📄 Texte de loi
Formatted
... [73r
Formatted
1-771)
Formatted
Élément
rormartea
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Min ure
c4,-1) Pignon de transmission du motocycle légèrement
usé sans risque de défaillance
Critique
,Chanip, / i,
CFormatted
d'applicafie
•'e • ,Formatted
X
c.L-2) Pignon de transmission du motocycle fortement usé
avec risque de défaillance
d2zL-1) Pignon de transmission du motocycle légèrement
endommagé sans risque de défaillance
Majeure
Date
d application
•
.
X
•
x
x
------------------------------------------------------------------- ----------------------- ----------- -------
------- ------- -
d.L-2) Pignon de transmission du motocycle fortement
endommagé avec risque de défaillance
e./L-1) Fonctionnement d 'embrayage non progressif
-------------------------------------e.L-2) Course d'actionnement trop importante
fiL) Pédale d'embrayage non conforme
g}LL—Boite de vitesse ; fixation déteriorée,
manifestement gravement endommagée
6.1.8.. Supports de
moteur
6.1.9 Performance du
moteur* \ ,
Contrôle visuel, le véhicule n' étant
pas nécessairement placé au-dessus
d'une fosse ou sur un pont élévateur.
a-1)
Fixations détériorées, manifestement gravement
endommagées.
X
_
X
X
X
Contrôle visuel et/ou à l 'aide de
l'interface électronique.
b)
Modification du moteur affectant la sécurité et/ou
l'environnement.
( ... f 811
Formatted
[ ... 1.8311
Formatted
• Formatted
(.... 1.851
.. 74
• Formatted
( ... 76
Formatted Table
L... 75
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( ... r881
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(
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( ... f91.1
Formatted
( ... J92.),
Formatted
( ... F931
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( ... 94
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( ... (95
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X
X
X
( ... 96
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( ... 1.981
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„ ,
rf/eTit ''' F°rniatted
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( ... 1.10411
[ .1-1031
CT/C l
.. x
L87
Formatted
cre I
( ... [991 )
Formatted
( ... rion
Formatted
( ... r1o0
Crtrnsmilaol
--. 1
Formatted
LXVI
( ... L82
Formatted
Formatted
---------------------------------------a-2) Fixations desserrées ou fêlées.
Unité de commande modifiée affectant la sécurité
et/ou l'environnement.
1781
L... r794
( ... 1.801 1
Formatted
[1071
( rnot
Formatted
(
[108-1
Formatted
(
riogi ]
Formatted
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défa llances
Mineure
a-1) Léger endommagement sans réduction du
fonctionnement
L.6.1 .1 Point de
remc rquage
avan /arrière à
utilis ltion exclusive
en cs s de dépannage
a-2) Majeur endommagement avec réduction du
fonctionnent
Critique
ehamp,.,
b)
Thation non conforme
[112
(
[1.15
Formatted
(
f 116
Formatted
Formatted
117
.. [113
(
Formatted
X
Formatted
X
X
c)
Robustesse insuffisante
Fait défaut
Panneau ou élément mal fixé ou endommagé
susceptible de provoquer des blessures.
[1201
Formatted
[121]
Formatted
L... 122
Formatted
123
(
125
X
Formatted
(
11.271
Contrôle visuel.
b-2)
X
CT/CTR
FT/t1-1
X
R
ci
Stabilité compromise.
c-1) Entrée de fumées du moteur ou d'échappement.
i<
[1281
Formatted
( [1261
iCT/
X
TR
1291
Formatted
L
Formatted
( [131
Formatted
(
[132
f13311
Formatted
134
Formatted
135
Formatted
136
Formatted
137
Formatted
Formatted
X
c-21 Risque pour la santé des passagers.
Formatted
Formatted
X
Montant mal fixé.
124
- - - Formatted
a-2) —Chute probable.
b-1)
[1191
Formatted
X
Cabine et carrosserie
a )
[1181
[114
(
Formatted
f)
6.2.1 —État
(
Formatted
d'applica'tf7" (F„matted
Contrôle visuel
e3
6.2.
Majeure
Date
d'application
Formatted
[1381
(
[1401
Formatted
[1391
Formatted
f1411
CT/
f1421
1431
d-1) Modification présentant un risque
X
CT/
t Formatted
LXVII
(
f144
(
[1451
(
f1461
Formatted
.r Formatted
Formatted
Formatted
Formatted
Formatted
-- •
149
Elément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
d-2) Distance insuffisante par rapport aux pièces en
rotation ou en mouvement ou par rapport à la route.
LXVIII
Critique
Date
d'applicatton
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
a-1)
.
- Fixation
6.2.3 _---Porte et
poig ées de portes
Contrôle visuel
X
Carrosserie/cabine manifestement mal centrée sur le
châssis.
c-1)
Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie ou
de la cabine sur le châssis ou sur les traverses et si
symétrie.
c-2)
Fixation rnauvaise ou manquante de la carrosserie ou
de la cabine sur le châssis ou sur les traverses au
point de constituer une menace très grave pour la
sécurité routière.
d-1)
Corrosion excessive aux points de fixation sur les
caisses autoporteuses.
d-2)
Stabilité altérée
eT/CTIZ-
Formatted: Font color: Auto
CIR
.CT/-_
Formatted: Font color: Auto
)
Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas
correctement.
b-1)
Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément
ou ne reste pas fermée (portes coulissantes).
b-2)
Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément
ou ne reste pas fermée (portes pivotantes).
X
FT/CTR ---LFormatted: Font color: Auto
X
rT/C_TR--- Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
L After: 6 pt
X
.- ---rT/CTR --
Formatted: Space After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
rT/C_TR.
Formatted: Font color: Auto
ergiR-
Formatted: Font color: Auto
X
.CT/CJR-
Formatted: Font color: Auto
X
.- --CT/CTR
.„---.-
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
CT/CTR - -
Formatted: Font color: Auto
X
X
LXI X
ehamp--- - Formatted: Font color: Auto
d'application
.
)
Contrôle visuel, le véhicule étant
placé au-dessus d'une fosse ou sur un
pont élévateur.
Date
d application
X
Châssis ou cabine mal fixé.
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.a-2) Stabilité compromise.
6.2.
Évaluation des défaillances
•
Mineure Majeure Critique
X
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
•
Evaluation des défaillances
Mineure
6.2.4. —Plancher
c-1)
Portière, chamières, serrures ou gâches détériorées.
c-2)
Portière, chamières, serrures ou gâches manquantes
ou mal fixées.
Autres sièges
Contrôle visuel
b-1) Sièges non montés de façon conforme aux
exigences (-14.
Formatted
( ... [16711
Formatted
( ... [1651
Formatted Table
( ... 1.16611
Peint-cle
eontrêle
applieela4e -a
paft4r-du-r
septembre
2017
—
X
X
X(*)
a211,) Nombre de sièges ne correspond pas avec
l'inscription au certificat d'immatriculation
LXX
Farmatted
(,... [160]
Formatted
( ... [1641
‘CT/tffl- - LFormatted
.. 168
CT/CTR
( ... f 171
Formatted
[ ... r1731
-- - Formatted
[ ... [172]
.
---
CT/CTR
J
A"------ I Formatted
....[1741,
4CT/C3R, -- - Formatted
- ,--{ Formatted
FT/CTR
Formatted
( ... f1751.
( ... 1.178]
( ... [179
Formatted
Formatted
( ... [1831
... [1841
eT/C1R,/
X
g______
T/CTR
..-
[180
( ... [181]
..., „
X
(
- 1 Formatted
Formatted
CT/eik- Formatted
.---„
Formatted
--' rFormatted Table
X
... 169
Formatted
CT/C /R ,•(
X
b-2) Dépassement du nombre de sièges autorisés;
disposition non conforme à la réception.
ri591
( ... [1701
X
Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales).
(
p-r/CT", ' 'Formatted
--
b-21 Siège mobile ou dossier impossible à fixer.
a-21
( ... [162)
X
X
Sièges défectueux ou mal fixés (pièces auxiliaires).
F°rmatted
CT/CTR
Contrôle visuel
a-1)
( ... [1631
( ... f1611
X
X
Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage.
i .11561
Formatted
, .. -
Contrôle visuel, le véhicule étant
a-1) Plancher mal fixé ou gravement détérioré.
placé au-dessus d'une fosse ou sur un ------------------------------------------------------------pont élévateur.
a-2) Stabilité insuffisante.
b-1)
,.................
