué, même en l´absence du conducteur, par un dispositif à action purement mécanique. Art. 29. Toute remorque dont le poids total maximum autorisé dépasse 750 kg doit être munie d´au moins un dispositif de freinage agissant sur au moins deux roues non situées du même côté. Les dispositions du précédent alinéa sont également applicables aux remorques dont le poids total maximum autorisé ne dépasse pas 750 kg, mais est supérieur à la moitié du poids propre du véhicule tracteur. Dans tous les cas l´efficacité de freinage doit être de 50% au moins sur chaque roue. Si le poids total maximum autorisé de la remorque dépasse 3.500 kg, le dispositif de freinage doit pouvoir être actionné par la commande du frein de service du véhicule tracteur. Lorsque ce poids ne dépasse pas 3.500 kg, le dispositif de freinage doit pouvoir être actionné par le rapprochement de la remorque et du véhicule tracteur, système appelé freinage par inertie. L´arrêt d´une remorque désaccouplée d´un poids total maximum autorisé de plus de 750 kg doit être assuré par un système de freinage pouvant rester bloqué, même en l´absence du conducteur, par un dispositif à action purement mécanique. Art. 30. Toute remorque soumise à l´obligation des freins doit être équipée d´un dispositif assurant automatiquement l´arrêt en cas de rupture de l´attache. Cette disposition n´est applicable ni aux véhicules spéciaux de l´Armée ni aux remorques à 2 roues dont le poids total maximum autorisé est inférieur à 2.000 kg, à condition que ces remorques soient munies, en plus de l´attache principale, d´une attache secondaire qui peut être constituée par une chaîne ou un câble. Aucune attache ne peut toucher la voie publique. Art. 31. Tous les autres véhicules traînés, à l´exception des machines et des véhicules traînés par des cycles, non munis d´un dispositif de freinage conforme au précédent article, doivent au moins être munis d´un système de freinage par inertie ou d´un dispositif de freinage pouvant être actionné par un serre-frein. Art. 32. Les motocycles et les cycles doivent être munis de deux freins indépendants. L´efficacité de freinage de chacun des freins des motocycles doit être de 50% au moins. Art. 33. Les tracteurs agricoles doivent être munis soit de deux dispositifs de freinage indépendants l´un de l´autre, soit d´un dispositif unique actionné par deux commandes différentes. Le frein unique ou l´un des freins au moins doit agir simultanément sur les deux roues arrières et pouvoir rester bloqué, même en l´absence du conducteur, par un dispositif à action purement mécanique. 17 C.  Bremsen. Art. 27. Jede Bremsanlage muß schnell wirken und imstande sein, das betreffende Fahrzeug selbst in den stärksten Gefällen zum Stehen zu bringen und am Abrollen zu verhindern. Art. 28. Kraftfahrzeuge, mit Ausnahme der Motorräder, der landwirtschaftlichen Traktoren und der Arbeitsmaschinen, müssen mit zwei Bremsanlagen versehen sein, deren Betätigungsvorrichtungen voneinander unabhängig sind. Abgesehen von den Bremstrommeln, den Bremsbacken, den Nocken und den Hebearmen, muß jede der beiden Bremsanlagen ihre eigene Ausrüstung haben. Eine der Bremsanlagen, Fußbremse genannt, muß auf die Räder wirken, die beim Stillstand wenigstens 2/3 des höchstzulässigen Gesamtgewichtes tragen. Die Fußbremse muß so beschaffen sein, daß sie auf ebener Strecke bei trockenem Wetter auf jedes Rad eine Bremswirkung von wenigstens 50% ausübt. Die andere Bremsanlage, Handbremse genannt, muß auf die Räder oder auf das Getriebe wirken. Sie muß selbst in Abwesenheit des Führers durch eine rein mechanische Vorrichtung blockiert bleiben können. Art. 29. Jeder Anhänger, dessen höchstzulässiges Gesamtgewicht 750 kg übersteigt, muß mit wenigstens einer Bremsanlage versehen sein, welche auf wenigstens zwei Räder wirkt, die nicht auf derselben Seite liegen. Die Bestimmungen des vorstehenden Absatzes sind ebenfalls anwendbar auf Anhänger, deren höchstzulässiges Gesamtgewicht 750 kg nicht übersteigt, jedoch höher ist als die Hälfte des Eigengewichtes des Zugfahrzeuges. Auf jeden Fall muß die Bremswirkung wenigstens 50% für jedes Rad betragen. Wenn das höchstzulässige Gesamtgewicht des Anhängers 3.500 kg übersteigt, muß die Bremsanlage durch die Betätigungsvorrichtung der Fußbremse des Zugfahrzeuges betrieben werden können. Falls dieses Gewicht 3.500 kg nicht übersteigt, kann die Bremsanlage mit Hilfe der sogenannten Auflaufbremse durch Annäherung des Anhängers an das Zugfahrzeug betrieben werden. Der Stillstand eines ausgekuppelten Anhängers, dessen höchstzulässiges Gesamtgewicht 750 kg übersteigt, muß durch eine Bremsanlage gesichert sein, die selbst in Abwesenheit des Führers durch eine rein mechanische Vorrichtung blockiert bleiben kann. Art. 30. Jeder bremspflichtige Anhänger muß mit einer Vorrichtung versehen sein, die bei Kupplungsbruch automatisch den Stillstand sichert. Diese Bestimmung ist weder anwendbar auf Spezialfahrzeuge der Armee noch auf zweirädrige Anhänger, deren höchstzulässiges Gesamtgewicht unter 2.000 kg liegt, unter der Bedingung, daß diese Anhänger außer der Hauptkupplung mit einer zusätzlichen Kupplung versehen sind, die aus einer Kette oder einem Drahtseil bestehen kann. Keine Kupplung darf die öffentliche Straße berühren. Art. 31. Mit Ausnahme der Arbeitsmaschinen und der von Fahrrädern gezogenen Fahrzeuge müssen alle anderen gezogenen Fahrzeuge, die keine den Bestimmungen des vorstehenden Artikels entsprechende Bremsanlage besitzen, wenigstens mit einer Auflaufbremse oder mit einer von einem Bremser betätigten Bremsanlage versehen sein. Art. 32. Motorräder und Fahrräder müssen mit zwei voneinander unabhängigen Bremsen versehen sein. Bei Motorrädern muß die Bremswirkung jeder Bremse wenigstens 50% betragen. Art. 33. Landwirtschaftliche Traktoren müssen entweder mit zwei voneinander unabhängigen Brems- anlagen oder mit einer einzigen Bremsanlage versehen sein, die durch zwei verschiedene Betätigungsvorrichtungen bedient wird. Die einzige Bremse oder wenigstens eine der Bremsen muß gleichzeitig auf die beiden Hinterräder wirken und selbst in Abwesenheit des Führers durch eine rein mechanische Vorrichtung blockiert bleiben können. 18 Les commandes des freins doivent pouvoir être maniées simultanément du siège même du conducteur ; l´un des freins au moins doit pouvoir être actionné sans que le conducteur doive lâcher le volant de direction. Art. 34. Les véhicules non spécifiés aux articles 28 à 33 doivent être munis d´un dispositif de freinage à action mécanique. Sont exempts de la prescription d´avoir un système de freinage :

1. a)les véhicules spéciaux de l´Armée ;
2. b)les machines conçues par le constructeur sans système de freinage ;
3. c)les véhicules tirés ou poussés à bras pour autant que le conducteur reste maître de son véhicule et demeure capable de le diriger et de l´arrêter même dans les plus fortes déclivités. Art. 35. Les véhicules dont le poids total maximum autorisé dépasse 3.500 kg doivent être munis d´au moins une cale pouvant être placée aisément sous une rouer D.  Marche en arrière. Art. 36. Tout véhicule automoteur dont le poids propre excède 400 kg doit être muni d´un dispositif de marche en arrière actionné par le moteur et manoeuvrable du siège du conducteur. VII e section.  Des appareils avertisseurs . A.  Signaux acoustiques . Art. 37. Les véhicules automoteurs doivent être munis d´un appareil avertisseur à son grave unique ou à plusieurs sons graves accordés, susceptibles d´être entendus à une distance de 100 m. au moins. Les prescriptions du présent article ne s´appliquent ni aux véhicules spéciaux de l´Armée, ni aux machines. Art. 38. Les cycles doivent être munis d´un timbre à roulette dont le son doit pouvoir être entendu à 50 m au moins. Néanmoins les cycles pourvus d´un moteur auxiliaire peuvent être équipés d´un appareil avertisseur conforme à l´article 37, alinéa 1er. Art. 39. Les véhicules utilisés pour le service urgent de l´Armée, de la Gendarmerie, de la Police et des Sapeurs-Pompiers ainsi que les ambulances peuvent être munis d´un avertisseur spécial. Art. 40. Il est interdit de munir les véhicules visés aux art. 37 et 38 d´autres appareils avertisseurs que ceux qui y sont prescrits. Néanmoins le Ministre des Transports peut autoriser l´emploi de signaux acoustiques spéciaux, réservés pour des usages et des services déterminés. B.  Signaux de direction et d´arrêt . Art. 41. A l´exception des motocycles, des tracteurs agricoles sans cabine ou à cabine non fermée, des machines et des véhicules spéciaux de l´Armée, tout véhicule automoteur doit être muni d´appareils indicateurs de direction lumineux, appartenant à l´un des types suivants : 1° Bras mobile dépassant de part et d´autre le gabarit du véhicule et comportant un feu orange permanent lorsque le bras est en position horizontale. 2° Clignoteur blanc ou orange fixé aux parois latérales du véhicule. 3° Clignoteur fixé de part et d´autre à l´avant et à l´arrière du véhicule, blanc ou orange vers l´avant, rouge ou orange vers l´arrière. Pour les tramways il suffit de feux rouges fixés aux parois latérales. Les appareils énumérés ci-dessus doivent être disposés de manière que leurs indications soient visibles tant de l´avant que de l´arrière du véhicule. 19 Die Betätigungsvorrichtungen der Bremsen müssen gleichzeitig vom Führersitz aus bedient werden können; wenigstens eine der Bremsen muß bedient werden können, ohne daß der Führer das Steuerrad losläßt. Art. 34. Die in den Art. 28 bis 33 nicht erwähnten Fahrzeuge müssen mit einer mechanischen Bremsanlage versehen sein. Von der Verpflichtung, eine Bremsanlage zu besitzen, sind entbunden :
