CS · EN DE FR brzy

4 As 168/2025 — Nejvyšší správní soud

ECLI: ECLI:CZ:NSS:2025:4.As.168.2025.33
Datum: 2025-08-04
Z rozhodnutí: Nejvyšší správní soud rozhodl v senátu složeném z předsedy Mgr. Aleše Roztočila a soudců JUDr. Jiřího Pally a Mgr. Petry Weissové v právní věci žalobce: Mgr. Ing. J. P., LL.M., proti žalovanému: Krajský úřad Jihočeského kraje, se sídlem U Zimního stadionu 1952/2, České Budějovice, proti rozhodnutí žalovaného ze dne 28. 11. 2024, č. j. KUJCK 139528/2024, o kasační stížnosti žalobce proti rozsudku K…
4 As 168/2025- 33 - text 4 As 168/2025-35 pokračování USNESENÍ Nejvyšší správní soud rozhodl v senátu složeném z předsedy Mgr. Aleše Roztočila a soudců JUDr. Jiřího Pally a Mgr. Petry Weissové v právní věci žalobce: Mgr. Ing. J. P., LL.M., proti žalovanému: Krajský úřad Jihočeského kraje, se sídlem U Zimního stadionu 1952/2, České Budějovice, proti rozhodnutí žalovaného ze dne 28. 11. 2024, č. j. KUJCK 139528/2024, o kasační stížnosti žalobce proti rozsudku Krajského soudu v Českých Budějovicích ze dne 14. 7. 2025, č. j. 66 A 4/2025-30, takto: I. Kasační stížnost se odmítá pro nepřijatelnost. II. Žádný z účastníků nemá právo na náhradu nákladů řízení o kasační stížnosti. Odůvodnění: [1] Městský úřad Písek rozhodnutím ze dne 1. 10. 2024, č. j. MUPI/2024/58888, uznal žalobce vinným ze spáchání přestupku podle § 125c odst. 1 písm. f) bod 4 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), kterého se dopustil tím, že dne 6. 6. 2024 v 16:30 na silnici II/159 v obci Paseky u domu č. p. X řídil osobní vozidlo Cupra, RZ X, přičemž dle silničního laserového rychloměru TruCam II mu (po odečtení možné odchylky) byla změřena rychlost nejméně 52 km/h v místě, kde je svislou dopravní značkou omezena rychlost na 40 km/h. Za to byl žalobci uložen správní trest pokuty ve výši 2.000 Kč a povinnost uhradit náklady řízení stanovené paušální částkou 2.500 Kč. [2] V záhlaví specifikovaným rozhodnutím žalovaný zamítl odvolání žalobce a rozhodnutí správního orgánu prvního stupně potvrdil. [3] Proti rozhodnutí žalovaného brojil žalobce žalobou. Krajský soud v Českých Budějovicích nadepsaným rozsudkem žalobu zamítl. [4] Žalobce (dále též „stěžovatel“) podal proti rozhodnutí krajského soudu kasační stížnost. Namítl, že krajský soud bez dalšího převzal skutková zjištění a argumentaci žalovaného ohledně umístění svislého dopravního značení omezujícího povolenou rychlost v obci na 40 km/h, ačkoli stěžovatel upozornil, že tato dopravní značka není umístěna na všech příjezdových komunikacích do obce, což je v rozporu s technickou normou TP 65. Policie nemůže prokázat, jakou cestou řidič do obce přijel, přesto jej sankcionuje za překročení povolené rychlosti. Platnost dopravní značky omezující povolenou rychlost končí na nejbližší křižovatce, což platí též pro zónovou značku IZ 8a. Stěžovatel nebyl povinen prokazovat svou nevinu, resp. nebyl správními orgány poučen, že je jeho povinností „nabízet relevantní alternativu skutkového děje“. Stěžovatel již po zastavení vozidla policejní hlídce sdělil, že v době měření rychlosti vozidlo neřídil, byla to nespecifikovaná jiná osoba, která ovšem po změření rychlosti a před dostižením vozidla policejní hlídkou vystoupila a řízení převzal stěžovatel. Závěr správních orgánů, který převzal též krajský