,ChamoFormatted
d'application
eT/tTR--
a-2) Siège mal fixé.
6.2.
Critique
X
a-1) Structure du siège défectueuse.
6.2.5 —Siège du
condxteur
Majeure
Date
d application
Formatted
( ... f1821
( ... [1771
( 1--13 1
Formatted
( ... [1851]
... 186
... 189
.. 188
Formatted
(
Formatted
Formatted
f1871
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
6.2.71. —Commandes
de c nduite
6.2.8-_—Marchepieds
pour accéder à la
cabine
Une commande nécessaire à la conduite sûre du
véhicule ne fonctionne pas correctement.
a-2)
Sécurité compromise.
a )
Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé.
a-2)
Stabilité insuffisante.
X
Formatted: Space Before: 6 Pt,
After: 6 pt, Page break before
' Formatted: Space Before: 6 pt,
rT/Cfik, •After: 6 pt
b)
Marchepied ou anneau dans un état susceptible de
blesser les utilisateurs.
X
CT/C T R: ,
Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement.
X
Contrôle visuel
X
X
b-1)
6.2.• —Autres
équi ements et
amé agements
inté eurs et extérieurs
Critique
a-1)
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement.
Contrôle visuel
Majeure
rhamp,-- Formatted: Font color: Auto
d'application., Formatted: Indent: Left: 0,04 cm,
•
Hanging. 1 cm, Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
eiLe
.,-._,
Formatted: Space Before: 6 pt,
»„.
Date
d application
Accessoire ou équipement non conforme aux
exigences-.
---------------.-------------------------------------------------b-2) Pièces rapportées risquant de causer des blessures;
sécurité compromise.
aCT/CTt '• '
X
Formatted: Font color: Auto
ri•ei
Formatted: Font color: Auto
- Forma tted: Indent: Left: 0,04 cm,
Space Before: 6 pt, After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
X
,___
CT/CTR
_
--
_._
_
,
. ._
Formatted: Space Before: 6 pt,
Aften 6 pt
Formatted: Font color: Auto
X
Cl
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
6.2.10. _-Garde-boue
(ailes), dispositifs
antizproj ections
Contrôle visuel
c-1)
Équipement hydraulique non étanche.
c-2)
Perte excessive de substances dangereuses.
a 1)
Manquants, mal fixés ou gravement rouillés.
a-2)
Risque de blessures; sque
ri
de chute.
b- I)
Distance insuffisante avec le pneu / la roue
(dispositif anti:projections).
-------------------------------------------------------------- b-2) Distance insuffisante avec le pneu / la roue (ailes).
X
X
X
X
CT/C-11
._____
Formatted: Font color: Auto
CT/C-11
' Formatted
[ ... 1[1901
Formatted
[... f1911
CT/C 1 I
Formatted: Font color: Auto
CT/CTR.
..—
—
i Formatted: Font color: Auto
'Formatted: Font color: Auto
X
Formatted: Font color: Auto
eT/CT
-
-X
-
Formatted: Font color: Auto
-:•. Formatted
CT/CTR\
Formatted Table
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
LXXI
i
Formatted
(
, Formatted
Élément
6.2.11 Béquille
Méthode
Contrôle visuel
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
•
Mineure Majeure Critique
c- I)
Non conformes aux exigences .
c-2)
Bandes de roulement insuffisamment couvertes.,
X
a)
Manquants, mal fixés ou gravement rouillés.
X
b)
Non conformes aux exigences-E14.
X
c)
Risque de se déplier lorsque le véhicule est en
mouvement
X
Date
d application
( Formatted
(
Formatteci
(- ... f1951
Champ-,,',' ,
à----Formatted
d'applicatein
CT/C1 '
..,
'
CT/C-1
gi
(
(_... [2001
Formatted
( ... [1981
Formatted
( ... r2011
Formatted
Formatted
6.2.12 Poignées et
repo e-pieds
)
Manquants, mal fixés ou gravement rouillés.
X
.fg''
b)
•
Non conformes aux exige
nces-th.
X
CT f
Contrôle visuel
( ... [1971
Formatted
Formatted
X
tleu mineur sans risque de défaillance
X
( ... [202]1
[ ... f 2041
... 208
... 209
(_... 210
Formatted
Formatted
..C",
Formatted
-a-2)
a-3)
L.6." 1 Berceau avant
Jeu important sans risque de défaillance
X
Jeu important avec risque de défaillance
Contrôle visuel, le véhicule étant
b-1)
ï ixation non conforme
placé au-dessus d'une fosse ou sur un
pontélévateur
------------------------------------------------------------------b-2) Fixation défectueuse
X
( ... [2111
c-2)
Déformation majeure avec influence à la
performance
Formatted
(_... [2141
Formatted
f ... 1.2151
_.,,,,,'
ut ,-
- Formatted
( ... f2161
X
C.
,—
---------.----------- -------------------•-•--------------X
X
X
... f 2121
( ... [2131
C*1
..---,,
'
c-1)
i,égère
éformation
d
sans influence à la
performance
Formatted
( ... [2061
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Formatted
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21.81
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( ... 1"2191
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... 224
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(
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LXXII
[1991
( ... F2031
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a- I )
f1941
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,
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Formatted
Ç
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f 1931
... (1961
Formatted
f2271
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f
(
Formatted
[
Formatted
[2311]
[ ... [2321
Formatted
[229]
f230) j
Formatted
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
d-1)
oudure mal exécutée sans risque de
défaillance
d-2)
Majeure
Critique
X
Soudure non confonne
X
•
...
CY
*-- '
b-1)
Léger endommagement sans risque pour la sécurité
r"1
b-2)
Endommagement avec risque potentiel pour la
sécurité
'
X
C-'
e-1)
c)
Fixation endommagée ou non conforme
X
d)
Equipement non conforme
X
péformation légère sans risque pour la sécurité
-("1
(2381
(,
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( ... 12351
( ... f2401 i
( ... 1.2421
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]
[2411
ii
Formatted
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Formatted
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246
247
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( ... f2481
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(
Formatted
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Formatted
(
Formatted
( ... 1.2531
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( . . [2541
Formatted
... 255
Formatted
X
(
Formatted
,
'
e/
1.2361
L F2391
Formatted
a-1)
gorrosion mineure non affectant la rigidité
X
de l'ensemble
------------------------------------------------------------------------------- --------a-21 Corrosion excessive affectant la rigidité de
X
l'ensemble
Contrôle visuel
Formatted
ÀChanip,
d'applica
tioÉ
' ,' • Formatted
..,
Formatted
..--.,,,
4--
4}
L.6. .2 Side-car
(
rormanea
Formatted
Date
d application
(2331
(2371
Formatted
. (2501
(2521
]
f ... (2431
L... [2561 i
e-2)
L.6.2.3 Cadre
motocycle
Contrôle
visu
el
Déformation majeure avec risque potentiel pour la
sécurité
a-1) i...éger endommagement sans risque pour la sécurité
--------------------------------------------------------------a-2) Endommagement grave avec risque potentiel pour la
sécurité
X
X
X
"-,
Cl
.--- -
-
Formatted
( ... f 257) .
Formatted
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... [2631 ]
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1.2641
(2651]
Formatted
[2661
Formatted
LXXIII
•
(
(
Formatted
Formatted
[2671
[2681
Formatted
f 2701
U711'
Formatted
1.2721
Formatted
Formatted
-- •
(
(2691)
Formatted
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure
b-1)
Ecrou(s) de fixation pas serré(s) au bon couple ou
légèrement endommagé(s)
-----------b-2) Ecrou(s) de fixation complètement desserré(s) ou
défaut d'écrou(s) de fixation
c-1)
c-2)
d-1)
Légère déformation du cadre n'ayant pas d'influence
sur le comportement du motocycle
Critique
X
X
ehami
d'application
'"
Formatted
( „12811)
Formatted
1 ... [2821
( ... [283])
Formatted
e
( Formatted
( ... [2841
( ... f2851)
Formatted
( ... f2861
Formatted
( ... [287
Formatted
( ...