4. a)die Spezialfahrzeuge der Armée ;
5. b)die vom Hersteller ohne Bremsanlage entworfenen Arbeitsmaschinen ;
6. c)die handgezogenen oder -geschobenen Fahrzeuge, sofern der Führer sein Fahrzeug in der Gewalt behält und in der Lage bleibt, es zu lenken und selbst in den stärksten Gefällen zum Stillstand zu bringen. Art. 35. Fahrzeuge, deren höchstzulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg übersteigt, müssen mit wenigstens einem Bremsklotz versehen sein, der sich leicht unter ein Rad schieben läßt. D.  Rückwärtsgang. Art. 36. Jedes Kraftfahrzeug, dessen Eigengewicht 400 kg übersteigt, muß mit einem vom Motor aus getriebenen Rückwärtsgang versehen sein, der vom Führersitz aus betätigt wird. VII. Abschnitt.  Warnapparate . A.  Schallzeichen. Art. 37. Kraftfahrzeuge müssen mit einem Warnapparat versehen sein, dessen einziger tiefer Ton oder mehrere harmonierende tiefe Töne in einer Entfernung von wenigstens 100 m vernehmbar sein müssen. Die Vorschriften dieses Artikels sind weder auf Spezialfahrzeuge der Armee noch auf Arbeitsmaschinen anwendbar. Art. 38. Fahrräder müssen mit einer Trillerglocke versehen sein, deren Ton auf wenigstens 50 m vernehmbar sein muß. Jedoch dürfen Fahrräder mit Hilfsmotor mit einem Warnapparat versehen sein, der den Bestimmungen des Artikels 37, Abschnitt 1, entspricht. Art. 39. Fahrzeuge, die im dringenden Dienst der Armee, der Gendarmerie, der Polizei und der Feuerwehr benutzt werden, sowie Sanitätswagen können mit einem Spezialwarnapparat versehen sein. Art. 40. Es ist verboten, die in den Art. 37 und 38 bezeichneten Fahrzeuge mit andern als den dort vorgeschriebenen Warnapparaten auszurüsten. Der Verkehrsminister kann jedoch den Gebrauch von Spezialschallzeichen für bestimmte Zwecke und Dienste gestatten. B.  Fahrtrichtungs- und Halteanzeiger. Art. 41. Mit Ausnahme der Motorräder, der landwirtschaftlichen Traktoren ohne Kabine oder mit offener Kabine, der Arbeitsmaschinen und der Spezialfahrzeuge der Armee, muß jedes Kraftfahrzeug mit leuchtenden Fahrtrichtungsanzeigern versehen sein, die einem der nachstehenden Typen entsprechen : 1. Beweglicher Arm, der auf beiden Seiten über den Umriß des Fahrzeuges hinausragt und in dem ununterbrochen ein orangefarbiges Licht aufleuchtet, wenn sich der Arm in horizontaler Lage befindet. 2. An den Seitenwänden des Fahrzeuges angebrachter weißer oder orangefarbiger Blinker. 3. Vorne und hinten an beiden Seiten des Fahrzeuges angebrachter Blinker, der nach vorne weiß oder orangefarbig und nach hinten rot oder orangefarbig leuchtet. Für die Straßenbahnwagen genügen an den Seitenwänden angebrachte rote Lichter. Die vorstehend aufgezählten Vorrichtungen müssen so angebracht sein, daß ihre Zeichen sowohl vor als auch hinter dem Fahrzeug wahrgenommen werden können. 20 Un dispositif supplémentaire doit être placé à l´arrière du véhicule automoteur ou de la remorque, dans le cas où la visibilité des signaux de direction n´y est pas garantie. Cette dernière prescription ne s´applique ni aux tracteurs agricoles, ni aux machines. Les véhicules automoteurs et leurs remorques, à l´exception des machines et des motocycles d´une cylindrée ne dépassant pas 125 cm3 doivent être munis à l´arrière d´un feu-stop au moins, de couleur rouge ou orange, destiné à indiquer un ralentissement ou un arrêt brusque. Ce feu doit s´allumer lors de l´entrée en action du frein de service. Si le feu-stop est de couleur rouge son intensité lumineuse doit être supérieure à celle du feu rouge arrière lorsqu´il est groupé avec celui-ci ou lui est incorporé. VIIIe section.  Des appareils d´éclairage. Art. 42. Tout véhicule automoteur, à l´exception des véhicules spéciaux de l´Armée, des machines, des tracteurs agricoles et des motocycles avec ou sans side-car, doit être muni tant qu´il se trouve sur la voie publique : 1. A l´avant :
7. a)De deux feux-route blancs ou jaunes capables d´éclairer efficacement la chaussée la nuit par atmosphère limpide sur une distance minimum de 100 m en avant du véhicule.
8. b)De deux feux-croisement blancs ou jaunes capables d´éclairer efficacement la chaussée la nuit par atmosphère limpide sur une distance minimum de 30 m en avant du véhicule sans cependant éblouir les autres usagers. Ces feux sont considérés comme éblouissants si des rayons directs intenses sont émis au-dessus du plan horizontal passant par l´axe des feux. Les feux-croisement non conformes aux dispositions ci-dessus doivent être remplacés dans l´année qui suit l´entrée en vigueur du présent arrêté. Les feux-croisement peuvent être remplacés par un système adapté aux feux-route, qui permet de remplir les conditions fixées aux deux alinéas qui précèdent. Il suffit cependant que les feux-croisement des véhicules immatriculés à l´étranger soient conformes aux dispositions réglementant la matière dans leur pays d´origine.
9. c)De deux feux-position blancs visibles de nuit par atmosphère limpide à une distance minimum de 150 m de l´avant du véhicule sans cependant éblouir les autres usagers. Les deux feux de chacune des paires prescrites sub a),
10. b)et
11. c)doivent être d´égale intensité et être placés à la même hauteur au-dessus du sol et à égale distance de l´axe longitudinal du véhicule. Le feu-route, le feu-croisement et le feu-position peuvent être groupés dans un boîtier commun. Le bord inférieur des phares ne peut se trouver à plus de 1,20 m du sol. Les véhicules visés au présent article peuvent être munis en outre d´un phare mobile ainsi que d´un ou de deux feux-brouillard, dont le bord supérieur doit être plus bas ou à même hauteur que le bord inférieur des feux-croisement. 2. A l´arrière :
12. a)De deux feux rouges au moins placés symétriquement de chaque côté et visibles la nuit par atmosphère limpide à une distance minimum de 150 m de l´arrière du véhicule. Pour les véhicules de l´Armée il suffit d´un seul feu rouge placé à gauche.
13. b)D´un ou de deux feux blancs éclairant la plaque d´identité de manière que le numéro d´immatriculation soit lisible la nuit par atmosphère limpide à une distance minimum de 20 m de l´arrière du véhicule. Un feu supplémentaire peut éclairer le signe distinctif national. 21 Eine zusätzliche Vorrichtung muß hinten am Kraftfahrzeug oder am Anhänger angebracht sein, falls die Richtungsanzeiger dort nicht wahrnehmbar sind. Diese Vorschrift ist weder auf landwirtschaftliche Traktoren noch auf Arbeitsmaschinen anwendbar. Mit Ausnahme der Arbeitsmaschinen und der Motorräder, deren Hubraum 125 Kubikzentimeter nicht übersteigt, müssen Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger hinten mit wenigstens einem roten oder orangefarbigen Bremslicht versehen sein, das dazu bestimmt ist, ein Verlangsamen oder plötzliches Halten anzuzeigen. Dieses Licht muß bei Betätigung der Fußbremse aufleuchten. Ist das Bremslicht von roter Farbe, so muß seine Lichtstärke größer sein als die des roten Schlußlichtes, falls es mit diesem verbunden oder in dieses eingebaut ist. VIII. Abschnitt.  Beleuchtungseinrichtungen. Art. 42. Jedes auf ôffentlicher Straße verkehrende Kraftfahrzeug, mit Ausnahme der Spezialfahrzeuge der Armée, der Arbeitsmaschinen, der landwirtschaftlichen Traktoren und der Motorräder mit oder ohne Beiwagen, muß versehen sein : 1. Vorn :
14. a)mit zwei weißen oder gelben Scheinwerfern mit Fernlicht, das geeignet ist, die Fahrbahn in der Nacht bei klarem Wetter auf eine Entfernung von wenigstens 100 m vor dem Fahrzeug wirksam zu beleuchten.
15. b)mit zwei weißen oder gelben Scheinwerfern mit Abblendlicht, das geeignet ist, die Fahrbahn in der Nacht bei klarem Wetter auf eine Entfernung von wenigstens 30 m vor dem Fahrzeug wirksam zu beleuchten, ohne die andern Verkehrsteilnehmer zu blenden. Das Abblendlicht wird als blendend angesehen, wenn starke direkte Strahlen über die waagerechte Linie, die durch die Achse der Scheinwerfer geht, ausgestrahlt werden. Die Scheinwerfer mit Abblendlicht, die den vorhergehenden Bestimmungen nicht entsprechen, müssen innerhalb eines Jahres nach dem Inkrafttreten des gegenwärtigen Beschlusses ersetzt werden. Das Abblendlicht kann ersetzt werden durch eine an die Scheinwerfer mit Fernlicht angebrachte Vorrichtung, die es ermöglicht, die in den beiden vorhergehenden Absätzen vorgesehenen Bedingungen zu erfüllen. Es genügt jedoch, daß die Scheinwerfer mit Abblendlicht der im Ausland immatrikulierten Fahrzeuge den einschlägigen Bestimmungen ihres Herkunftslandes entsprechen.
