§ 25 zákon o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů – Zastavení a stání
Zákon o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů · 361/2000 Sb. · účinné od 1. 7. 2025 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 25 zákona o provozu na pozemních komunikacích stanovuje základní pravidla pro zastavení a stání vozidel, včetně umístění, požadovaného volného prostoru a povinností řidiče při manévrování. Vozidlo musí zastavit nebo stát vpravo ve směru jízdy co nejblíže k okraji komunikace, na jednosměrné komunikaci lze i vlevo. (§ 25 zákona č. 361/2000 Sb., zákon o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, znění účinné od 1. 7. 2025)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Zastavení a stání
- Týká se: řidič, obec
- Judikatura: na § 25 odkazuje 36 soudních rozhodnutí (NS, ÚS, NSS)
- Právní otázky k tomuto ustanovení: Co znamená „Zastavení a stání“ podle zákona?
- Účinnost: znění účinné od (předchozí znění: co se změnilo); novela předpisu účinná od 1. 1. 2027 tento § nemění
- Zdroj: e-Sbírka, 361/2000 Sb.
(1) Řidič smí zastavit a stát jen
a) vpravo ve směru jízdy co nejblíže k okraji pozemní komunikace a na jednosměrné pozemní komunikaci vpravo i vlevo,
b) v jedné řadě a rovnoběžně s okrajem pozemní komunikace; nedojde-li k ohrožení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, smí v obci řidič vozidla o celkové hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg zastavit a stát kolmo, popřípadě šikmo k okraji pozemní komunikace nebo zastavit v druhé řadě.
(2) Ve druhé řadě smí při výkonu taxislužby zastavit řidič vozidla taxislužby označeného střešní svítilnou podle zvláštního právního předpisu21), je však povinen dbát potřebné opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích.
(3) Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.
(4) Při zastavení a stání nesmí řidič znemožnit ostatním řidičům vyjetí z řady stojících vozidel. Při zastavení a stání vedle vozidla s označením „Označení vozidla přepravujícího osobu těžce pohybově postiženou“ musí ponechat boční odstup nejméně 1,2 m.
(5) Zajíždí-li řidič za účelem zastavení nebo stání k okraji pozemní komunikace nebo k chodníku, musí dávat znamení o změně směru jízdy.
(6) Řidič vozidla, které zastavilo nebo stálo a opět vyjíždí od okraje pozemní komunikace nebo od chodníku, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích. Řidiči vozidla hromadné dopravy osob musí v obci řidiči ostatních vozidel umožnit vyjetí ze zastávky nebo ze zastávkového pruhu, a to snížením rychlosti jízdy, popřípadě i zastavením vozidla; řidič vozidla hromadné dopravy osob přitom nesmí ohrozit zejména řidiče vozidel jedoucích stejným směrem.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Vozidlo musí zastavit nebo stát vpravo ve směru jízdy co nejblíže k okraji komunikace, na jednosměrné komunikaci lze i vlevo.
- V obci je možné zastavit nebo stát kolmo či šikmo k okraji komunikace, případně v druhé řadě, pokud se jedná o vozidlo do 3 500 kg a nedojde k ohrožení provozu.
- Při stání musí zůstat volný jízdní pruh široký nejméně 3 metry pro každý směr jízdy, při zastavení 3 metry pro oba směry.
- Při zajíždění k okraji komunikace nebo vyjíždění od něj musí řidič dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ostatní.
Na co si dát pozor
- Nesmíte znemožnit ostatním řidičům vyjetí z řady stojících vozidel.
- Vedle vozidla přepravujícího osobu těžce pohybově postiženou musíte ponechat boční odstup nejméně 1,2 metru.
- Řidiči vozidel hromadné dopravy osob v obci musí být umožněno vyjetí ze zastávky snížením rychlosti nebo zastavením, přičemž řidič MHD nesmí ohrozit ostatní.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Judikatura k § 25
Jak soudy aplikují § 25
Poukazuje rovněž na to, že vlastník poškozeného vozidla J. B. vozidlo zastavil v rozporu s § 25 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů a tím přispěl k předmětné dopravní nehodě.
Obviněný tedy porušil § 4 písm. a) zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, čímž postupoval způsobem ohrožujícím ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích (blíže viz § 25 odst. 6 zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu).
Učiněný skutkový závěr má mít dopad i na právní posouzení skutku stran aplikace § 25 odst. 6 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (dále jen zákon o silničním provozu).
Právní otázky
Související
§ 6 Zastavení, stání a opuštění vozidla (Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce)§ 6 Zastavení, stání a opuštění vozidla (Vyhláška Slovenského úřadu bezpečnosti p)§ 9 Zastavení a stání vozidla (Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce)§ 12 Rozdělení vodorovných dopravních značek (Vyhláška, kterou se provádějí pravidla p)§ 17 Zastavení a stání (Vyhláška, kterou se vydávají pravidla si)