Formatted
( ... 278
Formatted
( .
Formatted
( ... f2891
Formatted
( ... [2901
Formatted
( ... f2911
('
-
X
Soudure fissurée sur pièce non critique pour la
sécurité
_._._._._._._._._ .
( ... [2801
-
Défonnation majeure du cadre avec influence
potentielle sur le comportement du motocycle
oudure mal exécutée
sans risque de défa
illance.
f2791 )
Formatted
Formatted
.
X
d-2)
d-3)
Majeure
Date
d application
... [276]
Formatted
X
Soudure non conforme.
X
277
f2881
Formatted
( ... [2921
Formatted
( ... [2931
., Formatted
L.. [2941
Formatted
( ... [2961
Formatted
( ... f2951
Formatted
L... (_21e.0
Formatted
( ... [2971 j
Formatted
a)
Présence d'un élément susceptible
d'aggraver le risque d'accident corporel pour les
autres usagers de la route
L.6. .4 Carénage
mot ycle
Formatted
X
b)
Présence d'un élément saillant, pointu ou
tranchant
Contrôle visuel
c-1)
Légèrement endommagé (fissures cassures)
_....
c-2)
X
.
C7'
X
_
..\
Fortement endommagé avec risque pour la sécurité
d)
Type non confonne
LXXIV
X
X
-
(
13021
í Formatted
( ... [3031]
iFormatted
( ... [3041
Formatted
( ... [3051
Formatted
( ... f3061 )
Formatted
( ... [2991
Formatted Table
L... 3001
Formatted
( ... f3071
Formatted
( — [308] )
Formatted
( ... f3091)
Formatted
(
Formatted
(
Formatted
Formatted
Formatted
[310]
f311.1
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure Majeure Critique
Fixation légèrement endommagée ou insuffisante
sans risque pour la sécurité
------------------------------------------------------------------e-2) Fixation fortement endommagée ou insuffisante avec
risque potentiel pour la sécurité
Date
d'application
,Champ---- Formatted: Font color: Auto
d'application
Formatted: Normal, Inclent: Left:
0,04 cm, Hanging: 1 cm, Space
Before: 0 pt, After: 6 pt, Line spacing:
single
X
c'r
X
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
P-eiet-Eie
L.6.: .5 Publicité sur
les tz xis
Publicité non conforme sur la carrosserie
3-
Contrôle visuel
X
effltr-êle
applisable-it
paftif-du-ler
septembr-e
2017
4,
b)
Publicité sur les vitres
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Page break before
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Normal, Indent: Left:
0,04 cm, Hanging: 1 cm, Space
Before: 0 pt, After: 6 pt, Line spacing:
single, No bullets or numbering
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Normal, Indent: Left:
0,04 cm, Hanging: 1 cm, Space
Before: 0 pt, After: 6 pt, Line spacing:
single, No bullets or numbering
( Formatted: Centered
Formatted: Font color: Auto
LXXV
J
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure Majeure Critique
7.
AUTRE MATÉRIEL
7.1.
Ceintures de sécurité, boucles et systèmes de retenue
7.1.1 _—Sûreté du
mon age des ceintures
de st zurité et de leurs
bouc Íes
7.1. —État des
cein es de sécurité
et d leurs attaches
7.1 Limiteur
d'eff rt de ceinture de
sécu 'té endommagé
a-1) Point d'ancrage gravement détérioré.
Date
d application
X
Formatted: Font color: Auto
d'application
.CT/ÇT.R
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
Contrôle visuel
a-2) Stabilité réduite.
---------------- After: 6 pt
CT/CTR___ Formatted: Font color: Auto
X
Formatted: Font color: Auto
b)
Ancrage desserré.
X
aCT/CIR--
a)
Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non
montée.
X
.CT/CJR-H.Formatted: Font color: Auto
b-1)
Ceinture de sécurité endommagée.
Formatted: Font color: Auto
b-2)
Coupure ou signes de distension.
Formatted: Font color: Auto
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement.
Ceinture de sécurité non conforme aux exigences.
CT/CTR
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
Contrôle visuel et/ou à l'aide de
Pinterface électronique
d)
Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne
fonctionnant pas correctement.
X
cucTe---{ Formatted: Font color: Auto
e)
Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne
fonctionnant pas correctement.
X
rT/CIR' -'1 Formatted: Font color: Auto
a)
Limiteur d'effort manifestement manquant ou ne
convenant pas pour le véhicule.
X
Formatted: Font color: Auto
b)
Le système signale une défaillance via Pinterface
électronique du véhicule.
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
X
À partir du
20 mai 2023
CT/CTR
Formatted Table
Formatted: Font color: Auto
LXXVI
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
7.1.4. Prétensionneurs
de cc inture de sécurité
b)
Le système signale une défaillance via Pinterface
électronique du véhicule.
7.1 : Système de
rete e
supp émentaire (SRS)
Contrôle visuel et/ou à Paide de
Pinterface électronique
Contrôle visuel du témoin de
dysfonctionnement et/ou à Paide de
Pinterface électronique
7.3. errures et
dispi sitif antivol
Contrôle visuel
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement.
À partir du
20 mai 2023
CT/CTR
., ,
Formatted: Font color: Auto
X
Le système signale une défaillance via Pinterface
électronique du véhicule.
X
Coussin gonflable manifestement inopérant.
X
L'indicateur de dysfonctionnement du SRS fait état
d'une défaillance du système.
X
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
À partir du
20 mai 2023
ACT/CTR--
Formatted: Font color: Auto
.-- CT/CTR
A_____
- _
After: 6 pt
CT/CTR-
Formatted: Font color: Auto
rT/C_TR -'• --
Formatted: Space Before: 6 pt,
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
a)
7.2. xtincteur (-,1Ç-e
AChamp--- -tFormatted: Font color: Auto
d'application
CT/CTR- - - f Formatted: Font color: Auto
4-.
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Page break before
X
Coussins gonflables manifestement manquants ou ne
convenant pas pour le véhicule.
7.1.5 Airbag
Critique
X
Prétensionneurs manifestement manquant ou ne
convenant pas pour le véhicule.
Contrôle visuel et/ou à l'aide de
Pinterface électronique
Majeure
Date
d application
Le système signale une défaillance via Pinterface
électronique du véhicule.
X
Manquant.
X
b-1) Non confonne aux exigences.
--------------- b-2) Si requis (par exemple, taxi, bus, car, etc.).
a)
Le dispositif antivol ne fonctionne pas.
b-1)
Défectueux.
b-2)
Le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément.
LXXVII
À partir du
20 mai 2023
X
CT/CTR
Formatted Table
Formatted: Font color: Auto
CT/CIR--
Formatted: Font color: Auto
ACT/thje,-
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
X
CT/CTR
X
Formatted. Font color: Auto
g_ÇTK_ Formatted: Font color: Auto
.- --Formatted: Space Before: 6 pt,
CT/CTR
, . ... After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
CT/CTR
---- (Ftirmattad! Fnnt enInr• Atttn
X(*)
X
Formatted
Formatted
,( Formatted
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure
7.4. Triangle de
signi lisation (si exigé)
(Xe
7.5. —rousse de
secoors (si exigée)
(X)F2-4
7.6. Cales de roue
(coir s) (si exigées)
a)
Manquant ou incomplet.
Majeure
X(*)
Contrôle visuel
Formatted
rhaam,:,' ,
d'applicailoil
:" ''
,',..
CT/CIR..--
Formatted
..
b)
Contrôle visuel
Critique
Date
d application
,
a)
Non conformes aux exigences'14.
Manquante, incomplète
ou non conforme aux
exigenceit
Formatted Table
( ... r3161
( ... f3171.
Formatted
( ... f318.1 •
Formatted
( ... f 3221
Formatted
( ... [3231
X(*)
CT/rilk-
X(*)
4--. - • ,Formatted
..E.
CTejsR, t Formatted
(Formatted
Contrôle visuel
a)
•
Manquantes ou en mauvais état, stabilité ou
dimensions insuffisantes
X
[.,,[3,1
( ... f3241
(„f3251,
[ ... [ 326]
Formatted
3281
Formatted
... 327
Formatted
a-1)
a-2)
7.7. Avertisseur
sono .e
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement.
b)
c-1)
Ne fonctionne pas correctement.