16. c)mit zwei weißen Lampen mit Standlicht, das in der Nacht bei klarem Wetter in einer Entfernung von wenigstens 150 m von der Vorderseite des Fahrzeuges sichtbar ist, ohne jedoch die anderen Verkehrsteilnehmer zu blenden. Die unter a),
17. b)und
18. c)vorgeschriebenen Lichtquellen müssen paarweise von gleicher Stärke sein und sich auf gleicher Höhe über dem Boden und in gleicher Entfernung von der Längsachse des Fahrzeuges befinden. Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht können in ein gemeinsames Gehäuse eingebaut werden. Der untere Rand der Scheinwerfer darf nicht mehr als 1,20 m vom Boden entfernt sein. Die im gegenwärtigen Artikel bezeichneten Fahrzeuge können außerdem mit einem Suchscheinwerfer sowie mit einem oder zwei Nebelscheinwerfern versehen sein, deren oberer Rand tiefer als der untere Rand der Scheinwerfer mit Abblendlicht oder auf gleicher Höhe mit ihm sein muß. 2. Hinten :
19. a)mit wenigstens zwei roten Schlußleuchten, die symmetrisch auf jeder Seite angebracht sein müssen und deren Licht in der Nacht bei klarem Wetter in einer Entfernung von wenigstens 150 m von der Rückseite des Fahrzeuges sichtbar sein muß. Für die Fahrzeuge der Armee genügt eine einzige links angebrachte rote Leuchte.
20. b)mit einer oder zwei weißen Leuchten, die die Erkennungstafel so erhellen, daß die Immatriculationsnummer in der Nacht bei klarem Wetter in einer Entfernung von wenigstens 20 m von der Rückseite des Fahrzeuges abgelesen werden kann. Eine weitere Leuchte kann das nationale Unterscheidungszeichen erhellen. 22
21. c)De deux catadioptres rouges, de forme non triangulaire, placés à l´arrière du véhicule, symétriquement de chaque côté. Le bord extérieur de chacun de ces catadioptres doit se trouver le plus près possible et en tout cas à moins de 400 mm du gabarit extérieur du véhicule. Les catadioptres peuvent être indépendants ou incorporés aux feux rouges arrières si ces derniers satisfont à la condition ci-dessus. Ces catadioptres doivent être visibles la nuit par atmosphère limpide lorsqu´ils sont éclairés par des feux-route distants de 100 m. Les feux sub 2
22. a)et
23. b)doivent s´allumer en même temps que les feux-position, feux-croisement ou feuxroute, sauf en ce qui concerne les véhicules de l´Armée. Les feux sub 2
24. a)et
25. b)ainsi que les catadioptres doivent être placés à une hauteur inférieure à 1,20 m du sol. Si le véhicule est muni d´un feu de marche en arrière, celui-ci ne peut être actionné que par le levier de marche en arrière. Ce feu ne doit éclairer la chaussée à plus de 10 m en arrière du véhicule. Art. 43. Tout motocycle se trouvant sur la voie publique doit être muni à l´avant d´un ou de deux feuxroute, feux-croisement et feux-position conformes aux dispositions de l´art. 42, 1 sub a),
26. b)et c). Il doit être muni à l´arrière d´un feu rouge visible de l´arrière et d´un feu blanc éclairant la plaque d´identité, conformes aux dispositions de l´art. 42, 2 sub
27. a)et
28. b)ainsi que d´un catadioptre conforme aux dispositions de l´art. 42, 2 sub c). Si un side-car est adapté au motocycle, il doit être muni d´un feu-position conforme aux dispositions de l´art. 42, 1 sub
29. c)et d´un feu rouge conforme aux dispositions de l´art. 42, 2 sub a), fixés au flanc extérieur. Art. 44. Les véhicules utilisés pour le service urgent de l´Armée, de la Gendarmerie, de la Police ou des Sapeurs-Pompiers ainsi que les ambulances peuvent être munis à l´avant d´un feu orange clignotant. Les véhicules automoteurs dont la largeur, chargement compris, dépasse 2 m, peuvent être munis de deux feux d´encombrement blancs ou jaunes non éblouissants permettant d´en reconnaître la largeur. Les feux d´encombrement sont obligatoires pour les véhicules automoteurs dont la largeur dépasse 2,50 m et pour les remorques traînées par des véhicules automoteurs, si leur largeur dépasse celle du véhicule tracteur. Tout véhicule automoteur et tout véhicule traîné par un véhicule automoteur peut être muni d´un feu vert permettant au conducteur de signaler qu´il a perçu l´avertissement de celui qui s´apprête à le dépasser. Ce feu doit être placé à l´arrière et à gauche du véhicule. Toute publicité lumineuse ou par surface réfléchissante est interdite sur tous les véhicules. Art. 45. La face arrière d´une remorque, d´un véhicule forain ou d´une roulotte doit être pourvue des feux prévus à l´art. 42, 2 sub
30. a)et
31. b)ainsi que de 2 catadioptres rouges ayant la forme d´un triangle dont un sommet est dirigé vers le haut et répondant aux exigences de l´art. 42, 2 sub c). Ces catadioptres doivent avoir au moins 150 mm de côté. Toutefois, s´il s´agit d´une remorque traînée par un motocycle, il suffit que la face arrière de la remorque soit munie d´un feu rouge visible de l´arrière et d´un feu blanc éclairant la plaque d´identité ainsi que d´un catadioptre rouge triangulaire dont un sommet est dirigé vers le haut. IX e section.  Des dispositifs visuels. Art. 46. Tout véhicule automoteur doit être aménagé de façon que la vue du conducteur soit suffisamment dégagée vers l´avant et les deux côtés. Aucun objet étranger à l´équipement normal du véhicule ne doit gêner la vue du conducteur. 23
32. c)mit zwei roten nicht dreieckigen Rückstrahlern, die an der Rückseite des Fahrzeuges und zwar symmetrisch an jeder Seite angebracht sein müssen. Der äußere Rand jedes dieser Rückstrahler muß sich so nahe wie möglich an der Außenkante des Fahrzeuges und auf jeden Fall weniger als 400 mm davon befinden. Die Rückstrahler können unabhängig oder in die roten Schlußleuchten eingebaut sein, sofern diese den vorstehenden Bedingungen entsprechen. Diese Rückstrahler müssen in der Nacht bei klarem Wetter sichtbar sein, wenn sie aus einer Entfernung von 100 m durch Fernlicht angestrahlt werden. Die unter 2
33. a)und
34. b)erwähnten Leuchten müssen gleichzeitig mit dem Standlicht, Abblendlicht oder Fernlicht eingeschaltet sein. Die Fahrzeuge der Armee sind von dieser Regel ausgenommen. Die unter 2
35. a)und
36. b)erwähnten Leuchten sowie die Rückstrahler müssen niedriger als 1,20 m vom Boden angebracht sein. Befindet sich am Fahrzeug ein Rückwärtslicht, so darf dieses nur durch den Hebel des Rückwärtsganges eingeschaltet werden. Dieses Licht darf die Fahrbahn nicht weiter als 10 m hinter dem Fahrzeug beleuchten. Art. 43. Jedes auf öffentlicher Straße verkehrende Motorrad muß vorn mit einem oder zwei Scheinwerfern mit Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht versehen sein, welche den Bestimmungen des Art. 42, 1 unter a),
37. b)und
38. c)entsprechen. Es muß hinten mit einer von hinten sichtbaren roten Schlußleuchte und mit einer die Erkennungstafel erhellenden weißen Leuchte versehen sein, die beide den Bestimmungen des Art. 42, 2 unter
39. a)und
40. b)entsprechen, sowie mit einem Rückstrahler, der den Bestimmungen des Art. 42, 2 unter
41. c)entspricht. Ist am Motorrad ein Beiwagen angebracht, so muß dieser an seiner äußeren Flanke eine Lampe mit Standlicht aufweisen, die den Bestimmungen des Art. 42, 1 unter
42. c)entspricht, sowie eine rote Schlußleuchte, die den Bestimmungen des Art. 42, 2 unter
43. a)entspricht. Art. 44. Fahrzeuge, die im dringenden Dienst der Armee, der Gendarmerie, der Polizei und der Feuerwehr benutzt werden, sowie Sanitätswagen dürfen vorn mit einem orangefarbigen Blinklicht versehen sein. Kraftfahrzeuge, deren Breite, die Ladung einbegriffen, 2 m übersteigt, dürfen zwei Begrenzungsleuchten mit nicht blendendem weißem oder gelbem Licht aufweisen, welche die Breite erkennen lassen. Die Begrenzungsleuchten sind obligatorisch für Kraftfahrzeuge, deren Breite 2,50 m übersteigt, und für Anhänger, die von Kraftfahrzeugen gezogen werden, wenn sie breiter als das Zugfahrzeug sind. Jedes Kraftfahrzeug und jedes von einem Kraftfahrzeug gezogene Fahrzeug kann eine grüne Leuchte aufweisen, mit welcher der Führer anzeigen kann, daß er das Warnsignal eines anderen wahrgenommen hat, der sich anschickt, ihn zu überholen. Diese Leuchte muß hinten an der linken Seite des Fahrzeuges angebracht sein. Leuchtreklamen oder Reklamen mittels reflektierender Fläche sind an allen Fahrzeugen verboten. Art. 45. Die Rückseite eines Anhängers, eines Jahrmarktfahrzeuges oder eines Wohnwagens muß mit den in den Artikeln 42, 2 unter
44. a)und
45. b)vorgesehenen Leuchten versehen sein, sowie mit 2 roten Rückstrahlern, welche die Form eines Dreieckes haben, dessen eine Spitze nach oben gerichtet ist, und die den Vorschriften des Artikels 42, 2 unter
46. c)entsprechen. Diese Rückstrahler müssen wenigstens 150 mm Seiten- länge haben. Handelt es sich jedoch um einen Anhänger, der von einem Motorrad gezogen wird, so genügt es, daß die Rückseite des Anhängers eine von hinten sichtbare rote Leuchte, eine weiße Leuchte, welche die Erkennungstafel erhellt, sowie einen dreieckigen roten Rückstrahler, dessen eine Spitze nach oben gerichtet ist, aufweist. IX. Abschnitt.  Sehvorrichtungen. Art. 46. Jedes Kraftfahrzeug muß so beschaffen sein, daß der Führer eine genügend freie Sicht nach vorne und nach beiden Seiten hat. Gegenstände, die nicht zur normalen Ausrüstung des Fahrzeuges gehören, dürfen die Sicht des Führers nicht behindern. 24 Les pare-brise doivent être en un produit inaltérable, parfaitement transparent et non susceptible de produire des éclats coupants en cas de bris, Les objets vus par transparence ne doivent pas apparaître déformés. Art. 47. Les véhicules automoteurs à pare-brise, autres que les motocycles, doivent être munis de deux essuie-glace automatiques et efficaces. Pour les tramways, les machines et les tracteurs agricoles à pare-brise, il suffit d´un seul essuie-glace automatique ou non. Art. 48. Les véhicules automoteurs doivent être munis d´un miroir rétroviseur de dimensions suffisantes, disposé de manière à permettre au conducteur de surveiller de son siège la chausseé vers l´arrière du véhicule. Toutefois, cette disposition n´est pas obligatoire pour les motocycles avec ou sans side-car, les tracteurs agricoles sans cabine ou à cabine non fermée et les machines. Les dispositions de la présente section ne s´appliquent pas aux véhicules spéciaux de l´Armée. Xe section.  Des dispositifs spéciaux. Art. 49. Les véhicules automoteurs énumérés ci-après et immatriculés au Grand-Duché de Luxembourg doivent être munis d´un appareil de contrôle enregistrant sur disque la vitesse, le trajet parcouru et les arrêts effectués en cours de route :
