Arrêté du 19 octobre 1999 qualifiant d'aéroports entièrement coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle Arrêté du 19 octobre

LEGIARTI000028089779 LEGI article/LEGI/ARTI/00/00/28/08/97/LEGIARTI000028089779.xml Article Annexe MODIFIE 2013-10-19 2014-10-12 AUTONOME Arrêté du 19 octobre 1999 qualifiant d'aéroports entièrement coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle Arrêté du 19 octobre 1999 qualifiant d'aéroports entièrement coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle Arrêté du 19 octobre 1999 qualifiant d'aéroports coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle I. - Capacité de l'aéroport de Paris-Orly 1. Capacité globale Dans le cadre des dispositions de l'arrêté du 6 octobre 1994 susvisé, la capacité horaire de l'aéroport d'Orly, en nombre de créneaux horaires attribuables, est ainsi fixée : Départs : - de 6 heures à 5 h 59 locales : 18 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ; - de 7 heures à 21 h 59 locales : 6 par tranche de dix minutes ; - de 22 heures à 23 h 19 locales : 24 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ; - de 23 h 20 à 5 h 59 locales : néant. Arrivées : - de 6 h 20 à 6 h 59 locales : 12 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ; - de 7 heures à 21 h 59 locales : 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ; - de 22 heures à 23 h 29 locales : 27 sur la période, 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ; - de 23 h 30 à 6 h 19 locales : néant. 2. Capacités des terminaux A compter de la saison aéronautique d'été 2011 : En outre, pour l'utilisation des terminaux de l'aéroport de Paris-Orly, le coordonnateur prend en compte la capacité de traitement du trafic dans chacun des terminaux, qui correspond au flux maximal de passagers par heure au départ, dont la valeur est mentionnée par terminal dans le tableau ci-après. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l'impact de chaque attribution de créneau horaire en regard de cette capacité sur la base de l'appareil envisagé, d'un coefficient de remplissage moyen et de profils types de présentation des passagers en aérogare. Dans les cas où l'attribution d'un créneau horaire conduirait au dépassement de ce flux maximal, le coordonnateur, en liaison avec Aéroports de Paris, requiert la coopération du transporteur aérien concerné en vue de lui faire modifier, dans toute la mesure du possible, l'horaire sollicité. TERMINAL FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS par heure au départ Sud 2 000 Ouest-trafic Schengen (*) 3 000 Ouest-trafic non Schengen (**) 450 (*) Trafic à destination de zones géographiques appartenant à l'espace Schengen. (**) Trafic à destination de zones géographiques n'appartenant pas à l'espace Schengen. A compter de la saison aéronautique d'été 2014 : TERMINAL FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS par heure au départ Sud 2 000 Ouest-trafic Schengen (**) 3 000 Ouest-trafic non Schengen (*) 530 (*) Trafic à destination de zones géographiques appartenant à l'espace Schengen. (**) Trafic à destination de zones géographiques n'appartenant pas à l'espace Schengen. II. - Capacité de