X(*)
Totalement inopérant.
X
Commande mal fixée.
X
Non conformes aux exigences-f".
..,
pretit. »
,
Formatted
( ... f3301
Formatted
( ... [3311
,.._— Formatted
( ... f3321
CT
Formatted
( ... f3351 j
Formatted
( — f3341 )
Formatted
( ... f3371
CT t"
X(*)
Formatted
...
CT •
Formatted
( ... f3361
.2,,
_ Formatted
X
c-2)
a-1)
7.8. —achymètr
e
Contrôle visuel ou vérification du
fonctionnement au cours d'un essai
sur route, ou par des moyens
électroniques.
a-2)
b-1)
Risque que le son émis soit confondu avec celui des
sirènes officielles.
Non conforme aux exigences-'14.
X
AC
X
Fonctionnement altéré.
X
•
.
X
Manquant (si requis).
AC
AC *
1
.-. \
CT 113
%
Formatted
(
Formatted
Í ... F3411]
Formatted
( ... f3421
Fonnatted
f ... f3431
Formatted
( ... F3461
[ 340
Formatted
Formatted
( ... f3441
Formatted
Formatted
(
[3451 ]
( ...
3471
Formatted
(
f3481,
(
(
f35011
f3511
f3491
Formatted
(
f3521
Formatted
[... f3531
(... [354]1
Formatted
LXXVIII
338
.f Formatted
Formatted
Formatted
Formatted
_
.
(
F3551
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
Majeure
X
b-2)
Totalement inopérant.
c-1)
Éclairage insuffisant.
c-2)
Totalement dépourvu d'éclairage.
X
Cri
tique
Date
d'application
,Champ. -{, Formatted: Font color: Auto
d'application
,
CT/M---- Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
CT/ lit-•
X
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Add space between
,, paragraphs of the same style
FT/CM ':‘, After: 6 pt
11111attea:
i-ont• co •or: Auto
-•
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Add space between
paragraphs of the same style
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Add space between
paragraphs of the same style
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Add space between
paragraphs of the same style
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Add space between
paragraphs of the same style
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Add space between
paragraphs of the same style
LXXIX
Formatted
Formatted
••• [373r9
( ...1[3781]
[3761
pormattea
( ... 1.3771
Formatted
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure
7.9. Tachygraphe (si
mone/exigé)
Contrôle visuel
a)
Non conforme aux exigences-"'.
X
)
Dispositif inopérant.
X
c)
Scellés défectueux ou manquants.
X
d)
Plaque d'installation manquante, illisible ou périmée.
x
)
Altération ou manipulation évidente.
x
La taille des pneumatiques dest pas compatible avec
les paramètres d'étalonnage.
7.10,--Limiteur de
vites.w (si
rnonWexigé)
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement si Péquipement le
permet.
X
Critique
r haui
Formatted
d'applicafiOn
'
Formatted
T/e,T1k. ,
( ...
3801j
(
[3811
Formatted
(.... [3791
Formatted
( ... [3821
CT/tTR-"
Formatted
,,,/
•----='
( ... [3831
( .. [384
...5374)
,e
CT
17/:
:
1:1;
Forrrn
nm1
iaaa:
trted
dd
,:
. ( :
k
Formatted
aCT/eT
t ... [3751
Formatted
f ... [3861
Formatted
( ... [3871
...- „
' —
CT/e,T13.:
'l Formatted
(, ... J3851
(.
[3881
Formatted
( ... [3891
Formatted
( ... [3901 j
)
Non conforme aux exigences I .
X
‘CT/C
b)
Dispositif manifestement inopérant.
X
CT/CTR', '
Formatted
( ... [3911 i
Formatted
[ .. [3921
c)
Vitesse de consigne incorrecte (si vérifiée).
x
.., • ,
C'T/CT
Formatted
( ... [393]
d)
Scellés défectueux ou manquants.
x
CT/C'''R '', Formatted
(.... [3951,
Formatted
( ... ,[3961
Formatted
( ... 1.3941
Formatted
( .. [3971
Formatted
( ... [3981
Formatted
Formatted
( [3991
( ... [400]
Formatted
( ... 1•4011
Formatted
Formatted
( ... L4o41
Formatted
f re21
)
Plaque manquante ou illisible
La taille des pneumatiques dest pas compatible avec
les paramètres d'étalonnage.
7.11 Compteur
kilonétrique (si
dis1
nible)-(-Xe
Majeure
Date
d application
Manipulation évidente (fraude) pour réduire ou
donner une représentation trompeuse du nombre de
km parcourus par le véhicule.
Contrôle visuel et/ou à Paide de
Pinterface électronique
b)
Manifestement inopérant.
X
x
x
x
rT/C\TR ,
, ,
cr
CT/
gi/cIT [
f ... [4051
Formatted
Formatted
Formatted
LXXX
Formatted
(
[4081]
L Formatted
Formatted
(
(
Formatted
(
[4091]
[4111
[4121
Formatted
Formatted
_
.
r4141
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
a)
7.12 Contrôle
élect onique de
stabi ité (ESC) (si
monle"/exigé)
Contrôle visuel et/ou à l'aide de
Pinterface électronique
Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé.
b)
Câblage endommagé.
X
c)
Autres composants manquants ou endommagés.
X
d)
Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas
correctement.
X
Veste de sécurité manquante
Marquage d'homologation fait défaut
[4191
(
f4221
Formatted
(
rormanea
Formatted
X
(
X
X(*)
Formatted
( ... f427J
.-1Formatted
( ... [4281 •
,-------
Formatted
( ... [4291
2T/7T13-,
Formatted
c... f4301 j
CT/C
, , l'
f Formatted
(
' Formatted
( ... f432
aCT/CW,
-,,i, 0 ,
CT/ T
Fmmatted
Formatted
al
Non conforme
p)
Fait défaul
Contrôle visuel
X
L... 1433
( ... f420
( ... [4211
Formatted
( ...
4341 ]
Fd
ormatte
(
[435]
Formatted
( .44361
Formatted
( ... (4371
Formatted
(
Formatted
L.7.2. Tax mètre
[425,1
( ... f42611
CT/tiit
À partir du
20 mai 2023
f4231)
( ... j4241 J
Formatted
CT/tilZ,"
X
Contrôle visuel
e1111)
aChainp,, ,
d'applic4i.On
, '
(
Formatted
' Formatted
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule.
€4a)
Criti
que
X
L'indicateur de dysfonctionnement de PESC fait état
d'une défaillance du système.
L.7.1 Veste de
sécuri
té
Majeure
Date
d application
Formatted
L4381
f4391
( ...
Formatted
Formatted
( ... [441
Formatted
( ... 1.4421'
Formatted
f4431
t Formatted
( [4441 )
Formatted
(
f4451)
4471
(
450
448
Formatted
(
Formatted
(
Formatted
(
[4491
f4461
1.451.1j
(
[4541
(
(
[4561)
f4571)
f4581
Formatted
Formatted
Formatted
Formatted
Formatted
LXXXI
Formatted
Formatted
Formatted
Formatted
'tFormatted
Formatted
[4601
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure Majeure Critique
8.
NUISANCES
8.1
Bruit
LLE
Évaluation subjective (à moins que
Pinspecteur ne considère que le
niveau de bruit se situe aux limites,
auquel cas un sonomètre peut être
utilisé pour mesurer le bruit émis par
un véhicule en stationnement)
Niveaux de bruit dépassant les limites admissibles
prévues dans les exigenced-1-'1.
X
CT/CTR
Jormatted Table
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
bI)
Un élément du système de suppression du bruit est
desserré, endommagé, mal monté, manquant ou
manifestement modifié d'une manière néfaste au
niveau de bruit.
After: 6 pt
X
aCT/CTR-
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
eT/CTR
Émissions à Péchappement
L.8.1.1_-Etat moteur
L.8. .2 -Fumée
mot
8.2.1
Contrôle visuel
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
b-2) Très grand risque de chute.
8.2.