soud, že takový děj je prakticky nerealizovatelný, je pouhou spekulací. Pokud správní orgány ze záznamu z kamery policejního vozu zjistily, že ve vozu kromě řidiče nikdo nebyl, je to opět spekulace – taková osoba mohla ležet na zadním sedadle nebo si zavazovat tkaničku. Jestliže správní orgány chtěly verzi stěžovatele vyloučit, měly provést rekonstrukci. Vypověděl-li policista jako svědek, že vozidlo řídil stěžovatel, je výpověď nevěrohodná. Policista byl zaujatý, neboť v případě zastavení přestupkového řízení by vyšlo najevo jeho pochybení při sběru důkazů na místě. Pokud z kamerového záznamu není zjistitelné, kdo byl řidičem vozidla, nemohl to zjistit ani policista, který radar obsluhoval. Stěžovatel uzavřel, že závěr o jeho vině je postaven na domněnkách správních orgánů a krajského soudu, nikoli na dostatečném a objektivním zjištění skutkového stavu. Zůstávají tedy důvodné pochybnosti o vině stěžovatele, přičemž dle § 69 odst. 2 zákona č. 250/2016 Sb., o odpovědnosti za přestupky a řízení o nich, v případě pochybností je třeba rozhodnout ve prospěch obviněného z přestupku. [5] Žalovaný ve vyjádření ke kasační stížnosti uvedl, že krajský soud se s tvrzeními stěžovatele, že vozidlo neřídil, vypořádal dostatečně. Vysvětlení předkládaná stěžovatelem jsou účelová a nemají oporu ve spise. [6] Nejvyšší správní soud posoudil formální náležitosti kasační stížnosti a shledal, že kasační stížnost byla podána včas, jde o rozhodnutí, proti němuž je kasační stížnost přípustná, a stěžovatel je sám advokátem, tudíž splňuje podmínku vysokoškolského právnického vzdělání vyžadovanou v § 105 odst. 2 s. ř. s. [7] Předtím, než přistoupí k meritornímu projednání věci, posoudí kasační soud ve věcech, v nichž před krajským soudem rozhodoval specializovaný samosoudce, zda je splněna podmínka přijatelnosti dle § 104a odst. 1 s. ř. s. Dle tohoto ustanovení se pro nepřijatelnost odmítne kasační stížnost, jež svým významem podstatně nepřevyšuje vlastní zájmy stěžovatele. [8] Vymezením institutu nepřijatelnosti a výkladem konceptu přesahu vlastních zájmů stěžovatele se Nejvyšší správní soud podrobně zabýval v usnesení ze dne 26. 4. 2006, č. j. 1 Azs 13/2006-39, č. 933/2006 Sb. NSS. O přijatelnou kasační stížnost se podle tohoto usnesení může jednat v následujících typových případech: 1) kasační stížnost se dotýká právních otázek, které dosud nebyly vůbec či nebyly plně řešeny judikaturou Nejvyššího správního soudu, 2) kasační stížnost se týká právních otázek, které jsou dosavadní judikaturou řešeny rozdílně, 3) kasační stížnost bude přijatelná pro potřebu učinit judikaturní odklon, tj. Nejvyšší správní soud ve výjimečných a odůvodněných případech sezná, že je namístě změnit výklad určité právní otázky, řešené dosud správními soudy jednotně, 4) v napadeném rozhodnutí krajského soudu bylo shledáno zásadní pochybení, které mohlo mít dopad do hmotně-právního postavení stěžovatele. O zásadní právní pochybení se v konkrétním případě může jednat především tehdy, pokud: a) krajský soud ve svém rozhodnutí nerespektoval ustálenou a jasnou soudní judikaturu a nelze navíc vyloučit, že k tomuto nerespektování nebude docházet i v budoucnu, b) krajský soud v jednotlivém případě hrubě pochybil při výkladu hmotného či procesního práva. [9] V posuzovaném případě Nejvyšší správní soud shledal, že žádná z těchto podmínek nebyla naplněna, a kasační stížnost je proto ve smyslu § 104a s. ř. s. nepřijatelná. [10] Nejvyšší správní soud předesílá, že z § 109 odst. 4 věta před středníkem s. ř. s. a ze setrvalé judikatury Nejvyššího správního soudu (viz např. rozsudek ze dne 26. 