l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle 1. Capacité globale Saison aéronautique d'hiver 1999-2000 Heures locales arrivées par 10 minutes arrivées par heure départs par 10 minutes départs par heure total arrivées + départs par heure Heures locales 6h00 à 6h59 7 40 8 46 76 6h00 à 6h59 7h00 à 7h59 9 46 10 53 88 7h00 à 7h59 8h00 à 8h59 10 55 10 53 94 8h00 à 8h59 9h00 à 9h59 10 54 10 53 97 9h00 à 9h59 10h00 à 10h59 10 52 10 56 97 10h00 à 10h59 11h00 à 11h59 10 54 10 54 97 11h00 à 11h59 12h00 à 12h59 9 47 10 53 94 12h00 à 12h59 13h00 à 13h59 9 47 10 52 90 13h00 à 13h59 14h00 à 14h59 9 48 9 51 90 14h00 à 14h59 15h00 à 15h59 9 47 9 50 90 15h00 à 15h59 16h00 à 16h59 9 50 9 50 90 16h00 à 16h59 17h00 à 17h59 10 53 10 51 94 17h00 à 17h59 18h00 à 18h59 10 52 10 53 97 18h00 à 18h59 19h00 à 19h59 10 52 10 53 97 19h00 à 19h59 20h00 à 20h59 9 49 10 54 93 20h00 à 20h59 21h00 à 21h59 9 46 9 48 88 21h00 à 21h59 22 h00 à 22h59 7 40 7 42 76 22 h00 à 22h59 23h00 à 5h 59 7 40 7 42 76 23h00 à 5h 59 Saison aéronautique d'été 2000 : Heures locales arrivées par 10 minutes arrivées par heure départs par 10 minutes départs par heure total arrivées + départs par heure Heures locales 6h00 à 6h59 7 40 8 46 76 6h00 à 6h59 7h00 à 7h59 9 46 10 55 88 7h00 à 7h59 8h00 à 8h59 10 55 10 55 97 8h00 à 8h59 9h00 à 9h59 10 55 10 56 99 9h00 à 9h59 10h00 à 10h59 10 54 10 57 99 10h00 à 10h59 11h00 à 11h59 10 55 10 56 99 11h00 à 11h59 12h00 à 12h59 10 52 10 55 97 12h00 à 12h59 13h00 à 13h59 9 50 10 54 94 13h00 à 13h59 14h00 à 14h59 9 51 9 53 92 14h00 à 14h59 15h00 à 15h59 9 50 9 54 92 15h00 à 15h59 16h00 à 16h59 9 52 9 53 92 16h00 à 16h59 17h00 à 17h59 10 54 10 53 95 17h00 à 17h59 18h00 à 18h59 10 52 10 54 98 18h00 à 18h59 19h00 à 19h59 10 52 10 54 98 19h00 à 19h59 20h00 à 20h59 9 50 10 54 95 20h00 à 20h59 21h00 à 21h59 9 47 9 48 88 21h00 à 21h59 22 h00 à 22h59 7 40 7 42 76 22 h00 à 22h59 23h00 à 5h 59 7 40 7 42 76 23h00 à 5h 59 . A compter de la saison d'été 2007 : HEURES LOCALES ARRIVÉESpar 10 minutes ARRIVÉESpar heure DÉPARTSpar 10 minutes DÉPARTSpar heure TOTALarrivées+ départspar heure HEURES LOCALES 0 h à 0 h 59 7 30 7 25 40 0 h à 0 h 59 1 h à 1 h 59 7 20 7 25 40 1 h à 1 h 59 2 h à 2 h 59 7 20 7 20 32 2 h à 2 h 59 3 h à 3 h 59 7 20 7 20 32 3 h à 3 h 59 4 h à 4 h 59 7 20 7 20 32 4 h à 4 h 59 5 h à 5 h 59 7 30 7 25 40 5 h à 5 h 59 6 h à 6 h 59 9 41 7 38 67 6 h à 6 h 59 7 h à 7 h 59 11 48 12 62 101 7 h à 7 h 59 8 h à 8 h 59 12 61 11,5 62 106 8 h à 8 h 59 9 h à 9 h 59 11,5 61 12 62 108 9 h à 9 h 59 10 h à 10 h 59 11,5 60 12 63 110 10 h à 10 h 59 11 h à 11 h 59 11,5 60 11,5 63 109 11 h à 11 h 59 12 h à 12 h 59 11,5 54 12 63 103 12 h à 12 h 59 13 h à 13 h 59 11,5 54 12 63 102 13 h à 13 h 59 14 h à 14 h 59 12 56 11,5 63 103 14 h à 14 h 59 15 h à 15 h 59 11,5 56 12 63 105 15 h à 15 h 59 16 h à 16 h 59 11 56 12 62 105 16 h à 16 h 59 17 h à 17 h 59 12 61 11,5 62 105 17 h à 17 h 59 18 h à 18 h 59 12 60 11,5 62 107 18 h à 18 h 59 19 h à 19 h 59 11,5 59 11,5 62 107 19 h à 19 h 59 20 h à 20 h 59 11,5 56 11,5 61 105 20 h à 20 h 59 21 h à 21 h 59 11,5 53 11,5 53 97 21 h à 21 h 59 22 h à 22 h 59 9 41 10 41 78 22 h à 22 h 59 23 h à 23 h 59 8 40 10 30 62 23 h à 23 h 59 Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes et 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés pendant une période de 10 minutes et 12 mouvements pendant les cinq autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. A compter de la saison aéronautique d'été 2008 : HEURES LOCALES ARRIVÉESpar 10 minutes ARRIVÉESpar heure DÉPARTSpar 10 minutes DÉPARTSpar heure TOTALarrivées+ départspar heure HEURES LOCALES 0 h à 0 h 59 7 30 7 25 40 0 h à 0 h 59 1 h à 1 h 59 7 20 7 25 40 1 h à 1 h 59 2 h à 2 h 59 7 20 7 20 32 2 h à 2 h 59 3 h à 3 h 59 7 20 7 20 32 3 h à 3 h 59 4 h à 4 h 59 7 20 7 20 32 4 h à 4 h 59 5 h à 5 h 59 7 30 7 25 40 5 h à 5 h 59 6 h à 6 h 59 9 41 7 38 67 6 h à 6 h 59 7 h à 7 h 59 11 48 12 64 103 7 h à 7 h 59 8 h à 8 h 59 12 61 11,5 62 106 8 h à 8 h 59 9 h à 9 h 59 11,5 61 12 62 112 9 h à 9 h 59 10 h à 10 h 59 11,5 60 12 65 110 10 h à 10 h 59 11 h à 11 h 59 11,5 60 11,5 63 109 11 h à 11 h 59 12 h à 12 h 59 11,5 54 12 63 105 12 h à 12 h 59 13 h à 13 h 59 11,5 54 12 65 104 13 h à 13 h 59 14 h à 14 h 59 12 56 11,5 63 105 14 h à 14 h 59 15 h à 15 h 59 11,5 56 12 65 107 15 h à 15 h 59 16 h à 16 h 59 11 56 12 62 107 16 h à 16 h 59 17 h à 17 h 59 12 61 11,5 62 107 17 h à 17 h 59 18 h à 18 h 59 12 60 11,5 62 109 18 h à 18 h 59 19 h à 19 h 59 11,5 59 11,5 62 109 19 h à 19 h 59 20 h à 20 h 59 11,5 56 11,5 63 107 20 h à 20 h 59 21 h à 21 h 59 11,5 53 11,5 53 97 21 h à 21 h 59 22 h à 22 h 59 9 43 10 41 78 22 h à 22 h 59 23 h à 23 h 59 8 40 10 30 62 23 h à 23 h 59 . A compter de la saison aéronautique d'été 2010 : HEURES LOCALES ARRIVÉESpar 10 minutes ARRIVÉESpar heure DÉPARTSpar 10 minutes DÉPARTSpar heure TOTALarrivées+ départspar heure HEURES LOCALES 0 h à 0 h 59 7 30 7 25 40 0 h à 0 h 59 1 h à 1 h 59 7 20 7 25 40 1 h à 1 h 59 2 h à 2 h 59 7 20 7 20 32 2 h à 2 h 59 3 h à 3 h 59 7 20 7 20 32 3 h à 3 h 59 4 h à 4 h 59 7 20 7 20 32 4 h à 4 h 59 5 h à 5 h 59 7 30 7 25 40 5 h à 5 h 59 6 h à 6 h 59 9 41 7 38 67 6 h à 6 h 59 7 h à 7 h 59 11 48 12 65 103 7 h à 7 h 59 8 h à 8 h 59 12 62 11,5 62 106 8 h à 8 h 59 9 h à 9 h 59 11,5 62 12 62 114 9 h à 9 h 59 10 h à 10 h 59 11,5 60 12 66 111 10 h à 10 h 59 11 h à 11 h 59 11,5 60 11,5 63 111 11 h à 11 h 59 12 h à 12 h 59 11,5 54 12 63 107 12 h à 12 h 59 13 h à 13 h 59 11,5 54 12 66 105 13 h à 13 h 59 14 h à 14 h 59 12 57 11,5 63 105 14 h à 14 h 59 15 h à 15 h 59 11,5 56 12 65 107 15 h à 15 h 59 16 h à 16 h 59 11 56 12 65 107 16 h à 16 h 59 17 h à 17 h 59 12 61 11,5 63 107 17 h à 17 h 59 18 h à 18 h 59 12 60 12 62 109 18 h à 18 h 59 19 h à 19 h 59 11,5 59 11,5 62 109 19 h à 19 h 59 20 h à 20 h 59 11,5 56 11,5 64 107 20 h à 20 h 59 21 h à 21 h 59 11,5 53 11,5 53 97 21 h à 21 h 59 22 h à 22 h 59 9,5 * 43 10 41 78 22 h à 22 h 59 23 h à 23 h 59 8 40 10 30 62 23 h à 23 h 59 * Le nombre 9,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes et 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. A compter de la saison aéronautique d'été 2011 : HEURES locales ARRIVÉES par 10 minutes ARRIVÉES par heure DÉPARTS par 10 minutes DÉPARTS par heure TOTAL arrivées + départs par heure HEURES locales 0 h à 0 h 59 7 30 7 25 40 0 h à 0 h 59 1 h à 1 h 59 7 20 7 25 40 1 h à 1 h 59 2 h à 2 h 59 7 20 7 20 32 2 h à 