Formatted: Font color: Auto
d'application
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
a)
8.1.1 ,—Système de
supp -ession du bruit
Date
d application
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
a)
Contrôle des émissions non possible
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
a)
Léger dégagement
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
b)
Dégagement excessif
Contrôle visuel
CT
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Émissions des rnoteurs à allumage commandé
Formatted: Font color: Auto
a)
8.2.1 1. -IÉqui ements de
rédu tion des
émis tions à
Contrôle visuel.
b)
L'équipement de réduction des émissions monté par
le constructeur est absent, modifié ou manifestement
défectueux.
Fuites susceptibles d'affecter les mesures des
émissions.
X
CT/CTR '
Formatted Table
Formatted: Font color: Auto
X
CT/C I R
l'éch ppement
l'indicateur de dysfonctionnement ne suit pas une
séquence correcte.
Î
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
CTR-_
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times
New Roman, 10 pt, French (France)
Formatted: Font color: Auto
LXXXII
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
Pour les véhicules jusqu'aux classes
d'émissions Euro 5 et Euro V T:
8.2.1 2 Émissions
gaze ses
(E)
mesure à l'aide &un analyseur de
gaz &échappement conformément
aux exigences-e4 ou relevé du
système de diagnostic embarqué
(OBD à partir du 20 ma,
). Le
contrôle à la sortie du tuyau
&échappement constitue la
méthode par défaut pour
l'évaluation des émissions à
l'échappement. Sur la base d'une
évaluation de l'équivalence, et en
tenant compte de la législation
applicable en matière de réception,
est autorisé l'utilisation de l'OBD
conformément aux
recommandations du constructeur
et aux autres exigences applicables.
j Pour les véhicules à partir des
classes &émissions Euro 6 et
Euro VI r,1).:
mesure à l'aide &un analyseur de
gaz d'échappement conformément
aux exigenced-14 ou lecture de
ll'OBD conformément aux
recommandations du constructeur
et aux autres exigences
app1icab1es-1-14 .
mesures non applicables aux
moteurs à deux temps
a)
Les émissions gazeuses dépassent les niveaux
spécifiques indiqués par le constructeur;
Majeure
X
Si cette information n'est pas disponible, les
émissions de CO dépassent:
i)
,Champ--- - f Formatted: Font color: Auto
d'application
Formatted: Underline
4- Formatted: Indent: Left: 0,04 cm,
€1.1eÉR
,
l Hanging: 0,25 cm, Space Before: 6
pt, After: 0 pt
4.l
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
pour les véhicules non équipés d'un système
avancé de réduction des émissions:
-
i Formatted: Underline
Formatted: Underline
4,5%, ou
3,5%
selon la date de première immatriculation ou
mise en circulation spécifiée dans les
exigenceel4.
-
ii)
Critique
Date
d application
»
pour les véhicules équipés d'un système
avancé de réduction des émissions:
-
moteur tournant au ralenti 0,5%
-
moteur tournant au ralenti accéléré:
0,3%
ou
-
Formatted: Indent: Left: 0,29 cm,
Space Before: 6 pt, After: 0 pt
» » Formatted: Indent: Left: 2,04 cm,
»
Space Before: 6 pt, After: 0 pt
Formatted: Indent: Left: 2,14 cm,
First line: 0 cm, Space After: 6 pt
4 \-, ,-- -
ercik.
„
,
...
( ... f4681)
Formatted Table
IFormatted
X
Formatted
f ... 1.4721
( ... [4751 J
' Formatted
L.,_]"476.1
ÇFormatted: Font color: Auto
moteur tournant au ralenti -0;3°,e
''"
-
moteur tournant au ralenti accéléré:
0,2%
selon la date de première immatriculation ou
mise en circulation spécifiée dans les
exigencee.
14
Coefficient lambda hors de la gamme I ± 0,03 ou
non conforme aux spécifications du constructeur
Formatted
f _Formatted: Underline
Formatted
Formatted: Underline
, Formatted: Underline
f Formatted: Superscript
LFormatted
X
rrefR
Formatted
( ... l'470
( ... [4731
f 1.4741
Formatted
F4771
»(-Formatted
Formatted: Font color: Auto
Formatted
LXXXIII
(
1.4711
Elément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure Majeure
d)
Le relevé du système OBD indique un
dysfonctionnement important.
X
,Champ---- Formatted: Font color: Auto
d'application
-CT/CTP
CT-R
a)
b)
Contrôle visuel.
Formatted: Indent: Left: 0,29 cm,
Space Before: 6 pt, After: 6 pt
L'équipement de réduction des émissions monté par
le constructeur est absent ou manifestement
défectueux.
X
Fuites susceptibles d'affecter les mesures des
émissions.
X
aCT/elik
1 Formatted: Font color: Auto
Formatted: No page break before
c)
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
L'indicateur de dysfonctionnement ne suit pas um2
séquence correcte.
Formatted: Font color: Auto
Réactif insuffisant, le cas échéant.
CTR
Mesure de Popacité des fumées en
accélération libre (moteur débrayé,
de la vitesse de ralenti à la vitesse de
coupure de Palimentation), vitesses
au point mort et pédale d'embrayage
enfoncée ou relevé du système de
diagnostic embarqué (OBD à partir
du 20 mai 2023). Le contrôle à la
sortie du tuyau d'échappement
constitue la méthode par défaut pour
l'évaluation des émissions à
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
- Pour les véhicules jusqu'aux classes
d'émissions Euro 5 et EuroV (81:
(Ces dispositions ne
sont as applicables
aux éhicules
imin triculés ou mis
en ci ulation avant le
j vier 1980)
Formatted: Font: (Default) Times
New Roman, 10 pt, French (France)
Ç
d)
8.2. 2 Opacité
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Page break before
Emissions des moteurs à allumage par compression
8.2. 1 Équipement de
rédu tion des
émis ions à
Péch ppement
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
plesure par télédétection indiquant un défaut de
conformité notable.
8.2.
Critique
Date
d application
Formatted: Font color: Auto
a)
Formatted: Font color: Auto
Dans le cas de véhicules immatriculés ou mis en
circulation pour la première fois après la date indiquée
dans les exigences_i,
-1L'opacité dépasse le niveau consigné sur la plaque
signalétique placée sur le véhicule par le constructeur.
Formatted: Font color: Auto
X
CT/t1
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted Table
Formatted
[ [4791
Formatted
478
Formatted
480
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
Majeure
Cri
tique
Date
d application
,Champ-- -- Formatted: Font color: Auto
d'application
l'échappement. Sur la base d'une
évaluation de Péquivalence, est
autorisé Putilisation de POBD
conformément aux recommandations
du constructeur et aux autres
exigences applicables.
- Pour les véhicules à partir des
classes d'émissions Euro 6 et
Euro VI 9 :
•
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 0 pt
à
Formatted: Check spelling and
Mesure de l'opacité des fumées en
grammar
accélération libre (moteur débrayé,
de la vitesse de ralenti à la vitesse de
coupure de Palimentation), vitesses
au point mort et pédale d'embrayage
enfoncée ou relevé du système de
diagnostic embarqué (OBD à partir
du 20 mai 2023) conformément aux
recommandations du constructeur et
aux autres exigences applicablesut
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Indent: Left: 1,14 cm,
First line: 0 cm, Tab stops: 1,39 cm,
Left + Not at 0,79 cm
Formatted: Space Before: 0 pt,
After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
LXXXV
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
b)
Majeure
Critique
Date
d'application
,Champ---- ( Formatted: Font color: Auto
d'application
Lorsque cette infonnation n'est pas disoonible, ou
lorsque les exigences ' n'autorisent nas le recours à des
valeurs de référence,
Mise en condition du véhicule:
- pour les moteurs à aspiration naturelle: 2,5 m' I ,
1. les véhicules peuvent être
contrôlés sans mise en condition
préalable, mais non sans que ron se
soit assuré, pour des raisons de
sécurité, que le moteur est chaud et
dans un état mécanique satisfaisant:
- pour les moteurs turbocompressés: 3,0 ni l, ou
- pour les véhicules indiqués dans les exigences I ou
les véhicules immatriculés ou mis en circulation
pour la nremiere fois après la date spécifiée dans les
exigences I :
- -- -- Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
X
CT/CTIZ-- .,
Formatted: Page break before
Formatted: Centered
Formatted: Font color: Auto
1,5 M I (10)
Ou
0,7 m-I (111
.