1. 2015, č. j. 8 As 109/2014–70), vyplývá, že řízení o kasační stížnosti je ovládáno zásadou dispoziční. Obsah a kvalita kasační stížnosti proto do značné míry předurčuje nejen rozsah přezkumné činnosti, ale logicky i obsah rozsudku soudu. Je proto odpovědností stěžovatele, aby v kasační stížnosti náležitě specifikoval skutkové a právní důvody, pro které napadá rozhodnutí krajského soudu. Je v zájmu samotného stěžovatele, aby též soudu předestřel, v čem spatřuje přesah vlastních zájmů (rozsudek NSS ze dne 7. 9. 2020, č. j. 1 Azs 167/2020-30). Stěžovatel formuloval většinu kasačních námitek jako jakési nespokojené glosy k jednotlivým částem napadeného rozsudku, což jeho námitky činí jen s obtížemi projednatelnými. Krajský soud přitom vysvětlil, že k soudnímu přezkumu rozhodnutí správních orgánů ve věcech dopravních přestupků existuje obsáhlá judikatura Nejvyššího správního soudu, ze které vycházel. Na to stěžovatel nijak konkrétně nereaguje. Stěžovatel Nejvyššímu správnímu soudu nepředkládá k posouzení žádné právní otázky, spíše polemizuje se skutkovými zjištěními správních orgánů a krajského soudu, tj. v úvahu by mohl přicházet pouze poslední důvod pro přijatelnost kasační stížnosti, tedy hrubé pochybení krajského soudu při výkladu hmotného či procesního práva. Ani takové hrubé pochybení krajského soudu však zdejší soud neshledal, jak bude vysvětleno dále. [11] Stěžovatel v kasační stížnosti prvně uplatňuje námitku, že dopravní značka IZ 8a (s omezením nejvyšší povolené rychlosti na 40 km/h nebyla umístěna na všech příjezdových komunikacích v obci, resp. že její umístění je v rozporu příslušnými předpisy a technickými normami a že měření rychlosti mohlo být zkresleno kosinus efektem. Stěžovatel v žalobě tyto námitky neuplatnil, ačkoli mu v tom nic nebránilo. Proto jsou takové námitky dle § 104 odst. 4 s. ř. s. nepřípustné. V této souvislosti je třeba upozornit, že rozšířený senát v usnesení ze dne 18. 2. 2020, čj. 10 As 156/2018-110, č. 4007/2020 Sb. NSS, rozhodl, že „také v řízení o žalobě proti rozhodnutí správního orgánu, kterým byl uložen správní trest za přestupek (jiný správní delikt), soud přezkoumává rozhodnutí v mezích žalobních bodů dle § 75 odst. 2 s. ř. s., uplatněných ve lhůtě pro podání žaloby (§ 71 odst. 2 s. ř. s.). Soud nepřihlíží k neuplatněným důvodům nezákonnosti napadeného rozhodnutí, včetně nenaplnění materiálního znaku přestupku (deliktu).“ [12] Nejvyšší správní soud se v prvé řadě zabýval námitkou nepřezkoumatelnosti napadeného rozsudku [důvod dle § 103 odst. 1 písm. d) s. ř. s.]. Pro stručnost odkazuje na jud

Citovaná ustanovení

§ 103 (150/2002 Sb.)§ 104 (150/2002 Sb.)§ 104a (150/2002 Sb.)§ 105 (150/2002 Sb.)§ 120 (150/2002 Sb.)§ 60 (150/2002 Sb.)§ 71 (150/2002 Sb.)§ 75 (150/2002 Sb.)§ 69 (250/2016 Sb.)§ 125c (361/2000 Sb.)§ 52 (500/2004 Sb.)
DomůŽivotní situaceOtázkyPrávní oblastiJudikaturaAnalýza dopisuVzory smluvCeníkMCP / APIWidget pro webyO násKontaktVOPGDPRReklamace

Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.