2 h 59 3 h à 3 h 59 7 20 7 20 32 3 h à 3 h 59 4 h à 4 h 59 7 20 7 20 32 4 h à 4 h 59 5 h à 5 h 59 7 30 7 25 40 5 h à 5 h 59 6 h à 6 h 59 10 41 7 38 67 6 h à 6 h 59 7 h à 7 h 59 11 48 12 65 103 7 h à 7 h 59 8 h à 8 h 59 12 62 11, 5 62 106 8 h à 8 h 59 9 h à 9 h 59 11, 5 62 12 62 115 9 h à 9 h 59 10 h à 10 h 59 11, 5 60 12 67 111 10 h à 10 h 59 11 h à 11 h 59 11, 5 60 12 63 111 11 h à 11 h 59 12 h à 12 h 59 11, 5 54 12 63 107 12 h à 12 h 59 13 h à 13 h 59 11, 5 54 12 66 105 13 h à 13 h 59 14 h à 14 h 59 12 57 11, 5 63 105 14 h à 14 h 59 15 h à 15 h 59 12 56 12 65 108 15 h à 15 h 59 16 h à 16 h 59 11 56 12 63 107 16 h à 16 h 59 17 h à 17 h 59 12 61 11, 5 62 107 17 h à 17 h 59 18 h à 18 h 59 12 60 12 62 110 18 h à 18 h 59 19 h à 19 h 59 11, 5 59 11, 5 62 109 19 h à 19 h 59 20 h à 20 h 59 11, 5 56 11, 5 64 108 20 h à 20 h 59 21 h à 21 h 59 11, 5 53 11, 5 53 97 21 h à 21 h 59 22 h à 22 h 59 9, 5 (*) 43 10 41 78 22 h à 22 h 59 23 h à 23 h 59 8 40 10 30 62 23 h à 23 h 59 (*) Le nombre 9, 5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes et 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 11, 5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes et 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'ÉTÉ 2012 HEURES LOCALES ARRIVÉES par 10 minutes ARRIVÉES par heure DÉPARTS par 10 minutes DÉPARTS par heure TOTAL arrivées + départs par heure HEURES LOCALES 0 h à 0 h 59 7 30 7 25 40 0 h à 0 h 59 1 h à 1 h 59 7 20 7 25 40 1 h à 1 h 59 2 h à 2 h 59 7 20 7 20 32 2 h à 2 h 59 3 h à 3 h 59 7 20 7 20 32 3 h à 3 h 59 4 h à 4 h 59 7 20 7 20 32 4 h à 4 h 59 5 h à 5 h 59 7 30 7 25 40 5 h à 5 h 59 6 h à 6 h 59 10 * 41 7 38 67 6 h à 6 h 59 7 h à 7 h 59 11 48 12 66 103 7 h à 7 h 59 8 h à 8 h 59 12 62 11,5 62 106 8 h à 8 h 59 9 h à 9 h 59 11,5 62 12,5 62 115 9 h à 9 h 59 10 h à 10 h 59 11,5 60 12 67 111 10 h à 10 h 59 11 h à 11 h 59 11,5 60 12 63 111 11 h à 11 h 59 12 h à 12 h 59 11,5 54 12 63 109 12 h à 12 h 59 13 h à 13 h 59 11,5 54 12 66 105 13 h à 13 h 59 14 h à 14 h 59 12 57 11,5 63 105 14 h à 14 h 59 15 h à 15 h 59 12 56 12 65 108 15 h à 15 h 59 16 h à 16 h 59 11 56 12 63 107 16 h à 16 h 59 17 h à 17 h 59 12 61 11,5 62 107 17 h à 17 h 59 18 h à 18 h 59 12 60 12 62 111 18 h à 18 h 59 19 h à 19 h 59 11,5 59 11,5 62 109 19 h à 19 h 59 20 h à 20 h 59 11,5 56 11,5 64 108 20 h à 20 h 59 21 h à 21 h 59 11,5 53 11,5 53 97 21 h à 21 h 59 22 h à 22 h 59 9,5 43 10 41 78 22 h à 22 h 59 23 h à 23 h 59 8 40 10 30 62 23 h à 23 h 59 Le nombre 9,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes, 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 10 * signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 11 mouvements peuvent être acceptés sur une période de 10 minutes, 10 mouvements pendant les cinq autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes, 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés pendant une période de 10 minutes, 12 mouvements pendant les cinq autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 12,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés deux périodes de 10 minutes, 12 mouvements pendant les quatre autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. A compter de la saison