Formatted: Indent: Left: 1,14 cm,
Tah etnnc•
LXXXVI
1 10 rn, I ne
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
I
2. Exigences concernant la mise en
condition:
I
i) Le moteur doit être chaud:
autrement dit, la température de
Phuile moteur mesurée par une sonde
dans le tube de la jauge doit au moins
être égale à 80 °C ou correspondre à
la température de fonctionnement
normale si celle-ci est inférieure, ou
la température du bloc-moteur,
mesurée d'après le niveau du
rayonnement infrarouge, doit
atteindre une valeur au moins
équivalente. Si, à cause de la
configuration du véhicule, il n'est pas
possible de procéder à ces mesures,
la température normale de
fonctionnement du moteur pourra
être établie autrement, par exemple
en se basant sur le fonctionnement du
ventilateur de refroidissement;
I
Majeure
Critique
Date
d'application
,Champ--- 4 Formatted: Font color: Auto
d'application 1
Formatted Table
_
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
c)
Mesure par télédétection indiquant un défaut de
conformité notable,'
,
x
- CTIL,
-
Formatted: Indent: Left: 0 cm,
Hanging: 0,79 cm, Space Before: 6
pt, After: 6 pt, Tab stops: 0,79 cm,
Formatted: Left, Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Left, Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Check spelling and
grammar
ii) le système d'échappement doit être
purgé par trois coups d'accélération à
vide ou par un moyen équivalent.
LXXXVII
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
Majeure
Critique
Date
d application
ehamp•-- - i Formatted: Font color: Auto
d'application
Procédure d'essai:
1.le moteur et, le cas échéant, le
turbocompresseur doivent toumer au
ralenti avant le lancement de chaque
cycle d'accélération libre. Pour les
moteurs de poids lourds, cela signifie
qu'il faut attendre au moins dix
secondes après le relâchement de la
commande des gaz;
2. au départ de chaque cycle
d'accélération libre, la pédale des gaz
doit être enfoncée rapidement et
progressivement (en moins d'une
seconde), mais non brutalement, de
manière à obtenir un débit maximal
de la pompe d'injection;
3. à chaque cycle d'accélération
libre,
le moteur doit atteindre la vitesse de
coupure de ralimentation, ou, pour
les voitures à transmission
automatique, la vitesse indiquée par
le constructeur ou, si celle-ci n'est
pas connue, les deux tiers de la
vitesse de coupure de l'alimentation
avant que la commande des gaz ne
soit relâchée. On pourra s'en assurer,
par exemple, en surveillant le régime
du moteur ou en laissant passer un
laps de temps suffisant entre le
moment où on enfonce la pédale des
gaz et le moment où on la relâche,
soit au moins deux secondes pour les
véhicules des catégories M2, M3, N2
OU N3 ;
_
-- - - - lefsque-les-eekigelieee-nlautefisen4-pas-le-receufs-à-Eles
valeurs-de-réféfenee:
::.
. - : : ::
• :• - : .
::•
: :. -
-,e
- :
. -
.'
: : :.
::: •
..
,Eit:
" ...
(44-esni-les
. : :• : : .
-45-n14:4e
-eu-O-7-FFF"-
LXXXVIII
.---E4-1
'
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
Majeure
Critique
Date
d application
aChamp---- Formatted: Font color: Auto
d'application
4. Les véhicules sont refusés que si la
moyenne arithmétique des valeurs
observées dans au moins les trois
derniers cycles d'accélération libre
dépasse la valeur limite. Cette
moyenne peut être calculée en
ignorant les valeurs observées qui
s'écartent fortement de la moyenne
mesurée, ou être obtenue par un autre
mode de calcul statistique qui tient
compte de la dispersion des valeurs
mesurées. Le nombre de cycle
d'essai peut être limité afin d'éviter
des essais inutiles.
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
5. Afin d'éviter des essais inutiles,
peuvent refuser les véhicules pour
lesquels les valeurs mesurées après
moins de trois cycles d'accélération
libre ou après les cycles de purge
sont nettement au-dessus des limites.
Afin d'éviter des essais inutiles, sont
acceptés les véhicules pour lesquels
les valeurs mesurées après moins de
trois cycles d'accélération libre ou
après les cycles de purge sont
nettement en dessous des limites.
•
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
f Formatted: Left, Space After: 6 pt
LXXXIX
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
8.3
Interférences radio
8.4
Cri
tique
enamp---- Formatted: Font color: Auto
d'application
•
Suppression des interférences électromagnétiques
ee'
Majeure
Date
d application
Formatted: Page break before
a)
_Une des exigences applicables
West pas satisfaite.
X
1,After: 6 pt
-
-
Formatted Table
Autres points liés à l'environnement
8.4.1 Pertes de
liquides
_
Formatted: Space Before: 6 pt,
--
i Formatted: Font color: Auto
' Formatted: Indent: Left: 0 cm,
a-1 ) Toute fuite excessive de liquide autre que de reau
, , Hanging: 0,79 cm, Space Before: 6
susceptible de porter atteinte à renvironnement ou
X
eT/EleR '‘ pt, After: 6 pt, Tab stops: 0,79 cm,
constituant un risque pour la sécurité des autres
Formatted: Space Before: 6 pt,
usagers de la route.
After: 6 pt
.. ......_________
_____-_-_____________
_ __
_ __ __ _
_ . -________________
_ _
___-____ _____________
_ __
-_____.
Formatted: Centered, Space Before:
a-2) Formation continue de gouttelettes constituant un
X
CT/UÏ
6 pt, After: 6 pt
,
risque très grave.
10•••
.44.eadi
1,1
I,
k kcevsre.
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
r
Formatted: Indent: Left: 0 cm,
Hanging: 0,79 cm, Space Before: 6
pt, After: 6 pt, Tab stops: 0,79 cm,
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Centered, Space Before:
, 6 pt, After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Indent: Left: 0 cm,
Hanging: 0,79 cm, Tab stops: 0,79
cm, Left
Formatted: Font color: Auto
XC
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure
Majeure
Critique
Date
d application
ChampH Formatted: Font color: Auto
d'application
9. CONTRÔLES SUPPLÉMENTAIRES POUR LES VÉHICULES DE TRANSPORT DE PASSAGERS DES CATÉGORIES M2 ET M3
9.1.
Portes
9.1.1 —Portes
d'entie ou de sortie
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement.
a)
ACT/C5R -
Fonctionnement défectueux.
b-1) Mauvais état.
------------------b-2) Risque de blessures.
c)
Commande d'urgence défectueuse.
d)
Télécommande des portes ou dispositifs d'alerte
défectueux.
e- I)
Non conformes aux exigencesi.".
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
X
X
CT/CTR''
Formatted: Indent: Hanging: 0,79
cm, Space Before: 6 pt, After: 6 pt
CT/CTR
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted. Font color. Auto
X
Formatted: Font color: Auto
secol Irs
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement (au besoin).
a)
X
Fonctionnement défectueux.
b- I ) Signalisation des issues de secours illisible.
X
Marteau brise-vitre manquant.
d- 1) Non conformes aux exigencee
d-2) —Largeur insuffisante ou accès bloqué.
CT
Formatted: Indent: Hanging: 0,79
cm, Space Before: 6 pt, After: 6 pt
CT/CTR
Formatted: Space Before: 6 Pt,
After: 6 pt
CT/CT
X
b-2) Signalisation des issues de secours manquante.
c)
Formatted: Font coIor: Auto
X
e-2) Largeur de porte insuffisante.
Issues de
CT/CTR S' • Formatted: Font color: Auto
CT/CTR
CT/CTR
X
X
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font coIor: Auto
ÇT
Formatted: Indent: Hanging: 0,79
cm, Space Before: 6 pt, After: 6 pt
CT/CTR
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
J
•
Formatted
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
a-1) Mauvais fonctionnement.
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement.
b-1) Émission de gaz toxiques ou d'échappement dans la
cabine de conduite ou Phabitacle.
--------------------------------------------------------- - - --b-2) Risque pour la santé des passagers.
c)
Critique
d'application
X
rT/CTR/
X
rT/C'Tik
X
Dégivrage défectueux (si obligatoire).
rhamp' , Formatted
CT/CTR/
X
a-2) Affecte la sécurité de la conduite.