47. a)autobus et autocars ;
48. b)véhicules automoteurs affectés au transport de choses d´un poids total maximum autorisé supérieur à 10.000 kg ;
49. c)véhicules automoteurs affectés au transport de choses traînant une remorque, si le poids total maximum autorisé de l´ensemble des véhicules est supérieur à 10.000 kg. Le propriétaire ou le détenteur du véhicule est tenu d´inscrire sur les disques, avant leur emploi dans l´appareil de contrôle et d´une manière ineffaçable, la date, le numéro d´immatriculation du véhicule, la position kilométrique et le nom du ou des conducteurs. Les disques de l´appareil de contrôle doivent être conservés pendant deux mois au moins par le propriétaire ou le détenteur du véhicule et tenus à la disposition des agents chargés du contrôle de la circulation. L´appareil de contrôle doit être en service pendant chaque course. Il doit être tenu en bon état de fonctionnement et être conforme à un modèle agréé par le Ministre des Transports. Les véhicules automoteurs énumérés ci-dessus doivent être munis d´un appareil récepteur permettant aux conducteurs de percevoir les avertissements des usagers qui veulent les dépasser et d´un feu vert visé à l´art. 44 al. 4 fixé à l´arrière et à gauche du véhicule automoteur ou de la remorque, s´il y en a. En outre tous les véhicules automoteurs immatriculés au Grand-Duché à l´exception des motocyles et des tracteurs agricoles doivent être munis d´un appareil émetteur destiné à avertir les conducteurs des véhicules énumérés sub a), b), et
50. c)ci-dessus du dépassement proposé. L´appareil récepteur et l´appareil émetteur doivent être tenus en bon état de fonctionnement et être conformes à un modèle agréé par le Ministre des Transports. Les prescriptions du présent article ne s´appliquent ni aux machines, ni aux véhicules spéciaux de l´Armée. XIe section.  De la force obligatoire des sections I à X. Art. 50. Les dispositions des articles 3 à 49 du présent arrêté obligent le propriétaire et le conducteur. XIIe section.  Du transport de personnes. A.  Généralités. Art. 51. Aucun véhicule automoteur ne peut transporter : 1° des personnes sur les parties extérieures du véhicule, ou, s´il s´agit d´un véhicule automoteur à caisse ouverte, autrement que sur des sièges spécialement aménagés et inscrits sur la carte d´immatriculation. Cette disposition ne s´applique pas aux véhicules servant à un usage public spécial. 25 Die Windschutzscheiben müssen aus einem unveränderlichen Material bestehen, vollkommen durchsichtig sein und dürfen bei Bruch keine scharfen Splitter bilden. Die durch die Scheibe gesehenen Gegenstände dürfen nicht verzerrt erscheinen. Art. 47. Außer den Motorrädern müssen Kraftfahrzeuge mit Windschutzscheiben zwei wirksame automatische Scheibenwischer besitzen. Bei Straßenbahnwagen, Arbeitsmaschinen und landwirtschaftlichen Traktoren mit Windschutzscheibe genügt ein einziger automatischer oder nichtautomatischer Scheibenwischer. Art. 48. Kraftfahrzeuge müssen mit einem genügend großen Rückspiegel versehen sein, der so eingestellt ist, daß er dem Führer von seinem Sitz aus die Beobachtung der Fahrbahn nach hinten gestattet. Diese Bestimmung ist jedoch nicht obligaturisch für Motorräder mit oder ohne Beiwagen, für landwirtschaftliche Traktoren ohne Kabine oder mit offener Kabine und für Arbeitsmaschinen. Die Bestimmungen des gegenwärtigen Abschnittes sind nicht anwendbar auf Spezialfahrzeuge der Armee. X. Abschnitt.  Spezialvorrichtungen. Art. 49. Die nachstehend aufgezählten im Großherzogtum Luxemburg immatrikulierten Kraftfahrzeuge müssen mit einem Kontrollapparat versehen sein, der die Geschwindigkeit, die zurückgelegte Wegstrecke und die Fahrtunterbrechungen auf einer Scheibe aufzeichnet:
51. a)Omnibusse und Touristenbusse ;
52. b)Kraftfahrzeuge, die zum Gütertransport dienen und ein höchstzulässiges Gesamtgewicht von über 10.000 kg haben;
53. c)Kraftfahrzeuge, die zum Gütertransport dienen und einen Anhänger ziehen, sofern das höchstzulässige Gesamtgewicht des Lastzuges 10.000 kg übersteigt. Der Eigentümer oder Besitzer des Fahrzeuges ist verpflichtet, auf der Scheibe vor ihrem Gebrauch im Kontrollapparat das Datum, die Immatrikulationsnummer des Fahrzeuges, den Kilometerstand und den Namen des oder der Führer einzutragen, und zwar so, daß dièse Angaben nicht ausgelöscht werden können. Die Scheiben des Kontrollapparates müssen vom Eigentümer oder Besitzer des Fahrzeuges während wenigstens zwei Monaten aufbewahrt und zur Verfügung der Agenten gehalten werden, die mit der Überwachung des Verkehrs beauftragt sind. Der Kontrollapparat muß während der Dauer einer jeden Fahrt in Betrieb sein. Er muß in gutem Betriebszustand gehalten werden und einem vom Verkehrsminister genehmigten Typ entsprechen. Die vorstehend aufgezählten Kraftfahrzeuge müssen mit einem Empfangsgerät versehen sein, das dem Führer erlaubt, die Warnzeichen der Verkehrsteilnehmer wahrzunehmen, die sie überholen wollen, und mit einer grünen Leuchte, die hinten links am Kraftfahrzeug oder gegebenenfalls am Anhänger anzubringen ist. Ferner müssen allé im Großherzogtum Luxemburg immatrikulierten Kraftfahrzeuge mit Ausnahme der Motorräder und landwirtschaftlichen Traktoren mit einem Sendegerät versehen sein, das dazu bestimmt ist, die Führer der oben unter a),
54. b)und
55. c)erwähnten Fahrzeuge auf das beabsichtigte Überholen aufmerksam zu machen. Das Empfangsgerät und das Sendegerät müssen in gutem Betriebszustand gehalten werden und einem vom Verkehrsminister genehmigten Typ entsprechen. Die Vorschriften des gegenwärtigen Artikels sind weder anwendbar auf die Arbeitsmaschinen noch auf die Spezialfahrzeuge der Armee. XI. Abschnitt.  Verbindlichkeit der Abschnitte I bis X. Art. 50.

Artikel 3

bis 49 des gegenwärtigen Beschlusses verpflichten sowohl den Eigentümer als auch den Führer. XII. Abschnitt.  Personenbeförderung . A.  Allgemeines . Art.

1. Es ist verboten, vermittels Kraftfahrzeug:
2. Personen auf den Außenteilen des Fahrzeuges oder, bei einem Kraftfahrzeug mit offenem Ladekasten, anders als auf eigens hierzu hergerichteten und auf dem Fahrzeugausweis eingetragenen Sitzgelegenheiten zu befördern. Diese Bestimmung ist nicht anwendbar auf Fahrzeuge, die einem besonderen Zwecke dienen. 26 2° un nombre de personnes supérieur au nombre de places et sièges inscrit sur la carte d´immatriculation. Les places et sièges doivent avoir une largeur de 40 cm au moins pour chaque personne transportée et de 60 cm au moins pour le conducteur. Les enfants au-dessous de 14 ans ne comptent que pour moitié. Les propriétaires et conducteurs des véhicules servant au transport rémunéré de personnes et non couverts par une police d´assurance garantissant ce genre de transport, sont passibles des peines prévues à l´art. 10 de la loi du 14 février 1955 concernant la réglementation de la circulation sur toutes les voies publiques. Ne sont pas considérés comme transports rémunérés les transports de personnes faits sans but lucratif occasionnellement, à titre non professionnel et qui ne comportent qu´une participation aux frais par le ou les personnes transportées. Art.
3. Un motocycle ne peut transporter plus de personnes qu´il ne possède de sièges appropriés. A chaque siège doivent correspondre deux repose-pieds, dont l´usage est obligatoire. Le nombre de personnes à transporter est limité à deux pour un motocycle simple et à trois pour un motocycle à side-car. Toutefois, si la personne occupant le side-car est majeure de 18 ans, elle peut prendre avec elle un enfant de moins de 8 ans ou deux enfants ayant ensemble moins de 8 ans. Art.
4. Il est interdit aux cyclistes de transporter une seconde ou une troisième personne si le cycle n´est pas construit en tandem ou en triplette. Un enfant de moins de 8 ans peut prendre place sur le cycle conduit par une personne majeure de 18 ans à condition qu´un siège y soit spécialement aménagé. A ce siège doivent correspondre deux repose-pieds, dont l´usage est obligatoire. B.  Autobus et autocars. Art.
5. En dehors des conditions prescrites par le présent arrêté pour tous les véhicules automoteurs, les autobus et autocars doivent répondre aux dispositions ci-après :
6. Châssis : Le châssis doit être muni d´un pare-chocs avant et d´un pare-chocs arrière.
7. Moteur. Pour un véhicule à direction avancée, le moteur doit être isolé par une enveloppe étanche, de façon que ni les émanations de carburant et de lubrifiant, ni l´air chaud ne puissent s´introduire dans le compartiment des passagers ou dans la cabine du conducteur.