aéronautique d'été 2013 : HEURES LOCALES ARRIVÉES par dix minutes ARRIVÉES par heure DÉPARTS par dix minutes DÉPARTS par heure TOTAL arrivées + départs par heure HEURES LOCALES 0 heure à 0 heure 59 7 30 7 25 40 0 heure à 0 heure 59 1 heure à 1 heure 59 7 20 7 25 40 1 heures à 1 heures 59 2 heures à 2 heures 59 7 20 7 20 32 2 heures à 2 heures 59 3 heures à 3 heures 59 7 20 7 20 32 3 heures à 3 heures 59 4 heures à 4 heures 59 7 20 7 20 32 4 heures à 4 heures 59 5 heures à 5 heures 59 7 30 7 25 40 5 heures à 5 heures 59 6 heures à 6 heures 59 10 * 41 7 38 67 6 heures à 6 heures 59 7 heures à 7 heures 59 11 48 12 66 103 7 heures à 7 heures 59 8 heures à 8 heures 59 12 62 11,5 62 106 8 heures à 8 heures 59 9 heures à 9 heures 59 11,5 62 12,5 62 116 9 heures à 9 heures 59 10 heure à 10 heure 59 11,5 60 12 67 111 10 heure à 10 heure 59 11 heures à 11 heures 59 11,5 60 12 63 111 11 heures à 11 heures 59 12 heures à 12 heures 59 11,5 54 12 63 109 12 heures à 12 heures 59 13 heures à 13 heures 59 11,5 54 12 67 106 13 heures à 13 heures 59 14 heures à 14 heures 59 12 57 11,5 63 105 14 heures à 14 heures 59 15 heures à 15 heures 59 12 56 12 65 108 15 heures à 15 heures 59 16 heures à 16 heures 59 11 56 12 63 107 16 heures à 16 heures 59 17 heures à 17 heures 59 12 61 11,5 62 107 17 heures à 17 heures 59 18 heures à 18 heures 59 12 60 12 62 111 18 heures à 18 heures 59 19 heures à 19 heures 59 11,5 59 11,5 62 109 19 heures à 19 heures 59 20 heure à 20 heure 59 11,5 56 11,5 64 108 20 heure à 20 heure 59 21 heures à 21 heures 59 11,5 53 11,5 53 97 21 heures à 21 heures 59 22 heures à 22 heures 59 10 44 10 41 78 22 heures à 22 heures 59 23 heures à 23 heures 59 8 40 10 30 62 23 heures à 23 heures 59 Le nombre 10 * signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, onze mouvements au plus peuvent être acceptés sur une période de dix minutes, dix mouvements pendant les cinq autres périodes de dix minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, douze mouvements au plus peuvent être acceptés pendant trois périodes de dix minutes, onze mouvements pendant les trois autres périodes de dix minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, treize mouvements au plus peuvent être acceptés pendant une période de dix minutes, douze mouvements pendant les cinq autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 12,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, treize mouvements au plus peuvent être acceptés pendant deux périodes de dix minutes, douze mouvements pendant les quatre autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. A compter de la saison aéronautique d'été 2014 : HEURES LOCALES ARRIVÉES par dix minutes ARRIVÉES par heure DÉPARTS par dix minutes DÉPARTS par heure TOTAL arrivées + départs par heure HEURES LOCALES 0 heure à 0 heure 59 7 30 7 25 40 0 heure à 0 heure 59 1 heure à 1 heure 59 7 20 7 25 40 1 heure à 1 heure 59 2 heures à 2 heures 59 7 20 7 20 32 2 heures à 2 heures 59 3 heures à 3 heures 59 7 20 7 20 32 3 heures à 3 heures 59 4 heures à 4 heures 59 7 20 7 20 32 4 heures à 4 heures 59 5 heures à 5 heures 59 7 30 7 25 40 5 heures à 5 heures 59 6 heures à 6 heures 59 10 * 41 7 38 67 6 heures