9 2. Système de
sembuage et de
5givrage (X)
Majeure
Date
d'application
X
*
9.3. ystème de
ven ation et de
chau age-(-X)-4444
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement.
X
Formatted
(
(
f4841
Formatted
(.
[4851
Formatted
(
[4881
Formatted
( ... F4901 I
Formatted
CT/CTFI\
Formatted
CT/CTR
a-2) Risque pour la santé des passagers.
eT/fTIC:::
Formatted
X
b-2) Risque pour la santé des passagers.
FT/CTK -
Sièges
9.4.1 Sièges de
pass gers (y compris
les s ' ges pour le
persi nnel
d'ac mpagnement)
Contrôle visuel.
a-1) Les strapontins
sont autorisés) ne fonctionnent
pas automatiquement.
_
a-2) Issue de secours obstruée.
(
Formatted
X
CT/C-1 f
E4931
f 494
(
f 496]
Formatted
(
[4971
Formatted
(
[4951
(
1.4991
Formatted
(
[5001
Formatted
(
son
Formatted
(
f5021
Formatted
(
1.5031
Formatted
(
1.5041
[4981
Formatted
15071 I
Formatted
aCT/C\T P
[4911
Formatted
CT/Cifk-- - fFormatted
X
[483]
[4891
(
Formatted
b-1) Émission de gaz toxiques ou d'échappement dans la
cabine de conduite ou Phabitacle.
--_-_-_-_•-_-_._•-
9.4.
... [4871
Formatted Table
-------- --CT/CTR--
:
[4821
[4861
Formatted
Formatted
a-1) Fonctionnement défectueux.
(
("5051
Formatted
(
Formatted
(
Formatted
[5061
[5081J
... [5091
Formatted
Formatted
(„ Formatted
1 Formatted
( ... [510
L.. rzji,
r512.0
(
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
a i ) Dispositifs spéciaux, tels qu'un pare-soleil, défectueux.
Majeure
Critique
X
Date
d application
Fhamp---- f Formatted: Font color: Auto
d'application r
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
CT/CTR. •Formatted: Font color: Auto
Formatted: Centered, Space Before:
6 pt, After: 6 pt
9.4.2 Siège du
conducteur (exigences
complémentaires)
Contrôle visuel.
a-2) Champ de vision réduit.
X
b-2) Risque de blessures.
9.6. Couloirs,
emplacements pour
voyageurs debout
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement
Contrôle visuel.
a-1) Dispositifs défectueux ou non conformes aux
exigencee14.
X
a-2) Totalement m opérants.
X
a-1) Mauvaise fixation du plancher.
.-.
a-2) Stabilité compromise.
X
X
c-2) Largeur ou espace insuffisant.
After: 6 pt
CT/CTR
•-----
Formatted: Font color: Auto
CT/eTR
- ,
Formatted: Indent: Hanging: 0,79
cm, Space Before: 6 pt, After: 6 pt,
Tab stops: 0,79 cm, Left
.,,
CT/CTR' ,
e---
Formatted
( ... 15141)
Formatted
1 ... [5151
‘,
X
b-1) Mains courantes ou poignées défectueuses.
X
--------------------------------------------------------------- ------------ b-2) Mal fixées ou inutilisables.
Formatted: Space Before: 6 pt,
CT/CTR
X
c-1) Non conformes aux exigences-ð4.
CT/CTR '
--- ,
CT/CTR
,
CFormatted: Font color: Auto
1
Formatted: Font color: Auto
)
Formatted: Font color: Auto
i
]
Formatted: Font color: Auto
CT/eTR
..--.„------ ----------------------------- ------------- Formatted: Font color: Auto
X
CT/CTR f Formatted
r ... 5161
Formatted: Font color: Auto
CT ------ Formatted:
,----Font color: Auto
Formatted:
Font color: Auto
X
CT ,-----Formatted
9.7. Escaliers et
mardies
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement (au besoin).
—
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Page break before
b-1) Protection du conducteur mal fixée ou non conforme
aux exigences f14.
9.5. Dispositifs
d'éclairage intérieur et
d'inclication de
parcours (X) F244
prerz
X
—
a-1) Détériorés.
--
X
-
Mril
Formatted: Font color: Auto
giet•.„ --- Formatted
Formatted: Space After: 6 pt
a-2) Endommagés.
X
CT/eTR-,
Formatted
Formatted: Font color: Auto
XCIII
517
1 Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
Majeure
Cri
tice _
X
Date
d'application
Formatted: Font color: Auto
aChamp-d'application
*
Formatted: Space After: 6 pt
iCT/te
„
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
I
Stabilité compromise / altérée.
!
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space After: 6 pt
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure
b)
Les marches escamotables ne fonctionnent pas
correctement.
Majeure
x
Critique
Date
d application
Formatted: Font color: Auto
d':IC)phlaicmaptio-n-Formatted: Font color: Auto
eluc
.
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt, Page break before
Formatted: Space Before: 6 pt,
c-1) Non conformes aux exigences'14.
X
c-2) Largeur insuffisante ou hauteur excessive.
9.8. Système de
co
unicati on avec
les v yageurs("X
Contrôle vsuel
ii
et vérificaton du
fonctionnemen.
t
a-1) Système défectueux.
X
c-r
After: 6 pt
au -- -
Formatted: Font color: Auto
c-./e:T
„, .R---- cm, Space Before: 6 pt, After: 6 pt,
X(*)
- ,
a-2) Totalement inopérants.
_i
Formatted: Indent: Hanging: 0,79
X
c-r/cik
Tab stops: 0,79 cm, Left
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
) Inscriptions rnanquantes, erronées ou illisibles.
9.9.
a-2) Informations érronées
Inscriptions(-
X
.Ç-- -
Contrôle visuel
b-1) Non conformes aux exigences .
X(*)
b-2) Informations erronées.
9.10.
CT/C1-.1t
, ,
X(*)
X
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted: Font color: Auto
CT
--- --------------- Formattech Font color: Auto
CT
Formatted: Font color: Auto
1- .
Exigences concernant le transport crenfants3
Formatted: Font color: Auto
Formatted
(... [5201
Formatted: Font color: Auto
9.10.1_ —Portes
9.102 Équipements
de si malisation et
équipements spéciaux
Contrôle visuel.
Contrôle visuel.
a)
a)
Protection des portes non conformes aux exigences(-13
concemant cette forme de transport.
Équipements de signalisation et équipements spéciaux
absents ou non conformes aux exigences-nt
X
X
CT/rTR
.
,_ ! ,.::.1 R
f Formatted: Font color: Auto
{'Formatted
( ... [5211
f Formatted
( . 1-5231
1 ... (5221
>
I Formatted
r.
I,. Formatted
[ ... 1.5241
Formatted
Formatted: Font color: Auto
( Formatted
Formatted
Formatted
Formatted
t Formatted: Font color: Auto
XCV
(
1.5291'
Elément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure Majeure Critique
9.1 1
Date
d application
Formatted: Font color: Auto
d'application
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Exigences concernant le transport de personnes à mobilité réduW
a-1) Fonctionnement défectueux.
X
X
b-1) Mauvais état.
CT/C.T..RT
b-2) Stabilité compromise; Risque de blessures.
eontrôle visuel et vérification du
fonctionnement
X
CTVIR.-- - Formatted: Font color: Auto
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
ÇT/CTR_ [1Formatted: Font color: Auto
À
c-2) —Sécurité compromise.
X
d-1) Avertisseur(s) défectueux.
CT/C3R- Formatted: Font color: Auto
a
Formatted: Font color: Auto
X
d-2) Totalement inopérant(s).
e)
Fo
X
Formatted: Font color: Auto
CT/C_TR
Formatted: Font color: Auto
X
Â
-
a-2) Sécurité compromise.
Contrôle visuel et vérification du
fonctionnement, au besoin.
X
b-1) Mauvais état.
X
b-2) Stabilité compromise; Risque de blessures.
CT/CTR
CT/CTR •.
X
atted: Font color: Auto
CT, -
Non conformes aux exigences '
a-1) Fonctionnement défectueux.
Formatted: Font color: Auto
A
X
c-1) Commande(s) défectueuse(s).
9.1 1. 2 Système cle
reten ae du fauteuil
roula nt.
Formatted: Font color: Auto
X
a-2) Sécurité compromise.
