Ce texte détaille les modalités d'évaluation des épreuves scientifiques (mathématiques, sciences physiques et…
De quoi traite ce texte ?
Ce texte détaille les modalités d'évaluation des épreuves scientifiques (mathématiques, sciences physiques et chimiques) et de technologie pour la spécialité "aviation générale" du baccalauréat professionnel. Il fixe les objectifs, contenus et modes d'évaluation de ces sous-épreuves, que ce soit par contrôle en cours de formation ou par épreuve ponctuelle.
Pour qui: Les candidats à la spécialité "aviation générale" du baccalauréat professionnel; Les examinateurs et correcteurs de ces épreuves.
L’essentiel
- Pays
- France
- Domaine du droit
- Droit des transports
- Explication mise à jour le
Que réglemente ce texte ?
- Les finalités et objectifs des sous-épreuves de Mathématiques et de Sciences Physiques et Chimiques.
- Le contenu spécifique de ces sous-épreuves.
- Les modes d'évaluation par contrôle en cours de formation (CCF) et par épreuve ponctuelle pour les matières scientifiques.
- Les modalités d'évaluation de l'épreuve de technologie liée à l'analyse de systèmes d'aéronef.
Qui est concerné par ce texte ?
- Les candidats à la spécialité "aviation générale" du baccalauréat professionnel.
- Les examinateurs et correcteurs de ces épreuves.
Quels sont les points clés ?
- L'épreuve scientifique (E1) a un coefficient de 3 et comprend deux sous-épreuves : Mathématiques (E11) et Sciences Physiques et Chimiques (E12), chacune avec un coefficient de 1,5.
- Le contrôle en cours de formation pour les sous-épreuves scientifiques comporte une situation d'évaluation notée sur 20, d'une durée maximale d'une heure trente, fractionnée en deux séquences de quarante-cinq minutes environ.
- L'épreuve ponctuelle pour les sous-épreuves scientifiques dure une heure et est notée sur 20 points.
- L'épreuve de technologie (E2) a un coefficient de 4 et vise à évaluer la compétence d'analyse et d'exploitation de documents techniques aéronautiques.
Droit des transports
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