à 6 heures 59 7 heures à 7 heures 59 11 48 12 66 103 7 heures à 7 heures 59 8 heures à 8 heures 59 12 62 11,5 62 106 8 heures à 8 heures 59 9 heures à 9 heures 59 11,5 62 12,5 62 117 9 heures à 9 heures 59 10 heures à 10 heures 59 11,5 60 12 67 111 10 heures à 10 heures 59 11 heures à 11 heures 59 11,5 61 12 63 112 11 heures à 11 heures 59 12 heures à 12 heures 59 11,5 54 12 63 110 12 heures à 12 heures 59 13 heures à 13 heures 59 11,5 54 12,5 68 107 13 heures à 13 heures 59 14 heures à 14 heures 59 12 58 11,5 63 105 14 heures à 14 heures 59 15 heures à 15 heures 59 12 56 12 65 108 15 heures à 15 heures 59 16 heures à 16 heures 59 11 56 12 63 107 16 heures à 16 heures 59 17 heures à 17 heures 59 12 61 11,5 62 107 17 heures à 17 heures 59 18 heures à 18 heures 59 12 60 12 62 111 18 heures à 18 heures 59 19 heures à 19 heures 59 11,5 59 11,5 62 109 19 heures à 19 heures 59 20 heures à 20 heures 59 11,5 56 11,5 64 108 20 heures à 20 heures 59 21 heures à 21 heures 59 11,5 53 11,5 53 97 21 heures à 21 heures 59 22 heures à 22 heures 59 10 44 10 41 78 22 heures à 22 heures 59 23 heures à 23 heures 59 8 40 10 30 62 23 heures à 23 heures 59 - le nombre 10 * signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus onze mouvements peuvent être acceptés sur une période de dix minutes, dix mouvements pendant les cinq autres périodes de dix minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. - le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus douze mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de dix minutes, onze mouvements pendant les trois autres périodes de dix minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. - le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus treize mouvements peuvent être acceptés pendant une période de dix minutes, douze mouvements pendant les cinq autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. - le nombre 12,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus treize mouvements peuvent être acceptés pendant deux périodes de dix minutes, douze mouvements pendant les quatre autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 2. Capacité des terminaux A compter de la saison aéronautique d'été 2008 : TERMINAL FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART 1 1 450 2 A 900 2 B 1 200 2 C 900 2 D 1 400 2E 2 500 2F1 1 200 2F2 1 100 3 1 000 . À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'HIVER 2009-2010 TERMINAL FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART 1 1 950 2 A 900 2 B 1 200 2 C 900 2 D 1 400 2E 2 500 2F1 1 200 2F2 1 100 2 G 500 3 1 000 À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'ÉTÉ 2012 TERMINAL FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS par heure au départ 1 1 950 2A 900 2B 1 200 2C 900 2D 1 400 2G 500 3 1 000 A compter de la saison aéronautique d'été 2013 : TERMINAL FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DÉPART 1 1 950 2 A 900 2 B 1 200 2 C 900 2 G 500 3 1 000 A compter de la saison aéronautique d'été 2014 : TERMINAL FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS par heure au départ 1 1 950 2 A 900 2 C 900 2 D 1 200 2 F 2 800 2 G 650 3 1 000 Arrêté du 8 octobre 2013 - art.