9. 1 1 . 1 —Portes,
ramr es et ascenseurs
Formatted: Font color: Auto
CT/CTR
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Formatted Table
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted. Font color: Auto
c-1) Commande(s) défectueuse(s).
XC
X
CT/CTR
Formatted: Font color: Auto
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Évaluation des défaillances
Mineure Majeure
X
c-2) Sécurité compromise.
cv11
Critique
Date
d'application
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Élément
Méthode
Causes de la défaillance
Evaluation des défaillances
Mineure
d)
9.11 Equipements
de si alisation et
équi ements spéciaux
Contrôle visuel.
a)
Majeure
Critique
Date
d'application
Champ
d'application
..--tFormatted: Font color: Auto
Non conformes aux exigences
Équipements de signalisation et équipements spéciaux
absents ou non conformes aux exigenced
X
Formatted: Space Before: 6 pt,
[ After: 6 pt, Page break before
r
T/X
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
, Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
Autres équipements spéciaux3
9.12
9.12 1. Installations
pour la préparation
d'ali ents
9.12 Installations
sanit tires
9.12 Autres
dispi sitifs (par
exe ple les systèmes
audi visuels)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
a)
Installation non confonne aux exigenceel'.
b)
Installation endommagée au point que son utilisation
est dangereuse.
, Formatted Table
Formatted: Indent: Left: 0 cm,
Hanging: 0,79 cm, Space Before: 6
Contrôle visuel.
a-1) Installation non conforme aux exigences '13.
pt, After: 6 pt, Tab stops: 0,79 cm,
Formatted: Space Before: 6 pt,
After: 6 pt
X
C41
Contrôle visuel.
.Formatted: Font color: Auto
EFormatted: No page break before —1
.
' a-2) Risque de blessures.
a-1) Non confonnes aux exigences
X
Formatted: Font color: Auto
Formatted Table
X
Contrôle visuel.
a-2) Sécurité de la conduite affectée.
X
CT
Les catégories de véhicules qui ne relèvent pas du champ &application de la directive sont incluses à titre indicatif.
43% pour les semi-remorques réceptionnés avant le Ijanvier 2012.
48% pour les véhicules qui ne sont pas équipés d'ABS ou qui ne sont pas réceptionnés par type avant le 1 octobre 1991.
45% pour les véhicules immatriculés après 1988 ou à compter de la date indiquée dans les exigences si celle-ci est plus tardive.
43% des remorques et des semi-remorques immatriculées après 1988 ou à compter de la date indiquée dans les exigences si celle-ci est plus tardive.
(5)
(6)
Exemple: 2,5 m/s2 pour les véhicules des catégories N1, N2 et N3 immatriculés pour la première fois avant le 1 janvier 2012.
Réceptionnés par type conformément à la directive 70/220/CEE, au règlement (CE) n° 715/2007, annexe I, tableau 1 (Euro 5), à la directive 88/77/CEE et à la
(7)
directive 2005/55/CE.
(8)
Réceptionnés par type confonnément au règlement (CE) n° 715/2007, annexe I, tableau 2 (Euro 6) et au règlement (CE) n° 595/2009 (Euro VI).
(9)
Réceptionnés par type conformément à l'annexe I, tableau 2 (Euro 6), au règlement (CE) n° 715/2007, et au règlement (CE) n° 595/2009 (Euro VD.
1)
(2)
(3)
(4)
,Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Indent: Hanging: 0,79
cm, Space Before: 3 pt, Tab stops:
0,79 cm, Left
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Indent: Hanging: 0,79
cm, Space Before: 3 pt, Tab stops:
0,79 cm, Left
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Indent: Left: 0 cm,
Hanging: 1 cm, No bullets or
numbering
•
•
(10)
Réceptionnés par type conformément aux limites figurant à la ligne B du point 5.3.1.4 de Pannexe I de la directive 70/220/CEE telle que modifiée par la
directive 98/69/CE ou ultérieurement; à la ligne B I, B2 ou C du point 6.2.1 de Pannexe I de la directive 88/77/CEE, ou immatriculés ou mis en circulation pour la première
fois après le 1' juillet 2008.
(11)
Réceptionné par type conformément au règlement (CE) n° 715/2007, annexe I, tableau 2 (Euro 6). Réceptionné par type conformément au règlement (CE) n°
595/2009 (Euro VI).
(12)
Jbe _pourcentage d'efficacité du freinage se calcule en divisant l'effort total de freinage réalisé en cas de freinage par le poids du véhicule ou, pour les semiremorques, par la somme des charges par essieu, et en multipliant ensuite le résultat par 100.
(13)
2.2 m/s2 pour les véhicules des catégories N1, N2 et N31
Formatted: Font: 10 pt, French
(Belgium)
f Formatted: Font: 10 pt, French
(Belgium)
Formatted: French (Belgium)
--- f Formatted: Underline
NOTES:
Les exigences sont énoncées dans les exigences de réception à la date de réception, de première immatriculation ou de première mise en circulation ainsi
que dans les obligations de mise en conformité ou la législation nationale du pays d'immatriculation. Ces causes de défaillances ne s'appliquent que lorsque
la conformité avec les exigences a été contrôlée.
Lc signc (X) rcnvoie aux élémcnts liés à l'état du véhiculo et son aptitudc à cmpruntcr lc réscau routier mais qui ne sont pas considérés commc essentie15
142-1
On entend par modification présentant un risque une modification qui nuit à la sécurité routière du véhicule ou a un effet néfaste disproportionné sur
l'environnement.
Le contrôle de ce point exige le recours à un équipement.
Le contrôle de ce point exige dans certaines conditions le recours à un équipement.
Défectuosités ou non-conformités mineures ne donnant pas lieu à une réduction de l'échéance du prochain contrôle technique périodique à 6 mois,
conformément à 1 ' alinéa 5 du paragraphe 1 de l'article 4bis de la loi précitée du 14 février 1955.
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Hanging: 1,5 cm
Formatted: Space After: 6 pt
XCIX
2. Contrôle technique routier
EXI
•e
414-1-Q41-€
ÉTEN-1)44E-614-GO-N-T-RÔLE TECHNIQUE ROUTIER
1-.
ASPECTS CONTRÔLÉS
Identification du véhiculc
Équipcmcnt de frcinage
Dircetion
Visibilité
•
rouit électrique
Essicux, roucs, pncumatiqucs et suspcnsion
Châssis ct acces5oires du châssis
Équipements divers
Nuisances
Contrôlcs 5upplémentaires pour Ics véhiculcs de transport dc pa'sagcrs dcs catégorics M2 ct
EXIGENCES DE CONTRÔLE
re vérifiés qu'en utilisant un équipement sont marqués d'un (E).Lcs
mar-qués-eu-n-14-4,
Ler
.contrôlc cst visuelle, cela signifie que l'inspecteur doit non
sculcmcnt examincr les peiAts-eefieernés mais é.alcmcnt, lc cas échéant, manipulcr 1cs élémcnts,
Le
les méthodes dc contrôlc rccommaRelées-quii-l-eernvient 4utiliser. Aucun élément-ele-ia-pféseete
aiaee*e
4ant, des équipcmcnts supplémcntaircs tels
qu'un pont élévatcur ou unc fossc.
4es
recourir à des outils pour dérnonter ou dépose
vérifier si Ics pieccs ct composa-Ats-desécurité ct d'envirormcmcnt
conformité.
dc la réccptien-eu,se4A-Le-eas-ele-4
Lorsque la conception du- véhiculc ne permct pas l'application dcs méthodes dc contrôlc énoncécs
t-•
Les "causcs de la défectuosité" nc s'appliquent pas lorsqu'clles-se-r-éfercnt à dcs exigences qui
n'étaicnt pas-prévucs par la législation rclative à Ia réception des-vé-11-ieu-Ies-en-v-igueur à la datc de
cn circulation, ou à dcs exigcnces dc mise
cn conformité,
3.
CONTENU ET MIÉTHODE—S-DE CONTRÔLE, ÉVALUATION DES DEFECTUOSITÉS DES VEHICULES
Le texte couvrc les éléments qui sont considérés comme nécessaircs ct pertincnts, …
Explication IA à partir du texte officiel de la loi. Indicatif, ne remplace pas un conseil juridique.