8. Réservoir. Le réservoir à carburant doit être placé sous le châssis ou la carrosserie, et l´orifice ne peut se trouver ni à l´intérieur du véhicule, ni à moins de 50 centimètres d´une portière à l´usage des voyageurs.
9. Echappement. L´évacuation des gaz doit être établie de manière à ne pas incommoder les occupants du véhicule et de la remorque, s´il y en a. Le tuyau d´échappement et le dispositif silencieux doivent être écartés d´au moins 10 centimètres de toute boiserie ou de toute matière combustible, à moins qu´ils ne soient isolés de façon à empêcher tout danger d´incendie.
10. Dispositif antidérapant. Les roues motrices doivent pouvoir être munies d´un dispositif antidérapant. 27
11. eine höhere Zahl von Personen zu befördern als auf dem Fahrzeugausweis Sitzplätze und Sitzgelegenheiten eingetragen sind. Jeder Sitzplatz und jede Sitzgelegenheit muß eine Breite von wenigstens 40 cm für jeden Insassen und von wenigstens 60 cm für den Führer haben. Kinder unter 14 Jahren zählen nur zur Hälfte. Die Eigentümer und Führer von Fahrzeugen, die zur entgeltlichen Personenbeförderung dienen und nicht durch einen Versicherungsvertrag für diese Beförderungsart gedeckt sind, werden mit den im Art. 10 des Gesetzes vom
12. Februar 1955 betreffend die Reglementierung des Verkehrs auf allen öffentlichen Straßen vorgesehenen Strafen belegt. Gelegentliche Personenbeförderungen, die ohne Gewinnzweck und nicht gewerbsmäßig ausgeführt werden und bei denen der oder die Fahrgäste sich nur an den Unkosten beteiligen, werden nicht als entgeltliche Personenbeförderungen angesehen. Art.
13. Ein Motorrad darf nicht mehr Personen befördern als eigens hierzu hergerichtete Sitzgelegenheiten vorhanden sind. Jeder Sitzgelegenheit müssen zwei Fußrasten entsprechen, deren Gebrauch obligatorisch ist. Bei einem einfachen Motorrad ist die Zahl der zu befördernden Personen auf zwei, bei einem Motorrad mit Beiwagen auf drei beschränkt. Ist jedoch die im Beiwagen sitzende Person älter als 18 Jahre, so kann sie ein Kind unter 8 Jahren oder zwei Kinder mit zusammen weniger als 8 Jahren mitführen. Art.
14. Radfahrern ist es verboten, eine zweite oder eine dritte Person zu befördern, falls das Fahrrad nicht als Tandem oder als Dreisitzer gebaut ist. Ein Kind unter 8 Jahren darf auf einem Fahrrad Platz nehmen, unter der Bedingung, daß dieses von einer über 18 Jahre alten Person geführt wird und ein Spezialsitz vorhanden ist. Diesem Sitz müssen zwei Fußrasten entsprechen, deren Gebrauch obligatorisch ist. B.  Omnibusse und Touristenbusse. Art.
15. Außer den im gegenwärtigen Beschluß für sämtliche Kraftfahrzeuge vorgeschriebenen Bedingungen müssen Omnibusse und Touristenbusse den nachstehenden Bestimmungen entsprechen :
16. Fahrgestell. Das Fahrgestell muß vorn und hinten mit einem Stoßfänger ausgerüstet sein.
17. Motor. Bei einem Fahrzeug mit vorgerückter Lenkung muß der Motor luftdicht abgeschirmt sein, sodaß weder die Ausdünstungen des Treibstoffes und des Öles noch die warme Luft in den Passagierraum oder in die Führerkabine eindringen können.
18. Treibstoffbehälter. Der Treibstoffbehälter muß unter dem Fahrgestell oder dem Wagenaufbau angebracht sein, und der Einfüllstutzen darf sich weder im Innern des Fahrzeuges noch näher als 50 cm an einer von den Fahrgästen benutzten Tür befinden.
19. Auspuff. Der Auslaß der Abgase muß so eingerichtet sein, daß die im Fahrzeug und gegebenenfalls im Anhänger beförderten Insassen nicht belästigt werden. Das Auspuffrohr und der Schalldämpfer müssen wenigstens 10 cm von allen Holzteilen oder anderen brennbaren Stoffen entfernt sein, außer wenn sie derart isoliert sind, daß jede Feuergefahr ausgeschlossen ist.
20. Gleitschutzvorrichtung. Die Antriebsräder müssen mit einer Gleitschutzvorrichtung versehen werden können. 28 L´espace libre entre les pneumatiques et la carrosserie doit être tel qu´il soit possible de garnir les pneumatiques, ou les pneus externes seuls, s´ils sont jumelés, d´un dispositif antidérapant approprié.
21. Organes de transmission. Il doit exister autour de l´arbre de transmission une ou plusieurs gardes destinées à empêcher les tronçons de l´arbre en cas de rupture de crever le plancher ou de former béquille en prenant appui sur le sol.
22. Freins. La commande hydraulique ou pneumatique des freins doit comprendre deux circuits distincts si le ou les autres dispositifs de freinage du véhicule ne réalisent pas une efficacité de freinage de 50% au moins sur chaque roue.
23. Carrosserie. La hauteur intérieure des caisses, entre le plancher et le plafond, dans l´axe des véhicules doit être de 1,80 m au minimum pour un autobus. La carrosserie doit être parfaitement étanche, de manière à empêcher la pénétration de la poussière et des vapeurs de carburants à l´intérieur du véhicule. Les fenêtres et les portes doivent fermer hermétiquement et causer le moins de bruit possible pendant la marche du véhicule.
24. Marchepieds. Aux issues à l´usage normal des voyageurs, des marche-pieds facilement accessibles doivent être aménagés, si le plancher se trouve à plus de 45 cm au-dessus du sol.
25. Portières et issues de secours. Les autobus et autocars doivent être pourvus de trois issues au moins, praticables en tout temps, dont deux à l´avant et une à l´arrière, au fond ou dans la paroi latérale. Il ne peut exister aucune portière à l´usage normal des voyageurs du côté gauche du véhicule. Les portières à l´usage normal des voyageurs doivent offrir un passage libre minimum de 60 cm de largeur et de 160 cm de hauteur. Les issues de secours peuvent consister en une portière, un panneau rabattable ou des glaces mobiles. Les ouvertures d´accès normal doivent être munies de main-courantes ou d´autres moyens appropriés pour faciliter la montée ou la descente des voyageurs.
26. Inscriptions. Les issues de secours doivent porter à l´intérieur l´inscription « sortie de secours» et à l´extérieur, lorsqu´il s´agit d´une portière, l´inscription « entrée interdite». Chaque véhicule doit porter à l´intérieur en chiffres de 5 cm de hauteur au moins, l´inscription du nombre de places autorisé, tant assises que debout. Les autobus doivent porter en outre les inscriptions « défense de fumer» et « défense de s´entretenir avec le conducteur tant que le véhicule est en marche». Les occupants sont tenus de se conformer à ces inscriptions qui peuvent être faites en langue française ou allemande.
27. Places pour voyageurs. Les places pour voyageurs et, le cas échéant, l´emplacement réservé aux colis et bagages doivent être disposés de façon qu´aucun essieu n´ait à supporter une charge supérieure à celle qui est indiquée par le constructeur. Pour le calcul de la charge le poids de chaque personne pouvant être transportée, y compris le conducteur, est fixé à 70 kg. Les enfants de moins de 14 ans sont considérés comme occupant 2/3 de place dans le calcul du nombre de voyageurs admissibles. 29 Der Raum zwischen den Reifen und dem Wagenaufbau muß so bemessen sein, daß die Möglichkeit besteht, die Reifen oder, bei Doppelbereifung, nur die äußeren Reifen mit einer geeigneten Gleitschutzvorrichtung zu versehen.
28. Antriebsorgane . Die Antriebswelle muß von einem oder mehreren Sicherheitsbügeln umgeben sein, die verhindern sollen, daß bei Bruch Teile der Welle den Fußboden durchstoßen oder sich gegen den Erdboden stemmen.
29. Bremsen. Der Wasserdruck- oder Druckluftbremsantrieb muß aus zwei getrennten Leitungen bestehen, falls die andern Bremsanlagen des Fahrzeuges keine Bremswirkung von wenigstens 50% auf jedes Rad ausüben.
30. Wagenaufbau. Der Passagierraum eines Omnibusses muß inwendig in der Mittelachse zwischen Fußboden und Decke eine Mindesthöhe von wenigstens 1,80 m aufweisen. Der Wagenaufbau muß vollkommen dicht sein, sodaß weder Staub noch Brennstoffgase ins Innere des Fahrzeuges dringen können. Fenster und Türen müssen hermetisch schließen und während der Fahrt so wenig Geräusch wie möglich verursachen.
31. Trittbretter. Die normalen Zugänge für die Reisenden müssen mit leicht zugänglichen Trittbrettern versehen sein, wenn sich der Fußboden mehr als 45 cm über dem Erdboden befindet.
32. Türen und Notausgänge. Omnibusse und Touristenbusse müssen wenigstens drei jederzeit benutzbare Ausgänge haben, zwei davon vorn und einer hinten in der Rück- oder Seitenwand. Keine normale Tür für die Fahrgäste darf sich auf der linken Seite des Fahrzeuges befinden. Die normalen Türen für die Fahrgäste müssen einen freien Durchlaß von wenigstens 60 cm Breite und 160 cm Höhe gewähren. Die Notausgänge können aus einer Tür, einer aufklappbaren Platte oder einem leicht zu öffnenden Fenster bestehen. Die normalen Eingänge müssen mit Handgriffen oder anderen Einrichtungen versehen sein, die das Einoder Aussteigen der Fahrgäste erleichtern.
33. Beschriftung. Die Notausgänge müssen innen mit der Aufschrift « Notausgang » und außen, falls es sich um eine Tür handelt, mit der Aufschrift « Eingang verboten » gekennzeichnet sein. Die Zahl der zugelassenen Sitz- und Stehplätze muß in wenigstens 5 cm hohen Ziffern im Innern jedes Fahrzeuges angeschlagen sein. In Omnibussen müssen außerdem die Aufschriften « Rauchen verboten » und « Es ist verboten, während der Fahrt sich mit dem Fahrzeugführer zu unterhalten » angebracht sein. Die Fahrzeuginsassen müssen diese Aufschriften befolgen. Die Beschriftung kann in französischer oder deutscher Sprache verfaßt sein.
34. Plätze für Fahrgäste. Die Plätze für Fahrgäste und gegebenenfalls der Gepäckraum müssen so angeordnet sein, daß keine Achse eine höhere Belastung als die vom Erbauer angegebene zu tragen hat. Für die Berechnung der Belastung wird das Gewicht jeder zugelassenen Person, einschließlich des Fahrzeugführers, mit 70 kg angenommen. In der Berechnung der Zahl der zugelassenen Fahrgäste zählen Kinder unter 14 Jahren für 2/
35. 30
36. Places assises. Les sièges destinés aux voyageurs doivent être fixés de façon à ne pouvoir se déplacer en cours de route. Le siège doit avoir une largeur minimum de 40 cm par personne. Les sièges placés dans le même sens doivent avoir leurs dossiers écartés l´un de l´autre d´au moins 70 cm. Les sièges disposés vis-à-vis doivent avoir leurs dossiers écartés à la partie supérieure d´au moins 1,15 m. Les strapontins sont réservés aux seuls autocars. Ils doivent se lever automatiquement et rester dans cette position.
37. Places debout. Le nombre de personnes debout ne peut être supérieur à six par mètre carré de surface utile libre du plancher.
38. Couloir. Le couloir doit avoir une largeur de 30 cm au moins.
39. Aération. L´aération doit être assurée soit par des panneaux aménagés à la partie supérieure des parois latérales de la caisse, soit par des ventilateurs appliqués au dais ou des glaces à coulisses, soit par ces moyens combinés.
40. Chauffage. Les autocars et autobus doivent être pourvus d´un système de chauffage en bon état de fonctionnement, qui doit offrir toutes les garanties de sécurité et de salubrité ; en aucun cas les gaz d´échappement ne doivent s´introduire dans le compartiment réservé aux voyageurs ou dans la cabine du conducteur.
41. Glaces. Toutes les glaces doivent être en un produit inaltérable, parfaitement transparent et non susceptible de produire des éclats coupants en cas de bris. Les objets vus par transparence ne doivent pas apparaître déformés.
42. Cabine et siège du conducteur. Le siège du conducteur, séparé autant que possible des sièges des voyageurs, doit être établi de manière à rendre la conduite aisée. Le rayon visuel du conducteur doit être bien dégagé. La cabine doit être munie d´un écran pour que le conducteur ne puisse pas être gêné par le soleil.
43. Eclairage. L´éclairage intérieur obligatoire en cas d´arrêt doit comprendre : 1° une lampe à proximité des portières d´entrée et de sortie, éclairant les marchepieds ; 2° un éclairage des compartiments suffisant pour éclairer toutes les places et les couloirs. L´éclairage doit être électrique. En plus de l´éclairage désigné ci-dessus, chaque véhicule doit être équipé d´une lampe portative de secours au moins. Il peut être muni d´un ou de deux feux blancs servant à éclairer les indications relatives à l´itinéraire ou à la destination.
44. Batteries d´accumulateurs. Les batteries d´accumulateurs doivent être placées à l´extérieur de la carrosserie et séparées de celle-ci par une paroi étanche.
45. Extincteur. Un extincteur doit être placé à la portée du conducteur. Pour les véhicules destinés au transport de plus de 25 personnes, il doit exister un second extincteur dans le compartiment réservé aux voyageurs, placé à un endroit où il est parfaitement visible et facilement accessible. 31
46. Sitzplätze. Die für die Fahrgäste bestimmten Sitze müssen so angebracht sein, daß sie sich während der Fahrt nicht verschieben können. Der Sitz muß eine Mindestbreite von wenigstens 40 cm pro Person aufweisen. Die Rücklehnen der in derselben Richtung aufgestellten Sitze müssen durch einen Zwischenraum von wenigstens 70 cm getrennt sein. Sind die Sitze einander gegenübergestellt, so müssen die Rücklehnen am oberen Ende durch einen Zwischenraum von mindestens 1,15 m getrennt sein. Klappsitze sind nur in Touristenbussen zugelassen. Sie müssen sich automatisch hochklappen und in dieser Stellung verbleiben.
47. Stehplätze. Die Zahl der stehenden Fahrgäste darf sechs pro Quadratmeter der freien Nutzfläche des Fußbodens nicht übersteigen.
48. Durchgang. Der Durchgang muß eine Mindestbreite von 30 cm haben.
49. Lüftung. Die Lüftung muß gewährleistet sein, entweder durch Luftklappen im oberen Teil der Seitenwände des Passagierraumes, durch Ventilatoren in der Decke, durch Schiebefenster oder durch Kombinierung dieser Vorrichtungen.
50. Heizung. Omnibusse und Touristenbusse müssen mit einer gutgehenden Heizungsanlage versehen sein, die volle Gewähr für die Sicherheit und Gesundheit der Fahrgäste bietet. Auf keinen Fall dürfen die Abgase in den Passagierraum oder in die Führerkabine dringen.
51. Fensterscheiben. Sämtliche Fensterscheiben müssen aus einem unveränderlichen Material bestehen, vollkommen durchsichtig sein und dürfen bei Bruch keine scharfen Splitter bilden. Die durch die Scheibe gesehenen Gegenstände dürfen nicht verzerrt erscheinen.
52. Führerkabine und Führersitz. Der Führersitz muß, wenn nur möglich, von den Sitzplätzen der Fahrgäste getrennt sein und eine bequeme Lenkung erlauben. Der Fahrzeugführer muß ein ungehindertes Blickfeld haben. In der Kabine muß sich ein Blendschutz befinden, damit der Führer nicht durch die Sonne behindert werden kann.
53. Beleuchtung. Die Innenbeleuchtung, die beim Anhalten einzuschalten ist, muß begreifen :
54. In der Nähe der Ein- und Ausgangstüren eine Lampe, welche die Trittbretter beleuchtet ;
55. Eine genügend starke Beleuchtung des Innenraumes, die alle Plätze und Durchgänge erhellt. Die Beleuchtung muß elektrisch sein. Außer der vorerwähnten Beleuchtung muß jedes Fahrzeug wenigstens eine tragbare Notlampe mitführen. Es kann mit einer oder zwei weißen Lichtquellen versehen sein, welche die Aufschriften bezüglich Wegstrecke oder Bestimmungsort beleuchten.
56. Akkumulatoren. Die Akkumulatoren müssen außerhalb des Wagenaufbaues angebracht und von diesem durch eine dichte Wand getrennt sein.
57. Feuerlöschapparat . Ein Feuerlöschapparat muß sich in greifbarer Nähe des Führers befinden. Fahrzeuge, die zur Beförderung von mehr als 25 Personen bestimmt sind, müssen im Passagierraum einen zweiten Feuerlöschapparat mitführen, der gut sichtbar und leicht erreichbar angebracht sein muß. 32
58. Coffret de secours. Chaque véhicule doit être muni d´un coffret de secours, contenant les objets et produits pharmaceutiques nécessaires aux premiers soins en cas d´accident.
59. Billets de voyage. Les entrepreneurs et conducteurs d´autobus doivent délivrer des billets de voyage à chaque voyageur lors de la prise en charge. Les voyageurs doivent exhiber les billets à la première réquisition des agents chargés du contrôle.
60. Conducteur. Le conducteur doit constamment prêter toute son attention à la conduite du véhicule. Il lui est interdit de s´entretenir avec les voyageurs tant que le véhicule est en marche.
61. Remorque. a) L´autorisation de traîner au moyen d´un autobus ou autocar une remorque destinée au transport de personnes n´est délivrée que pour les types de véhicules tracteurs dont le châssis a été spécialement calculé et construit dans ce but. La demande en autorisation, présentée par le propriétaire, doit être accompagnée d´une note descriptive contenant les dates techniques du châssis du véhicule tracteur et d´un certificat indiquant les données essentielles en fonction desquelles le châssis et les attaches entre le véhicule tracteur et la remorque ont été calculés et réalisés. Ces deux pièces doivent émaner du constructeur du châssis. Toute transformation du châssis tendant à obtenir une augmentation du poids total maximum autorisé est subordonnée au consentement préalable du constructeur du châssis, sous peine d´annulation de l´autorisation de remorquage. Le certificat attestant ce consentement doit parvenir au Ministre des Transports avant la remise en service du véhicule transformé. Le moteur doit avoir une puissance suffisante pour permettre le démarrage du véhicule tracteur avec sa remorque chargée dans une montée de 12%. b) La remorque doit être fixée au véhicule tracteur au moyen de deux attaches indépendantes, capables d´assurer chacune le remorquage et la direction de la remorque de telle sorte que celle-ci suive en toute circonstance la trajectoire du véhicule tracteur. Ces deux attaches doivent supporter un freinage sur une pente de 12%, la remorque étant chargée jusqu´à concurrence du poids total maximum autorisé. Un dispositif spécial doit empêcher les attaches de former béquille en cas de rupture. c) La remorque doit être munie d´un dispositif permettant aux voyageurs de donner un signal d´avertissement au conducteur du véhicule tracteur. d) La remorque doit comporter un dispositif de freinage agissant sur toutes les roues, actionné par le conducteur du véhicule tracteur et mettant en oeuvre un servo-frein. Ce dispositif doit provoquer le freinage automatique en cas de rupture de l´attache. La remorque doit être pourvue d´un second dispositif de freinage à commande à main permettant de l´immobiliser sur une pente de 12%. Aucune place debout ne peut être prévue dans la remorque. Le poids total maximum autorisé de la remorque ne doit pas dépasser la moitié du poids total maximum autorisé du véhicule tracteur.
62. Cahier des charges. Les propriétaires et conducteurs d´autobus doivent observer en outre les prescriptions du cahier des charges attaché à la concession. 33
63. Verbandkasten . Jedes Fahrzeug muß einen Verbandkasten mitführen, der die notwendigen Gegenstände und pharmazeutischen Produkte für erste Hilfe bei Unglücksfällen enthält.
64. Fahrkarten. Die Omnibusunternehmer und Führer müssen jedem Reisenden beim Einsteigen eine Fahrkarte aushändigen. Die Reisenden müssen die Fahrkarten bei der ersten Aufforderung der Kontrollbeamten vorzeigen.
65. Fahrzeugführer . Der Fahrzeugführer hat beständig seine ganze Aufmerksamkeit auf die Fahrzeuglenkung zu richten. Es ist ihm verboten, sich mit den Fahrgästen zu unterhalten, solange das Fahrzeug in Bewegung ist.
66. Anhänger. a) Die Ermächtigung, mit einem Omnibus oder Touristenbus einen zur Personenbeförderung bestimmten Anhänger zu ziehen, wird nur für solche Arten von Zugfahrzeugen ausgestellt, deren Fahrgestell eigens dazu berechnet und gebaut wurde. Der Antrag auf Ermächtigung, der vom Eigentümer zu stellen ist, muß von einer Beschreibung, welche die technischen Daten über das Fahrgestell des Zugfahrzeuges enthält, sowie von einer Bescheinigung begleitet sein, in welcher die wichtigsten Angaben vermerkt sind, nach denen das Fahrgestell und die Kupplungen zwischen dem ziehenden Fahrzeug und dem Anhänger berechnet und verwirklicht wurden. Diese beiden Schriftstücke müssen vom Erbauer des Fahrgestells ausgestellt sein. Jede Umänderung am Fahrgestell in der Absicht, das höchstzulässige Gesamtgewicht zu erhöhen, kann nur mit der vorherigen Einwilligung des Erbauers des Fahrgestells geschehen. Jede Zuwiderhandlung hat den Entzug der Ermächtigung zum Ziehen eines Anhängers zur Folge. Die Einwilligungsbescheinigung muß vor der Inbetriebnahme des umgeänderten Fahrzeuges beim Verkehrsminister hinterlegt werden. Der Motor muß eine genügende Kraft entwickeln, um das Starten des Zugfahrzeuges und des beladenen Anhängers in einer 12%igen Steigung zu ermöglichen. b) Der Anhänger muß mit dem Zugfahrzeug vermittels zwei voneinander unabhängigen Kupplungen verbunden sein, von denen jede einzelne geeignet ist, das Ziehen und die Fahrtrichtung des Anhängers so zu gewährleisten, daß dieser in allen Fällen dem Zugfahrzeug folgt. Bei Beladung des Anhängers bis zum höchstzulässigen Gesamtgewicht müssen diese beiden Kupplungen die Bremseinwirkung in einem Gefälle von 12% aushalten. Eine Spezialvorrichtung muß verhindern, daß die Kupplungen sich bei Bruch gegen den Erdboden stemmen. c) Der Anhänger muß mit einer Vorrichtung versehen sein, die den Fahrgästen erlaubt, dem Führer des Zugfahrzeuges ein Warnzeichen zu geben. d) Der Anhänger muß mit einer auf allé Räder wirkenden Bremsanlage ausgerüstet sein, die vom Führer des Zugfahrzeuges bedient wird und eine Servo-Bremse in Tätigkeit setzt. Diese Anlage muß das automatische Bremsen bei Kupplungsbruch bewirken. Der Anhänger muß mit einer zusätzlichen Bremsanlage mit Handbedienung versehen sein, die ein Abrollen in einem Gefälle von 12% verhindert. Im Anhänger darf kein Stehplatz vorgesehen sein. Das höchstzulässige Gesamtgewicht des Anhängers darf die Hälfte des höchstzulässigen Gesamtgewichtes des Zugfahrzeuges nicht übersteigen.
67. Lastenheft. Die Eigentümer und Führer von Omnibussen müssen außerdem die Vorschriften des mit der Konzession verbundenen Lastenheftes beobachten. 34
68. Dispenses. Le Ministre des Transports peut accorder des dispenses temporaires pour les véhicules mis en service avant la mise en vigueur du présent arrêté. C.  Voitures de location. Art.
69. Sans préjudice des autres dispositions du présent arrêté, les voitures de location doivent être munies : 1° De glaces en un produit inaltérable, parfaitement transparent et non susceptible de produire des éclats coupants en cas de bris. Les objets vus par transparence ne doivent pas apparaître déformés. 2° A l´avant, au-dessus de la plaque d´identité, d´un disque placé verticalement, d´un diamètre de 100 mm, portant la lettre latine T peinte en couleur noire sur fond jaune. Le disque jaune est délivré sous le contrôle du Ministre des Transports. 3° La nuit, d´un feu vert bien visible mais non éblouissant, fixé en haut au milieu du pare-brise du véhicule. 4° A l´intérieur, à portée de vue des voyageurs, d´un tableau fixe indiquant en caractères bien lisibles le nom de l´entrepreneur ou la raison sociale de l´entreprise, l´adresse du principal établissement, le nombre de places et les tarifs des transports. Ce tableau doit porter en outre le numéro d´ordre spécial délivré par le Ministre des Transports. Ce numéro d´ordre a les dimensions suivantes : Hauteur du chiffre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 mm Largeur du chiffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Largeur uniforme du trait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 mm 5 mm Les propriétaires et les conducteurs sont responsables de l´observation des dispositions qui précédent. Art.
70. 1° Il est interdit aux conducteurs de voitures de location : a) de rechercher des voyageurs par paroles ou par gestes ; b) de prendre en charge des individus poursuivis par la clameur publique ou par les agents de la Gendarmerie ou de la Police ; c) de réclamer un prix supérieur à celui du tarif affiché ; d) de solliciter des pourboires de quelque manière que ce soit. Il n´est rien dû pour le temps d´arrêt en cas de panne. 2° Les conducteurs de voitures de location sont obligés : a) de conduire les voyageurs à destination par le chemin le plus court, sauf dans le cas où le voyageur en indique un autre ; b) d´avoir à bord tous les documents prescrits par les autorités compétentes et de présenter ces pièces à toute réquisition des agents chargés du contrôle ; c) de déclarer sans retard au propriétaire du véhicule qu´ils viennent de transporter une personne atteinte d´une maladie contagieuse. Le propriétaire est tenu de faire désinfecter immédiatement le véhicule ayant servi au transport d´une telle personne. Art.
71. Les dispositions des art. 55 et 56 du présent arrêté sont applicables aux taxis. Les autorités communales pourront régler les conditions auxquelles seront soumis les taxis. Les véhicules destinés à la location sans chauffeur ne sont pas soumis aux dispositions des art. 55 et
72. XIIIe section.  Du contrôle technique des véhicules automoteurs et de leurs remorques. Art.
73. Sous l´autorité du Ministre des Transports il est organisé un système de contrôle dont le fonctionnement est déterminé par arrêté ministériel. Ce contrôle a pour but de vérifier si les véhicules spécifiés à l´art. 59 répondent à toutes les prescriptions réglementaires et s´ils sont convenablement entretenus. 35
74. Ausnahmen. Der Verkehrsminister kann zeitweilige Ausnahmen gewähren für Fahrzeuge, die vor Inkrafttreten des gegenwärtigen Beschlusses in Betrieb waren. C.  Mietwagen, Art.
75. Unbeschadet der anderen Bestimmungen des gegenwärtigen Beschlusses müssen Mietwagen ausgerüstet sein :
76. Mit Fensterscheiben, die aus einem unveränderlichen Material bestehen, vollkommen durchsichtig sind und bei Bruch keine scharfen Splitter bilden. Die durch die Scheibe gesehenen Gegenstände dürfen nicht verzerrt erscheinen.
77. Vorne über der Erkennungstafel mit einer runden, senkrecht angebrachten Scheibe, die einen Durchmesser von 100 mm hat und in schwarzer Farbe auf gelbem Grund den lateinischen Buchstaben T trägt. Die gelbe Scheibe wird unter Kontrolle des Verkehrsministers ausgegeben.
78. Nachts mit einem leicht sichtbaren, nicht blendenden, grünen Licht, das oben in der Mitte der Windschutzscheibe des Fahrzeuges angebracht ist.
79. Innen in Sichtweite der Fahrgäste mit einer fest angebrachten Tafel, die in gut leserlicher Schrift den Namen oder die Firma des Unternehmers, die Anschrift des Hauptsitzes, die Zahl der Plätze und die Beförderungstarife angibt. Diese Tafel muß außerdem die vom Verkehrsminister zugeteilte Spezialkennnummer tragen. Diese Kennummer hat folgende Ausmaße : Ziffernhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 mm Ziffernbreite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 mm Gleichmäßige Strichbreite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 mm. Die vorstehenden Bestimmungen verpflichten sowohl die Eigentümer als auch die Führer. Art.
81. Den Führern von Mietwagen ist es verboten : a) Fahrgäste durch Worte oder Gebärden anzulocken ; b) Individuen aufzunehmen, die durch den öffentlichen Nachruf oder die Agenten der Gendarmerie oder Polizei verfolgt werden ; c) einen über dem angeschlagenen Tarif liegenden Preis zu fordern. d) Trinkgelder auf irgendwelche Art zu erbitten. Im Fall einer Panne darf die Haltezeit nicht berechnet werden.
82. Die Führer von Mietwagen sind verpflichtet : a) die Fahrgäste auf dem kürzesten Wege zu ihrem Bestimmungsort zu fahren, es sei denn, daß der Fahrgast einen anderen Weg bezeichnet ; b) alle von den zuständigen Behörden vorgeschriebenen Belege mitzuführen und diese auf Verlangen der Kontrollbeamten vorzuzeigen ; c) unverzüglich dem Fahrzeugeigentümer die Beförderung einer mit einer ansteckenden Krankheit behafteten Person anzuzeigen. Der Eigentümer ist gehalten, das Fahrzeug, das zur Beförderung einer solchen Person gedient hat, sofort desinfizieren zu lassen. Art. 57.

Art. 55und 56 des gegenwärtigen Beschlusses sind auf Taxén anwendbar.

Die Gemeindebehörden können die Bedingungen festlegen, denen die Taxen unterworfen sind. Fahrzeuge, die zur Vermietung ohne Führer bestimmt sind, fallen nicht unter

Artikel 55und 56.

XIII. Abschnitt.  Technische Kontrolle der Kraftfahrzeuge und ihrer Anhänger. Art. 58. Unter der Autorität des Verkehrsministers wird eine Kontrollstelle geschaffen, deren Organisation durch ministeriellen Beschluß festgelegt wird. Die Aufgabe dieser Kontrollstelle besteht darin, zu überprüfen, ob die im Art. 59 erwähnten Fahrzeuge allen reglementarischen Bestimmungen entsprechen und vorschriftsmäßig unterhalten sind. 36 Pour les autobus, autocars et véhicules automoteurs servant au transport de choses ledit contrôle détermine en outre le poids total maximum autorisé et le poids maximum par essieu et groupe d´essieux, ainsi que les porte-à-faux maxima et minima, en tenant compte des indications du constructeur et des prescriptions du présent arrêté. L´agent chargé du contrôle peut exiger un certificat délivré par le constructeur mentionnant l´empattement et les porte-à-faux maxima et minima, ainsi que le poids total maximum autorisé et le poids sur chaque essieu pour lesquels la direction, le châssis, la suspension, le freinage, les essieux et éventuellement les attaches entre le véhicule tracteur et le véhicule traîné ont été calculés et réalisés. Aucun châssis n´est admis à la circulation s´il n´est pas conforme à la note descriptive du constructeur. Toute transformation effectuée à un châssis, de nature à modifier une indication du constructeur, donne lieu à la production d´un certificat du constructeur attestant que toutes les parties non modifiées du châssis sont capables de supporter les surcroîts de fatigue éventuels dus à ce changement ainsi que d´une déclaration de l´assembleur que la transformation présente toutes les garanties de sécurité requises. Art. 59. Tous les-véhicules automoteurs immatriculés au Grand-Duché, ainsi que leurs remorques et semiremorques, à l´exception des tracteurs agricoles, des machines et des véhicules de l´Armée, doivent se soumettre à un contrôle technique qui aura lieu : 1° avant la première mise en circulation ; 2° en cas de changement de propriétaire ; 3° avant la remise en service d´un véhicule qui a fait l´objet d´une transformation de nature à en modifier la destination ; 4° après une réparation importante rendue nécessaire par un accident et après une réparation ou une transformation du châssis ; 5° après chaque parcours de 25.000 kilomètres et au moins :

1. a)tous les trois mois pour les autobus et autocars ;
2. b)tous les six mois pour les voitures de location et pour les véhicules automoteurs affectés au transport de choses ;
3. c)tous les douze mois pour les autres véhicules automoteurs et pour les remorques ; 6° sur injonction des agents chargés de la surveillance de la circulation en cas de déficience manifeste. Les agents de la Gendarmerie et de la Police qui constatent un accident rendant nécessaire une réparation importante d´un véhicule ou une déficience manifeste sont tenus de retirer le certificat de contrôle technique et de le renvoyer à l´agent de contrôle. Les véhicules doivent être présentés à l´organe de contrôle non chargés et dans un état de propreté satisfaisante. Les contrôles ont lieu sur convocation ou rendez-vous. L´absence de convocation ne justifie pas la mise en circulation d´un véhicule non couvert par un certificat de visite valable. Les frais du contrôle sont à charge du propriétaire du véhicule. Art. 60. Il est défendu de laisser circuler deux ans après la mise en vigueur du présent arrêté un véhicule tombant sous l´application de la présente section sans que ce véhicule soit couvert par un certificat de contrôle technique valable, de même que de transporter ou de laisser transporter un chargement supérieur à celui qui est mentionné au certificat de contrôle technique. Si un véhicule tracteur traîne une remorque ou semi-remorque, chacun de ces véhicules doit être couvert par un certificat de contrôle technique. Ce certificat mentionne les défectuosités constatées, le délai imparti pour y remédier, la durée de validité ainsi que le nombre de kilomètres parcourus au moment du contrôle. 37 Bei Omnibussen, Touristenbussen und Kraftfahrzeugen, die zur Güterbeförderung dienen, setzt die besagte Kontrollstelle ebenfalls das höchstzulässige Gesamtgewicht, das Gesamtgewicht pro Achse und Achsengruppe sowie die Hôchst- und Mindestausmaße der Überhänge fest, unter Berücksichtigung der Angaben des Erbauers und der Vorschriften des gegenwärtigen Beschlusses. Der Kontrollbeamte kann eine vom Erbauer ausgestellte Bescheinigung verlangen, auf welcher der Radstand und die Hôchst- und Mindestausmaße der Überhänge sowie das höchstzulässige Gesamtgewicht und das Gewicht pro Achse vermerkt sind, für welche Lenkung, Fahrgestell, Federung, Bremsen, Achsen und gegebenenfalls Kupplungen zwischen Zugfahrzeug und gezogenem Fahrzeug berechnet und gebaut wurden. Ein Fahrgestell, das der Beschreibung des Erbauers nicht entspricht, wird nicht zum Verkehr zugelassen. Jede Umänderung am Fahrgestell, die eine Angabe des Erbauers abändert, bedingt das Beibringen einer Bescheinigung des Erbauers, aus der hervorgeht, daß alle nicht umgeänderten Teile des Fahrgestells imstande sind, die durch die Änderung hervorgerufenen etwaigen Überbelastungen zu tragen, sowie eine Erklärung der Person, welche die Umänderung vorgenommen hat, daß diese volle Gewähr für die Sicherheit bietet. Art. 59. Alle im Großherzogtum immatrikulierten Kraftfahrzeuge sowie deren Anhänger und Sattelanhànger, mit Ausnahme der landwirtschaftlichen Traktoren, der Arbeitsmaschinen und der Fahrzeuge der Armee, sind einer technischen Kontrolle zu unterwerfen, die stattfindet : 1. vor der ersten Inbetriebnahme ; 2. beim Wechsel des Eigentümers ; 3. vor der Wiederinbetriebnahme eines Fahrzeuges, an dem eine Änderung vorgenommen wurde, die einen Bestimmungswechsel zur Folge hat ; 4. nach einer wichtigen, durch einen Unfall bedingten Reparatur und nach einer Reparatur oder Änderung des Fahrgestells ; 5. alle 25.000 km und wenigstens :
4. a)alle drei Monate bei Omnibussen und Touristenbussen ;
5. b)alle 6 Monate bei Mietwagen und bei Kraftfahrzeugen, die zur Güterbeförderung dienen ;
6. c)alle zwölf Monate bei den anderen Kraftfahrzeugen und den Anhängern ; 6. auf Anweisung der mit der Verkehrsüberwachung betrauten Beamten im Falle oftensichtlicher Mängel. Bei Feststellung eines Unfalles, der eine wichtige Reparatur an einem Fahrzeug bedingt, oder eines offensichtlichen Mangels sind die Agenten der Gendarmerie und der Polizei gehalten, die Kontrollbescheinigung zu entziehen und sie dem Kontrollbeamten zurückzuschicken. Die Fahrzeuge müssen der Kontrollstelle unbeladen und in einem genügend sauberen Zustand vorge- führt werden. Die Kontrollen erfolgen auf Vorladung oder Verabredung. Das Ausbleiben der Vorladung gibt niemanden das Recht, ein Fahrzeug in den Verkehr zu bringen, das nicht durch eine gültige Kontrollbescheinigung gedeckt ist. Die Kosten der Kontrolle gehen zu Lasten des Fahrzeugeigentümers. Art. 60. Es ist verboten, zwei Jahre nach dem Inkrafttreten des gegenwärtigen Beschlusses ein Fahrzeug, das unter die Bestimmungen des gegenwärtigen Abschnittes fällt, im Verkehr zu lassen, ohne durch eine gültige Kontrollbescheinigung gedeckt zu sein, sowie eine Ladung, welche die Angaben der Kontrollbescheinigung übersteigt, zu befôrdern oder befördern zu lassen. Wenn ein Zugfahrzeug einen Anhänger oder Sattelanhänger zieht, muß jedes dieser Fahrzeuge durch eine Kontrollbescheinigung gedeckt sein. Diese Bescheinigung erwähnt die festgestellten Mängel, die zugestandene Behebungsfrist, die Gültigkeitsdauer, sowie die im Augenblick der Kontrolle zurückgelegte Kilometerzahl. 38 Tout véhicule qui ne sera pas couvert par un certificat de contrôle technique valable sera mis en fourrière et la carte d´immatriculation sera retirée. Il en sera de même si à deux reprises consécutives et sans excuses valables, le propriétaire ou le possesseur du véhicule ne donne pas suite à l´invitation de l´agent de contrôle. Art. 61. Lorsque le propriétaire d´un véhicule cède ou vend son véhicule, il doit remettre le certificat de contrôle technique, dernier en date, au nouveau propriétaire. CHAPITRE IV. Plaques d´identité et papiers de bord. Ire section.  Des plaques d´identité. A.  Véhicules automoteurs, autres que motocycles. Art. 62. L´identification des véhicules automoteurs immatriculés au Grand-Duché, autres que les motocycles, est régie par les dispositions suivantes :
7. a)Ces véhicules doivent être munis de deux plaques d´identité à fond noir, portant un numéro d´immatriculation en chiffres arabes peints en couleur blanche. Ces plaques doivent être fixées verticalement et en évidence tant à l´avant qu´à l´arrière du véhicule. Le numéro d´immatriculation doit avoir les dimensions suivantes : Hauteur des chiffres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 mm Largeur uniforme du trait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 mm Largeur du chiffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 mm Espace libre entre les chiffres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 mm Hauteur de la plaque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm.
8. b)Ils doivent être munis en outre du signe distinctif national placé à l´arrière et constitué par la lettre latine L, sur une plaque ovale de 175 mm de largeur et de 115 mm de hauteur, peinte en couleur noire sur fond blanc. La lettre L doit avoir 80 mm de hauteur et ses traits 10 mm de largeur. Néanmoins le numéro d´immatriculation arrière et le signe distinctif national peuvent être peints en évidence, sur une surface sensiblement verticale de la face arrière du véhicule, dans les couleurs et dimensions prescrites ci-dessus. Les tracteurs agricoles et les machines sont dispensés de la prescription sub
9. b)ci-dessus pour autant qu´ils ne quittent pas le territoire du Grand-Duché de Luxembourg.
10. c)Sauf dispense à acco